Verdenspremiere: Den nye T-Roc Cabriolet – et frisk pust i SUV-klassen

  • Verdenspremiere: Med T-Roc Cabrioletpræsenterer Volkswagen den første åbne crossover i den kompakte klasse
  • Open air-fornøjelse med et tryk på en knap: Den elektrisk betjente stofkaleche åbnes på 9 sekunder
  • Et fascinerende bilkoncept: en cabriolet med SUV-gener
  • Den optimale kombination: et kraftfuldt og markant design, en forhøjet siddeposition og høj funktionalitet
  • Altid online: nyeste generation af infotainmentsystemer (MIB3) med integreret eSIM-kort
  • Fremragende lyd: 12-kanals “beatsaudio” lydsystem med en effekt på 400 W
  • Multitalent: Den nye Volkswagen cabriolet fås også med anhængertræk
  • Individuel: T-Roc Cabriolet fås i udstyrslinjerne “Style” og “R-Line”
  • SUV-offensiv: I foråret 2020 supplerer Volkswagen sit modelprogram med T-Roc Cabriolet

Volkswagen udvider T-Roc-familien med en ny cool model til fans af åbne biler. Den første CUV-cabriolet i den kompakte klasse har masser af appeal med sit kraftfulde SUV-design, dynamiske køreegenskaber og en elbetjent kaleche, der åbner for en ny dimension af køreoplevelsen. T-Cabriolet har verdenspremiere på IAA 2019 og introduceres i foråret 2020.

Med verdenspremieren på T-Roc Cabriolet tilfører Volkswagen klassen for kompakte SUV’er et frisk pust. Den nye T-Roc Cabriolet kombinerer som den første crossover-cabriolet i den kompakte klasse udseendet og egenskaberne fra klassiske SUV’er med den enestående køreoplevelse i en cabriolet. “Accept no roof” er et klart statement, der lover fornemmelsen af frihed, et frisk pust i SUV-segmentet og masser af køreglæde. T-Roc Cabriolet indfrier dette løfte og gør dagligdagen mere inspirerende med sin høje coolness-faktor.

T-Roc bliver til T-Roc-familien. Med udgangspunkti T-Roc’s kombination affunktionalitet, køredynamik og teknologi tilfører T-Roc Cabriolet en større diversitet til det boomende markede for SUV’er. Og navnet siger det hele: T’et, som er afledt fra Tiguan og Touareg, kendetegner T-Roc-familien som SUV’er, mens “Roc” positionerer T-Roc som en crossover, der rusker op i eller ”rocker” segmentet for kompakte SUV’er. Og det med stor succes, for siden lanceringen er der allerede blevet solgt ca. 360.000 eksemplarer af bilen. I marts 2019 blev den sportslige topmodel T-Roc R præsenteret som endnu et familiemedlem. Det er en højtydende variant med 4MOTION-firehjulstræk, 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse og en 2-liters TSI-motor, der yder 300 hk og har et drejningsmoment på 400 Nm. T-Roc Cabriolet har verdenspremiere på IAA-udstillingen i Frankfurt til september og introduceres i foråret 2020.

“Accept no roof”. Som et stilfuldt og sportsligt medlem af T-Roc familien, udfordrer T-Roc Cabriolet den traditionelle opfattelse af SUV-konceptet. Den står både for høj brugsværdi og frihed samt for præstationer og komfort kombineret med et både charmerende og cool design, der emmer af emotionel appeal. Dens eksklusive stofkaleche åbner på kun 9 sek. – også under kørsel ved hastigheder på op til 30 km/t. Udover det besidder denne Crossover Utility Vehicle (CUV) alle de velkendte styrker, der præger Volkswagens SUV-modeller: den forhøjede siddeposition og de talrige muligheder for individualisering. Med disse egenskaber og muligheder står T-Roc Cabriolet for livsglæde og køreglæde, udviklet til aktive mennesker, der ønsker et køretøj, som giver hverdagens kørsel en ekstra dimension.

Et karakterstærkt og emotionelt design. T-Roc Cabriolet skiller sig ud med sin karakteristiske karrosseri. Det moderne og emotionelle design understreger tydeligt, hvad T-Roc Cabriolet står for: køreglæde, frihed og livsglæde. Den markante og brede front, de markante linjer og stramme proportioner giver et vovet miks af cabrioletbilens lethed og SUV’ens kraftfulde udtryk. Designchef Klaus Bischoffs team har givet crossover-cabrioleten et karakterstærkt og samtidig forfriskende look, der klart understreger bilens særstatus i SUV-segmentet. “T-Roc Cabriolet overfører friheden i designet tilkøreoplevelsen. Vi har redefineret CUV’en som et livsstilsprodukt, der kombinerer styrke og stil på enestående vis”, siger Bischoff.

Konceptet åbner nye perspektiver. T-Roc og T-Roc Cabriolet er positioneret i segmentet under Tiguan, men de deler det konstruktionsmæssige grundlag med den, nemlig den modulopbyggede platform (MQB). MQB giver mulighed for at skabe en kompakt konstruktion og en helt selvstændig karrosseriform. T-Roc Cabriolet er 4.268 mm lang, mens akselafstanden er 2.630 mm. Bredden udgør 1.811 mm (uden sidespejle) og højden 1.522 mm. Føreren og forsædepassageren sidder 599 mm over asfalten (bagsæderne 616 mm), så de har et godt udsyn. Inde i det 2-dørs karrosseri venter der fører og passagerer en kabine med stor fleksibilitet og god plads. Det gælder også for bagagerummet på 284 liter, der er af en passende størrelse for en cabrioletbil.Alsidigheden ved dette bilkoncept understreges yderligere af anhængertrækket, der fås som ekstraudstyr.

Kalechen på T-Roc Cabriolet. Som en videreførelse af traditionen fra Boblen og Golf Cabriolet er T-Roc Cabriolet udstyret med en klassisk stofkaleche. Selve kalechen består af stellet, en indvendig loftbeklædning, en heldækkende polstringsmåtte og det udvendige betræk. Man har konstrueret de forbindende langsgående syninger på stoffet til det udvendige betræk (midterstykke og sidedele) på en sådan måde, at de fungerer som en ekstra regnliste.

Perfekt aerodynamik: I hele kalechens længde er der i alt anbragt fire tværstivere og den såkaldte frontstiver (det første store tværelement bag forruderammen). Kalechen er forbundet med stiverne via fastskruede stofholdelister. Derfor puster kalechen sig ikke op, selv ved højere hastigheder. Det reducerer både vindmodstand og støjniveauet i kabinen. Det lave støjniveau skyldes den avancerede konstruktion af stoftaget samt specielt udviklede rude- og dørtætningslister.

Åbning og lukning under kørslen. Når kalechen er i nedfoldet tilstand, fungerer den forreste del af kalechen som et cover, der dækker hele den sammenpakkede kaleche. Derfor er der ikke brug for en ekstra afdækning. T-Roc Cabriolet lukker solens stråler ind, næsten som nogen havde trykket på en kontakt: Dens standardmonterede fuldautomatiske, elektrohydrauliske kaleche åbnes på blot 9 sek. enten via en knap i midterkonsollen eller et tryk på nøglen, hvis du står udenfor bilen. Åbning og lukning af kalechen fungerer også under kørsel ved hastigheder på op til 30 km/t. Softtoppen på T-Roc Cabriolet låses op og låses via et elektromekanisk låsesystem. Hele kalechekonstruktionen arbejder fuldautomatisk, så man skal ikke foretage sig noget manuelt.

Sikkerhed ned i mindste detalje. Passagererne i T-Roc Cabriolet er godt beskyttet af styrtbøjlesystemet bag bagsæderne, derpopper op på et splitsekund, hvis bilens sensorer registrerer umiddelbar fare for, at bilen kan skride og vælte. Derudover er T-Roc Cabriolet konstrueret til at yde maksimal sikkerhed hele vejen rundt med en forstærket forruderamme, en lang række yderligere strukturændringer fx på undervognen samt i sidevangerne, tværvangerne og dørene.

“Always on” og “Digital Cockpit”. Mere opkobling giver mere komfort i T-Roc Cabriolet: Med den nyeste generation af infotainmentsystemer (MIB3), der fås som ekstraudstyr, er cabrioleten hele tiden online og giver adgang nye funktioner og tjenester. Det nye system er udstyret med en online-connectivity-unit inklusive integreret eSIM-kort. Dermed er cabrioleten hele tiden online, hvis føreren ønsker det, så snart føreren har logget ind på Volkswagen systemet. Informationerne vises på infotainmentsystemets 8,0″ touchskærm. Sammen med Active Info Display, der har 11,7” skærm, opstår der et komplet digitalt cockpit. Køreoplevelsen fuldendes med det amerikanske beatsaudio (ekstraudstyr), der med et 12-kanals-lydsystem og en effekt på 400 w leverer et fantastisk soundtrack, når kalechen er foldet ned.

Udstyrslinjerne “Style” og “R-Line”. Når det gælder udstyret, sætter Volkswagen en klar linje: Kunden kan vælge mellem den designorienterede udstyrslinje “Style” og den sportslige “R-Line”. Hvis man ønsker at forøge stilfaktoren, kan man til begge udstyrslinjer bestille op til 19″ store letmetalfælge i stedet for de standardmonterede 17″-fælge.

Udstyrslinjen “Style” byder bl.a. på fire valgfri dekorvarianter til kabinen, ambientebelysning, 17″ Mayfield letmetalfælgemed lakeret overflade og infotainmentsystem “Composition” inklusive USB- og Bluetooth-interfaces samt onlineudbuddet fra We Connect. Det gør T-Roc Style Cabriolet til en veludstyret pakke.

Udstyrslinjen “R-Line” har en konsekvent sportslig orientering og er standardudstyret med R-Line-eksteriør- og interiørpakkerne, der er ekstraudstyr til den 5-dørs T-Roc. Derudover understreges modellens sportslige appeal med den sportsligt afstemte undervogn og det progressive styretøj, der har variabel udveksling afhængig af hastighedsafhængig. Interiøret udstråler også sportsappeal med sportssæder, der har integrerede nakkestøtter og et sædeindtræk i en stof-/kunstlæderkombination med R-Line-logo. Takket være den standardmonterede, elektrisk indstillelige lændestøtte er der også sørget for komforten, og de valgfri dekorfarver giver mulighed for give interiøret et mere unikt præg. Blandt det omfattende standardudstyr er også Active Info Display, LED-forlygter, Trafficjam Assist, Lane Assist med Blind Spot sensor og el-klapsidespejle

Begge varianters tekniske basisudstyr omfatter Climatronic-klimaanlæg, vindskærm, “Front Assist” med citynødbremsefunktion og fodgængerregistrering, multikollisionsbremse og vognbaneassistenten “Lane Assist”.

En effektiv TSI-duo. Dynamik er en del af T-Roc-familiens DNA. Cabrioleten med forhjulstræk kører sportsligt adræt i dagligdagen og udstråler stabilitet og komfort som en SUV. Den føler sig hjemme både i byen og på de lange køreture. De tilgængelige motorvarianter sikrer altid afslappet cruising – naturligvis især med åben kaleche. Man kan vælge mellem to effektive benzinturbomotorer med 115 hk (200 Nm drejningsmoment) eller 150 hk (250 Nm drejningsmoment). Den 1,0-liters trecylindrede motor med 115 hk er som standard koblet sammen med en 6-trins manuel gearkasse, mens den mere kraftfulde firecylindrede motor med 150 hk også fås med en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse som ekstraudstyr.

Med den kommende 300 hk stærke T-Roc R og den nye T-Roc Cabriolet udvider Volkswagen sit modeludbud i bilbranchens hurtigst voksende segment – segmentet for kompakte SUV’er. Den åbne T-Roc produceres på Volkswagens fabrik i Osnabrück, der har en lang tradition for at producere cabrioleter bl.a. cabrioletvarianterne af Boblen og af Golf.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Den nye California 6.1 – opdatering af et ikon

  • Digitaliseret styring: nyt betjeningspanel gør campinglivet endnu nemmere
  • Eksteriør: Et nyt frontdesign giver verdens mest succesfulde campingbus en skarpere karakter
  • Interiør: nye håndtag og dekor for skabe og køkkenenhed. Senge med forbedret komfort og flere indstillinger
  • Køredynamik: Nyt elektromekanisk servostyretøj giver mulighed for aktive medstyrende assistentsystemer.

Det er den foretrukne autocamper for globetrotters over hele verden, og den ikoniske California har rundet 175.000 solgte siden introduktionen af den første generation i 1988. Baseret på sjette generation af Transporter kommer den nye California 6.1 med en både teknisk og visuelt omfattende opdatering. De første fotos af California 6.1 viser topmodellen Ocean, og et af de iøjnefaldende træk ved den er det nye frontdesign, hvor den øverste del af det forkromede kølergitter danner en enkelt enhed med de nye LED-kørelys, og herunder er der yderligere et stort luftindtag, der giver køling til de effektive TDI-motorer. På California Ocean 6.1 pryder en kromstrimmel også den nye kofanger, og med de stilfulde kromelementer adskiller Ocean sig fra Coast-versionen. På begge versioner forstærker det skarpere design visuelt bredden på California 6.1, og får alle versioner af autocamperen til at se endnu dynamisk og eksklusiv ud.

Brugbar dag til dag som en MPV, har California altid imponeret med sine gennemtænkte detaljer, og det gælder især for Coast og Ocean-modellerne, der kommer med en kompakt køkkenenhed. Denne er nu blevet forbedret og udstyret med nye detaljer såsom et ekstra dobbelt USB-stik, nye aluminiumsgreb på alle døre og en tryknap-funktion for at åbne køkkenoverfladen (vask, komfur, køleskab). Skodderne i det bageste skab er blevet erstattet af nydesignede skydedøre med aluminiumsgreb, der har samme design som på skabslågerne i køkkenenheden. Skabenes dekorelementer i trælook er nydesignet og kommer enten med den lysere Bright Oak eller mørkere Graphite Grey, og sæderne er tilpasset de nye dekorelementer og kommer med et nyt mørkere Palladium Gray sædebetræk.

Du sover bedre end nogensinde i California. Sengene er optimeret og byder nu på endnu mere komfort, da den øverste seng nu er udstyret med fjedrer i bunden. Samtidig er der indbygget mere fleksibilitet i interiøret, da det dobbelte bænkbagsæde, der kan foldes ud og laves til en seng, nu har fået en ekstra indstilling, så man kan få en hyggelig lounge til både læsning og afslapning. Nye mørkere grå lærredssider på pop-up-taget lukker mere effektivt af mod for meget indgående lys, når du ligger i den øverste seng, der er integreret i taget. At vågne op i Californias øverste seng er gjort endnu mere behageligt med en ny solopgangsfunktion, der via en række LED-lys integreret i taget kan skrue langsomt op for lyset til den ønskede lysstyrke over en brugerdefineret tidsperiode.

Solopgangsfunktionen styres – ligesom alle de vigtigste camper-indstillinger i Californien 6.1 – via det nyudviklede kontrolpanel i hovedkonsollen. Det tidligere anvendte monokrome display er nu erstattet af en stor berøringsskærm i fuld farve med betydeligt flere funktioner. Du kan få adgang til alle mulige oplysninger via kontrolpanelet, og adskillige funktioner kontrolleres og styres herfra: ‘Camping’ (tilstand), ‘Køleskab’, ‘Lys’ og ‘Indstillinger’ af systemet. I Californien Ocean 6.1 styres pop-up-taget, der på denne version har elektrohydraulisk hæve-sænke-mekanisme som standard, ligeledes via menuen ‘Pop-up Roof’ i kontrolpanelet. En ny praktisk feature er ‘Niveau’ -funktionen, hvor en niveauindikator viser de langsgående og tværgående vinkler, når California parkeres på campingpladsens ujævne underlag. Denne funktion gør det nemmere at få stillet bilen, så den står vater.

Bag rattet af California 6.1 vil man opleve en helt nydesignet førerplads, der har et mere personbilslignende layout og er up-to-date, hvad angår digitalisering og connectivity. Som ekstraudstyr tilbydes den digitale instrumentering Digital Cockpit og to nye MIB3-navigationssystemer henholdsvis Discover Media (8” touchskærm) og Discover Pro (9,2” touchskærm ). Den vigtigste nye funktion i disse navigationssystemer er det integrerede eSIM-kort, der giver adgang til Volkswagen We og dermed til adskillige onlinefunktioner og -tjenester. Ud over dette leverer MIB3-systemerne funktioner såsom integration af Apple Music og TIDAL-streamingtjenester og trådløs App Connect. Takket være denne nye version af App Connect kan iPhone-apps som mediebiblioteket og Google Maps for første gang integreres trådløst i infotainmentsystemet via Bluetooth.

Den vigtigste tekniske ændring med hensyn til køreoplevelsen i California T6.1 er skiftet fra hydraulisk til elektromekanisk servostyring. Resultatet af det er, at California nu har et styretøj, der kan kontrolleres aktivt og som kan kombineres med talrige nye førerassistentsystemer. Det udvidede udvalg af systemer omfatter Lane Assist, Park Assist, en sidebeskyttelsesfunktion (advarer om forhindringer ved manøvrering) og Trailer Assist (forenkler manøvrering med en trailer). California er også standardudstyret med Sidevindsassistent, der automatisk stabiliserer autocamperen ved kørsel i kraftig vind.

Volkswagen Erhvervsbiler har også opdateret udvalget af drivlinjer. California 6.1 er i standardversionen forhjulstrukket, men den kan også leveres med 4MOTION-firehjulstræk, og den introduceres med et udvalg af yderst effektive 2-liters turbodieselmotorer (2.0 TDI), der alle opfylder Euro 6d Temp Evap-emissionstandarden.

Den nye California 6.1 byder på mange nye intelligente funktioner, men den forbliver samtidig tro med det originale koncept og alle de smarte detaljer, der gør denne autocamper så praktisk og dermed i sidste ende ikonisk – såsom den enkle løse med campingbordet integreret i skydedøren og campingstole stuvet ind i bagklappen.

California 6.1 introduceres i Danmark til november.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen og Ford udvider deres globale samarbejde til at omfatte elektrificering og teknologier indenfor autonom kørsel

Tidligere i år indgik Volkswagen AG og Ford Motor Company en alliance, der i første omgang omfattede udviklingen af varevogne og mellemstore pickup-biler. Nu udvides dette samarbejde til at omfatte store fælles investeringer i teknologier indenfor autonom kørsel, og Ford vil udvikle og producere en elbil baseret på Volkswagen-koncernens MEB-platform.

  • Volkswagen går sammen med Ford om at investere mere end 7 milliarder $ i Argo AI, der udvikler teknologi-platforme til selvkørende køretøjer. Denne alliance giver begge bilproducenter mulighed for uafhængig af hinanden at integrere Argo AI’s teknologier indenfor autonom kørsel på et globalt niveau, der ikke er set tidligere.
  • Ford vil bruge Volkswagens elektriske arkitektur og Modular Electric Toolkit (MEB) til at udvikle og producere mindst en elbil i høj volumen i Europa til europæiske kunder fra 2023. Ford kan derved mere effektivt opfylde sit løfte om at levere progressive personbiler, mens man drager fordel af Volkswagens størrelse på dette felt.
  • Volkswagen har siden starten i 2016 investeret cirka 7 milliarder $ i udviklingen af MEB-platformen, og Ford bliver det første bilmærke udenfor Volkswagen Group, der får adgang til denne platform.
  • Begge selskaber vil forsætte med at finde nye områder, hvor de kan samarbejde omkring elbiler og på den måde accelerere en overgang til mobilitet, der er både bæredygtig og økonomisk attraktiv.
  • Aftalen med Ford er en hjørnesten i Volkswagens elektrificeringsstrategi og understøtter væksten indenfor e-mobilitet og fremmer den globale indsats for at nå 2050-målene i Paris-klimaaftalen.
  • Ford og Volkswagen følger den planlagte udvikling af varevogne og mellemstore pickup-modeller for hvert mærke, der vil blive introduceret på udvalgte globale markeder i 2022. Mærkernes deling af udviklingsomkostninger forventes at genere markante synergieffekter.
  • Ford vil udvikle og producere en mellemstor pickup og større varevogne for begge selskaber, mens Volkswagen vil udvikle og producere en kompakt city-van.
  • Den globale Volkswagen-Ford-alliance – der ikke indebærer en fusion – forventes at skabe markante årlige effektiviseringer for begge selskaber.

Dette er et resume af en engelsksproget pressemeddelelse, som du finder i sin fulde længde herunder.


Ford – Volkswagen expand their global collaboration to advance autonomous driving, electrification and better serve customers

Working together with Ford and Volkswagen, Argo AI’s self-driving system (SDS) is the first with commercial deployment plans for Europe and the U.S. Plus, being able to tap into both automakers’ global reach, Argo AI’s platform has the largest geographic deployment potential of any autono-mous driving technology to date. Volkswagen and Ford independently will integrate Argo AI’s SDS into purpose-built vehicles to support the distinct people and goods movement initiatives of both companies.

Argo AI’s focus remains on delivering a SAE Level 4-capable SDS to be applied for ride sharing and goods delivery services in dense urban areas.

Ford and Volkswagen will have an equal stake in Argo AI, and combined, Volkswagen and Ford will own a substantial majority. The remainder will be used as an incentive pool for Argo AI employees. The full transaction is subject to regulatory approvals and closing conditions.

“While Ford and Volkswagen remain independent and fiercely competitive in the marketplace, teaming up and working with Argo AI on this important technology allows us to deliver un-matched capability, scale and geographic reach,” Hackett said. “Unlocking the synergies across a range of areas allows us to showcase the power of our global alliance in this era of smart vehicles for a smart world.”

Company leaders also announced Ford will become the first additional automaker to use Volkswagen’s dedicated electric vehicle architecture and Modular Electric Toolkit – or MEB – to de-liver a high-volume zero-emission vehicle in Europe starting in 2023.

Ford expects to deliver more than 600,000 European vehicles using the MEB architecture over six years, with a second all-new Ford model for European customers under discussion. This supports Ford’s European strategy, which involves continuing to play on its strengths – including commer-cial vehicles, compelling crossovers and imported iconic vehicles such as Mustang and Explorer. Volkswagen started developing its MEB architecture in 2016, investing approximately $7 billion in this platform. The car-maker is planning to use this platform to build approximately 15 million cars for the Volkswagen Group alone in the next decade.

For Ford, using Volkswagen’s MEB architecture is part of its more than $11.5 billion investment in electric vehicles worldwide – and supports Ford’s commitment to offer its European customers a broad range of electric vehicles while meeting its sustainability commitments.

“Looking ahead, even more customers and the environment will benefit from Volkswagen’s indus-try-leading EV architecture. Our global alliance is beginning to demonstrate even greater promise, and we are continuing to look at other areas on which we might collaborate,” Diess said. “Scaling our MEB drives down development costs for zero-emissions vehicles, allowing for a broader and faster global adoption of electric vehicles. This improves the positions of both companies through greater capital efficiency, further growth and improved competitiveness.”

The alliance, which covers collaborations outside of Volkswagen and Ford’s joint investments in Argo AI, does not entail cross-ownership between the two companies and is independent from the investment into Argo AI. The alliance is governed by a joint committee, which is led by Hackett and Diess and includes senior executives from both companies.

The companies also are on track to deliver medium pickup trucks for global customers, aiming to start in 2022, followed by commercial vans.

Equal Shareholders in Argo AI

Volkswagen will invest $2.6 billion in Argo AI by committing $1 billion in funding and contributing its $1.6 billion Autonomous Intelligent Driving (AID) company, which includes more than 200 em-ployees – most of whom have been developing self-driving technology for the Volkswagen Group. As part of the transaction, Volkswagen also will purchase Argo AI shares from Ford for $500 mil-lion over three years. Ford will invest the remaining $600 million of its previously announced $1 billion cash commitment in Argo AI.

The full transaction represents a valuation for Argo AI that totals more than $7 billion.

Both automakers see significant potential, including profitable growth by tapping new business areas tied to autonomous technology.

Argo AI plans to work closely with Ford and Volkswagen to provide the autonomous vehicle tech-nology the automakers need to deliver fully integrated self-driving vehicles that can be manufac-tured at scale for safe, reliable and durable deployment in ride sharing and goods delivery ser-vices.

“Argo AI is fortunate to have a world-class team due to our clear mission and the commitment to deployment from our partners, and together with AID employees, we will have a global workforce to attract even more of the best talent,” said Salesky, co-founder of Argo AI. “Plus, thanks to Ford and Volkswagen, Argo AI technology could one day reach nearly every market in North America and Europe, applied across multiple brands and to a multitude of vehicle architectures.”

Based in Munich, Germany, AID will become Argo AI´s new European headquarters and will be led by AID’s current CEO Karlheinz Wurm. With the addition of AID employees, Argo AI will grow from 500 to over 700 employees globally.

In addition to its global headquarters in Pittsburgh, Pa., the new location marks Argo AI’s first en-gineering center in Europe and the fifth globally in addition to Dearborn, Mich.; Cranbury, NJ; and Palo Alto, Calif. Collaborating with Ford, Argo AI also is testing its technology in Miami and Wash-ington, D.C., where together they plan deployment of commercial services.

Ford to Use Volkswagen’s MEB Electric Vehicle Architecture for 600,000 Vehicles

Ford plans to design an all-new, MEB-platform-based EV model, which starts arriving in 2023, in Köln-Merkenich, Germany. Volkswagen will supply MEB parts and components as part of the col-laboration.

Both companies also will continue to target additional areas where they can work together on electric vehicles – a key strategic priority for both companies as they drive to accelerate the transi-tion to sustainable and affordable mobility.

The agreement with Ford is a cornerstone in Volkswagen’s electric strategy, supporting the growth of the e-mobility industry and facilitating global efforts to reach the Paris 2050 Agree-ment.

Commercial Van and Pickup Collaboration On-Track

Ford and Volkswagen remain on track in their previously announced plan to improve their respec-tive strengths in commercial vans and medium pickups in key global markets. The work on these vehicle lines will create significant efficiencies for each company.

Ford will engineer, source and build the previously announced medium pickup for both compa-nies for customers in Europe, Africa, the Middle East, Asia Pacific and South America, with trucks expected to arrive in key markets as early as 2022.

For both companies, Ford intends to engineer, source and build larger commercial vans for Euro-pean customers starting in 2022, and Volkswagen intends to develop, source and build a city van for sale in Europe and other select global markets.

Volkswagen and Ford have strong complementary commercial van and pickup businesses around the world, with popular models including the Ford Transit lineup and Ranger as well as the Volkswagen Transporter, Caddy and Amarok.

As both companies expect customer demand for medium pickups and commercial vans to grow globally in the next five years, collaborating on these key segments will allow better technologies and more innovation to reach their respective customers more quickly – with better plant capac-ity utilization.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen slår 20 år gammel rekord på Goodwood Festival of Speed

  • Med tiden 00:39:90 har den elektriske racer Volkswagen ID.R sat ny rekord på den legendariske Goodwood Hillclimb-bane i England
  • Den hidtidige rekord på 00:41:60 stod i 20 år og blev sat i 1999 af Nick Heidfeld, der var kørende i en McLaren MP4/13 Formel 1
  • Den 100 % elektriske ID.R blev ført af den dobbelte Le Mans-vinder Romain Dumas
  • ID.R. satte tidligere i år en ny omgangsrekord for elbiler på Nürburgring Nordschleife-banen og sidste år på Pikes Peak International Hill Climb

Volkswagens elektriske racer ID.R kører fra rekord til rekord. Sidste år satte den ny rekord på Pikes Peak International Hillclimb i Colorado og tidligere i år satte den ny omgangsrekord for elbiler på den udfordrende Nürburgring Nordschleife-bane. I denne weekend har ID.R kørt endnu en rekord hjem ved at gennemkøre hillclimb-banen på Goodwood Festival of Speed (England) i tiden 00:39.90 sekunder. Dermed slog ID.R den hidtidige rekord på 00:41:60, der blev sat af Nick Heidfeld for 20 år siden i en McLaren MP4/13 Formel 1. ID.R gennemkørte den 1,87 km lange Goodwood-bane med en gennemsnitshastighed på 163,15 km/t.

Ligesom ved de to foregående rekordforsøg var det igen den dobbelte Le Mans-vinder Romain Dumas, der sad bag rattet, da ID.R kørte på Goodwood. ID.R er hver gang blev videreudviklet og tilpasset de udfordringer hver enkel bane kunne byde på. På Goodwood er det maksimal motorkraft og lav vægt, der tæller, da det er et sprintløb. ID.R vejer inklusiv fører 1.100 kg og drives af en elmotor, der yder 500 kW og 650 Nm, hvilket er nok til at sprinte fra 0-100 km/t på kun 2,25 sekunder og nå en topfart på 270 km/t.

Direktør for Volkswagen Motorsport, Sven Smeets, udtalte i forbindelse med ID.R’s nye rekord: ”Goodwood Festival of Speed Hillclimb er et af de mest ikoniske hillclimb-løb i verden. Banen er smal og svær at mestre, og der er ingen plads til at begå fejl. Dumas og hele Volkswagens team leverede en fejlfri præstation og kunne sætte ny rekord. Bilverdenen og motorsport gennemgår store forandringer i disse år. Elbiler bliver stærkere og stærkere, og det er fantastisk at se dem kører lige op med racerbiler, der kører med forbrændingsmotorer. I 2018 kørte vi også med ID.R på Goodwood, hvor den satte en tid på 00:43:86 sekunder, men i år var bilen 3 sekunder hurtigere. Det fortæller noget om vores udvikling af bilen.”

Se ID.R sætte ny rekord på Goodwood Festival of Speed her

Se ID.R sætte ny rekord for elbiler på Nürburgring her

Se ID.R sætte ny rekord på Pikes Peak International Hillclimb her

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Den elektriske e-Crafter leverer nu for nemlig.com

Det danske online supermarked nemlig.com har som mål at blive Danmarks mest bæredygtige supermarked. En af vejene dertil er at reducere CO2-aftrykket for virksomhedens leveringer af dagligvarer, og første skridt er introduktionen af den 100 % elektriske e-Crafter.

Erhvervslivet har stor fokus på at reducere virksomhedernes CO2-aftryk og føre en mere bæredygtig strategi. Dette gælder også Volkswagen Group, der har forpligtet sig til Paris klimaaftalens mål om CO2-neutral mobilitet i 2050. Derfor har Volkswagen Erhvervsbiler investeret i og igangsat en omfattende elektrificering af modelporteføljen, så mærket kan understøtte erhvervslivets målsætning for bæredygtighed.

Online supermarkedet nemlig.com er synlige på gader og stræder i alle dele af landet, når eksterne vognmænd og chauffører leverer dagligvarer og måltidskasser til virksomhedens kunder. På vejen hen mod målet om at blive Danmarks mest bæredygtige supermarked har nemlig.com indledt et samarbejde med Volkswagen Erhvervsbiler, og resultatet er introduktionen af den 100 % elektriske e-Crafter, der allerede nu ruller på gaden og leverer varer for nemlig.com.

Torsdag den 20 juli præsenterede Volkswagen Erhvervsbilers direktør, Ib Jakobsen og administrerende direktør i nemlig.com,Stefan Plenge den nye e-Crafter, der kører på 100% el.
e-Crafter er designet og udviklet som en varebil, der eksempelvis kan bringe dagligvarer ud til kunder i større byer. nemlig.com vil i første omgang indsætte e-Crafter til varelevering i Storkøbenhavn, og de næste 12 måneder er det målsætningen at komme op på 20 eldrevne varevogne.

Stefan Plenge, administrerende direktør i nemlig.com

”Med introduktionen af eldrevne varevogne påbegynder vi rejsen hen imod en 100% klimavenlig levering af dagligvarer til vores kunder. Initiativet understøtter samtidig målsætningen om at blive Danmarks mest bæredygtige supermarked og FN’s verdensmål nr. 13 Klimaindsats, som er en af de verdensmål, nemlig.com har særlig fokus på,”siger Stefan Plenge, administrerende direktør og stifter af nemlig.com.

Ib Jakobsen, Direktør Volkswagen Erhvervsbiler:

”Vi er naturligvis glade for, at vi med vores e-Crafter har det rette produkt til aktivt at kunne understøtte nemlig.com i deres målsætning for bæredygtighed. Volkswagen Erhvervsbiler vil de kommende år introducere en række nye innovative eldrevne varevogne, der vil dække et bredt spektrum af virksomheders transportbehov og samtidig bidrage til at nå målet om en mere klimavenlig transportsektor.”

e-Crafter kører med en 136 hk elmotor og et 35,8 kWh batteri, der giver en total rækkevidde på 173 km (NEDC). Bilen har en elektronisk begrænset topfart på 90 km/t og kan lastes med op til 950 kg, og selv med læs ombord har e-Crafter en formidabel trækevne, da elmotorens 290 Nm drejningsmoment er tilstede med det samme, der trædes på speederen. e-Crafter kan oplades på flere måder, for eksempel ved en CCS-ladestation, hvor batteriet kan lades 80 % op på blot 45 minutter. Anvendes i stedet en AC-vægoplader med 7,2 kW ladekapacitet, vil batteriet være ladet 100 % op i løbet af 5 timer og 20 minutter.. e-Crafter koster fra 477.340 kr. ex. Moms.

e-Crafter er det første skridt i Volkswagen Erhvervsbilers offensiv indenfor e-mobilitet, og de kommende år vil byde på en stribe af forskellige banebrydende, eldrevne varebiler. Sidst på året introduceres en eldrevet version af Caddy og Transporter udviklet af det tyske firma ABT. I 2022 introduceres ID. Buzz Cargo, der er udviklet specifikt som elbil og bygget på Volkswagens nye MEB-elbilsplatform. Bilen vil blive tilbudt med forskellige størrelser batterier med en rækkevidde på op til 550 km.

Læs mere om e-Crafter her

Læs mere om Volkswagen Erhvervsbilers elektriske fremtid her

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny Passat kommer til september med priser fra 324.996 kr.

  • Ny opdateret Passat introduceres i Danmark til september
  • Nye sikkerhedsfeatures som IQ.LIGHT LED-matrix-forlygter, Emergency Steering Assist og Predictive adaptiv fartpilot
  • Passat er permanent online via nyt MIB3-infotainmentsystem
  • Det nye Travel Assist gør Passat delvist selvkørende op til 210 km/t
  • Passat Plus med omfattende standardudstyr og skarp pris
  • Opdateret 150 hk 2,0 TDI EVO-dieselmotor med markant lavere CO2-emission

Passat har længe været en af de populæreste biler i firmabilsklassen, og til september står en ny og opdateret version klar med priser fra 324.996 kr. Takket være en ny generation af infotainmentsystemer (MIB3) er den nye Passat permanent online, hvilket giver mulighed for at tilbyde nye services og funktioner. Nye assistentsystemer gør bilen mere sikker end nogensinde, mens en opgraderet undervogn og optimerede drivlinjer sikrer højere kørekomfort, god køredynamik og lavere forbrug.

Passat har rundet 30 millioner solgte på verdensplan siden introduktionen tilbage i 1973, og i Danmark har den kontinuerligt været en af de mest solgte i firmabilsklassen. Nu har Passat fået en gennemgribende opdatering med en stribe af innovative detaljer, der sikrer, at modellen også i fremtiden vil være førstevalg, når der skal vælges bil i firmabilsklassen.

Volkswagen har raffineret Passatens tidløse design og givet den en dybere kølergrill, en ændret frontkofanger, nydesignede LED-forlygter og LED-kørelys, der giver bilen et mere dynamisk og eksklusivt udtryk. Passat kan også fås med de nye avancerede adaptive IQ.LIGHT LED-matrix-forlygter (pris: 41.990 kr.), der optimerer lyset under alle forhold og forbedrer kørekomfort og sikkerhed. Nyt er også assistentsystemer som Emergency Steering Assist, Predictive fartpilot og et Lane Assist-system med forbedret kamera, der er en del af det nye Travel Assist, der gør Passat i stand til at være delvist selvkørende ved hastigheder på op til 210 km/t.

Passat kommer udstyret med en ny generation af infotainmentsystemer kaldet for MIB3, der takket være en online connectivity unit (OCU) og et eSIM-kort betyder, at bilen permanent er online. Det giver adgang til en række forbedrede navigations-relaterede services med real-time informationer, integration af opdaterbare web app-teknologier, musikstreaming og personlige indstillinger af bilens mange funktioner, der er lagret i skyen. En anden ny feature er trådløs App-Connect, så du ikke længere behøver at finde kablet frem, når du vil betjene udvalgte apps fra din smartphone via infotainmentanlæggets touchskærm. Trådløs App-Connect tilbydes i en teknikpakke til 19.995 kr., der også omfatter nøglefri betjening, Head-up display og DAB+ modtager.

Passat kan også bestilles med en ny generation Digital Cockpit, der giver føreren flere muligheder for at konfigurere instrumenteringen via en View-knap på multifunktionsrattet. Digital Cockpit kommer i en pakke med Discover Pro-navigation.

Ny modelstruktur

Med introduktionen af den opdaterede Passat følger også et nyt modelhierarki, hvor de traditionelle udstyrsniveauer Trendline, Comfortline og Highline afløses af Passat, Business og Elegance. I Danmark starter prislisten ved 324.996 kr. for en 4-dørs Passat med 150 hk 1,5 TSI-motor og 6-trins manuel gearkasse, og merprisen for Variant-versionen er 10.000 kr.

Det midterste udstyrsniveau Business og med det følger udstyr som f.eks. MIB3 Discover Media infotainmentsystem med 8” display og navigation, 6-vejs el-indstilleligt førersæde, parkeringssensorer for og bag, 17” London letmetalfælge og adaptiv fartpilot. Startprisen for en Passat Business er 359.995 kr. for en 4-dørs 1,5 TSI med 6-trins manuelt gear, og med 7-trins DSG-gear er prisen 379.995 kr. Topmodellen Elegance byder på 18” Dartford letmetalfælge, blanke tagrælinger (Variant-version), el-indstillige Sport comfort-sæder i læder og Alcantara. Prisen for Elegance-versionen begynder ved 379.995 kr. for en 1,5 TSI med 6-trins manuelt gear og fra 399.995 kr. med 7-trins DSG-gear.

Traditionelt har Passat stået stærkt på markedet for dieselbiler, en position den nye er klædt godt på til at kunne forsvare med den nye 150 hk 2,0 TDI EVO-dieselmotor, der er blevet optimeret med hensyn til termiske forhold og intern friktion for at reducere forbrug og emission. Passat Variant 2,0 TDI med 150 hk og 7-trins DSG-gear er en populær kombination, og her starter prisen ved 434.995 kr. for en Business og 454.995 kr. for en Elegance.

Passat Plus – mere udstyr uden merpris

Parallelt med standardversionerne tilbydes Business og Elegance også i en Plus-version, der byder på et endnu mere omfattende udstyrsniveau med bl.a. bakkamera, sidespejle med el-klapfunktion, Light Assist, opvarmet forrude og Mobiltelefonforberedelse Comfort med induktiv opladning. Plus-versionerne tilbydes udelukkende i kombination med 7-trins DSG-gear, og priserne starter ved 374.995 kr. (Beskatningsværdi: 327.995 kr.) for en 150 hk 1,5 TSI Business og 419.995 kr. (Beskatningsværdi: 362.995 kr.) for en 150 hk 2,0 TDI Elegance. Merprisen for stationcar-versionen Variant er 10.000 kr.

Til entusiasten, der ønsker en køreoplevelse med større fokus på det dynamiske, kan Passat bestilles med en DK Sportspakke til 19.995 kr., der byder på større letmetalfælge (Business: 18”/Elegance: 19”), sportsundervogn, Progressivt styretøj, XDS-differentiale og tonede ruder bag. Passat Business og Elegance kan også bestilles i en mere sportslig indpakning med en R-Line eksteriørpakke til 27.495 kr. for Business-versionen og 23.995 kr. for Elegance-versionen.

Skal interiøret matche det sportslige ydre, kan Passat bestilles med en R-Line kombipakke, der bl.a. byder dekorindlæg i aluminium, pedaler i rustfri stål, et R-Line sportsrat og sæder med R-Line indtræk og logo. R-Line-kombipakken koster 37.995 kr. til Business og 41.995 kr. til Elegance, der kommer med læderbeklædte sport comfort-sæder.

Se den komplette prisliste på Passat Variant her

Se den komplette prisliste på Passat sedan her

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

ID. får batterier med den højeste kapacitet og 8 års garanti

  • Volkswagen garanterer kapaciteten på batterierne i ID. i 8 år eller 160.000 km
  • Batterierne i ID.-elbilerne kan klare op til 125 kW opladning, så de hurtigt kan oplades på farten
  • En ny serie af Volkswagen wall box-opladere gør hurtig opladning muligt både i hjemmet og på job

Volkswagen introducerer den nye ID.3 elbil i slutningen af året. Den kompakte familiebil er det første medlem af ID.-familien – en ny generation af progressive elektriske biler udstyret med lithium-ion-batterier med en rækkevidde på op til 550 km, der gør bilerne egnet til lange ture.

Centre of Excellence

I 2017 samlede Volkswagen udviklingen af batterier på Centre of Excellence. Blandt mange andre ting skal centret sikre, at alle batterier til ID.-elbiler bevarer deres maksimum kapacitet over lang tid og dermed garanterer en lang rækkevidde. ”Vores mål er at sikre, at batterierne får lige så lang levetid som vores biler”, udtaler Frank Blome, leder af Centre of Excellence i Salzgitter.

Høj ladekapacitet giver hurtige ladetider

Volkswagen vil tilbyde ID.-batterier i forskellige størrelser. Det markerer en ny tilgang til elbiler for Volkswagen i forhold til hidtidige elbiler som e-up! og e-Golf. Hvis en ejer af en ID. ikke har behov for lang rækkevidde (måske fordi de kun kører kortere ture i byen), kan de vælge et batteri med lav energikapacitet. Dette vil samtidig gøre deres bil billigere. Dem, der typisk kører lange ture, vil på den anden side vælge et større batteri, hvilket muliggør en mere fleksibel brug af bilen. Afhængig af batteri og model kan man opnå en rækkevidde fra cirka 330 til 550 km (WLTP). Volkswagen har samtidig udviklet batterierne, så de kan lades med op til 125 kW, hvilket er højere, end vi hidtil har været forvænt med for biler i ID.3-klassen. Det gør hurtigladning muligt og ladetiden kortere.

Bekvem opladning i hjemmet. Ekstrem hurtig opladning på farten.

Volkswagen forventer, at 50 % af alle opladninger vil ske i hjemmet og 20 % på jobbet. Netop dette forhold var udgangspunktet for en ny type wall box-ladere udviklet af Volkswagen. Disse opladere, der kan installeres ved hjemmet eller på arbejdet, fungerer med en ladekapacitet på op til 11 kW (AC). Fordelen er, at ladetiden er markant kortere end med en konventionel 230 volt strømforsyning – en wall box har strøm nok til at kunne lade et batteri helt op i løbet af en nat eller i løbet af en arbejdsdag. Volkswagen tror på, at 25 % af al opladning vil foregå ved offentlige tilgængelige ladestandere og 5 % ved store ladestationer langs motorvejene. Afhængig af kørestil vil det kun være nødvendigt at lade en ID.3 med det største batteri op to gange på en tur fra Hamburg til München, eller fra Torino til Paris (begge ture er på ca. 800 km). Hvis batteriet er opladt ved en hurtigladestation, kan du lade op til cirka 260 km (WLTP) ekstra rækkevidde på cirka 30 minutter. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen planlægger 36.000 ladestationer til elbiler i Europa

Volkswagen sigter mod et hurtigt gennembrud for e-mobilitet og fordobler indsatsen for udbygningen af ladeinfrastruktur. Volkswagen Group vil frem til 2025 i alt etablere 36.000 ladere i hele Europa; 11.000 af dem vil være udviklet af Volkswagen-mærket. De vil blive installeret på Volkswagens fabrikker og ved cirka 3.000 Volkswagen-forhandlere i større og mindre byer.

Med det Volkswagen-ejede selskab Elli, der står for opbygning af ladeinfrastruktur, og ”We Charge” ladeservice bevæger Volkswagen sig ind på nye lukrative forretningsområder i forbindelse med opladning. Alt i alt investerer Volkswagen Group cirka 250 millioner euro i sine europæiske lokationer. På samme tid opfordrer Volkswagen Group til andre tiltag, der hurtigt ville kunne øge antallet af ladestationer i Tyskland.

”Ladeinfrastruktur vil mere og mere blive en vigtig forudsætning for hurtigt at bane vejen for elbilernes endelige gennembrud i Tyskland. Opladning af en elbil skal være lige så nemt og bekvemt som at oplade din smartphone. Det er derfor vi har brug for markant flere offentlige ladestationer og mere enkle regler for installation af en privat wallbox. Volkswagen ønsker at sende et signal og involvere sig i udviklingen af ladeinfrastrukturen på alle niveauer,” siger Thomas Ulbrich, bestyrelsesmedlem i Volkswagen med ansvar for e-mobilitet.

Udvikling af ladeinfrastruktur i alle tænkelige scenarier

Volkswagen anslår, at i fremtiden vil cirka 70 % af al opladning finde sted i enten hjemmet eller på arbejdet. Volkswagens selskab Elli vil tilbyde komplette løsninger for opladning af elbiler til firmaer og kunder fra 2020 og frem. Det vil omfatte en økonomisk overkommelig Wallbox inklusiv installation for at udnytte grøn energi. På Volkswagens fabrikker i Tyskland vil mærket installere 4.000 ladestationer til ansatte, hvoraf mange vil være tilgængelige for offentligheden.

Det anslås, at cirka 25 % af alle opladninger vil foregå med offentlige ladestandere. Med Volkswagens ”We Charge”-services vil kunderne fremover have adgang til mere end 100.000 ladestandere i Europa – senere udvides det til 150.000. Volkswagen har planlagt partnerskaber med forskellige retailkæder, hvilket giver kunderne mulighed for at oplade deres elbil, når de shopper. Det første eksempel på dette er samarbejdet med Tesco i England, og flere retailkæder vil hurtigt blive tilføjet.

Volkswagen har også lagt fundamentet til opladning langs det europæiske motorvejsnet. Volkswagens ID.-elbiler har længere rækkevidde og er udviklet til at klare hurtigladning. ID.3 kan oplades med hurtiglader med 100 og 125 kW afhængig af bilens specifikationer. Sammen med andre partnere i branchen vil Volkswagen i 2020 under IONITY-navnet have installeret 400 hurtigladestationer med i alt 2.400 ladere langs de største veje og motorveje i Europa.

Derudover etablerer Volkswagen også en infrastruktur med hurtigladere i bebyggede områder. De første 28 hurtigladestationer, der ikke er placeret langs autobahn-netværket, vil blive etableret i Wolfsburg i slutningen af juni. De er en del af Volkswagen Groups gave til Wolfsburg i forbindelse med byens 80-års jubilæum.

Kræver en dedikeret indsats fra politisk hold

Trods alle disse tiltag vil det være nødvendigt med markant flere ladestationer de kommende måneder. Alene i Tyskland kræver en aftale mellem en række politiske partier yderligere 100.000 ladestandere i 2020. Kun en brøkdel af disse er etableret. Volkswagen er af den opfattelse, at det kræver en mere dedikeret indsats fra politisk side, hvis ambitionerne omkring ladeinfrastruktur skal nås. Dette gælder ikke kun for Tyskland, men for mange af landene indenfor EU. ”Potentialet for et gennembrud for e-mobilitet i Tyskland er tilstede. Hvis industrien og politikerne går sammen kan udfordringerne med ladeinfrastrukturen hurtigt overvindes. Tyskland har brug for en e-mobility-masterplan.” siger Thomas Ulbrich, bestyrelsesmedlem i Volkswagen med ansvar for e-mobilitet.

I Danmark er der på nuværende tidspunkt cirka 2.600 ladepunkter, og for nylig åbnede den første af foreløbig 8 lynladestationer tæt på motorvejen ved Fredericia. Disse lynladestationer drives af et joint venture mellem Clever og E.ON.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Aldrig har det været nemmere at blive kørende i Golf

Volkswagen Golf er bilen med de mange kvaliteter, der gennem årene har defineret en hel bilklasse. Nu sætter Volkswagen trumf på med introduktionen af et nyt stærkt privatleasingprogram, et Service- og Reparationsabonnement og en ny Golf Connect-kampagnemodel.

Aldrig har det været nemmere og mere attraktivt at blive kørende i en Golf. Bilens kvaliteter er velkendte, og nu kommer den i en pakke, der gør den ekstra attraktiv for dem, der er på jagt efter en gennemtænkt familiebil i kompaktklassen.

Glem alle bekymringer om uforudsete udgifter til værkstedsbesøg, for uanset hvilken ny Golf du vælger at købe, følger der et Service- og Reparationsabonnement med i prisen. Det løber i 3 år eller 45.000 km, hvor bilen vil blive serviceret og repareret af erfarne Volkswagen-teknikere.

Service- og Reparationsaftalen til en Golf har en værdi af 5.000 kr.

En anden nem måde at blive godt kørende i en ny Golf er ved at benytte Volkswagens attraktive privatleasing. Med en udbetaling på kun 5.000 kr. og en månedlig ydelse fra 3.599 kr. i 24 måneder kan du køre hjem i en ny Golf uden at skulle tænke på hverken uforudsete udgifter eller værditab. Tilbuddet gælder en veludstyret Golf Comfortline, der kommer med den 130 hk stærke og brændstoføkonomiske 1,5 TSI-turbomotor, der takket være finesser som automatisk cylinderfrakobling, kan køre op til 16,7 km/l. Tilbuddet gælder for den dynamiske 5-dørs hatchback-version og – hvis du ønsker endnu mere Golf – den rummelige Variant-version med et 605 liter stort bagagerum.

Ny i modelprogrammet er Golf Connect, der kommer standardudstyret med metallak uden merpris og App-Connect, så du via den 8” store touchskærm i bilens Composition Media infotainmentsystem kan styre forskellige funktioner på din smartphone så som musik, aflytte SMS eller benytte navigation. Oven i det har vi givet Golf en skarpere pris, så en 5-dørs Golf Comfortline Connect 1,6 TDI med 115 hk koster fra 253.496 kr. Drømmer man om mere motorkraft og kørekomkort, kan en Golf Highline 2,0 TDI med 150 hk, 7-trins DSG-gear og sportsundervogn fås til priser fra 304.994 kr. Er der behov for plads til hund og ekstra habengut, kan Golf Variant fås i de samme versioner for en merpris på lige under 14.000 kr.

Læs mere om de mange tilbud på www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

6:05.336 minutter – Volkswagen ID.R sætter ny omgangsrekord for elbiler på Nürburgring

  • Volkswagen ID.R har kørt den hurtigste emissionsfrie omgang nogensinde på verdens mest udfordrende racerbane
  • Volkswagen-kører Romain Dumas slog den hidtidige rekord med 40.564 sekunder
  • Efter rekorden på Pikes Peak og e-rekorden på Goodwood er dette den tredje rekord sat af ID.R

Volkswagen har passeret en ny milepæl for e-mobilitet: ID.R, der drives af to elmotorer, har rundet Nürburgrings Nordschleife på 6:05.336 minutter – hurtigere end nogen anden elbil før den. Romain Dumas (Frankrig) slog den hidtidige rekord sat af Peter Dumbreck (England, i en NIO EP9) i 2017 med hele 40.564 sekunder. Med en gennemsnitshastighed på 206,96 km/t beviste ID.R igen potentialet i Volkswagens elektriske drivlinje. Denne 500 kW (680 hk) stærke, emissionsfrie baneracer er fremtidens lynhurtige flagskib indenfor Volkswagens kommende familie af ID.- elbiler.

”Nürburgrings Nordschleife-bane er ikke kun verdens mest udfordrende racerbane, det er også den ultimative test for biler, ” siger Herbert Diess, koncerndirektør i Volkswagen Group. ”ID.R har klaret denne udfordring på imponerende vis og har gennemført den hurtigste, emissionsfrie runde nogensinde på Nürburgring. Det er endnu et bevis på Volkswagens formåen indenfor e-mobilitet, og vi kan nu med stolthed sige, at vi er ’Nürburgring-godkendt’. Jeg ønsker hele teamet fra Volkswagen Motorsport og køreren Romain Dumas tillykke med den tredje rekord for ID.R.”

Indenfor kun 12 måneder har Volkswagen Motorsport allerede sat tre banerekorder med ID.R. Den 24. juni 2018 satte Romain Dumas på suveræn vis en ny rekordtid på 7:57.148 minutter på den legendariske Pikes Peak International Hill Climb-bane i USA. Kun tre uger senere satte han og ID.R med 43.86 sekunder en ny rekordtid for elbiler på Goodwood Festival of Speed i Sydengland. Nu er rekorden på den legendariske Nordschleife-bane tilføjet.

For Romain Dumas, der er firedobbelt vinder af 24-timers Nürburgring-løbet, repræsenterer omgangsrekorden med ID.R endnu et højdepunkt på hans favoritbane. ”At være indehaver af en rekord på Nürburgring gør mig umådelig stolt,” siger Dumas. ”For mig er dette den bedste og mest udfordrende bane i verden. Jeg ønsker at takke hele holdet fra Volkswagen Motorsport, der igen har ydet en fantastisk indsats. ID.R var perfekt sat op til Nordschleife-banen, og det var fantastisk sjovt at opleve den fænomenale acceleration og de høje svinghastigheder.”

Med den elektriske rekord på Nordschleife har Volkswagen endnu en gang demonstreret det enorme potentiale, der ligger i e-mobilitet. ”Denne imponerende succeshistorie er resultatet af en minutiøs forberedelse af vores ingeniører, den fejlfrie indsats af hele teamet gennem testene og selvfølgelig den perfekte kørsel af Romain Dumas,” siger Sven Smeets – direktør for Volkswagen Motorsport.

ID.R er specielt tilpasset den udfordrende Nordschleife-bane

For at sætte ID.R perfekt op til Nordschleife krævede det en omfattende videreudvikling af bilen i forhold til rekordforsøgene på Pikes Peak og Goodwood. ”Til den videreudviklede version af ID.R var aerodynamikken mere tilpasset målet om at nå den højeste mulige topfart end maksimal downforce,” forklarer Francois-Xavier Demaison, teknisk direktør. ”Med omfattende tests i simulator og på bane tilpassede vi ID.R til de unikke forhold på Nordschleife-banen og fokuserede hovedsagligt på opsætning af undervogn, styring af motorkraft og det optimale valg af dæk til rekordforsøget.”

Se videoklip af ID.R rekordforsøg på Nürburgring.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk