Volkswagen i fremgang i 1. halvår af 2017

Personbilsmarkedet i Danmark er i fremgang og Volkswagen er kommet godt gennem første halvår af 2017 med en samlet vækst på 26,4% i forhold til samme periode sidste år. Generelt er markedet steget med 5% i år og Volkswagen indtager en klar førsteplads med en markedsandel på 13,6% svarende til 17.401 biler. Det giver Volkswagen et relativt stort forspring foran nærmeste rival med mere end 4.000 biler.

Danmarksrekord i maj og juni

I maj måned udleverede de danske Volkswagen-forhandlere for første gang over 3.000 personbiler på en enkelt måned og den succes toppede de igen i juni måned, hvor hele 3.132 danskere fik udleveret en ny Volkswagen. ”Det er klart, at vi er stolte over, at så mange danskere vælger Volkswagen, når de køber ny bil. Det er en tillidserklæring som alle i Volkswagen organisationen hver dag arbejder benhårdt for at indfri”, udtaler Volkswagens danske direktør Ulrik Drejsig og uddyber: ”Vores succes bunder i en langsigtet strategi med konsekvent fokus på at skabe en sublim kundeoplevelse med de bedste og mest værdifaste produkter. Derfor laver vi fx heller ikke dag-til-dag kampagner med store prisnedsættelser for at booste et salg her og nu, men holder en konsekvent prispolitik, netop for at bevare værdien af kundernes biler”.

En Volkswagen til alle

Kigger man lidt dybere i statistikken er Volkswagens succes ikke skabt af en enkelt model, men stort set samtlige modeller har i år oplevet markant vækst. Ud af 14 modeller er det kun modellerne Beetle og Caddy, der ikke har oplevet fremgang. Væksten spænder fra 6,5% for danskerfavoritten up! til stolte 640% vækst til Tiguan – sidstnævnte naturligvis grundet en nyintroduktion og øget produktionskapacitet fra fabrikkens side. Men overordnet har modellerne up!, Polo, Golf, Passat og Touran konsekvent ligget i top-20 på den danske salgsliste gennem første halvår af 2017:

Up! er solgt i 3.807 eksemplarer, en fremgang på 6,5% og up! ligger pt som nr. 3 i salgsstatistikken. Polo er solgt i 3.801 eksemplarer, en fremgang på 34% og indtager plads nr. 4 på ranglisten, herefter kommer Golf ind på en femteplads med 2.981 stk, svarende til en vækst på 20% efterfulgt af storebror Passat, der indtager sjettepladsen med et salg på 2.838 stk (+24,7%). På plads nummer 14. ses Touran, der er solgt 2.227 gange og har oplevet en fremgang på 25%.

Det er interessant at observere, at ud over up! og Polo er modellerne fra Volkswagen væsentligt større end de øvrige modeller, der ligger i top 20 – med undtagelse af Nissans Qashqai. ”Det er klart, at Volkswagens fremgang også skyldes, at vi har de rigtige modeller til de rigtige priser. Med andre ord er der en Volkswagen til alle – og alle kan køre en Volkswagen. Vores fokus fremadrettet bliver fortsat at give vores kunder den bedste oplevelse, når de handler bil eller kommer til service hos os. En af de ting som netop skal være med til at styrke dette yderligere er lanceringen af MinVolkswagen, som er en app til smartphone, hvor vores kunder gratis får en direkte online forbindelse til deres bil”, siger Ulrik Drejsig.

Andet halvår 2017

Men det ser ikke ud til, at Volkswagen-forhandlerne kan hvile på laurbærrene i anden del af 2017: Over de kommende seks måneder forventer Volkswagen at introducere danskerne for hele fem nye modeller: I august måned lanceres den nye topmodel Arteon, Tiguan Allspace (med plads til syv) forventes til landet i oktober måned, hvor der også slippes en helt ny Polo ud på vejene. Slutteligt kan der køres over målstregen til 2018 enten i den helt nyudviklede mini-SUV T-Roc eller en lynhurtig up! GTI.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Markant prisfald på Volkswagens hybridbiler

Som følge af regeringens ændring af registreringsafgiften er Volkswagens hybridbiler med modelbetegnelsen GTE faldet markant i pris og fås nu fra 365.990 kr.

Både Golf GTE og Passat GTE kombinerer med deres plug-in-hybrid-teknologi overlegen motorkraft og sportslige præstationer med elbilens suveræne kørekomfort. Den unikke køreoplevelse og den attraktive pris gør GTE-modellerne til et stærkt kort i den store Volkswagen-familie. Danskerne har allerede taget godt imod GTE-brandet, og nu ser det ud til at hybridbilerne kan blive endnu mere populære – ikke mindst når Volkswagen med afgiftsomlægningen kan gøre det endnu lettere at erhverve sig en Golf eller en Passat GTE, og begge modeller er stærke og spændende alternativer til benzin- og dieselbiler.

Sport, komfort og el-bil i ét

Golf GTE er udstyret med to motorer, henholdsvis en 150 hk 1,4-liters TSI-turbobenzinmotor og en 102 hk el-motor, der har en samlet systemydelse på 204 hk. El-motoren får strøm fra en lithium-ion-batteri, der har en kapacitet på 8,7 kWh og som udgør de 120 kg af Golf GTE’s samlede vægt på 1.524 kg. Transmissionen i Golf GTE er en seks-trins DSG-gearkasse specielt udviklet til hybrid-drivlinjen, og selve el-motoren er integreret i DSG-gearkassen. Golf GTE kan runde 100 km/t på 7,6 sekunder og nå en topfart på 222 km/t. Dermed kan Golf GTE næsten præstere som en sportslig GTI eller køres som ren el-bil alt efter lyst og behov.

Teknologien i de to modeller er grundlæggende ens, men Passat GTE har en 115 hk elmotor, en 156 hk 1,4-liters turboladet benzinmotor, en 6-trins DSG-gearkasse og et 9,9 kWh lithium-Ion-batteri. Sammenlagt har Passat GTE en samlet systemydelse på hele 218 hk og en topfart på 225 km/t. 0-100 km/t når Passat GTE på blot 7,4 sek. I både Golf GTE og Passat GTE kan de to motorer benyttes på forskellige måder ved, at føreren vælger blandt tre køreprogrammer på touchskærmen eller med et tryk på en knap, så drivlinjen altid er optimeret til den specifikke kørselssituation. Begge biler kan køre op til 50 km på ren el. Hybridteknologien garanterer dog med sin kombination af el- og benzinmotor, at man altid kommer frem til sit mål, da bilen ganske enkelt skifter til benzinmotoren, hvis batteriet er tomt.

Kærkommen ændring

Hos Volkswagen Danmark glæder man sig ikke overraskende over afgiftsændringen: ”Det er et skridt i den rigtige retning, at det nu er gjort mere økonomisk attraktivt for danskerne, at erhverve sig en bil med en mere bæredygtig profil”, udtaler Volkswagens danske direktør Ulrik Drejsig og fortsætter:” Volkswagen satser i de kommende år massivt på alternativ teknologi, bl.a. med udviklingen af en helt ny platform til el-biler. Det skal gøre produktionen mere rentabel og dermed produkterne lettere tilgængelige for køberne. Derfor er det Alfa og Omega, at den udvikling ikke bremses af et forældet dansk afgiftssystem, der reelt spænder ben for, at de mere miljøvenlige teknologier også kan havne i carporten hos danskerne. Derfor hilser vi selvfølgelig omlægningen velkommen og håber, at vi vil se mere i den stil fremadrettet.”

De nye priser på Golf GTE og Passat GTE er:

Golf GTE 365.990 kr. (besparelse på 36.000 kr.)

Passat GTE 479.990 kr. (besparelse på kr. 38.397 kr.)

Passat GTE Variant 493.995 kr. (besparelse på 43.692 kr.)

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere på den nye Polo – den voksne minibil

Volkswagen har i dag verdenspremiere på sjette generation af Polo, der både i størrelse, kørekomfort og teknologi sprænger rammerne for minibilsklassen. Den nye Polo introduceres i Danmark til november med priser fra 159.990 kr.

Vigtige facts – den nye Polo kort fortalt

  • Sjette generation af Polo viderefører en lang succeshistorie: Med over 14 millioner solgte eksemplarer fordelt over fem generationer siden 1975 er Polo en af de mest succesrige biler i klassen.
  • Den nye Polo er et pladsvidunder: Den nye Polo er 4.053 mm lang, og 94 mm længere akselafstand giver mere plads til alle i kabinen, samtidig er bagagerumsvolumenen vokset med 25 procent til 351 liter.
  • Teknologisk spiller den nye Polo i en højere liga: Front Assist, Blind Spot Detection, 1,5 TSI EVO-motor med automatisk cylinderfrakobling, Sport Select-undervogn, ACC og LED-forlygter som i Golf-klassen.
  • Den første Polo med digitale instrumenter: Anden generation af Active Info Display får verdenspremiere i den nye Polo, der også udstyres med den nyeste generation af Volkswagens innovative infotainmentsystemer.
  • Polo med et karakterstærkt design: Det nye eksteriør er præget af et skarpe linjer, en maskulin front og mere dynamiske proportioner med et længere, lavere og bredere karrosseri.
  • Multiple choice: Trendline, Comfortline, Highline, GTI, R-Line og Lifestyle-pakker giver et bredt udvalg af udstyrsvarianter.
  • Polo sætter nye standarder, når det gælder individualisering: 14 forskellige lakfarver og 17 forskellige dashpad-farver giver utallige muligheder.
  • Bredt udvalg af stærke motorer: Polo kommer med motorer fra en 75 hk 3-cylindret 1,0 MPI til en 200 hk 2,0 TSI i GTI-versionen.
  • Attraktive priser: den nye Polo fås til priser fra 159.990 kr. for en 75 hk 1,0 MPI Trendline.
  • Veldudstyret: Front Assist med City Emergency Brake og fodgængerovervågning, fartpilot og infotainmentsystem med 8” skærm.            

Den nye Polo giver dig fremtidens teknologi i dag.

Sjette generation. Med over 14 millioner solgte eksemplarer er Polo en af de mest succesfulde kompakte biler, og nu introducerer Volkswagen en komplet nyudviklet generation af bestselleren. Med et helt nyt udvendigt design, en markant mere rummelig kabine, som også er nydesignet ned til mindste detalje, et innovativt digitaliseret cockpit, effektive TSI- (benzin) og TDI-motorer (diesel) samt et udvalg af assistentsystemer, som man hidtil kun kender det fra større Volkswagen modeller. Dr. Herbert Diess, som er administrerende direktør for mærket Volkswagen udtaler: ”Polo er en ung og frisk bil. Den kombinerer karisma med stærk teknik. Ingen anden bil i den størrelse byder på så meget plads. Dermed kan vores Polo holde fast i positionen som en af de mest populære biler i miniklassen.“

Stor indeni – kompakt uden på

Polo sprænger rammerne for minibilsklassen. Sjette generation af Polo er på alle måder blevet større end sin forgænger. Den har markant mere plads i kabinen og en bagagerumsvolumen, der er øget signifikant fra 280 til 351 liter, men den er stadig dynamisk og kompakt uden på. Det er spændende at sammenligne den nye Polo med fjerde generation af Golf (1997-2003). Den nye Polo er med en længde på 4.053 mm lidt kortere end fjerde generation af Golf, men har overhalet den, når det gælder akselafstand (plus 53 mm), pladsforhold for fører og passagerer og bagage (plus 21 l). En sammenligning af vigtige mål:

Alle mål er angivet i mm. Polo VI (2017) Polo V (2009) Golf IV (1997)
Længde 4.053 3.972 4.149
Bredde (uden spejle) 1.751 1.682 1.735
Højde 1.446 1.453 1.439
Akselafstand 2.564 2.470 2.511
Sporvidde forrest 1.525 1.463 1.513
Sporvidde bagest 1.505 1.456 1.494
Lofthøjde foran 1.019 1.004 1.014
Lofthøjde bagi 964 943 955
Bagagerum 351 280 330

Stilren og sportslig. Den modulopbyggede platform (MQB) har en massiv og positiv indvirkning på proportionerne og dermed også på designet. Til det siger Klaus Bischoff – chefdesigner for Volkswagen: ”De markant forbedrede proportioner var et optimalt udgangspunkt for at skabe en Polo med et voksent og selvsikkert udtryk, der samtidig er karismatisk, progressivt, moderne og sympatisk. Vi har udnyttet de nye dimensioner på en konsekvent måde til at bygge en stærk, kompakt bil.” Klaus Bischoff definerede en række målsætninger for designet: Alle Polo-modeller skulle være mere sportslige, mere kraftfulde, friskere, mere maskuline og endnu mere karismatiske. Med blikket rettet mod den nye Polo opsummerer chefdesigneren: ”Denne Volkswagen kan straks identificeres som klassens grundlægger og alligevel som en ny generation af modellen. En Polo med et udtryksfuldt design, som gør den kompakte bil, der nu altid har fem døre, mere sportslig, mere klar og også absolut selvstændig inden for mærkets modeller. En bil, der passer perfekt ind i tiden både rent optisk og teknisk.”

Utallige muligheder for individualisering

Fire udstyrsvarianter og to pakker. Polo lanceres med fire udstyrsvarianter Trendline, Comfortline, Highline og R-Line. Og Polo GTI er også på vej på banen. Hertil kommer en Black-pakke og en Style-pakke. Det hele bliver endnu mere farverigt og individuelt takket være det store udvalg af nye farver (i alt 14 forskellige lakfarver) og 12 forskellige fælge (14”-18”, til dels lakeret i kontrastfarve), dashpads i 17 forskellige varianter, to forskellige interiørtyper og 11 forskellige sædeindtræk. På nuværende tidspunkt ligger det ikke fast, om Volkswagen i Danmark kommer til at tilbyde samtlige versioner indenfor hjul, farver på karrosseri og dashpad.

Trendline. Allerede basisversionen Trendline er veludstyret og er som standard blandt andet udstyret med LED-dagskørelys med coming- og leaving home-funktion, Composition Media infotainment med 8” skærm, en speedlimiter (på MPI-motoren, Adaptiv fartpilot på TSI-motorerne) og områdeovervågningssystemet Front Assist med nødbremsefunktion og fodgængerregistrering. Trendline fås med 75 hk 1,0 MPI-motor koster fra 159.990 kr.

Comfortline. Udstyrslinjen Comfortline har derudover airconditionanlæg (Climatic), træthedsregistrering, midterarmlæn, sædeindtræk i eksklusiv velour, elruder med komfortfunktion foran, sædevarme foran, adaptiv fartpilot og et læderbeklædt multifunktionsrat. 15” fælge er også standard. Comfortline fås med 95 hk 1,0 TSI-motor og 95 hk 1,6 TDI-motor.

Highline. Hvis man beslutter sig for Highline, får man desuden parkeringshjælp (PDC), hvid LED-ambientebelysning (fordøre og instrumentpanel), læderbeklædt multifunktionsrat, gearstang og håndbremse. Polo Comfortline kører på 15” letmetalfælge (Salou). Highline fås med 115 hk 1,0 TSI-motor og 95 hk 1,6 TDI-motor.

Polo R-Line. Til dem, der ønsker en Polo med ekstra sportslig udstråling, tilbydes R-Line versionen, der blandt andet har 17” letmetalfælge, en massiv, sportslig stødfanger foran samt en diffusor med kromindlæg og en tagspoiler bagpå. Derudover ser Polo R-Line rent optisk ud til at stå lavere på vejen takket være sorte panellister hele vejen rundt. Interiøret er også særligt eksklusivt og sportsligt i R-Line-versionen. R-Line fås med 150 hk 1,5 TSI EVO-motor.

GTI. Topmodellen er som nævnt Polo GTI, der udrustet med en 2,0-liters TSI-motor med 200 hk (tidligere: 1.8 TSI med 192 hk). Den standardmonterede sportsundervogn og Sport Select-undervognen (ekstraudstyr) er optimeret til den høje ydelse. Derudover kan den stærkeste Polo blandt andet kendes på en særlig stødfanger foran med integreret spoilerkant og sort indlæg, hvori tågeforlygterne er integreret. De særlige GTI-kendetegn på fronten omfatter den røde stribe i kølergrillen, luftgitteret i sekskantet struktur og naturligvis GTI-logoet. Som en eksklusiv feature til GTI’en tilbydes LED-forlygterne (ekstraudstyr) med en rød winglet, som viderefører den karakteristiske røde GTI-stribe fra kølergrillen. Bagpå genkendes Polo GTI på en stor tagspoiler i sort højglans (underside i mat sort), en diffusor i stødfangeren, på de GTI-specifikke dobbelte afgangsrør fra udstødningssystemet (venstre side), LED-baglygter og naturligvis også her GTI-logoet. GTI-kendetegnene på bilens sider omfatter standardmonterede 17” letmetalfælge (18” som ekstraudstyr), sideskørter og rødlakerede bremseskalibre. Inde i den 200 hk stærke Polo hersker der en sportslig atmosfære med GTI-typiske udstyrsdetaljer som topsportssæder med det legendariske ternede mønster i designet ”Clark”, et multifunktionssportslæderrat med røde syninger, loftbeklædning og tagstolper i sort og naturligvis en GTI-gearknop. Ambientebelysningen er ligeledes standard.

Komfortfeatures fra Golf-klassen. Afhængigt af budget og smag kan Polo individualiseres yderligere og forsynes med luksuriøst udstyr. Af nye features på programmet kan nævnes de kraftfuldt lysende full-LED-forlygter, LED-dagskørelyset, LED-baglygterne, ”Air Care Climatronic” inklusive luftsensor og antiallergenfilter, wireless charging til smartphones (som ekstraudstyr inklusive induktiv antennetilslutning) og et af klassens største panoramasoltag (åbningen er 10 mm bredere og 20 mm længere end før). Sport Select-undervognen med indstillelige støddæmpere fås også som ekstraudstyr. Alene via de forskellige udstyrslinjer, farver, interiørtyper, fælge og ekstraudstyrsdetaljer kan den nye Polo individualiseres til at være helt sin egen. Programmet kan endvidere kombineres med et bredt udvalg af effektive motorer.

Fra brændstoføkonomisk 1,0 MPI til potent 2,0 TSI GTI

Markedsintroduktion i november 2017. Den nye Polo vil blive lanceret med fire benzinmotorer og en dieselmotor (Alle Euro-6-motorer). Benzinmotorernes spektrum rækker fra 1.0 MPI med 75 hktil den helt nye 1.5 TSI Evo med cylinderfrakobling (ACT) og 150 hk (intro: 2. Kvartal 2018). Når det gælder diesel, kommer Polo med en ny 95 hk1,6 TDI-motor. Alle motorer er som standard udstyret med start-stop-system og rekuperationsfunktion. Alle motorer med undtagelse af 75 hk 1,0 MPI kan kombineres med en dobbeltkoblingsgearkasse (DSG). Som et ægte highlight udgør GTI’en topversionen i Polo-familien, og med en 200 hk stærk 2,0 TSI-motor leverer den fænomenale præstationer. 

Assistentsystemer fra Golf og Passat i Polo

Hightech for alle. Med den nye Polo har Volkswagen bygget en af de mest moderne, kompakte biler i verden. Det afspejles blandt i de mange nye assistent- og komfortsystemer, der hidtil har været forbeholdt Golf- eller Passat-klassen. Allerede basisversionen kommer som nævnt udstyret med områdeovervågningssystemet Front Assist inklusive nødbremsefunktion og fodgængerregistrering. Som ekstraudstyr fås Polo med den nyeste generation af Adaptiv Fartpilot ACC (kan nu aktiveres op til en hastighed på 210 km/h). I forbindelse med en dobbeltkoblingsgearkasse (DSG) omfatter ACC desuden en stop-and-go-funktion (for første gang i forbindelse med manuel håndbremse). Af nye systemer til Polo kan nævnes vognbaneskiftassistenten ”Blind Spot Detection” med udkørselsassistent, den delvis automatiske udkørselsfunktion ”Park Assist” og en ”manøvreringsbremsefunktion”. Sidstnævnte beskytter automatisk mod små og ofte dyre parkeringsskader. Polo kan – også som noget nyt – som ekstraudstyr låses op og startes via låse- og startsystemet ”Keyless Access”.

Nyt interiør i harmoni med det digitale univers

Verdenspremiere på et nyt Active Info Display. Interiør- og interfacedesignerne har skabt et nyt, stilrent kabinedesign for at kunne placere de digitale og opkoblede displays- og betjeningselementer så højt oppe som muligt på en lige linje, så de kan ses optimalt af føreren. Baggrunden for dette er, at Polo lanceres som den første Volkswagen – og som den første model overhovedet i koncernen – med en ny generation af Active Info Display. De digitale instrumenters funktionalitet kommer her op på et helt nyt niveau, og både grafikken og alt andet er endnu mere klar og nemmere at bruge. For første gang kan man eksempelvis via multifunktionsrattet med kun en enkelt knap skifte mellem grundmenuerne i visningerne. Samtidig får Polo den nyeste infotainmentgeneration med en 8,0” touchskærm i glas ligesom en eksklusiv highend-smartphone. Det stilrene, hightech-udtryk i kabinen forstærkes af ambientebelysningen (standardudstyr i Polo Highline og GTI) samt dashpads og dekorlister i mange forskellige farver.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Transporter fylder 70 år og byder på gode pakker

Det er 70 år siden, at ideen til det, der skulle blive den mest ikoniske varebil, blev fostret. Det markerer Volkswagen Erhvervsbiler med attraktive pakker, der løfter sikkerhed og kørekomfort til nye højder i Transporter.

Efter 70 år, seks generationer og over 12.000.000 solgte har Transporter udviklet sig til at være en af de mest solgte varevogne i sin klasse. Den nuværende og sjette generation af Transporter blev introduceret i 2015 og satte nye standarder i klassen med en udsøgt komfort, raffinerede drivlinjer og ved at tilbyde en række innovative assistentsystemer, hvilket blev belønnet med titlen som International Van of the Year 2016.

I forbindelse med markeringen af 70-året for fødslen af Transporter har Volkswagen Erhvervsbiler skruet en række pakker sammen, der gør arbejdsdagen i Transporter mere nem, bekvem og sikker. Et eksempel på dette er infotainment-pakken til 2.990 kr., der omfatter Composition Media-anlægget plus App-Connect, der gør det muligt at spejle en række Apps og funktioner fra din smartphone op på infotainmentanlæggets 6,33” touchskærm, når den er tilsluttet via USB-indgangen.

En Sikkerhedspakke til 4.990 kr. indeholder Front Assist med City Emergency Brake, en Adaptiv fartpilot, læderbeklædt Multifunktionsrat og gearknop, Side- og hovedairbag og en Kørecomputer Plus med Træthedsregistrering, der via en række sensorer analyserer og meddeler dig, at det vil være fornuftigt med pause og måske en kop stærk kaffe.

En Design-pakke til 13.900 kr. sikrer dig optimalt lys under alle forhold med LED-forlygter og LED-baglygter (kun ifb.m. bagklap), automatisk lygtetænding, coming-home-lys og tågeforlygter med drejelys samt et afblændeligt bakspejl og regnsensor. DK-Edition-pakken løfter ikke kun sikkerheden, den giver også Transporter et mere unikt præg med detaljer som sideblinklygter i krom, indfarvede stødfangere, sidespejle og dørhåndtag samt sortlakeret køler med tre kromlister.

Modelprogrammet for Transporter favner bredt, og bilen kan med sin alsidighed og fleksibilitet skræddersyes, så den bliver den ideelle partner i det daglige arbejde. 6. generation af Transporter tilbydes – ligesom forgængeren – med to akselafstande (3.000 og 3.400 mm) og tre taghøjder samt som ladvogn med enkelt- eller dobbeltkabine mandskabsvogn. T6 Transporter kører med 2,0-liters TDI og TSI-motorer med 84 til 204 hk, , der leverer suveræn motorkraft kombineret med lavt forbrug og pålidelighed. Alt afhængig af motorvariant kan Transporter bestilles med 7-trins DSG-gear og 4MOTION-firehjulstræk.

70 år med Transporter.

Ideen til Transporter blev født i 1947, men grundet travlhed med at producere Boblen, går Transporter først i produktion i 1950. Det var den ideelle varevogn til mindre firmaer i efterkrigstidens Tyskland. I 1951 kommer den legendariske Sambabus, og i 1954 bygger Westfalia en campingbusversion.

Transporter T2 introduceres i 1967 og kører videre med luftkølet hækmotor, men designet er mere moderne med større vinduer, sikkerheden er forbedret, skydedøre er standard og en ny undervogn giver forbedrede køreegenskaber. Motoren yder nu op til 47 hk, og topfarten er på 110 km/t. I 1968 ruller Transporter nr. 2.000.000 af samlebåndet. Automatgear introduceres i 1972.

I 1979 introduceres T3, der bliver den sidste Transporter med hækmotor. Den har samme længde som forgængeren, men den er hele 125 mm bredere, hvilket giver markant bedre plads til personer og last. I 1981 tilbydes Transporter for første gang med dieselmotor, i 1982 afløses de luftkølede motorer af stærkere, vandkølede 1,9-liters motorer og i 1985 introduceres syncro-firehjulstræk.

Fjerde generation af Transporter, der introduceres i 1990, er en revolution, da den skifter fra hækmotor og baghjulstræk til frontmotor og forhjulstræk (og syncro-firehjulstræk). I motorrummet er der nye 4- og 5-cylindrede benzin- og dieselmotorer. T4 kommer med to akselafstande og en moderne undervogn giver gode køregenskaber og i 1996 introduceres VR6-motor i Caravelle og Multivan.

T5 kommer i 2003 og er en videreudvikling af T4, og alle aspekter er optimeret, så den er mere effektiv, økonomisk, komfortabel og sikker, og den tager titlen som Van of the Year 2004. T5 kører med seks nye diesel- og benzinmotorer, der yder fra 115 til 235 hk, og en 2,0 TDI Bluemotion-version kører op til 16.9 km/l. I 2009 afløses 3,2 V6-motoren af nye 2,0 TSI med 204 hk. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Arteon – luksus, dynamik og forførende design fra 559.995 kr.

Arteon er navnet på Volkswagens nye eksklusive topmodel, der forener et karismatisk og elegant fastback-design med velkendte Volkswagen-kvaliteter som funktionalitet, rummelighed, komfort og høj kvalitet. Arteon indtager rollen som Volkswagens nye topmodel, og dimensionerne afspejler dette med en totallængde på 486 cm – næsten 10 cm længere end en Passat. De ekstra centimeter i totallængde, den 284 cm lange akselafstand, den coupé lignende taglinje og dørene med rammeløse sideruder giver Arteon en elegant og stilren fastback-profil.

Traditionelt set har du skullet gå på kompromis med rummelighed og funktionalitet i en coupébil, men her bryder Arteon normen ved at kombinere den intime atmosfære i en coupé med mere rummelighed, fleksibilitet og komfort, end du finder i mange klassiske luksusbiler. Den lave taglinje og et instrumentbord domineret af en bred midterkonsol og horisontale linjer, der løber ud i dørene, giver de forreste passagerer oplevelsen af at være pakket ind som i en klassisk coupé. Bagsædepassagererne har – takket være den lange akselafstand – 50 mm mere benplads end i Passat, og et bagsæde, hvor yderpladserne visuelt og ergonomisk har karakter af individuelle sæder, bidrager til en sportslig og eksklusiv oplevelse. Arteon er designet som en praktisk fem-dørs fastback og under den store bagklap er der et 563 liter stort bagagerum – stort nok til at rumme fem personers feriebagage eller et par store golftasker.

Arteons lange akselafstand, brede sporvidde og lave tyngdepunkt gav et optimalt afsæt til at skabe en bil med køreegenskaber, der rammer en inspirerende balance mellem stabilitet, adræthed og komfort. Passende for en gran turismo kommer Arteon udstyret med momentstærke og brændstoføkonomiske 2-liters turboladede benzin- og dieselmotorer (150-280 hk) og raffinerende DSG-gearkasser, der sammen leverer både sportslige præstationer og suveræn kørekomfort. Arteon 2,0 TSI (190 hk) og 2,0 TDI (150 og 190 hk) er forhjulstrukket, mens den 280 hk 2,0 TSI og 240 hk 2,0 TDI er standardudstyret med 4MOTION-firehjulstræk.

Wellness på hjul

Arteon tilbydes i to udstyrsversioner, henholdsvis Elegance og R-Line, der adskiller sig visuelt både i eksteriør og interiør. Elegance har et klassisk eksklusivt udtryk, hvor R-Line er specificeret med fokus på sportsappeal, men fælles for begge versioner er et omfattende standardudstyr, der løfter komfort, funktionalitet og sikkerhed til nye højder for biler i denne klasse.

Alle versioner af Arteon kommer med DSG-gear, Ergo Comfort-sæder med Alcantara/Læder-indtræk, Composition Media-infotainmentanlæg med 8” touchskærm i glas, 3-zone klimaanlæg og fjernbetjent centrallås med keyless-Go-funktion. Sikkerheden er også i top i Arteon, der har Adaptiv fartpilot op til 210 km/t og Lane Assist, Front Assist inkl. City Emergency Brake og LED High-forlygter med kurvelys.

Arteon kan derudover specificeres med en bred vifte af ekstraudstyr, der blandt andet omfatter nye banebrydende assistentsystemer som Predictive Adaptive fartpilot, Predictive Light Assist, digital instrumentering (standard på R-Line), Head-up-display, adaptiv undervogn og Discover Pro-infotainmentsystemet med 9,2” glasskærm og bevægelsesaktiveret funktioner.

Priserne for Arteon starter ved 559.995 kr. (beskatningspris: 459.995 kr.) for en 190 hk 2,0 TSI Elegance, og dieselversionerne starter ved 579.995 kr. (beskatningspris: 479.995 kr.) for en 150 hk 2,0 TDI Elegance. Til dem, der søger ekstraordinære præstationer og køredynamik toppes modelprogrammet med en 2,0 TSI R-Line 4MOTION til 715.995 kr. (beskatningspris: 615.995 kr.), der med sine 280 hk når 100 km/t på 5,6 sek. og en topfart på 250 km/t. Topmodelen blandt dieselmodellerne er 2,0 TDI R-Line 4MOTION til 725.995 kr. (beskatningspris: 625.995 kr.), der leverer 240 hk/500 Nm og klarer 0-100 km/t på 6,5 sek. og har et forbrug ved blandet kørsel på 16,9 km/l ifølge EU-normen.

Merprisen for R-Line i forhold til Elegance er 30.000 kr. for alle versioner af Arteon.

Det er muligt at tilmelde sig Arteon VIP-events og nyhedsbrev på www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

up!-tur: verdenspremiere på den nye up! GTI

  • DNA fra et ikon: den nye 115 hk stærke up! GTI viderefører ånden fra den første Golf GTI
  • Verdenspremiere på up! GTI finder sted på det store GTI-træf ved Wörthersee i Østrig fra d. 24. til 27. Maj.
  • Den 197 km/t hurtige up! GTI går i produktion i starten af 2018.

Den nye up! GTI står klar i startblokken og har verdenspremiere på det store GTI-træf ved Wörthersee i Østrig d. 25. maj. Med sine kompakte dimensioner, lave vægt, 115 hk stærke 1,0 TSI-motor og sportslige køreegenskaber viderefører den ånden fra den legendariske Golf GTI I (1976).

Med den nye up! GTI bygger Volkswagen bro over fire årtier. Da den første Golf GTI blev introduceret i 1970’erne bød den på sportslige præstationer og køredynamik, som du normalt kun var forvænt med i langt dyrere, eksklusive sportsvogne og luksusbiler. Nu var Golf på hjemmebane i autobanens yderspor. Den røde stribe i kølergrillen, de dobbelte sorte stafferinger hen langs siderne og den sorte stribe på bagklappen gjort det klart for omgivelserne, at her kom en Golf GTI. 1,6-liters motorens 110 hk accelererede de kun 810 kg egenvægt op til 100 km/t på 9,0 sek. Topfarten var 182 km/t. Golf GTI I kunne leveres i farverne mars rød, diamant sølv og senere blev hvid og sort også klassiske GTI-farver.

Den nye up! GTI fortsætter recepten med lav vægt og rendyrket sportsappeal kombineret med kompakte dimensioner – udenpå og indeni matcher up! GTI den originale GTI på størrelsen. I motorrummet ligger en 1,0 TSI turboladet benzinmotor med 115 hk og hele 230 Nm drejningsmoment. Når du læser de tekniske data på up! GTI, ligger de imponerende tæt tallene for den første Golf GTI I fra 1976. up! GTI har en topfart på 197 km/t. Den når 100 km/t på 8,8 sek. Den fås i klassiske GTI-farver som tornado red, pure white, dark silver, black pearl og en enkelt ny ­– costa azul blue.

Den stærkeste og hurtigste up! til dato er letgenkendelig med en række typiske GTI-stilelementer. Eksempelvis har du den klassiske røde linje i en kølergrill, der har det karakteristiske bikubemønster. Over den røde linje har du det forkromede GTI-logo, hvilket du også finder på bagklappen. Hen langs siderne er der dobbelte sorte stafferinger, sidespejlene er lakeret i højglans sort og up! GTI står på flotte 17” alufælge. De fylder hjulkasserne godt ud, og up! GTI står 15 mm lavere takket være en sportsundervogn. Denne up! er også letgenkendelig som en GTI bagfra med en rød stribe i bunden af bagklappen og en stor tagspoiler, der giver mere downforce på bagakslen og bedre stabilitet ved høje hastigheder. Du får også masser af sportsappeal i interiøret med et tykt læderbeklædt sportsrat, en GTI-gearknop og sportssæder med det legendariske ternede clark-indtræk. Faktum er, at up! ikke kun ser ud som en GTI, den kører også som en GTI.

Introduktionstidspunkt og danske priser ligger ikke fast endnu. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Danmarkspremiere: Ny e-Golf til 305.995 kr.

Den nye e-Golf er landet og er ladet med en strøm af spændende nyheder. Den er hurtigere, kører længere og er udstyret med topmodellen af Volkswagens nye infotainmentsystemer.

 Volkswagen satte strøm til Golf 7 tilbage i 2014, og nu har e-Golf – ligesom resten af Golf-familien – fået en opdatering, der har løftet design, funktionalitet, køreglæde og anvendelighed til nye højder. Den nye e-Golf koster fra 305.996 kr. inklusive et Clever Unlimited-abonnement med 1 måneds gratis strøm, en ladeboks og installationen af denne samt adgang til Clevers netværk af ladestationer i Danmark, Sverige og Tyskland.

Den nye e-Golf er udstyret med en opgraderet elektrisk drivlinje, der både omfatter et større batteri og en kraftigere elmotor. Batterikapaciteten er øget fra 24,2 kWh til 35,8 kWh, hvilket har forlænget rækkevidden fra 190 til nu 300 km ifølge EU-normen for elbiler. I praksis svarer det til en rækkevidde på cirka 200 km afhængig af kørestil, vejr og brug af klimaanlæg, hvilket dækker mere end de fleste menneskers daglige kørselsbehov.

Den nye e-Golf kører ikke kun længere, den er også hurtigere takket være en elmotor, der yder 136 hk og 290 Nm mod 115 hk og 270 Nm i den foregående e-Golf. Elmotorer udmærker sig ved at yde det maksimale drejningsmoment med det samme, og e-Golf er hurtigt ude af startblokken og runder 80 km/t efter blot 6,9 sek. og 100 km/t efter 9,6 sek., hvor det tog 10,4 sek. i den foregående e-Golf. Til trods for at e-Golf er blevet stærkere og hurtigere, er strømforbruget ikke øget og ligger som før på 12,7 kWh pr 100 km. Ved en ladekapacitet på 7,2 kWh tager en fuld opladning af e-Golf 5 timer og 20 min og med en 40 kWh hurtiglader tager det 45 minutter at lade batteriet 80 % op. e-Golf er udstyret med CCS combo 2 ladestik til DC og AC opladning.

Kosmetisk har e-Golf fået en opdatering med en nydesignet, aerodynamisk optimeret frontkofanger, der stadigvæk bærer de karakteristiske C-formede LED-kørelys. Nyt er også LED-for- og baglygter, der giver e-Golf et sofistikeret look, og den blå linje i kølergrillen og LED-forlygterne er en designsignatur for Volkswagens eldrevne modeller.

Ligesom eksteriøret har interiøret i e-Golf fået en opgradering æstetisk og funktionelt. Blandt det omfattende standardudstyr i e-Golf finder du Discover Pro – topmodellen i Volkswagens nye generation af infotainmentsystemer. Discover Pro er udstyret med en flot 9,2” stor glasskærm med høj opløsning, og udvalgte funktioner kan betjenes både ved stemme, berøring eller bevægelse med hænderne foran skærmen. Til det omfattende standardudstyr hører også Adaptiv fartpilot, opvarmet forrude, varmepumpe, læderbeklædt multifunktionslæderrat og 16” Astana letmetalfælge.

Find mere information om e-Golf og nærmeste e-mobility-forhandler på www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere: Volkswagen I.D. CROZZ

Volkswagen har netop vist deres nyeste koncept indenfor e-mobility på Shanghai Motorshow: en crossover med en coupés dynamik og en SUVs dominante karaktertræk. I.D. CROZZ er 100 % elektrisk og har firhjulstræk, en rækkevidde på op til 500 km og skal produceres allerede fra 2020.

Volkswagen udvikler en helt ny serie af elektriske køretøjer. Volkswagen har netop vist et vigtigt eksempel på disse nye frontløbere indenfor e-mobilitet på Auto Shanghai 2017: I.D. CROZZ. Volkswagens CEO Herbert Diess udtaler: “Volkswagen ønsker at øge det årlige salg af elbiler til én million enheder allerede i 2025 og her vil I.D. CROZZ spille en helt central rolle og produktionen vil allerede begynde i 2020.” Den fire-dørs I.D. CROZZ betegnes som en ”CUV” – en crossover mellem en coupé og en SUV (sport utility vehicle).

I.D. familien.

Efter premierene på I.D. (Paris, 2016) og I.D. BUZZ (Detroit, 2017), følger nu I.D. CROZZ som det tredje medlem af I.D. familien – en ny generation af elbiler med lang rækkevidde, karismatisk design og et helt nyt koncept for bilernes indretning.

500 kilometer med firehjulstræk og på el.

I.D. CROZZ er konceptualiseret som en sportslig, interaktivt designet all-rounder – med firehjulstræk, der er lige så imponerende i byen, som den er i terrænet. I.D. CROZZ leverer en effekt på 225 kW og har en tophastighed på 180 km/t, samt op til 500 kilometer (NEDC) på en enkelt opladning. Det effektive batteri kan oplades til 80% af sin energikapacitet på 30 minutter (ved hurtigladning 150 kW jævnstrøm). I.D. CROZZ skifter over til fuldt autonomt kørsel, når føreren berører et VW-emblem på rattet i tre sekunder. Samtlige af bilens instrumenter er fuldt ud digitaliserede. En smartphone på hjul. De vigtigste oplysninger bliver projiceret ind i førerens synsfelt ved augmented reality. Samtidig vil flere og flere funktioner betjenes via førerens bevægelser. Fx kan et nyudviklet panoramasoltag aktiveres via bevægelsesstyring i I.D. CROZZ.

Volkswagens e-mobility DNA.

Et dominerende visuelt kendetegn ved I.D.-familien er bilernes lyssignatur. Lyselementerne – et C-formet LED-kørelys og variabelt kontrollerbare LED-forlygter – fusionerer og danner et sæt elektroniske øjne i bilens front, der kan kommunikere med andre trafikanter.

Elektrisk drivlinie redefinerer interiøret.

I.D. CROZZ er mere kompakt end Volkswagens seneste SUV, Tiguan Allspace. Og alligevel er den nye CUV lige så rummelig. Dette skyldes, at I.D. CROZZ er baseret på den nye, innovative, næste-generations platform for Volkswagens elbiler. Batteriet er fuldt integreret i bilens gulv og sæderne er konstrueret sådan, at de kan flyttes fleksibelt og det skaber plads, der kan udnyttes optimalt – et generøst proportioneret og nydesignet ‘Open Space’, som overstiger typiske standarder for klassen. Vil man fx tage sin cykel med sig uden at skulle montere en cykelstativ? Intet problem. Man skal blot skubbe den på tværs ind mellem de bageste siddepladser. Fold-up bagsæder og brede døre, der åbner elektrisk, muliggør dette.

I.D.CROZZ konceptet viser Volkswagens fremtidsstrategistrategi, der med udgangspunkt i mottoet “We make the future real” bygger på fire innovationsområder, hvor Volkswagen har særligt fokus:

Smart sustainability – Volkswagen vil lede udviklingen af innovative elektriske biler, der skal være volumenmodeller

Intuitiv usability – Volkswagen på intuitivt betjente biler med udviklingen af nye display- og betjenings-koncepter.

Connected community – Volkswagen vil fremtidigt forbinde menneske, bil og omverdenen via et Volkswagen bruger-id.

Automated Driving – Volkswagen vil gøre autonome biler endnu sikrere og mere komfortable.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen up! – ny kampagnemodel og nye privatleasingpriser

Det er i marts måned 5 år siden, at Volkswagen introducerede up! for danskerne – siden da har over 50.000 danskere sat sig bag rattet i den populære microbil – og gjort den til en af landets mest populære biler. Det fejrer Volkswagen med to nye, stærke tiltag på up!: Kampagnemodellen double up! og nyt leasingtilbud på up! med lav udbetaling.

Ny double up! kampagnemodel

Bag navnet på den nye kampagnemodel gemmer sig en move up!, der er den mest populære udstyrsversion af up! på det danske marked og har i forvejen standardudstyr som fx city emergency brake, tågeforlygter med drejelys og smartphoneintegration og en lang række øvrige features. På double up! har Volkswagen der ud over tilført en hjulpakke, hvor kunden reelt får både sommer og vinterdæk med til bilen – til stærkt reduceret pris. Bilen udleveres på sommerdæk monteret på den flotte 14” Corvara-letmetalfælg og med til double up! følger så et sæt Continental-vinterdæk monteret på en 14” stålfælg – klar til vinterbrug. move up! fås normalt til 111.996 kr. og double up! tilbydes til 113.998 kr. double up! står allerede klar hos landets Volkswagen-forhandlere nu.

Privatleasing på up! med lav udbetaling.

Ud over den nye kampagnemodel double up! markerer Volkswagen også up!s 5-års dag med et nyt tiltag på privatleasingfronten: white up! med en månedlig ydelse på blot 1.799 kr. og en lav udbetaling på 5.000 kr. white up! er i lighed med double up! baseret på den populære udstyrsversion move up!, men har ud over bilens normale standardudstyr fået tilføjet et multifunktionslæderrat, der gør det legende let at betjene bilens radio, medieafspiller og telefon, samt klimaanlægget Climatronic, der bl.a. med sit allergenfilter giver kabinen i white up! et ideelt indeklima. Vælger man at privatlease en white up!, kan man køre 15.000 km årligt – dette kan dog individualiseres til hhv. 20.000 km pr. år eller 25.000 km pr. år, hvis man har brug for at køre flere kilometer. Vælger man 20.000 km årligt stiger den månedlige ydelse til 1.949 kr. og hæver man kilometerantallet til 25.000 årligt bliver den månedlige leasingydelse 2.099 kr. Udbetalingen forbliver i begge tilfælde på 5.000 kr. Volkswagens priser for overkørte kilometer på privatleasede biler hører til blandt branchens laveste, med 0,40 kr. pr km. white up! fås – som navnet indikerer – udelukkende i hvid, nærmere betegnet Candy hvid.

Hele up!-modelprogrammet kan ses på http://www.volkswagen.dk og både double up! og white up! kan bestilles hos alle landets Volkswagen-forhandlere.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere på Volkswagen Arteon

Ny avantgarde topmodel fra Volkswagen. Med den nye Arteon udvider Volkswagen modelprogrammet med en ny Gran Turismo, der skal positioneres over den velkendte Passat og forene elegance og sportslighed i et nyt æstetisk design.

Arteon har verdenspremiere på Geneve Auto Show, der åbnes for offentligheden d. 9. marts.

Volkswagens chefdesigner Klaus Bischoff beskriver den nye Gran Turismo: ”Arteon forener designelementer fra en klassisk sportsvogn med en fastbacks elegance og rummelighed. En avantgardistisk business-class-gran-turismo, der appellerer til både fornuften og følelserne”.

Gran Turismo. Tobias Sühlmann, designeren bag Arteons eksteriør-design opridser: ”Arteons atletiske linjeføring indrammer et samlet koncept, der er yderst funktionelt. I Arteon forenes form og funktion på progressiv og æstetisk vis. Takket være bilens lange akselafstand, en langstrakt taglinje, det coupé-lignende fastback-design og den store bagklap, tilbyder Volkswagens nye premiumbil mere plads og flere variationsmuligheder end en klassisk limousine”. Dermed er Arteon med sine fem siddepladser et avantgardistisk alternativ til alle, der drømmer om en sportslig fastback, der samtidig er hverdagsduelig, har fuldendte former og progressiv teknologi med om bord.

Perfekte Proportioner. Den nye Arteon er bygget på Volkswagens MQB-platform (Modularen Querbaukasten). Motorerne i Arteon ligger tværgående og det skaber plads. Mellem akslerne har Arteon en akselafstand på hele 2.841 mm. Tilsvarende korte er den næsten fem meter lange (4.862 mm) fastbacks udhæng. Arteon måler 1.871 mm i bredden og 1.427 mm i højden. Disse proportioner giver Arteon et yderst atletisk ydre, hvilket har været Volkswagen-designernes stilistiske vision for bilen.

Arteons karismatiske front er et af bilens væsentligste designelementer. Den nyudviklede front er kendetegnet ved en langstrakt kølerhjelm, der strækker sig helt ud over begge forskærme og en kølergrill, der dominerer hele bilens bredde. De nye LED-forlygter og dagskørelys integreres dermed i kølergrillens horisontale, forkromede lameller. Et frontdesign, der ville klæde enhver sportsvogn. Også Arteons muskuløse skulderparti og de markante hjulkasser over de op til 20” store letmetalfælge oser af sportslighed, der fuldendes af fastbackens slanke talje.

Passat, Arteon, Phideon. Arteon indtager scenen i Geneve, som Volkswagens nyeste familiemedlem og skal placere sig i rollen mellem den her til lands så velkendte og vellidte Passat og den på vore breddegrader mere ukendte Phideon, der primært er udviklet til det kinesiske marked. Den nye Arteon vil blive produceret på Volkswagens fabrik i tyske Emden.

Innovativ, økonomisk og hverdagsduelig. Med sin unikke kombination af avantgardistisk design, sportslig karisma og gavmilde pladsforhold, nyfortolker Arteon begrebet ”Gran Turismo”. Volkswagen lover masser af benplads til bagsædepassagerer og et variabelt bagagerum, med plads til mellem 563 og hele 1.557 liter bagage. Volkswagen tilbyder Arteon med seks nye motorer, der yder fra 150 til 280 hk. Arteon fås med både for- og firehjulstræk og med digital instrumentering. Dertil hører bl.a. Active Info Display, Head-up-Display og det nye infotainmentsystem „Discover Pro‘‘ med en 9,2” glasskærm, der bl.a. har det nye bevægelsesbetjening.

Interaktive assistentsystemer. Til Arteons avantgardistiske koncept passer bilens innovative assistent- og komfortsysstemer. Tre nye teknologier understreger dette: Den automatiske distanceregulering (ACC) aflæser nu fx hastighedsbegrænsninger på den aktuelle strækning og tilpasser hastigheden til disse. Det nye dynamiske kurvelys, kan bl.a. på grundlag af GPS-data fra bilens navigationssystem, forudse sving og kurver og oplyser vejen, endnu inden føreren reelt har styret ind i svinget. Endnu et plus til sikkerheden i den nye Arteon er anden generation af Emergency Assist: skulle bilens fører få et ildebefindende bag rattet, bremses bilen ned og kører automatisk ind i det inderste højre spor, ved at overvåge den bagfrakommende trafik.

Tre nye udstyrslinjer. Arteon kommer i en veludstyret grundversion og her ud over tilbydes Arteon i to øvrige udstyrsversioner: Arteon Elegance og Arteon R-line. Volkswagen har, som navnet antyder i Arteon Elegance satset på en elegant indretning af den nye topmodel. I R-line-versionen er det, som vanligt hos Volkswagen de sportslige egenskaber der er i fokus. Ud over de tre udstyrsvarianter vil Arteon desuden kunne varieres vidtrækkende efter individuelle behov, fx med panoramasoltag, tre-zonet klimaanlæg, massagesæder, varme i rattet og tofarvet nappa/læder interiør. Den nye Arteon stiller til start med seks veltrimmede, firecylindrede motorer med direkte indsprøjtning. De to mindste benzin- og dieselmotorer yder begge identiske 150 og 190 hk. Den stærkeste benzinmotor leverer 280 hk, hvor den stærkeste dieselmotor yder 240 hk. Basis benzinmotoren er den nyudviklede 1,5 TSI Evo-motor, der bl.a. ved at bruge cylinderfrakobling (ACT) optimerer Arteons brændstoføkonomi.

DSG til alle versioner. Samtlige motorer kan kombineres med Volkswagens dobbeltkoblingsgearkasse, DSG. Ønsker man sin Arteon med benzinmotor er DSG standardudstyr i alle versioner fra 190 hk. Dette er også tilfældet i diesel-versionen med 240 hk.

TSI-motoren med 280 hk og TDI-motoren med 240 hk vil være udstyret med firehjulstræk. Til den 190 hk dieselmotor kan firehjulstræk tilvælges. Alle øvrige modeller vil være med forhjulstræk.

Arteon vil være hos de danske Volkswagen-forhandlere allerede i juni 2017. De specifikke danske priser og udstyr ligger endnu ikke fast.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk