AutomotiveINNOVATIONS Award 2018: Volkswagen kåret som det mest innovative høj-volumen bilmærke

  • Center for Automotive Management (CAM) og PricewaterhouseCoopers (PwC) tildeler Volkswagen prestigefyldt pris
  • Volkswagen modtog også priser i kategorierne ”Alternative drivlinjer”, ”Autonomous Driving and Safety” og ”Konventionelle drivlinjer”

Volkswagen er kåret som det mest innovative høj-volumen bilmærke for tredje gang i træk, og mærket modtog også priser i kategorierne ”Alternative drivlinjer”, ”Autonomous Driving and Safety” og ”Konventionelle drivlinjer”. Priserne uddeles hvert år af Center of Automotive Management (et uafhængigt forskningsinstitut) i samarbejde med PricewaterhouseCoopers. Vinderne udvælges på baggrund af AutomotiveINNOVATIONS – et fælles forskningsprojekt – der de seneste syv år har analyseret forskellige bilmærkers innovationsprofiler og fremtidige trends indenfor tekniske innovationer i køretøjer.

Dr. Frank Welsch, bestyrelsesmedlem i Volkswagen og udviklingschef: ”Vi udvikler biler som et fælles projekt, og vi ønsker at tilbyde de nyeste innovative løsninger til alle bilister. Æren for disse priser tilfalder Volkswagens globale team indenfor udvikling. De arbejder dag ind og dag ud for at sikre, at vi kan overføre den nye teknologi til serieproduktion.”

Som bevis på at Volkswagen er det mest innovative mærke blandt høj-volumen bilproducenter, fremhæver juryen det faktum, at Volkswagen udviklede 62 innovationer gennem det forløbne år.

I en officiel udtalelse fra CAM og PwC konstaterer de: ”at Volkswagen med 26 % havde den højeste andel af innovationer blandt høj-volumen bilproducenter.” Dette underbygges med eksempler som Arteons Emergency Assist 2.0-system med vognbaneassistent, Golf 1,5 TSI ACT EVO med ny udvidet coasting-funktion (hvor motoren slukkes ved hastigheder på op til 130 km/t) og 1,0 TSI-motoren med partikelfilter i up! GTI.

Juryen fremhæver også ti innovationer fra Volkswagen, der gjorde, at mærket vandt prisen i kategorien ”Alternative drivlinjer”. CAM peger især på den faceliftede e-Golf med mere motorkraft (+ 15kW, 20 hk) og længere rækkevidde (+ 110 km) og Polo TGI med gasdreven motor, der har lav Co2-emission.

Volkswagen-mærkets innovative karakter blev også understreget med priser i kategorien for Autonomous Driving and Safety, hvor juryen især pegede på Arteon, der var den første model med anden generation af Emergency Assist-systemet. Systemets parametre gør det i stand til at advare andre bilister, hvis føreren af bilen af helbredsmæssige årsager akut mister evnen til at manøvrere bilen. I sådanne tilfælde vil systemet automatisk styre bilen ind i højre vognbane og bringe den til standsning.

I kategorien for ”Konventionelle drivlinjer” endte Volkswagen også på toppen med hele syv innovationer. Her fremhæver juryen blandt andet mærkets forskning omkring dobbelte SCR-katalysatorer (verdens første) og montering af partikelfilter på motorerne i Arteon og up! GTI. En løsning, der både reducerer emission og forbrug, og som up! er den første med blandt de små biler.

Professor Stefan Bratzel er chef for Center of Automotive Management, der holder til i Bergish Gladbach. Hvert år i de sidste syv år, har det uafhængige center for empirisk bil- og mobilitetsforskning – med støtte fra PricewaterhouseCoopers – kåret de mest innovative bilproducenter i verden. I dette års studie er 60 internationale bilmærker blevet vurderet.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagens Wolfsburg-fabrik runder 45 millioner producerede biler

  • Wolfsburg-fabrikken har produceret biler siden 1945
  • Jubilæumsbilen blev en e-Golf
  • Volkswagen Golf, Boblen, Polo, Tiguan og VW 1500/1600 er de modeller, der er produceret i flest eksemplarer på fabrikken i Wolfsburg.

Siden man startede med serieproduktion i december 1945, har fabrikken i Volkswagens fødeby Wolfsburg produceret 45 millioner biler. Ingen anden af koncernens fabrikker har produceret flere biler. Jubilæumsbilen, en e-Golf, løb af samlebåndet d. 5. juni, og det er Golf, Boblen, Polo, Tiguan og VW 1500/1600, der fører i kapløbet om at være produceret i flest eksemplarer på Wolfsburg-fabrikken.

Den model, der er produceret flest af på Wolfsburg-fabrikken, er Golf med 19 millioner eksemplarer, og den næste og 8. generation af Golf vil også blive produceret her, når den introduceres i midten af 2019. Nummer 2 på listen er den legendariske Boble, der blev produceret på fabrikken frem til 1975, hvor det blev til knap 12 millioner eksemplarer. Samme år startede produktionen af Polo og frem til 1998 rullede der mere end tre millioner eksemplarer af samlebåndet, hvilket placerer Polo som den tredje mest producerede model på fabrikken. På 4. pladsen kommer Tiguan, der siden 2007 er produceret i mere end 2,6 millioner eksemplarer. På 5. pladsen kommer VW 1500/1600 – en stationcar med luftkølet hækmotor – der fra 1961 til 1972 blev produceret i cirka 2,5 millioner eksemplarer.

Fabrikken i Wolfsburg dækker et areal på 5 km2,og inden for det område er der 70 km vejnet og 75 km jernbane. Hvert døgn kører cirka 210 styk dobbeltdækker-jernbanevogne og 185 lastbiler afsted med nye biler. Til gengæld ankommer der hver dag cirka 910 lastbiler fra underleverandører, og fabrikken forarbejder 1.500 ton stål i døgnet.

I 2017 havde Wolfsburg-fabrikken lige over 62.000 ansatte, og i alt løb der cirka 790.000 biler af samlebåndet fordelt på modellerne Golf, Golf Sportsvan, Golf GTE, e-Golf, Tiguan og Touran. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen bliver DBU’s officielle leverandør af biler

DBU indgår aftale med Volkswagen, der bliver officiel leverandør af biler. Det betyder blandt andet, at DBU fremover vil kunne bruge Volkswagen-biler til transport.

Fremover bliver DBU godt kørende, idet der netop er aftalt en stor samarbejdsaftale med Volkswagen, der indtræder i kredsen af officielle leverandører til DBU. Dermed kan DBU i fremtiden benytte sig af Volkswagen’s store ekspertise i forbindelse med både landskampe og breddeaktiviteter i DBU-regi.

Det vækker stor glæde hos Volkswagen, der er glad for aftalen.”Vi er naturligvis stolte af at blive officiel leverandør af biler til DBU. I Danmark har Volkswagen en mangeårig tradition som partner indenfor fodboldverdenen, og samarbejdet med DBU ser vi som en naturligvis forlængelse af dette.” siger Volkswagens marketingchef Martin Orthmann Thorsen

DBU’s chef for salg og kommercielle partnerskaber, Kasper Sindt, er også meget begejstret for at have fået en aftale i stand.

”Vi er i DBU meget glade for, at vi i fremtiden kan drage nytte af at have et stærkt samarbejde med en partner som Volkswagen. Det er en god aftale med et af de førende bilmærker, som desuden har et rigtig godt kendskab til, hvordan fodboldverden fungerer, så de passer rigtig godt ind i vores kreds af samarbejdspartnere i DBU,” siger Kasper Sindt.

Volkswagen har de seneste år etableret sig i fodboldverden med blandt andet et stort samarbejde med det tyske fodboldforbund fra 2019. Derudover er de også trådt ind som hovedsponsor i UEFA, herunder som mobilitetspartner til EM i 2020, der som bekendt kommer forbi København og Danmark.

Aftalen er trådt i kraft og løber i første omgang til 2020. I aftalen ligger også en række punkter om aktivering mellem parterne, som løbende vil blive lanceret.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Arteon Business – ny motor og omfangsrigt komfort- og sikkerhedsudstyr

Volkswagen introducerer en ny eksklusiv Business-version af Arteon, der leverer et nyt niveau af sikkerhed og komfort, og udvalget af motorvarianter udvides samtidig med en ny raffineret og brændstoføkonomisk 150 hk 1,5 TSI EVO-benzinmotor.

Volkswagens gran turismo, Arteon, er elegant fusion af karismatisk design, komfort, sportsappeal og praktisk anvendelighed. Det er en luksusbil, der har mange strenge at slå på, og nu har vi givet den endnu flere med introduktionen af en ny eksklusiv, komplet udstyret Business-model og en ny indstigningsmodel udstyret med en 1,5 TSI EVO-benzinmotor.

Arteon er i forvejen veludstyret, men i Business-versionen er standardudstyret suppleret med sikkerheds- og komfortudstyr, der sætter ny standard for denne bilklasse, og det er uden merpris. Arteon Business er eksempelvis udstyret med en adaptiv fartpilot, der har vejskiltegenkendelse, så den aflæser hastighedstavlerne og automatisk tilpasser hastigheden efter disse. Sammen med Førerassistentpakken, der omfatter Blind Spot Sensor, Lane Assist, Traffic Jam Assist og Emergency Assist bliver kørslen både mere sikker og afslappende.

I Arteon Business får du også topmodellen af Volkswagens infotainmentsystemer, et Discover Pro navigationsanlæg med 9,2” touchskærm og bevægelsesstyret betjening, der er intuitivt at betjene og effektivt viser dig vejen til næste destination. Skal du parkere din Arteon Business, gør Park Assist og bakkameraet det legende let, så du undgår ridser og buler i bilens smukke ydre. Et Panorama-soltag giver et dejligt lys i kabinen, eller du kan åbne det og lukke sommeren ind.

Arteon Business tilbydes i Elegance-versionen, hvor flotte 19” Chennai alufælge komplementerer det stilrene, eksklusive ydre. Ønsker du en Arteon Business med ekstra sportsappeal, tilbydes den i R-Line-versionen, der bl.a. kan kendes på 19” store Montevideo alufælge og frontkofangerens karakteristiske C-formede signatur omkring luftindtagene.

Arteon Business-versionen tilbydes i samtlige motorvarianter, og i forbindelse med introduktionen af Business-versionen suppleres modelprogrammet med en ny 1,5 TSI EVO turboladet benzinmotor. Denne motor er udstyret med raffineret brændstofbesparende teknologier som automatisk cylinder deaktivering, intelligent kølesystem og en avanceret coastingfunktion, hvor motoren automatisk slukkes, når speederen slippes ved hastigheder på op til 130 km/t. De mange brændstofbesparende tekniske løsninger betyder, at en Arteon 1,5 TSI – der ligesom de øvrige motorvarianter er standardudstyret med DSG-gear – kan køre op til 17,2 km/l ved blandet kørsel (NEDC-norm). 1,5 TSI EVO-motoren leverer ikke kun en imponerende brændstoføkonomi, den har med 150 hk og 250 Nm også et passende kraftoverskud og når 100 km/t på 9,0 sekunder og en topfart på 222 km/t.

Priserne for en Arteon Business begynder ved 489.995 kr. for en 1,5 TSI DSG Elegance, og vælger du at privatlease, kan det gøres for en udbetaling på 30.000 og en månedlig ydelse på 4.499 kr. Vælges Arteon Business 1,5 TSI DSG Elegance som firmabil, har den en beskatningsværdi på 389.995 kr. En Arteon Business 2,0 TSI DSG R-Line med 190 hk koster 532.195 kr., og den kan privatleases for en udbetaling på 30.000 kr. og en månedlig ydelse på 5.049 kr.

Foretrækker du Arteon med dieselmotor, kan en 2,0 TDI DSG 190 hk Elegance erhverves for 567.495 kr., og som firmabil har den en beskatningsværdi på 467.682 kr.

Se den komplette prisliste på Arteon Business her:

https://bit.ly/2L9ggvA

Se den komplette liste over privatleasingpriser på Arteon Business her:

https://bit.ly/2jPJwuU

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen hjemkalder den nuværende generation af Polo grundet problemer med selelås på bagsædet

  • En teknisk løsning er fundet
  • Hjemkaldelse af biler påbegyndes indenfor de kommende uger
  • Sikkerhed har topprioritet for Volkswagen

Volkswagen har konstateret, at den nye Polo (modelår 2018) har et teknisk problem med låsemekanismen til en af bagsædeselerne. I sjældne situationer – så som ved pludselige og hurtige vognbaneskifte med fem passagerer ombord, og når bagsædets midterste og venstre siddeplads benyttes på samme tid – er der risiko for, at selelåsen til den midterste sele udløses og løsner selen. Hos Volkswagen har sikkerhed topprioritet, og man har fundet en teknisk løsning, der vil afhjælpe problemet: De berørte biler vil blive udstyret med en anden type selelås.

Volkswagen Polo lever op til alle gældende sikkerhedskrav og er sikker at køre i, men Volkswagen anbefaler sine kunder ikke at benytte bagsædets midterste plads, før bilen er udstyret med en ny selelåsemekanisme. Volkswagen er i kontakt med de relevante myndigheder med henblik på at få den endelige godkendelse til at implementere denne løsning i nuværende såvel som i fremtidige biler.

Indenfor de kommende uger vil Volkswagen påbegynde en hjemkaldelse af de berørte biler. Kunderne vil modtage et brev, så de kan lave en aftale med en Volkswagen servicepartner. Kunderne friholdes for omkostninger i forbindelse med kontrol af selelåsen på bagsædet såvel som monteringen af den nye selelås. Antallet af berørte biler på det danske marked er 3.314. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere på GTI-træf Wörthersee: Golf GTI TCR med racer-DNA og en topfart på op til 264 km/t

  • En hyldest til GTI-fans:Volkswagen præsenterer en næsten produktionsklar Golf GTI TCR konceptbil på det årlige GTI-træf ved Wörthersee.
  • Imponerende præstationer:Golf GTI TCR er udstyret med en 290 hk/370 Nm stærk 2,0 TSI-motor, DSG-dobbeltkoblingsgearkasse og spærredifferentiale.
  • Fra racerbanen til vej:Golf GTI TCR er gadeversionen af den 350 hk stærke Golf GTI racer fra TCR-serien.
  • Topfart på 250 km/t er standard:Bestilles Golf GTI TCR uden hastighedsbegrænser, kan den nå en topfart på 264 km/t.
  • Racerinspireret look:Nydesignede kofangere – foran med splitter og bagpå med diffuser – er inspireret af GTI TCR baneraceren.
  • Sportslige detaljer:Et læderbeklædt sportsrat med en rød klokken-12-markering, nydesignede sportssæder og 18” alufælge.
  • Stærkere bremsesystem:Golf GTI TCR er udstyret med et kraftigere dimensioneret bremsesystem.
  • En kraftfuld motorlyd:Et Akrapovic-udstødningssystem i titanium fås som ekstraudstyr.
  • Pure Grey:Den nye specielle, dynamiske farve ”Pure Grey” er designet eksklusivt til premieren på Golf GTI TCR.
  • Klar til start:Den nye GTI-topmodel introduceres i slutningen af 2018.

På dette års GTI-træf ved Wörthersee i Østrig (9.-12. maj) præsenterer Volkswagen for GTI-fans endnu en milepæl i historien om ikonet Golf GTI. Her vil klædet blive løftet for den nye Golf GTI TCR, der har en topfart på op til 264 km/t, og som er næsten produktionsklar. Denne specielle Golf GTI er en gadeversion inspireret af baneraceren af samme navn, der er dobbelt mesterskabsvinder i den internationale TCR-serie. Den succesfulde baneracers specifikationer har præget design, motorkraft og præstationer i den nye Golf GTI-topmodel, der er mere rendyrket og kompromisløs. Den 2-liters TSI-turbobenzinmotor i Golf GTI TCR yder 290 hk (fra 5.000 til 6.800 o/min). Det maksimale drejningsmoment ligger på 370 Nm fra 1.600 til 4.300 o/min, der overføres til forhjulene via en 7-trins DSG-gearkasse og et elektromekanisk spærredifferentiale. Golf GTI TCR er fra fabrikken begrænset til en topfart på 250 km/t, men den kan øges til 264 km/t ved at afmontere den elektroniske hastighedsbegrænser. Uanset om det digitale speedometer (Active Info Display er standard) viser 250 eller 264 km/t, sikrer en nydesignet tagspoiler den nødvendige downforce på bagakslen.

Den bremser lige så godt, som den accelererer. Talrige detaljer bidrager til Golf GTI TCR’s sportslige karakter og robuste look. Den nye Golf GTI topmodel kører på 18” Belvedere-alufælge, og 19” tilbydes som ekstraudstyr. Bag de store alufælge kan man ane de perforerede bremseskiver og specielle bremsekalibre og bremseklodser, der sikrer effektiv nedbremsning, ligesom baneversionen af GTI TCR.

Udstyrssystem i rustfrit stål eller titanium.For at sikre optimal køling af den højtydende sportsmotor har Golf GTI TCR to ekstra kølere foran ligesom en Golf R. Udstødningssystemet i rustfrit stål er fintunet til motorens høje effekt, men som ekstraudstyr tilbydes et Akrapovic-udstødningssystem i titanium, hvilket hidtil kun har været en mulighed på den firehjulstrukne Golf R. I Golf GTI TCR erstatter det standardsystemet fra benzinmotorens partikelfilter og bagud, og udstødningspiberne bærer logoet for det anerkendte Akrapovic-mærke. Altid med ombord er det elektromekaniske spærredifferentiale, som vi kender fra bl.a. GTI Performance (optimerer vejgreb og køreegenskaber i sving) og køreprofilvalgs-funktionen, hvor du kan vælge mellem køreprogrammerne ”ECO”, ”NORMAL”, ”SPORT” og ”INDIVIDUAL”. Sidstnævnte giver føreren mulighed for at kombinere personlige præferencer for styretøjet, motorkarakteristik, DSG-gearkassen og den adaptive DCC-undervogn (ekstraudstyr).

Højere topfart og adaptiv undervogn i én pakke.Det er muligt at bestille Golf GTI TCR med en pakke, der bringer præstationer og køreegenskaber tættere på racerbanen. Udover flotte 19” alufælge og afmonteringen af hastighedsbegrænseren omfatter pakken en adaptiv sportsundervogn, der sænker Golf GTI TCR 20 mm. De elektroniske støddæmpere kan justeres via et tryk på en knap og giver muligheden for at vælge mellem sport, komfort eller normal affjedring afhængig af kørselssituationen.

Eksteriørdesign i racerstil.Golf GTI TCR’s karakteristiske look underbygger modellens position som den hurtigste og mest rendyrkede Golf GTI. TCR-versionen har en nydesignet frontkofanger, der er kendetegnet ved luftindtag i hver side (til de ekstra kølere) markeret med stylingelementer i højglans sort og frontspoiler, der ligesom på en baneraceren er udstyret med en skarp splitter. Nyt er også de sorte sideskørter, der fortsætter på bagkofangeren og løber sammen med den markante diffuser, der integrerer udstødningsrørene i hver side. Øverst på bagenden af GTI TCR er der en ny tagspoiler, der bidrager med øget downforce på bagakslen og dermed forbedret stabilitet.

GTI TCR iklædt en unik ”Pure Grey” lakering.Volkswagen har udviklet den nye ”Pure Grey” farve eksklusivt til Golf GTI TCR. Den vil også kunne fås i de klassiske GTI-farver så som ”Pure White”, ”Tornado Red”, ”Deep Black Pearl Effect” og ”Oryx White Pearl Effect”. Farverne ”Pure Grey”, ”Pure White” og ”Tornado Red” kan kombineres med kontrastfarvet tag i sort. Sidespejlene er også sorte (kulfiberlook fås som ekstraudstyr), og det samme er ”TCR”-navnet nederst på siden af karrosseriet ved bagdørene. Som ekstraudstyr kan Golf GTI TCR bestilles med fartstriber med den GTI-karakteristiske honeycomb-struktur hen ad siderne. Golf GTI TCR byder dig indenfor ved at projektere TCR-logoet ned på asfalten, når du åbner døren, og dørtrinet er beklædt med et panel i rustfrit stål, der har en oplyst rød stribe.

Indeni er GTI TCR i en klasse for sig.Føreren og den forreste passager sidder i lækre sportssæder med betræk i mikrofiber/stof, der er specielt designet til Golf GTI TCR. Dørbeklædning og gearpose er ligeledes i mikrofiber. Sædernes midtersektion er i kontrastfarven ”Flash Red”, der matcher de røde syninger på det læderbeklædte sportsrat, og ligesom i en baneracer har rattet et aftryk klokken 3 og 9 og en rød markering klokken 12. Den GTI-karakteristiske røde farve går igen på sikkerhedsselernes kanter og striberne på gearstangen. GTI TCR er desuden standardudstyret med det digitale Active Info Display, hvor føreren kan tilpasse instrumenteringen til sine personlige præferencer.

TCR – en succesfuld motorsportsklasse.TCR-serien, der blev etableret i 2015, kombinerer topklasse race med teknologi fra serieproducerede biler. 4- og 5-dørs biler med 2-liters benzin- eller dieselmotorer er tilladte, og bilerne køres udelukkende af private team. Udover den internationale verdensomspændende ”TCR International Series”, afvikles serien mange steder også på nationalt plan. Golf GTI TCR baneraceren vandt verdensmesterskabet i 2016 og 2017 og har allerede vundet 12 nationale titler. Volkswagen Motorsport har siden 2016 håndbygget og leveret mere end 100 styk af racerversionen til private team. Den nuværende Golf GTI TCR-baneracer sender 350 hk og 420 Nm ned i forhjulene.

Tekniske data:

Golf GTI TCR (gadeversionen)

Motor: 2,0 TSI

Effekt: 290 hk fra 5.000 til 6.800 o/min

Moment: 370 Nm fra 1.600 til 4.300 o/min

Transmission: 7-trins DSG-gear

Topfart: 250 km/t

Topfart uden begrænser: 264 km/t

Hjulstørrelse: 18”, 19”(ekstraudstyr)

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen præsenterer nye TSI og TDI mild-hybridmotorer

  • Næste generation af Golf bliver spydspids i en omfattende elektrificering af konventionelle drivlinjer.
  • Nyt 48V mild-hybridsystem bliver første skridt ind i en verden af brændstoføkonomiske hybridmodeller.
  • Ny 2,0 TDI-dieselmotor bliver den først dieselmotor fra Volkswagen med mild-hybridsystem.

Volkswagen har præsenteret en række nye innovative drivlinjesystemer, der vil løfte en bred vifte af koncernens modeller til et nyt teknologisk niveau. Det drejer sig om mild hybrid-systemer med 48V-teknologi og nye high-tech dieselmotorer med 12V hybridsystemer. De nye teknologier udgør en vital del af Volkswagens progressive strategi for drivlinjer, der omfatter en kombination af state-of-the-art benzin-, diesel- og gasmotorer, nye hybridsystemer og 100 % elektriske drivlinjer. Med denne kombination vil Volkswagen blandt mange andre ting være i stand til at imødekomme EU’s flådekrav om et gennemsnitligt CO2-udslip på 95 g/km i 2020.

Ny Golf med 48V mild hybridsystem.

En af de vigtigste nyheder blandt de innovative drivlinjeteknologier er 48V mild-hybridsystemet. Volkswagen vil i første omgang introducere dette nye system på ottende generation af Golf, der introduceres i 2019. Med den nye 48V-teknologi sigter Volkswagen mod at kunne tilbyde hybriddrivlinjer til priser, der vil gøre det attraktivt for en meget bredere gruppe af kunder.

Det nye hybridsystem kombinerer en forbrændingsmotor med en 48V remstartergenerator og et 48V batteri, der betyder, at systemet under visse kørselssituationer fuldstændigt kan slukke for motoren ved hastigheder på op til 130 km/t. Det nye 48V-batteri kan lagrer mere energi, der kommer fra flere kilder bl.a. regenerering af bremseenergi. Batteriet bruges til at aktivere remstartergeneratoren, der genstarter forbrændingsmotoren så smidigt, at du næsten ikke mærker det. Dette reducerer både emission og brændstofforbruget med op til 0,3 liter/100 km. Startergeneratoren fungerer samtidig som en lille elmotor, der bidrager med et elektrisk boost, når bilen sætter i gang, hvilket gavner både kørekomfort og køredynamik.

Volkswagen vil gradvist udbrede elektrificeringen af konventionelle drivlinjer til hele flåden af modeller, og den næste generation af Golf bliver spydspids i denne strategi.

En ny epoke for dieselmotoren.

Dieselmotoren har også en plads i fremtidens Volkswagen, og denne motors store potentiale bliver demonstreret med den komplet nyudviklede EA288 2,0 TDI Evo dieselmotor. For første gang vil Volkswagen-koncernens TDI-motorer også blive tilbudt med mild hybridsystem, og EA288 2,0 TDI Evo-dieselmotoren vil allerede ved introduktionen køre med et mild hybridsystem med en 12V remdrevet startergenerator. Sammen med et lithium-ion batteri reducerer mild hybridsystemet reducerer brændstofforbrug og øger kørekomforten. Evo-motoren sætter nye standarder, ved at den har meget lave emissionsværdier ved alle typer kørsel. Naturligvis overholder de nye TDI-motorer nuværende og fremtidige krav i forhold til WLTP/RDE. De nye dieselmotorer kommer i versioner, der vil have en motoreffekt fra 136 hk til 204 hk og vil i første omgang blive introduceret i Audi-modeller med langsliggende drivlinjer. De nye TDI-motorer vil også blive introduceret i modeller med tværstillede motorer, der er bygget på MQB-platformen. Det gælder både Volkswagen og koncernens andre mærker.

Med EA288 Evo-motorerne har Volkswagen udviklet en familie af TDI-motorer, der teknologisk er med i helt front. Motorernes forbrændingsproces er blevet ændret og forbedret både med hensyn til brændstofforbrug og styringen af de rå emissioner. Udover dette er turboladerens respons og effektivitet forbedret markant. Udstødningssystemets efterbehandlingsenheder omfattende dieselpartikelfilteret (DPF) og SCR-komponenterne (NOx efterbehandling med selektiv katalytisk reduktion) er anderledes dimensioneret og er forbedret med hensyn til deres effektivitet og deres stabilitet over tid. Det var muligt at reducere motorens vægt og energispild i forbindelse med friktion og varme, således at EA288 Evo-motorernes C02-udslip er reduceret med op til 10 g/km sammenlignet med forgængeren. Et resultat af disse tiltag er, at disse nye TDI-motorer genererer værdier, der ligger under de nuværende krav til emission, og samtidig er motoreffekt og drejningsmoment øget med op til 9 %. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen præsenterer ny Golf GTI-topmodel på GTI-træf

  • Imponerende præstationer: Golf GTI TCR yder 290 hk, der overføres effektivt til asfalten takket være et spærredifferentiale
  • Et nyt medlem af GTI-familien: Golf GTI TCR er inspireret af den 350 hk stærke Golf GTI TCR racer
  • Den hurtigste Golf GTI: hastighedsbegrænseren i Golf GTI TCR kan fjernes, så topfarten øges fra 250 til 264 km/t

D. 9 maj vil den største GTI-fest igen finde sted i Reifnitz ved smukke Wörthersee i Østrig. Sidste år forvandlede 7.300 biler og cirka 125.000 besøgende den lille østrigske by til et Mecca for GTI-verdenen. Det samme antal besøgende forventes igen i år, og Volkswagen har også i år et par overraskelser i ærmet til de besøgende. GTI-træffet i Wörthersee bliver stedet, hvor Volkswagen har verdenspremiere på den næsten produktionsklare 290 hk stærke Golf GTI TCR, der bliver hovedattraktionen. Den kommende Golf GTI topmodel vil blive introduceret i slutningen af 2018.

Denne specielle Golf GTI er inspireret af Golf GTI TCR baneraceren, der har vundet mesterskabet i den internationale TCR-racerserie to år i træk. Touringcar-racerens specifikationer har sat sit præg på gadeversionen både i forhold til motorkraft, design og køredynamik. Turbomotoren i Golf GTI TCR gadebilen yder 290 hk mellem 5.000 og 6.000 o/min. TSI-motoren sender sit kraftige drejningsmoment på 370 Nm ned til forhjulene allerede fra 1.600 o/min og holder det niveau til 4.300 o/min. En 7-trins DSG-gearkasse og et spærredifferentiale – begge er standard – sikrer en optimal overførsel af motorkraften til asfalten.

Topfarten er 250 km/t, men den kan øges til 264 km/t ved at fjerne den elektroniske hastighedsbegrænser. Dette gør Golf GTI TCR til den hurtigste Golf GTI i det nuværende modelprogram, og den er tæt på matche præstationerne for den 350 hk stærke Golf GTI TCR baneracer.

Med mere end 2,2 millioner solgte, er Golf GTI blevet den mest succesfulde kompakte sportslige bil. Det hele startede tilbage i 1976 med en 110 hk stærk og forhjulstrukket Golf, der leverede køreglæde i særklasse til en overkommelig pris. Oprindeligt var det planen kun at producere 5.000 styk Golf GTI, men nu er der produceret 4.4000 gang så mange. Og med introduktionen af Golf GTI TCR skrives der endnu et spændende kapitel i den over 40-år lange historie.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny 258 hk stærk Amarok topmodel

Amarok 3,0 V6 TDI satte nye standarder for pickup-biler, da den i 2016 blev introduceret med den kraftfulde og kultiverede 3,0 V6 TDI-dieselmotor. Nu hæver Volkswagen barren igen med introduktionen af en ny 258 hk stærk topmodel.

Introduktionen af den suveræne 3-liters V6 TDI-dieselmotor i Amarok i 2016 løftede køreglæden til et nyt niveau for pickupbiler. Dette blev anerkendt med kåringen af Amarok til Årets Pickup i Europa i 2018. Nu hæver Amarok igen standarden med introduktionen af en ny topmodel udstyret med en 258 hk-version af 3,0 V6 TDI-motoren, der ved kickdown yder 272 hk i op til 20 sekunder takket være en boost-funktion. Denne motor har også et imponerende drejningsmoment på hele 580 Nm fra 1.400 – 3.000 o/min, hvilket giver Amarok en suveræn trækkraft. Permanent 4MOTION-firehjulstræk og 8-trins automatgear fuldender en drivlinje, der giver Amarok en unik balance mellem sportslige præstationer, kørekomfort, brændstofforbrug og trækevne. Den 258 hk Amarok har en topfart på 205 km/t og kører op til 11,9 km/l ved blandet kørsel, og modellen afløser den hidtidige topmotor med 224 hk og 550 Nm.

Topmotoren, der fås i udstyrsvarianterne Highline og Aventura, har ikke kun en stærkere V6 TDI-motor under hjelmen, den adskiller sig også visuelt på en række punkter. I Aventura-versionen er loftbeklædningen i titanium sort stof, der sammen med sæderne i titanium sort Nappa-læder giver interiøret et harmonisk og elegant look. Uden på kan Aventura-versionen bl.a. kendes på de flotte 20” Talca-letmetalfælge i sort grafit med poleret overflade. I forbindelse med introduktionen af den nye 258 hk Amarok lanceres også en ny Peacock grøn metallakering, der er forbeholdt denne motorvariant. Aventura-versionen tilbydes stadig i Indium Grey og Ravenna Blue (begge fås i både mat og metal), der giver Amarok et eksklusivt udtryk.

Amarok med 258 hk-motor kan bestilles nu, og priserne begynder ved 315.690 kr. ekskl. moms for en Highline og 369.994 kr. ekskl. moms for en Aventura med en køreklarvægt på 3.080 kg (trækevne: 3.300 kg). Versionenen med en køreklarvægt på 2.920 kg (trækevne: 3.500 kg) koster fra 340.490 kr. ekskl. moms for en Highline og fra 414.994 kr. ekskl. moms for en Aventura.

Find mere information om Amarok på www.volkswagen-erhvervsbiler.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny 258 hk stærk Amarok topmodel

Amarok 3,0 V6 TDI satte nye standarder for pickup-biler, da den i 2016 blev introduceret med den kraftfulde og kultiverede 3,0 V6 TDI-dieselmotor. Nu hæver Volkswagen baren igen med introduktionen af en ny 258 hk stærk topmodel.

Introduktionen af den suveræne 3-liters V6 TDI-dieselmotor i Amarok i 2016 løftede køreglæden til et nyt niveau for pickupbiler. Dette blev anerkendt med kåringen af Amarok til Årets Pickup i Europa i 2018. Nu hæver Amarok igen standarden med introduktionen af en ny topmodel udstyret med en 258 hk-version af 3,0 V6 TDI-motoren, der ved kickdown yder 272 hk i op til 20 sekunder takket være en boost-funktion. Denne motor har også et imponerende drejningsmoment på hele 580 Nm fra 1.400 – 3.000 o/min, hvilket giver Amarok en suveræn trækkraft. Permanent 4MOTION-firehjulstræk og 8-trins automatgear fuldender en drivlinje, der giver Amarok en unik balance mellem sportslige præstationer, kørekomfort, brændstofforbrug og trækevne. Den 258 hk Amarok har en topfart på 205 km/t og kører op til 11,9 km/l ved blandet kørsel, og modellen afløser den hidtidige topmotor med 224 hk og 550 Nm.

Topmotoren, der fås i udstyrsvarianterne Highline og Aventura, har ikke kun en stærkere V6 TDI-motor under hjelmen, den adskiller sig også visuelt på en række punkter. I Aventura-versionen er loftbeklædningen i titanium sort stof, der sammen med sæderne i titanium sort Nappa-læder giver interiøret et harmonisk og elegant look. Uden på kan Aventura-versionen bl.a. kendes på de flotte 20” Talca-letmetalfælge i sort grafit med poleret overflade. I forbindelse med introduktionen af den nye 258 hk Amarok lanceres også en ny Peacock grøn metallakering, der er forbeholdt denne motorvariant. Aventura-versionen tilbydes stadig i Indium Grey og Ravenna Blue (begge fås i både mat og metal), der giver Amarok et eksklusivt udtryk.

Amarok med 258 hk-motor kan bestilles nu, og priserne begynder ved 315.690 kr. ekskl. moms for en Highline og 369.994 kr. ekskl. moms for en Aventura med en køreklarvægt på 3.080 kg (trækevne: 3.300 kg). Versionenen med en køreklarvægt på 2.920 kg (trækevne: 3.500 kg) koster fra 340.490 kr. ekskl. moms for en Highline og fra 414.994 kr. ekskl. moms for en Aventura.

Find mere information om Amarok på www.volkswagen-erhvervsbiler.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk