Ny Passat kommer til september med priser fra 324.996 kr.

  • Ny opdateret Passat introduceres i Danmark til september
  • Nye sikkerhedsfeatures som IQ.LIGHT LED-matrix-forlygter, Emergency Steering Assist og Predictive adaptiv fartpilot
  • Passat er permanent online via nyt MIB3-infotainmentsystem
  • Det nye Travel Assist gør Passat delvist selvkørende op til 210 km/t
  • Passat Plus med omfattende standardudstyr og skarp pris
  • Opdateret 150 hk 2,0 TDI EVO-dieselmotor med markant lavere CO2-emission

Passat har længe været en af de populæreste biler i firmabilsklassen, og til september står en ny og opdateret version klar med priser fra 324.996 kr. Takket være en ny generation af infotainmentsystemer (MIB3) er den nye Passat permanent online, hvilket giver mulighed for at tilbyde nye services og funktioner. Nye assistentsystemer gør bilen mere sikker end nogensinde, mens en opgraderet undervogn og optimerede drivlinjer sikrer højere kørekomfort, god køredynamik og lavere forbrug.

Passat har rundet 30 millioner solgte på verdensplan siden introduktionen tilbage i 1973, og i Danmark har den kontinuerligt været en af de mest solgte i firmabilsklassen. Nu har Passat fået en gennemgribende opdatering med en stribe af innovative detaljer, der sikrer, at modellen også i fremtiden vil være førstevalg, når der skal vælges bil i firmabilsklassen.

Volkswagen har raffineret Passatens tidløse design og givet den en dybere kølergrill, en ændret frontkofanger, nydesignede LED-forlygter og LED-kørelys, der giver bilen et mere dynamisk og eksklusivt udtryk. Passat kan også fås med de nye avancerede adaptive IQ.LIGHT LED-matrix-forlygter (pris: 41.990 kr.), der optimerer lyset under alle forhold og forbedrer kørekomfort og sikkerhed. Nyt er også assistentsystemer som Emergency Steering Assist, Predictive fartpilot og et Lane Assist-system med forbedret kamera, der er en del af det nye Travel Assist, der gør Passat i stand til at være delvist selvkørende ved hastigheder på op til 210 km/t.

Passat kommer udstyret med en ny generation af infotainmentsystemer kaldet for MIB3, der takket være en online connectivity unit (OCU) og et eSIM-kort betyder, at bilen permanent er online. Det giver adgang til en række forbedrede navigations-relaterede services med real-time informationer, integration af opdaterbare web app-teknologier, musikstreaming og personlige indstillinger af bilens mange funktioner, der er lagret i skyen. En anden ny feature er trådløs App-Connect, så du ikke længere behøver at finde kablet frem, når du vil betjene udvalgte apps fra din smartphone via infotainmentanlæggets touchskærm. Trådløs App-Connect tilbydes i en teknikpakke til 19.995 kr., der også omfatter nøglefri betjening, Head-up display og DAB+ modtager.

Passat kan også bestilles med en ny generation Digital Cockpit, der giver føreren flere muligheder for at konfigurere instrumenteringen via en View-knap på multifunktionsrattet. Digital Cockpit kommer i en pakke med Discover Pro-navigation.

Ny modelstruktur

Med introduktionen af den opdaterede Passat følger også et nyt modelhierarki, hvor de traditionelle udstyrsniveauer Trendline, Comfortline og Highline afløses af Passat, Business og Elegance. I Danmark starter prislisten ved 324.996 kr. for en 4-dørs Passat med 150 hk 1,5 TSI-motor og 6-trins manuel gearkasse, og merprisen for Variant-versionen er 10.000 kr.

Det midterste udstyrsniveau Business og med det følger udstyr som f.eks. MIB3 Discover Media infotainmentsystem med 8” display og navigation, 6-vejs el-indstilleligt førersæde, parkeringssensorer for og bag, 17” London letmetalfælge og adaptiv fartpilot. Startprisen for en Passat Business er 359.995 kr. for en 4-dørs 1,5 TSI med 6-trins manuelt gear, og med 7-trins DSG-gear er prisen 379.995 kr. Topmodellen Elegance byder på 18” Dartford letmetalfælge, blanke tagrælinger (Variant-version), el-indstillige Sport comfort-sæder i læder og Alcantara. Prisen for Elegance-versionen begynder ved 379.995 kr. for en 1,5 TSI med 6-trins manuelt gear og fra 399.995 kr. med 7-trins DSG-gear.

Traditionelt har Passat stået stærkt på markedet for dieselbiler, en position den nye er klædt godt på til at kunne forsvare med den nye 150 hk 2,0 TDI EVO-dieselmotor, der er blevet optimeret med hensyn til termiske forhold og intern friktion for at reducere forbrug og emission. Passat Variant 2,0 TDI med 150 hk og 7-trins DSG-gear er en populær kombination, og her starter prisen ved 434.995 kr. for en Business og 454.995 kr. for en Elegance.

Passat Plus – mere udstyr uden merpris

Parallelt med standardversionerne tilbydes Business og Elegance også i en Plus-version, der byder på et endnu mere omfattende udstyrsniveau med bl.a. bakkamera, sidespejle med el-klapfunktion, Light Assist, opvarmet forrude og Mobiltelefonforberedelse Comfort med induktiv opladning. Plus-versionerne tilbydes udelukkende i kombination med 7-trins DSG-gear, og priserne starter ved 374.995 kr. (Beskatningsværdi: 327.995 kr.) for en 150 hk 1,5 TSI Business og 419.995 kr. (Beskatningsværdi: 362.995 kr.) for en 150 hk 2,0 TDI Elegance. Merprisen for stationcar-versionen Variant er 10.000 kr.

Til entusiasten, der ønsker en køreoplevelse med større fokus på det dynamiske, kan Passat bestilles med en DK Sportspakke til 19.995 kr., der byder på større letmetalfælge (Business: 18”/Elegance: 19”), sportsundervogn, Progressivt styretøj, XDS-differentiale og tonede ruder bag. Passat Business og Elegance kan også bestilles i en mere sportslig indpakning med en R-Line eksteriørpakke til 27.495 kr. for Business-versionen og 23.995 kr. for Elegance-versionen.

Skal interiøret matche det sportslige ydre, kan Passat bestilles med en R-Line kombipakke, der bl.a. byder dekorindlæg i aluminium, pedaler i rustfri stål, et R-Line sportsrat og sæder med R-Line indtræk og logo. R-Line-kombipakken koster 37.995 kr. til Business og 41.995 kr. til Elegance, der kommer med læderbeklædte sport comfort-sæder.

Se den komplette prisliste på Passat Variant her

Se den komplette prisliste på Passat sedan her

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

ID. får batterier med den højeste kapacitet og 8 års garanti

  • Volkswagen garanterer kapaciteten på batterierne i ID. i 8 år eller 160.000 km
  • Batterierne i ID.-elbilerne kan klare op til 125 kW opladning, så de hurtigt kan oplades på farten
  • En ny serie af Volkswagen wall box-opladere gør hurtig opladning muligt både i hjemmet og på job

Volkswagen introducerer den nye ID.3 elbil i slutningen af året. Den kompakte familiebil er det første medlem af ID.-familien – en ny generation af progressive elektriske biler udstyret med lithium-ion-batterier med en rækkevidde på op til 550 km, der gør bilerne egnet til lange ture.

Centre of Excellence

I 2017 samlede Volkswagen udviklingen af batterier på Centre of Excellence. Blandt mange andre ting skal centret sikre, at alle batterier til ID.-elbiler bevarer deres maksimum kapacitet over lang tid og dermed garanterer en lang rækkevidde. ”Vores mål er at sikre, at batterierne får lige så lang levetid som vores biler”, udtaler Frank Blome, leder af Centre of Excellence i Salzgitter.

Høj ladekapacitet giver hurtige ladetider

Volkswagen vil tilbyde ID.-batterier i forskellige størrelser. Det markerer en ny tilgang til elbiler for Volkswagen i forhold til hidtidige elbiler som e-up! og e-Golf. Hvis en ejer af en ID. ikke har behov for lang rækkevidde (måske fordi de kun kører kortere ture i byen), kan de vælge et batteri med lav energikapacitet. Dette vil samtidig gøre deres bil billigere. Dem, der typisk kører lange ture, vil på den anden side vælge et større batteri, hvilket muliggør en mere fleksibel brug af bilen. Afhængig af batteri og model kan man opnå en rækkevidde fra cirka 330 til 550 km (WLTP). Volkswagen har samtidig udviklet batterierne, så de kan lades med op til 125 kW, hvilket er højere, end vi hidtil har været forvænt med for biler i ID.3-klassen. Det gør hurtigladning muligt og ladetiden kortere.

Bekvem opladning i hjemmet. Ekstrem hurtig opladning på farten.

Volkswagen forventer, at 50 % af alle opladninger vil ske i hjemmet og 20 % på jobbet. Netop dette forhold var udgangspunktet for en ny type wall box-ladere udviklet af Volkswagen. Disse opladere, der kan installeres ved hjemmet eller på arbejdet, fungerer med en ladekapacitet på op til 11 kW (AC). Fordelen er, at ladetiden er markant kortere end med en konventionel 230 volt strømforsyning – en wall box har strøm nok til at kunne lade et batteri helt op i løbet af en nat eller i løbet af en arbejdsdag. Volkswagen tror på, at 25 % af al opladning vil foregå ved offentlige tilgængelige ladestandere og 5 % ved store ladestationer langs motorvejene. Afhængig af kørestil vil det kun være nødvendigt at lade en ID.3 med det største batteri op to gange på en tur fra Hamburg til München, eller fra Torino til Paris (begge ture er på ca. 800 km). Hvis batteriet er opladt ved en hurtigladestation, kan du lade op til cirka 260 km (WLTP) ekstra rækkevidde på cirka 30 minutter. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen planlægger 36.000 ladestationer til elbiler i Europa

Volkswagen sigter mod et hurtigt gennembrud for e-mobilitet og fordobler indsatsen for udbygningen af ladeinfrastruktur. Volkswagen Group vil frem til 2025 i alt etablere 36.000 ladere i hele Europa; 11.000 af dem vil være udviklet af Volkswagen-mærket. De vil blive installeret på Volkswagens fabrikker og ved cirka 3.000 Volkswagen-forhandlere i større og mindre byer.

Med det Volkswagen-ejede selskab Elli, der står for opbygning af ladeinfrastruktur, og ”We Charge” ladeservice bevæger Volkswagen sig ind på nye lukrative forretningsområder i forbindelse med opladning. Alt i alt investerer Volkswagen Group cirka 250 millioner euro i sine europæiske lokationer. På samme tid opfordrer Volkswagen Group til andre tiltag, der hurtigt ville kunne øge antallet af ladestationer i Tyskland.

”Ladeinfrastruktur vil mere og mere blive en vigtig forudsætning for hurtigt at bane vejen for elbilernes endelige gennembrud i Tyskland. Opladning af en elbil skal være lige så nemt og bekvemt som at oplade din smartphone. Det er derfor vi har brug for markant flere offentlige ladestationer og mere enkle regler for installation af en privat wallbox. Volkswagen ønsker at sende et signal og involvere sig i udviklingen af ladeinfrastrukturen på alle niveauer,” siger Thomas Ulbrich, bestyrelsesmedlem i Volkswagen med ansvar for e-mobilitet.

Udvikling af ladeinfrastruktur i alle tænkelige scenarier

Volkswagen anslår, at i fremtiden vil cirka 70 % af al opladning finde sted i enten hjemmet eller på arbejdet. Volkswagens selskab Elli vil tilbyde komplette løsninger for opladning af elbiler til firmaer og kunder fra 2020 og frem. Det vil omfatte en økonomisk overkommelig Wallbox inklusiv installation for at udnytte grøn energi. På Volkswagens fabrikker i Tyskland vil mærket installere 4.000 ladestationer til ansatte, hvoraf mange vil være tilgængelige for offentligheden.

Det anslås, at cirka 25 % af alle opladninger vil foregå med offentlige ladestandere. Med Volkswagens ”We Charge”-services vil kunderne fremover have adgang til mere end 100.000 ladestandere i Europa – senere udvides det til 150.000. Volkswagen har planlagt partnerskaber med forskellige retailkæder, hvilket giver kunderne mulighed for at oplade deres elbil, når de shopper. Det første eksempel på dette er samarbejdet med Tesco i England, og flere retailkæder vil hurtigt blive tilføjet.

Volkswagen har også lagt fundamentet til opladning langs det europæiske motorvejsnet. Volkswagens ID.-elbiler har længere rækkevidde og er udviklet til at klare hurtigladning. ID.3 kan oplades med hurtiglader med 100 og 125 kW afhængig af bilens specifikationer. Sammen med andre partnere i branchen vil Volkswagen i 2020 under IONITY-navnet have installeret 400 hurtigladestationer med i alt 2.400 ladere langs de største veje og motorveje i Europa.

Derudover etablerer Volkswagen også en infrastruktur med hurtigladere i bebyggede områder. De første 28 hurtigladestationer, der ikke er placeret langs autobahn-netværket, vil blive etableret i Wolfsburg i slutningen af juni. De er en del af Volkswagen Groups gave til Wolfsburg i forbindelse med byens 80-års jubilæum.

Kræver en dedikeret indsats fra politisk hold

Trods alle disse tiltag vil det være nødvendigt med markant flere ladestationer de kommende måneder. Alene i Tyskland kræver en aftale mellem en række politiske partier yderligere 100.000 ladestandere i 2020. Kun en brøkdel af disse er etableret. Volkswagen er af den opfattelse, at det kræver en mere dedikeret indsats fra politisk side, hvis ambitionerne omkring ladeinfrastruktur skal nås. Dette gælder ikke kun for Tyskland, men for mange af landene indenfor EU. ”Potentialet for et gennembrud for e-mobilitet i Tyskland er tilstede. Hvis industrien og politikerne går sammen kan udfordringerne med ladeinfrastrukturen hurtigt overvindes. Tyskland har brug for en e-mobility-masterplan.” siger Thomas Ulbrich, bestyrelsesmedlem i Volkswagen med ansvar for e-mobilitet.

I Danmark er der på nuværende tidspunkt cirka 2.600 ladepunkter, og for nylig åbnede den første af foreløbig 8 lynladestationer tæt på motorvejen ved Fredericia. Disse lynladestationer drives af et joint venture mellem Clever og E.ON.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Aldrig har det været nemmere at blive kørende i Golf

Volkswagen Golf er bilen med de mange kvaliteter, der gennem årene har defineret en hel bilklasse. Nu sætter Volkswagen trumf på med introduktionen af et nyt stærkt privatleasingprogram, et Service- og Reparationsabonnement og en ny Golf Connect-kampagnemodel.

Aldrig har det været nemmere og mere attraktivt at blive kørende i en Golf. Bilens kvaliteter er velkendte, og nu kommer den i en pakke, der gør den ekstra attraktiv for dem, der er på jagt efter en gennemtænkt familiebil i kompaktklassen.

Glem alle bekymringer om uforudsete udgifter til værkstedsbesøg, for uanset hvilken ny Golf du vælger at købe, følger der et Service- og Reparationsabonnement med i prisen. Det løber i 3 år eller 45.000 km, hvor bilen vil blive serviceret og repareret af erfarne Volkswagen-teknikere.

Service- og Reparationsaftalen til en Golf har en værdi af 5.000 kr.

En anden nem måde at blive godt kørende i en ny Golf er ved at benytte Volkswagens attraktive privatleasing. Med en udbetaling på kun 5.000 kr. og en månedlig ydelse fra 3.599 kr. i 24 måneder kan du køre hjem i en ny Golf uden at skulle tænke på hverken uforudsete udgifter eller værditab. Tilbuddet gælder en veludstyret Golf Comfortline, der kommer med den 130 hk stærke og brændstoføkonomiske 1,5 TSI-turbomotor, der takket være finesser som automatisk cylinderfrakobling, kan køre op til 16,7 km/l. Tilbuddet gælder for den dynamiske 5-dørs hatchback-version og – hvis du ønsker endnu mere Golf – den rummelige Variant-version med et 605 liter stort bagagerum.

Ny i modelprogrammet er Golf Connect, der kommer standardudstyret med metallak uden merpris og App-Connect, så du via den 8” store touchskærm i bilens Composition Media infotainmentsystem kan styre forskellige funktioner på din smartphone så som musik, aflytte SMS eller benytte navigation. Oven i det har vi givet Golf en skarpere pris, så en 5-dørs Golf Comfortline Connect 1,6 TDI med 115 hk koster fra 253.496 kr. Drømmer man om mere motorkraft og kørekomkort, kan en Golf Highline 2,0 TDI med 150 hk, 7-trins DSG-gear og sportsundervogn fås til priser fra 304.994 kr. Er der behov for plads til hund og ekstra habengut, kan Golf Variant fås i de samme versioner for en merpris på lige under 14.000 kr.

Læs mere om de mange tilbud på www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

6:05.336 minutter – Volkswagen ID.R sætter ny omgangsrekord for elbiler på Nürburgring

  • Volkswagen ID.R har kørt den hurtigste emissionsfrie omgang nogensinde på verdens mest udfordrende racerbane
  • Volkswagen-kører Romain Dumas slog den hidtidige rekord med 40.564 sekunder
  • Efter rekorden på Pikes Peak og e-rekorden på Goodwood er dette den tredje rekord sat af ID.R

Volkswagen har passeret en ny milepæl for e-mobilitet: ID.R, der drives af to elmotorer, har rundet Nürburgrings Nordschleife på 6:05.336 minutter – hurtigere end nogen anden elbil før den. Romain Dumas (Frankrig) slog den hidtidige rekord sat af Peter Dumbreck (England, i en NIO EP9) i 2017 med hele 40.564 sekunder. Med en gennemsnitshastighed på 206,96 km/t beviste ID.R igen potentialet i Volkswagens elektriske drivlinje. Denne 500 kW (680 hk) stærke, emissionsfrie baneracer er fremtidens lynhurtige flagskib indenfor Volkswagens kommende familie af ID.- elbiler.

”Nürburgrings Nordschleife-bane er ikke kun verdens mest udfordrende racerbane, det er også den ultimative test for biler, ” siger Herbert Diess, koncerndirektør i Volkswagen Group. ”ID.R har klaret denne udfordring på imponerende vis og har gennemført den hurtigste, emissionsfrie runde nogensinde på Nürburgring. Det er endnu et bevis på Volkswagens formåen indenfor e-mobilitet, og vi kan nu med stolthed sige, at vi er ’Nürburgring-godkendt’. Jeg ønsker hele teamet fra Volkswagen Motorsport og køreren Romain Dumas tillykke med den tredje rekord for ID.R.”

Indenfor kun 12 måneder har Volkswagen Motorsport allerede sat tre banerekorder med ID.R. Den 24. juni 2018 satte Romain Dumas på suveræn vis en ny rekordtid på 7:57.148 minutter på den legendariske Pikes Peak International Hill Climb-bane i USA. Kun tre uger senere satte han og ID.R med 43.86 sekunder en ny rekordtid for elbiler på Goodwood Festival of Speed i Sydengland. Nu er rekorden på den legendariske Nordschleife-bane tilføjet.

For Romain Dumas, der er firedobbelt vinder af 24-timers Nürburgring-løbet, repræsenterer omgangsrekorden med ID.R endnu et højdepunkt på hans favoritbane. ”At være indehaver af en rekord på Nürburgring gør mig umådelig stolt,” siger Dumas. ”For mig er dette den bedste og mest udfordrende bane i verden. Jeg ønsker at takke hele holdet fra Volkswagen Motorsport, der igen har ydet en fantastisk indsats. ID.R var perfekt sat op til Nordschleife-banen, og det var fantastisk sjovt at opleve den fænomenale acceleration og de høje svinghastigheder.”

Med den elektriske rekord på Nordschleife har Volkswagen endnu en gang demonstreret det enorme potentiale, der ligger i e-mobilitet. ”Denne imponerende succeshistorie er resultatet af en minutiøs forberedelse af vores ingeniører, den fejlfrie indsats af hele teamet gennem testene og selvfølgelig den perfekte kørsel af Romain Dumas,” siger Sven Smeets – direktør for Volkswagen Motorsport.

ID.R er specielt tilpasset den udfordrende Nordschleife-bane

For at sætte ID.R perfekt op til Nordschleife krævede det en omfattende videreudvikling af bilen i forhold til rekordforsøgene på Pikes Peak og Goodwood. ”Til den videreudviklede version af ID.R var aerodynamikken mere tilpasset målet om at nå den højeste mulige topfart end maksimal downforce,” forklarer Francois-Xavier Demaison, teknisk direktør. ”Med omfattende tests i simulator og på bane tilpassede vi ID.R til de unikke forhold på Nordschleife-banen og fokuserede hovedsagligt på opsætning af undervogn, styring af motorkraft og det optimale valg af dæk til rekordforsøget.”

Se videoklip af ID.R rekordforsøg på Nürburgring.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Den nye T-Cross scorer fem stjerner i Euro NCAP

Den nye T-Cross har mere af alt; komfort, rummelighed, fleksibilitet og ikke mindst sikkerhed. Det sidste har Euro NCAP bekræftet med en kollisionstest af den nye T-Cross, der takket være et stærkt kollisionssikkert karrosseri og en stribe af assistentsystemer opnåede topkarakteren 5 stjerner.

Den nye T-Cross er udstyret med en række assistentsystemer, der normalt kun er standard på større og dyrere biler. Sammen med karrosseriets indbyggede kollisionssikkerhed og gode beskyttelse af bilens passagerer, øger disse assistentsystemer sikkerheden, reducerer risikoen for en kollision og forbedrer kørekomforten.

T-Cross har mange plusser som standard

T-Cross er, hvad angår sikkerhedsudstyr, en af de mest veludstyrede SUV’er i klassen. Den kommer standardudstyret med sikkerhedssystemer som Front Assist med fodgænger- og cyklistovervågning, City Emergency Brake, Adaptiv fartpilot, Lane Assist inkl. Blind Spot sensor Plus med udkørselsassistent, Hill Start Assistent og PreCrash. Sidstnævnte lukker automatisk vinduer og soltag, strammer sikkerhedsselerne og opbygger ekstra bremsetryk, hvis sensorer registrerer en overhængende risiko for kollision.

Euro NCAP genskaber i deres omfattende kollisionstests de mest udbredte scenarier for et færdselsuheld. T-Cross gennemførte alle testkategorier til topkarakter, nogle gange endda på tværs af kategorierne. Det betød, at T-Cross opnåede en score på 97 % i kategorien ”beskyttelse af voksne passagerer”. Kun meget få biler har opnået den score, hvilket demonstrerer, at kompakte SUV’er kan matche sikkerheden i større bilmodeller.

En score på 86 % i kategorien ”sikkerhed for børn” understreger også, at T-Cross passer perfekt ind i rollen som familiebil. I kategorien for ”aktive sikkerhedssystemer” opnåede T-Cross en score på 80 %, hvilket er markant bedre end den hidtidige standard i denne bilklasse. Udover den indbyggede passive sikkerhed i bilen, er T-Cross også udstyret med systemer som Front Assist, der holder øje med og øger sikkerheden for fodgængere og cyklister. Med en score på 81 % præsterede T-Cross også højt i denne kategori.

Kombinationen af de flotte testresultater i alle kategorierne betyder, at T-Cross samlet opnår topkarakteren 5 stjerner i EuroNCAPs test. Dermed demonstrerer T-Cross effektivt, at hos Volkswagen er sikkerhed ikke afhængig af bilens størrelse.

Vigtig målestok for sikkerhed

Euro NCAP har kontinuerligt sat nye strenge standarder for sikkerhed i biler gennem de sidste 20 år. Euro NCAPs tests er de seneste år blevet endnu skrappere og omfatter nu flere forskellige kollisionsscenarier. Det omfatter for eksempel frontalkollision, hvor bilen rammer en aluminiumsbarriere med 40 % af fronten ved en hastighed på 64 km/t, sidekollision ved 50 km/t og kollision med en lodret pæl med 32 km/t. Euro NCAP stiller også højere krav til standardmonterede assistentsystemer. Alle detaljer om testprocedurerne og resultater er offentlig tilgængelige på www.euronacp.comT

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen introducerer mild-hybrid-system på Golf 8

Volkswagens Golf har gennem generationer introduceret nye banebrydende teknologier, der har sat nye standarder. Således vil også den nye Golf 8, der får verdenspremiere til efteråret, være udstyret med et nyt mild-hybrid-system, som vil reducere brændstofforbrug og løfte køreglæde og komfort til nye højder.

Bilbranchen er under hastig forandring. Mens kundernes ønsker og behov for komfort og digitalisering vokser, presser lovgiverne på med en vedvarende reduktion af CO2-emission til 95 g/km i gennemsnit for bilfabrikkernes samlede flåde af modeller i 2020. På den baggrund er 48-volts mild-hybrid-teknologi en attraktiv mulighed. Så tidligt som i 2018 annoncerede Volkswagen på det Internationale Motor Symposium i Wien, at man ville gøre det innovative hybrid-koncept tilgængelig for en bred kundegruppe. I år lever Volkswagen Group op til løftet ved at sætte det nye system i serieproduktion i den nye Golf 8, der præsenteres i løbet af efteråret. I første omgang vil mild-hybrid-systemet blive tilbudt på EA211 evo-motorserien, henholdsvis 1,0 TSI DSG og 1,5 TSI DSG. Volkswagen vil gradvist udbrede mild-hybrid-systemet til hele flåden.

En hybrid, to motorer

Sammenlignet med nuværende Plug-in-hybrider (PHEV), som for eksempel Golf GTE og Passat GTE, vil mild-hybrid-drivlinjen (mHEV) have et reduceret antal funktioner, men prisen vil til gengæld være lavere. Hvor batteriet i en Plug-in-hybrid (PHEV) oplades med kabel, kan batteriet i mild-hybrid-versionen ikke oplades via et kabel, i stedet er det forbundet med en 48-volts bælt-drevet startergenerator. Den fungerer som en elmotor og understøtter motoren og øger motorkraften afhængig af kørselssituationen – for eksempel ved acceleration. I decelerationsfasen omdanner generatoren køretøjets kinetiske energi og oplader batteriet med energi, der ellers ville være gået tabt. Denne kombination giver Volkswagen mulighed for at elektrificere konventionelle drivlinjer uden at foretage store mekaniske ændringer. Afhængig af kørestilen kan mild-hybrid-systemet spare op til 0,4 liter brændstof pr. 100 km.

Detaljerne i mild-hybrid-systemet

I mild-hybrid-motorerne i Golf 8 fungerer en bælt-drevet startergenerator (BSG) – en 48-volts elmotor – som en kraftig erstatning for en traditionel generator. Når motoren startes, boostes drejningsmomentet af mild-hybrid-systemet. Startergeneratoren er koblet sammen med forbrændingsmotoren, og overførsel af effekt til krumtappen sker via et bælte. Udover det almindelige 12-volt batteri i bilen, har mild-hybrid-drivlinjen et 48-volts lithium-ion-batteri placeret under det forreste passagersæde. Når føreren af bilen træder på bremsen, omdannes den kinetiske energi til strøm. Dette muliggør, at op til 40 % af bremseenergien opsamles og omdannes til strøm, der lagres i batteriet. En DC/DC-transformator leverer strøm til det konventionelle 12-volt strømsystem.

Nyt system, nye muligheder

48-volts mild-hybrid-systemet byder på en række gavnlige funktioner. I FMA-mode (friløb, motor slukket) slukkes motoren så snart, føreren af bilen løfter foden fra speederen. Bilen fortsætter så med at rulle, men uden at forbruge brændstof. Motoren høres næsten ikke, når den automatisk genstartes. Den tændes og slukkes uden forsinkelse eller tab af kørselskomfort, hvilket gør den nye Golf markant mere brændstoføkonomisk.

For at sikre at føreren af bilen ikke oplever et tab af kørekomfort, er mild-hybrid-systemet udstyret med et såkaldt ”Change-of-mind-enabled” komfort-start-funktion. Det betyder, at træder føreren igen på speederen, starter forbrændingsmotoren op med det samme med et minimum af vibrationer. Det er endnu en fordel ved BSG-startergeneratoren: i modsætning til en drivlinje med konventionel startermotor oplever føreren med en mild-hybrid-drivlinje en hurtig og komfortabel overgang mellem opstart og igangsætning. Det samme gør sig gældende ved coasting/FMA-mode, hvor motoren ved hastigheder på op til 130 km/t automatisk skiftevis slukkes eller tændes, alt efter om føreren løfter speederfoden eller træder på speederen igen.

For at kunne udnytte FMA-mode så ofte og effektivt som muligt, modtager den forudseende adaptive fartpilot data fra navigationsanlægget om hastighedsbegrænsninger og kommende sving på ruten og kan på den måde bedst udnytte bilens kinetiske energi.

Innovativ teknologi med store perspektiver

Volkswagen forventer, at elbiler i 2030 vil udgøre 40 % af flåden i Europa og Kina. Biler med forbrændingsmotorer vil derfor dominere markedet i mange år frem i tiden. Dog er de konventionelle forbrændingsmotorers effektivitet ved at nå en fysisk grænse, og det er her 48-volt mild-hybrid-systemet kommer ind i billedet og åbner for nye muligheder.

”Du har ikke råd til at afskrive forbrændingsmotoren”, sagde mobilitetsekspert, Helmut List, ved åbningen af forrige års Internationale Motor Symposium i Wien. Ifølge List skal man udnytte synergier ved forbrændingsmotorer, elektriske drivlinjer og brændselscelleteknologi.

Volkswagen vil derfor i mange år frem i tiden satse på flere forskellige former for drivlinjeteknologier, så det er muligt at tilbyde lige nøjagtig den drivlinjeteknologi, der passer til det enkelte marked.

Den nye Golf 8 med mild-hybrid-drivlinje-teknologi har verdenspremiere til efteråret og introduceres i Danmark i foråret 2020. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Over 15.000 har pre-booket den nye Volkswagen ID.3 1st elbil

Den nye ID.3-elbil fra Volkswagen har fået en forrygende start med over 15.000 pre-bookinger i Europa af specialversionen ID.3 1ST. I Danmark har der også været en stor interesse for pre-booking af ID.3 1ST, der har en række unikke features og op til 420 km rækkevidde (WLTP).

Med præsentationen af en let kamufleret ID.3 for verdenspressen i Berlin den 8. maj tog Volkswagens store satsning indenfor e-mobilitet en mere konkret form. Samme dag åbnede Volkswagen for pre-booking af ID.3 1ST– en specialversion med en række unikke udstyrs- og designdetaljer – som kunderne får leveret, før ID.3 er introduceret hos de danske Volkswagen-forhandlere i sommeren 2020. Interessen for ID.3 1STer enorm og efter en uge er over 15.000 af de i alt 30.000 styk ID.3 1STi Europa booket. Danskerne har også udvist stor interesse for ID.3, for pre-bookingerne er registreret i et højt tempo, specielt set i forhold til at ingen har prøvet eller set en ID.3 i færdig form. Verdenspremieren på ID.3 finder nemlig først sted på Frankfurt Motor Show til september, hvor priserne for alle ID.3-modeller også vil blive offentliggjort.

Skulle en kunde ikke nå at pre-booke en ID.3 1ST, er det muligt at gå ind på www.volkswagen.dk/idlade sig registrere, oprette et Volkswagen ID og komme på en venteliste. De vil blive kontaktet og tilbudt en ID.3 1ST, i så fald en kunde annullerer sin pre-booking, og en ID.3 1STdermed bliver ledig. Skulle der ikke blive en ID.3 1STledig, vil de blive kontaktet af forhandleren med henblik på køb af en af de øvrige ID.3-versioner.

Disse kunder vil løbende blive orienteret om nyheder i forhold til ID.3, og skulle der ikke blive en ID.3 1STledig, vil de blive kontaktet af forhandleren, når der åbnes for bestilling af de øvrige ID.3-modeller.

Volkswagen Danmarks direktør, Mads Ries Lauvring, udtaler:

”Vi er imponerede over og stolte af den store interesse, der er om vores kommende ID.3. Det viser en tillid til Volkswagens omfattende investering i e-mobilitet og satsning på udviklingen af en ny generation af banebrydende ID.-elbiler. Det viser også, at de danske bilkøbere er omstillingsparate. De er klar til at købe ny bil online, og de er klar til at omfavne e-mobilitet og investere i en elbil. Interessen for pre-booking af ID.3 viser en tillid til vort brands visioner for e-mobilitet generelt og til ID.3 i særdeleshed.”

Volkswagen vil tilbyde ID.3 1STspecialversionen i fire forskellige farver og i tre versioner. Alle versioner vil være udstyret med store fælge og et omfattende udstyrsniveau: ID.3 1STkommer med mange bekvemmelige funktioner så som talestyring og navigationssystem, og i ID.3 1STPLUS-versionen får du yderligere IQ. Light-forlygter og to-farvet eksteriør og interiør. På topmodellen ID.3 1STMax får du et stort panoramatag og innovative funktioner som AR-head-up-display (Augmented Reality). ID.3 1STer udstyret med et 58 kWh-batteri (netto), der giver en rækkevidde på 420 km. Udover dette batteri vil de øvrige ID.3-modeller også blive tilbudt med et 45 kWh-batteri med op til 330 km rækkevidde og et på 77 kWh med en rækkevidde på op til 550 km. Alle versioner af ID.3 kan hurtigoplades med 100 og 125 kW, hvilket betyder, at en ID.3 med den mindste batteripakke på 45 kWh ved en ladeeffekt på 100 kW kan opnå mindst 260 km rækkevidde på cirka 30 minutter.

Alle versioner af ID.3 vil blive produceret i CO2-neutral form forstået på den måde, at produktionen på fabrikken i Zwickau drives af energi fra vedvarende energikilder. Hvor det ikke er muligt at eliminere CO2-emission, kompenseres der for dette ved investering i andre klimaprojekter. Produktionen af ID.3 på fabrikken i Zwickau vil begynde i slutningen af 2019, men man har allerede produceret 200 pre-produktionseksemplarer for at teste diverse produktionsprocesser af. Når produktionen er oppe at køre, vil fabrikken producere op til 1.500 elbiler om dagen af både ID.3 og andre kommende MEB-baserede elbiler fra Volkswagen-koncernens øvrige mærker.

Læs mere om ID.3 og Volkswagens satsning indenfor e-mobilitet på www.volkswagen.dk/e-mobilitet

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen åbner for pre-booking af den nye ID.3 elbil

  • Første ID.– elbil hedder ID.3 og får en rækkevidde på mellem 330 og 550 km (WLTP).
  • Eksklusiv pre-booking specialversion kaldet ID.3.1STmed omfattende udstyr er begrænset til 30.000 eksemplarer.
  • ID.3 1SThar en rækkevidde på 420 km, kommer i tre versioner og kan pre-bookes for et depositum på 7.000 kr.
  • Kunderne kan lave en pre-booking af den nye ID.3.1STwww.volkswagen.dk.
  • De første kunder får deres ID.3 leveret i midten af 2020.
  • Volkswagen har i dag startet pre-booking af ID.3, der bliver den første model i det, der de kommende år hastigt vil vokse til en stor familie af ID.–elbiler. Fra og med i dag kan potentielle kunder gå ind på www.volkswagen.dk, registrere sig og lægge billet ind på en af de første produktionspladser for en ID.3 mod et depositum på 7.000 kr.

    ID.3 1STer specielt konfigureret til pre-booking og er designet som en højtydende, veludstyret version med en række detaljer, der er unikke for denne version af ID.3. Den specielle ID.3 1ST, der er begrænset til et antal på 30.000 eksemplarer, kommer udrustet med den midterste størrelse batteri, der senere vil blive tilbudt i de andre versioner af ID.3-serien og som forventes at blive den mest populære version. Med de tre forskellige batteristørrelser vil ID.3 have en rækkevidde på mellem 330 og 550 km ifølge WLTP-normen. Pre-booking 1ST-versionen har en rækkevidde på 420 km ifølge WLTP-normen og vil på det tyske marked koste lige under 40.000 Euro, hvor en standard ID.3 vil koste fra lige under 30.000 Euro.

    I produktionen af batteri og selve bilen benyttes energi fra vedvarende energikilder, så kunderne med ID.3 får en bil i CO2-neutral form. Uundgåelige emissioner vil der blive kompenseret for med certificerede klimaprojekter. Produktionen af ID.3 1STstarter i slutningen af 2019, og de første biler vil blive leveret til kunderne i midten af 2020.
    ”Med starten af denne pan-europæiske pre-booking for ID.3, begynder Volkswagens e-mobility satsning at tage konkret form. Fra og med i dag kan alle deltage.” udtaler Jürgen Stackman – direktionsmedlem i Volkswagen med ansvar for salg, marketing og eftermarked globalt – i forbindelse med pre-booking-pressekonferencen i DRIVE Volkswagen Group Forum Berlin. Han fortæller videre: ”Med ID.3 vil vi efter Boblen og Golf tage hul på det tredje store strategiske kapitel i Volkswagen-mærkets historie. Med ID.3 har vi skabt bilen til e-mobilitet for masserne. Først vil vi elektrificere Europa med ID.3 og sidenhen andre regioner med yderligere en række ID-elbiler, der vil blive introduceret i den nærmeste fremtid.”

    Volkswagen vil tilbyde ID.3 1STspecialversionen i fire forskellige farver og i tre versioner. Alle versioner vil være udstyret med store fælge og et omfattende udstyrsniveau: ID.3 1STkommer med mange bekvemmelige funktioner så som talestyring og navigationssystem, og i ID.3 1STPLUS-versionen får du yderligere IQ. Light-forlygter og to-farvet eksteriør og interiør. På topmodellen ID.3 1STMax får du et stort panoramasoltag og innovative funktioner som AR-head-up-display (Augmented Reality).

    På det tyske marked vil ID. 3 1STblive tilbudt med et års gratis strømforbrug ved opladning på alle offentlige ladestandere, der er forbundet med Volkswagens opladnings-app WeCharge samt på det pan-europæiske IONITY-netværk af offentlig tilgængelige hurtigeladere. Volkswagen i Danmark har et samarbejde med Clever omkring formidling af ladebokse og kundernes adgang til Clevers offentlige netværk. Det er vores ambition at Volkswagen ID3 samt en Clever ladeløsning, både til hjemmet og adgangen til det offentlige netværk, markedsføres sammen.

    På de fleste markeder vil pre-booking-kunderne kunne bestille deres ID.3 1STlige efter IAA-biludstillingen i Frankfurt til september, hvor ID.3 har verdenspremiere. Kunderne vil til den tid kunne indgå en bindende ordre på en af de tre eksklusive ID.3 1ST-versioner ved den forhandler, som de foretrækker. Pre-booking af ID.3 1STkan foretages ved at gå ind på https://id.volkswagen.dk/e-mobilitet/prebooking/, hvor kunden bliver guidet igennem og depositum indbetales via kreditkort.

    Pre-booking vil blive tilbudt i 29 lande på det europæiske marked. De vigtigste markeder for ID.3 i Europa vil være Norge, Tyskland, Holland, Frankrig, Storbritannien og Østrig. Volkswagen planlægger i gennemsnit at levere mere end 100.000 biler om året til kunder.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Første test på Nürburgring: ID.R på vej mod næste rekordforsøg

Volkswagens ID.R, en 100 % elektrisk racerbil, har gennemført sin første test på Nürburgrings Nordschleife-bane med racerkøreren Romain Dumas bag rattet. Den elektriske ID. R-racer – det sportslige flagskib i Volkswagens familie af ID.-elbiler – er klar til at sætte ny omgangsrekord for elektriske køretøjer på den 20,832 km lange Nordschleife. For at racerkøreren Romain Dumas kan slå den indtil nu bedste tid for elbiler på 6:45.90 minutter, har Volkswagen Motorsport kontinuerligt udviklet ID.R-modellen. Derudover kan entusiaster nu også selv kører ID.R-raceren i en virkelighedsnær computersimulering, som kan downloades gratis.

Romain Dumas, som kender Nordschleife bedre end nogen anden og allerede har vundet det berømte 24-timers løb fire gange,testkører den eldrevne racerbil ID.R påNordschleife.”Omfanget af videreudviklingen af ID.R sammenlignet med 2018-versionen er imponerende, og det var et stort øjeblik at køre ID.R på mit yndlingsbane for første gang, “siger racerkøreren Romain Dumas. “Svinghastighederne i ID.R er meget højere end jeg er vant til i GT-racerbiler. Jeg føler mig godt tilpas i cockpittet, og det er virkelig vigtigt her, da Nürburgring-Nordschleife har større og flere bump end de racerbaner, som vi hidtil har testet på. Som en del i videreudviklingen af ID.R har vi koncentreret os om at tilpasse støddæmpere og frihøjde, så de passer til de unikke egenskaber ved denne bane.”

Den 500 kW (680 PS) stærke, elektriske drivlinje i ID.R. er blevet tilpasset Nordschleife-banensunikke karakteristika. Derudover anvendes to lithium-ion-batteriblokke til energilagring om bord på ID.R, der er udviklet med ekspertise fra Volkswagens produktionsudvikling, og hvis struktur kan sammenlignes med den teknologi, der skal anvendes i fremtidens køretøjer fra ID.-familien. Med data fra Romain Dumas første testkørsel af ID.R på Nordschleife vil ingeniører fra Volkswagen Motorsport fortsat finjustere den elektriske racerbil, så den kan blive klar til verdens mest udfordrende racerløb.

Ny aerodynamik med teknologi fra Formel 1

Den mest imponerende detalje ved den videreudviklede version af ID.R er aerodynamikken, som er designet til en højere tophastighed. “Sidste år krævede den meget snoede bane og den tynde luft på Pikes Peak-bjerget maksimal downforce, for at skabe det ultimative vejgreb der giver højere svinghastigheder,” forklarer François-Xavier Demaison, teknisk direktør for Volkswagen Motorsport. “På Nordschleife-banen vil ID.R nå en gennemsnitshastighed på mere end 180 km/t – med en tophastighed på op til 270 km/t. Vi har derfor udviklet en helt ny aerodynamisk pakke med DRS (vindmodstandssystem), kendt fra Formel 1, samt optimeret elektronikken, der styrer effekten af de to elektriske motorer og energigenindvinding under nedbremsning. “

Digital verdenspremiere: Prøvekør selv ID.R på Nordschleife

Det er ikke kun Dumas, der får muligheden for at køre ID.R på Nordschleife. Racerbilfans kan nu virtuelt sammenligne sig selv med racerkøreren – med mulighed for også at bruge Virtual Reality briller. I anledning af verdenspremieren på ID.R har Volkswagen lanceret en online racerbilssimulator på det gratis racerbilsspil RaceRoom, hvor spilleren selv kan tage til den 20,832-kilometer Nordschleife i ID.R samt konkurrere mod Romain Dumas. ID.R-computersimulatoren blev udviklet baseret på data fra ID.R, mens ingeniørerne fra Volkswagen Motorsport har givet spillets udviklere et indblik i drivkraften af den elektriske racerbil for at gøre køreoplevelsen så realistisk som muligt på en hjemmecomputer. Alle oplysninger kan findes her: www.raceroom.com/volkswagen

Se ID.R testkøre på Nürburgring: https://www.youtube.com/watch?v=hY4uIZZB_8o&feature=youtu.be

 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk