Ny 258 hk stærk Amarok topmodel

Amarok 3,0 V6 TDI satte nye standarder for pickup-biler, da den i 2016 blev introduceret med den kraftfulde og kultiverede 3,0 V6 TDI-dieselmotor. Nu hæver Volkswagen barren igen med introduktionen af en ny 258 hk stærk topmodel.

Introduktionen af den suveræne 3-liters V6 TDI-dieselmotor i Amarok i 2016 løftede køreglæden til et nyt niveau for pickupbiler. Dette blev anerkendt med kåringen af Amarok til Årets Pickup i Europa i 2018. Nu hæver Amarok igen standarden med introduktionen af en ny topmodel udstyret med en 258 hk-version af 3,0 V6 TDI-motoren, der ved kickdown yder 272 hk i op til 20 sekunder takket være en boost-funktion. Denne motor har også et imponerende drejningsmoment på hele 580 Nm fra 1.400 – 3.000 o/min, hvilket giver Amarok en suveræn trækkraft. Permanent 4MOTION-firehjulstræk og 8-trins automatgear fuldender en drivlinje, der giver Amarok en unik balance mellem sportslige præstationer, kørekomfort, brændstofforbrug og trækevne. Den 258 hk Amarok har en topfart på 205 km/t og kører op til 11,9 km/l ved blandet kørsel, og modellen afløser den hidtidige topmotor med 224 hk og 550 Nm.

Topmotoren, der fås i udstyrsvarianterne Highline og Aventura, har ikke kun en stærkere V6 TDI-motor under hjelmen, den adskiller sig også visuelt på en række punkter. I Aventura-versionen er loftbeklædningen i titanium sort stof, der sammen med sæderne i titanium sort Nappa-læder giver interiøret et harmonisk og elegant look. Uden på kan Aventura-versionen bl.a. kendes på de flotte 20” Talca-letmetalfælge i sort grafit med poleret overflade. I forbindelse med introduktionen af den nye 258 hk Amarok lanceres også en ny Peacock grøn metallakering, der er forbeholdt denne motorvariant. Aventura-versionen tilbydes stadig i Indium Grey og Ravenna Blue (begge fås i både mat og metal), der giver Amarok et eksklusivt udtryk.

Amarok med 258 hk-motor kan bestilles nu, og priserne begynder ved 315.690 kr. ekskl. moms for en Highline og 369.994 kr. ekskl. moms for en Aventura med en køreklarvægt på 3.080 kg (trækevne: 3.300 kg). Versionenen med en køreklarvægt på 2.920 kg (trækevne: 3.500 kg) koster fra 340.490 kr. ekskl. moms for en Highline og fra 414.994 kr. ekskl. moms for en Aventura.

Find mere information om Amarok på www.volkswagen-erhvervsbiler.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny 258 hk stærk Amarok topmodel

Amarok 3,0 V6 TDI satte nye standarder for pickup-biler, da den i 2016 blev introduceret med den kraftfulde og kultiverede 3,0 V6 TDI-dieselmotor. Nu hæver Volkswagen baren igen med introduktionen af en ny 258 hk stærk topmodel.

Introduktionen af den suveræne 3-liters V6 TDI-dieselmotor i Amarok i 2016 løftede køreglæden til et nyt niveau for pickupbiler. Dette blev anerkendt med kåringen af Amarok til Årets Pickup i Europa i 2018. Nu hæver Amarok igen standarden med introduktionen af en ny topmodel udstyret med en 258 hk-version af 3,0 V6 TDI-motoren, der ved kickdown yder 272 hk i op til 20 sekunder takket være en boost-funktion. Denne motor har også et imponerende drejningsmoment på hele 580 Nm fra 1.400 – 3.000 o/min, hvilket giver Amarok en suveræn trækkraft. Permanent 4MOTION-firehjulstræk og 8-trins automatgear fuldender en drivlinje, der giver Amarok en unik balance mellem sportslige præstationer, kørekomfort, brændstofforbrug og trækevne. Den 258 hk Amarok har en topfart på 205 km/t og kører op til 11,9 km/l ved blandet kørsel, og modellen afløser den hidtidige topmotor med 224 hk og 550 Nm.

Topmotoren, der fås i udstyrsvarianterne Highline og Aventura, har ikke kun en stærkere V6 TDI-motor under hjelmen, den adskiller sig også visuelt på en række punkter. I Aventura-versionen er loftbeklædningen i titanium sort stof, der sammen med sæderne i titanium sort Nappa-læder giver interiøret et harmonisk og elegant look. Uden på kan Aventura-versionen bl.a. kendes på de flotte 20” Talca-letmetalfælge i sort grafit med poleret overflade. I forbindelse med introduktionen af den nye 258 hk Amarok lanceres også en ny Peacock grøn metallakering, der er forbeholdt denne motorvariant. Aventura-versionen tilbydes stadig i Indium Grey og Ravenna Blue (begge fås i både mat og metal), der giver Amarok et eksklusivt udtryk.

Amarok med 258 hk-motor kan bestilles nu, og priserne begynder ved 315.690 kr. ekskl. moms for en Highline og 369.994 kr. ekskl. moms for en Aventura med en køreklarvægt på 3.080 kg (trækevne: 3.300 kg). Versionenen med en køreklarvægt på 2.920 kg (trækevne: 3.500 kg) koster fra 340.490 kr. ekskl. moms for en Highline og fra 414.994 kr. ekskl. moms for en Aventura.

Find mere information om Amarok på www.volkswagen-erhvervsbiler.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

15 år med DSG

I år er det 15 år siden, at Volkswagen revolutionerede automatgearkassen med introduktionen af DSG-gearkassen i über-GTIen Golf R32. Siden da er DSG-gearkassen introduceret i alt fra en Polo til en 1.500 hk stærk Bugatti, og Volkswagen er i dag et af de mærker, der sælger flest biler med automatgear. 

Ret skal være ret. Volkswagen var ikke først med DSG eller direkt-schalt-getriebe. Den ære tilfalder Porsche, der først i 1980’erne introducerede teknologien under navnet PDK (Porsche Doppelkupplung) i deres Porsche 956/962 racere, og Audi benyttede sig også af denne type transmission på deres Audi S1 quattro rallybil i samme periode. Teknologien var i 1980’erne ikke raffineret nok til at blive introduceret på almindelige masseproducerede biler. Dette skete først i 2003, hvor Volkswagen introducerede den banebrydende transmission på den sportslige Golf R32. Her var den 6-trins DSG-gearkasse bygget sammen med 250 hk 3,2-liters V6-motor og 4MOTION-firehjulstræk. Den revolutionerende DSG automatgearkasse bidrog med sine lynhurtige skifte til at højne den sportslige køreoplevelse og bød samtidig på forbedret kørekomfort.

DSG-transmissionen eller direkt-schalt-getriebe, har to koblinger, hvor kobling nummer 1 håndterer de ulige gear og kobling nummer 2 håndterer de lige gear plus bakgearet. Fordelen ved dette raffinerede system er, at det er muligt kontinuerligt at gøre næste gear klar til action, inden der kobles ud fra det gear, som bilen aktuelt kører i. Kører bilen for eksempel i sjette gear, er syvende gear allerede gjort klart, men det er ikke aktivt endnu. Så snart det ideelle tidspunkt for gearskifte opstår, åbner koblingen på sjette gear automatisk, mens den anden kobling lukker og pre-aktiverer syvende gear. Det skaber et overlap mellem åbning og lukning af de to koblinger, så skiftet sker på få 1/100 af et sekund, og derfor oplever du ikke nogle huller i trækraften, når gearkassen skifter gear.

Med introduktionen af Golf V i 2003 blev DSG-automatgearkassen bredt ud til flere modeller, således at de motorkraftige varianter som 2,0 TDI (140 og 170 hk), GTI (200 hk) og R32 (250 hk) kørte med den 6-trins DSG. Samme år blev DSG-gearkassen også introduceret på Touran. I 2005 fulgte Passat og i 2006 hvor man introducerede 1,4 TSI-motoren i Golf og Touran blev disse motorvarianter også tilbudt med den 6 trins DSG-gearkasse.I 2008 introducerede man en ny 7-trins DSG-gearkasse som blev monteret i modeller med 1,4 TSI (122 hk) og 1,9 TDI (105 hk), og i 2009 får Polo DSG og Tiguan i 2011

Fra introduktionen i Golf R32 i 2003 og op til nu er der produceret over 21 millioner DSG-gearkasser blandt Volkswagen-koncernens mærker (14 millioner i VW-modeller), og i dag tilbydes DSG-gear i alt fra en 95 hk Polo til en 1.500 hk stærk Bugatti. Rigtig mange Volkswagen-kunder vælger DSG-gear, og merprisen for en Volkswagen med DSG-gear ligger typisk på cirka 16-18.000 kr. afhængig af model.

Andel af solgte biler med DSG-gearkasse i 2017 indenfor hver model:

Polo: 39,3 %

Golf: 54,7 %

Golf Variant: 55,6 %

Touran: 65,1 %

Golf Sportsvan: 68,5 %

Tiguan: 91,9 %
Passat: 94,8 %

Den nyeste generation af DSG-gearkasser, der bl.a. ligger i Golf 1,5 TSI BlueMotion, er udstyret med en ny coastingfunktion, hvor motoren ved hastigheder på op til 130 km/t kører som en hybridmotor. Når du letter på speederen, slukkes motoren, mens bilen ruller videre. Volkswagen har suppleret drivlinjen med et ekstra kompakt lithium-ion-batteri, der leverer strøm til bilens elektriske funktioner såsom klimaanlægget. Når du igen træder på speederen startes motoren automatisk enten via startermotoren, DSG-gearkassens koblinger eller en kombination af begge. Denne hybridlignende kørsel reducerer brændstofforbruget med op til 0,4 liter/100 km i forhold til de eksisterende DSG-gearkasser.

DSG-gearkasserne er ikke kun et ekstra plus set i forhold til kørekomfort, du får også optimal udbytte af den nyeste generation af den adaptive fartpilot. Er din Volkswagen udstyret med adaptiv fartpilot, køassistent og DSG-gear, vil systemet holde bilen i vognbanen og selv styre speeder og bremse. Det er ikke kun nemt og bekvemt, men også mere sikkert. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere: Den nye Touareg – Volkswagens hightech flagskib

  • Den nye Touareg viser vejen frem: Volkswagen introducerer tredje generation af Touareg, der vil sætte nye standarder for luksus SUV’er.
  • Mere digitalisering: Volkswagen fører bilernes interiør ind i fremtiden med Touaregs banebrydende ’Innovision Cockpit’.
  • Mere dynamik: firehjulsstyring og aktive krængningsstabilisatorer løfter køredynamik til nye højder for SUV’er.
  • Flere intuitive assistentsystemer: føreren kan nemt udnytte potentialet i nye intuitive assistentsystemer som Night Vision og Front Cross Traffic Assist.
  • Lettere og mere rummelig: den nye Touaregs karrosseri i stål og aluminium er 106 lettere og kan alligevel rumme 113 liter mere bagage.

Volkswagen leverede i 2017 over 6 millioner biler til kunder rundt om i verdenen og producerer alt fra mikrobiler til luksusbiler, og fælles for dem alle er, at de er udviklet med en passion for det perfekte. Efter 16 år og næsten 1 million producerede eksemplarer præsenterer Volkswagen nu en ny og tredje generation af Touareg, et hightech flagskib, der løfter graden af perfektion til nye højder og vil stå som en ny milepæl i Volkswagens modeloffensiv i SUV-segmentet. Udstyret med en ny æras connectivity og en banebrydende fusion af assistentsystemer, komfort, matrix lysteknologi og infotainmentsystemer, alt sammen pakket ind i et rendyrket dynamisk design, er den nye Touareg skabt til at rykke ved standarderne for SUV’er i luksusklassen.

Verdenspremiere på Innovision Cockpit. Volkswagen præsenterer det fuldt ud digitaliserede Innovision Cockpit (ekstraudstyr) for første gang med den nye Touareg. Her smelter de digitale instrumenter (Active Info Display med 12” display) sammen med topversionen af infotainmentanlæg – Discover Premium (15” display) – og skaber en digital informations- , kommunikations- og infotainmentenhed, der næsten overflødiggøre enhver knap ved førerpladsen. Funktioner som styringen af det 4-zonede klimaanlæg*, sædevarme/køling og massage* betjenes også digitalt, mens det stadigvæk er muligt at styre infotainmentanlæggets lydstyrke med en traditionel analog knap. Udstyret med intuitiv betjening og maksimal mulighed for at tilpasse opsætningen efter dit behov viser Touareg vejen frem for fremtidens digitale interiør.

Fokus på mennesker. Føreren af bilen kan tilpasse assistentsystemer og bilens kørekomfort og køredynamik til sine præferencer; bilen bliver ’din’ Touareg. Dette åbner for en verden, hvor føreren og passagererne ikke længere skal tilpasse sig bilen, for bilen tilpasser sig dem. Ligesom en ny smartphone, er din Volkswagen sat op til dine personlige behov. Dette er gjort muligt med et højt niveau af forbundne systemer og programmer, der styres via bilens digitale brugerflader og multifunktionsrattet.

En fusion af nye assistentsystemer og en elektronisk styret undervogn. Den nye Touareg introduceres med det største udvalg af integrerede assistent- og undervognssystemer nogensinde. Det omfatter teknologi som ’Night Vision’ assistent* (opdager personer og dyr i mørke ved hjælp af infrarødt kamera), Roadwork Lane Assist (semi-automatisk styretøj og vognbaneassistent, acceleration og opbremsning op til 60 km/t), Front Cross Traffic Assist (reagerer på tværgående trafik foran Touareg), aktiv firehjulsstyring* (giver Touareg køredynamik som en kompakt bil), et nyt eAWS krængningsstabilisatorsystem* med aktive elektro-mekanisk styrede krængningsstabilisatorer, IQ.Light – LED matrix forlygter* (med 128 LED-pærer, nær- og fjernlys styret via kamera) og et Head-up Display*, der projicerer kørselsinformationer op på frontruden. Føreren vil opleve alle disse systemer som én enhed. Alle systemerne arbejder ubemærket sammen via en central styringsenhed og gør din køretur mere sikker, mere komfortabel og mere intuitiv.

Nye dimensioner og lavere vægt. Den nye Touareg er baseret på Volkswagen-koncernens platform til langsliggende drivlinjer (MLB), og sammenlignet med forgængeren er den blevet lidt bredere (+44 mm) og længere (+77 mm). De nye dimensioner har en positiv effekt på bilens proportioner og rummelighed. Den øgede totallængde resulterer for eksempel i et større bagagerum, der er vokset fra 697 til 810 liter (med bagsæderne i brug), og bagagen kan afskærmes fra nysgerrige blikke med et elektrisk betjent bagagerumsdækken*. Bagsæderyglænets hældning kan justeres med op til 21 grader, og hele bagsædet kan forskydes i længderetning med op til 160 mm, hvilket enten øger bagsædepassagerernes benplads eller bagagerummets størrelse. Trods den øgede længde og bredde er Touaregs karrosseri 106 kg lettere takket være en raffineret kombination af aluminium (48 %) og højstyrke stål (52 %).

Introduktion med turboladede V6-motorer. Touareg introduceres i første omgang med turboladede V6-motorer, der kombinerer god brændstoføkonomi med overlegen motorkraft og suveræn kørekomfort. I Europa kommer Touareg med to 3,0-liters V6 TDI-dieselmotorer med henholdsvis 231 hk/500 Nm og 286 hk/600 Nm (begge EU6 AG) og en 3,0 V6 TSI-benzinmotor med 340 hk/450 Nm introduceres senere på året. En 4,0 V8 TDI med 421 hk/900 Nm følger i 2019 og en 367 hk plug-in-hybridmotor vil indgå i modelprogrammet på det kinesiske marked, men det er på nuværende tidspunkt uvist, om denne motorvariant vil blive introduceret i Europa.

4MOTION firehjulstræk. Den nye Touareg fortsætter med at være standardudstyret med 4MOTION permanent firehjulstræk. Det er koblet til en 8-trins automatgearkasse (med ’shift by wire’ gearskifte), der ligeledes er standard og som kan overfører op til 1.000 Nm drejningsmoment. Et centerdifferentiale fordeler motorkraften mellem for- og bagaksel, og der kan maksimalt overføres 70 % moment til forakslen og op til 80 % til bagakslen. Touareg har 4MOTION Active Control funktion, hvor du via et drejegreb på midterkonsollen vælger mellem forskellige køreprogrammer. Drejes knappen til venstre, aktiverer du on-road køreprofiler (Eco, Comfort, Normal, Sport og Individual), og drejer du den til højre aktiveres off-road køreprofiler (Snow, Off-road Auto, Sand, Gravel og Off-road Expert). 4MOTION Active Control tilpasser alle relevante assistentsystemer til kørselssituationen, og med den integrerede køreprofilvalgsfunktion kan føreren individuelt indstille – afhængig af model og ekstraudstyr – parametrene for automatgearkassen, klimaanlægget, styretøjet, undervognens luftaffjedring, den adaptive fartpilot og speederresponsen.

Firehjulsstyring og aktive krængningsstabilisatorer. Undervognen i den nye Touareg kan udstyres med aktive krængningsstabilisatorer, firehjulsstyring og luftaffjedring, der gør bilen skarpere køredynamisk, optimerer affjedringskomforten og samtidig gør den ekstrem terrænduelig. eAWS* er en nyhed på Touareg og består af elektro-mekanisk styrede krængningsstabilisatorer på for- og bagakslen. Dette system reducerer markant karrosseriets krængning i sving og øger stabiliteten, når bilen eksempelvis kører med højre eller venstre hjulpar på ujævnt underlag. Krængningsstabilisatorerne kan også kobles fra, når der køres offroad, hvilket øger hjulenes vandring op og ned og forbedrer vejgreb ved kørsel i meget ujævnt terræn.

En anden nyhed er firehjulsstyring*, hvor alle fire hjul drejes på samme tid afhængig af kørselssituationen, hvilket gør Touareg ekstrem adræt. Ved hastigheder på op til 37 km/t styrer baghjulene i modsat retning af forhjulene, hvilket gør bilen mere adræt og manøvredygtig. Hvis hastigheden overstiger 37 km/t styrer baghjulene i samme retning som forhjulene, hvilket stabiliserer bilen og gør den mere behagelig ved eksempelvis vognbaneskifte i forbindelse med en overhaling.

Den nye avancerede 4-hjørnet luftaffjedring forbedrer ikke kun affjedringskomforten yderligere, den optimerer også Touaregs aerodynamik og offroadegenskaber. Luftaffjedringen har ’Normal’ og ’Comfort’ niveauer til vejkørsel og ’Offroad’ (+ 25 mm frihøjde) og ’Special offroad’ (+70 mm frihøjde) til kørsel i terræn. Ved hastigheder på 120 km/t eller derover sænker luftaffjedringen automatisk bilen med 25 til 30 mm og forbedrer både aerodynamik og køredynamik. Sidst men ikke mindst er der ’Loading’ niveau, hvor bilen sænkes 50 mm, hvilket gør på- og aflæsning af bagage nemmere.

Touareg introduceres i fire udstyrstrin, der udover basisversionen omfatter Atmosphere, Elegance og R-Line. Atmosphere har et interiør, der med træ og naturlige farver giver interiøret en varm atmosfære, hvor Elegance har et mere tekniskpræget interiør præget af metal og associerede farver. R-Line fokuserer naturligvis på sportsappeal med et interiør holdt i sort og elegant aluminiumsdekor.

Den nye Touareg introduceres i Danmark til sommer.

Find mere information om den nye Touareg på den vedhæftede pressetekst.

* Ekstraudstyr i Danmark

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere: Den nye Touareg – Volkswagens hightech flagskib

  • Den nye Touareg viser vejen frem: Volkswagen introducerer tredje generation af Touareg, der vil sætte nye standarder for luksus SUV’er.
  • Mere digitalisering: Volkswagen fører bilernes interiør ind i fremtiden med Touaregs banebrydende ’Innovision Cockpit’.
  • Mere dynamik: firehjulsstyring og aktive krængningsstabilisatorer løfter køreoplevelsen til nye højder for SUV’er.
  • Flere intuitive assistentsystemer: føreren kan udnytte potentialet i nye intuitive assistentsystemer som Night Vision og Front Cross Traffic Assist.
  • Lettere og mere rummelig: den nye Touareg er længere og bredere og rummer 113 liter ekstra bagage, men karrosseriet i stål og aluminium er 106 kg lettere.

Volkswagen leverede i 2017 over 6 millioner biler til kunder rundt om i verdenen og producerer alt fra mikrobiler til luksusbiler, og fælles for dem alle er, at de er udviklet med en passion for det perfekte. Efter 16 år og næsten 1 million eksemplarer præsenterer Volkswagen nu den nye og tredje generation af Touareg, et hightech flagskib, der løfter graden af perfektion til nye højder og vil stå som en ny milepæl i Volkswagens modeloffensiv i SUV-segmentet. Udstyret med en ny æras connectivity og en banebrydende fusion af assistentsystemer, komfort, matrix lysteknologi og infotainmentsystemer, alt sammen pakket ind i et rendyrket dynamisk design, er den nye Touareg skabt til at rykke ved standarderne for SUV’er i luksusklassen.

Verdenspremiere på Innovision Cockpit. Volkswagen præsenterer det fuldt ud digitaliserede Innovision Cockpit (ekstraudstyr) for første gang med den nye Touareg. Her smelter de digitale instrumenter (Digital Cockpit med 12” display) og topversionen af infotainmentanlæg – Discover Premium (15” display – sammen og skaber en digital informations- , kommunikations- og infotainmentenhed, der næsten overflødiggøre enhver knap og kontakt. Funktioner som styringen af det 4-zonede klimaanlæg, sædevarme/køling og massage betjenes også digitalt, mens det stadig er muligt at styre volumen med en traditionel analog knap. Udstyret med intuitiv betjening og maksimal mulighed for at tilpasse opsætningen efter dit behov viser Touareg vejen frem for fremtidens digitale interiør.

Fokus på mennesker. Føreren af bilen kan tilpasse assistentsystemer og bilens kørekomfort og køredynamik til sine præferencer; bilen bliver ’din’ Touareg. Dette åbner for en verden, hvor køreren og passagererne ikke længere skal tilpasse sig bilen, for bilens tilpasser sig dem. Ligesom en ny smartphone, er din Volkswagen sat op til dine personlige behov. Dette er gjort muligt med et højt niveau af forbundne systemer og programmer, der styres via bilens digitale brugerflader og multifunktionsrattet.

En fusion af nye assistentsystemer og en elektronisk styret undervogn. Den nye Touareg introduceres med det største udvalg af integrerede assistent- og undervognssystemer nogensinde. Det omfatter teknologi som ’Night Vision’ assistent (opdager personer og dyr i mørke ved hjælp af infrarødt kamera), Roadwork Lane Assist (semi-automatisk styretøj og vognbaneassistent, acceleration og opbremsning op til 60 km/t), Front Cross Traffic Assist (reagerer på tværgående trafik foran Touareg), aktiv firehjulsstyring (giver Touareg køredynamik som en kompakt bil), et nyt krængningsstabilisatorsystem med aktive elektro-mekanisk styrede krængningsstabilisatorer, IQ.Light – LED matrix forlygter (med 128 LED-pærer, nær- og fjernlys styret via kamera) og et Head-up Display, der projekterer kørselsinformationer op på frontruden. Føreren vil opleve alle disse systemer som én enhed. Alle systemerne arbejder ubemærket sammen via en central styringsenhed og gør din køretur mere sikker, mere komfortabel og mere intuitiv.

Nye dimensioner og lavere vægt. Den nye Touareg er baseret på Volkswagen-koncernens platform til langsliggende drivlinjer (MLB), og sammenlignet med forgængeren er den blevet lidt bredere (+44 mm) og længere (+77 mm). De nye dimensioner har en positiv effekt på bilens proportioner og rummelighed. Den øgede totallængde resulterer for eksempel i et større bagagerum, der er vokset fra 697 til 810 liter (med bagsæderne i brug), og bagagen er afskærmet fra nysgerrige med et elektrisk betjent bagagerumsdækken (ekstraudstyr). Bagsæderyglænets hældning kan justeres med op til 21 grader, og hele bagsædet kan forskydes i længderetning med op til 160 mm, hvilket giver enten øger benpladsen eller bagagerummet. Trods den øgede længde og bredde er Touaregs karrosseri 106 kg lettere takket være en kombination af aluminium (48 %) og højstyrke stål (52 %).

Introduktion med turboladede V6-motorer. Touareg introduceres i første omgang med turboladede V6-motorer, der kombinerer god brændstoføkonomi med overlegen motorkraft og suveræn kørekomfort. I Europa kommer Touareg med to 3,0-liters V6 TDI-dieselmotorer med henholdsvis 231 hk/500 Nm og 286 hk/600 Nm (begge EU6 AG) og en 340 hk/450 Nm 3,0 V6 TSI-benzinmotor introduceres senere på året. En 4,0 V8 TDI med 421 hk/900 Nm følger i 2019 og en 367 hk plug-in-hybridmotor vil indgå i modelprogrammet på det kinesiske marked, men introduktionstidspunkt i Europa er endnu uvist.

4MOTION firehjulstræk. Den nye Touareg fortsætter med at være standardudstyret med 4MOTION permanent firehjulstræk. Det er koblet til en 8-trins automatgearkasse (med ’shift by wire’ gearskifte), der ligeledes er standard og som kan overfører op til 1.000 Nm drejningsmoment. Et centerdifferentiale fordeler motorkraften mellem for- og bagaksel, og der kan maksimalt overføres 70 % moment til forakslen og op til 80 % til bagakslen. Touareg har 4MOTION Active Control funktion, hvor du via et drejegreb på midterkonsollen vælger mellem forskellige køreprogrammer. Drejes knappen til venstre, aktiverer du on-road køreprofiler (Eco, Comfort, Normal, Sport og Individual), og drejer du den til højre aktiveres off-road køreprofiler (Snow, Off-road Auto, Sand, Gravel og Off-road Expert). 4MOTION Active Control tilpasser alle relevante assistentsystemer til kørselssituationen, og med den integrerede køreprofilvalgsfunktion kan føreren individuelt indstille – afhængig af model og ekstraudstyr – parametrene for automatgearkassen, klimaanlægget, styretøjet, undervognens luftaffjedring, den adaptive fartpilot og speederresponsen.

Firehjulsstyring og aktive krængningsstabilisatorer. Undervognen i den nye Touareg kan udstyres med aktive krængningsstabilisatorer, firehjulsstyring og luftaffjedring, der gør bilen skarpere køredynamisk, optimerer affjedringskomforten og samtidig gør den ekstrem terrænduelig. eAWS er en nyhed på Touareg og består af elektro-mekanisk styrede krængningsstabilisatorer på for- og bagakslen. Dette system reducerer markant karrosseriets krængning i sving og øger stabiliteten, når bilen eksempelvis kører med højre eller venstre hjulpar på ujævnt underlag. Krængningsstabilisatorerne kan også kobles fra, når der køres offroad, hvilket øger hjulenes vandring op og ned og forbedrer vejgreb ved kørsel i meget ujævnt terræn.

En anden nyhed er firehjulsstyring, hvor alle fire hjul drejes på samme tid afhængig af kørselssituationen, hvilket gør Touareg ekstrem adræt. Ved hastigheder på op til 37 km/t styrer baghjulene i modsat retning af forhjulene, hvilket gør bilen mere adræt og manøvredygtig. Hvis hastigheden overstiger 37 km/t styrer baghjulene samme retning som forhjulene, hvilket stabiliserer bilen og gør den mere behagelig ved eksempelvis vognbaneskifte i forbindelse med en overhaling.

Den nye avancerede, 4-hjørnet luftaffjedring forbedrer ikke kun affjedringskomforten yderligere, den optimerer også Touaregs aerodynamik og offroadegenskaber. Luftaffjedringen har ’Normal’ og ’Comfort’ niveauer som standard og som ekstra fås yderligere to niveauer henholdsvis ’Offroad’ (+ 25 mm frihøjde) og ’Special offroad’ (70 mm frihøjde). Ved hastigheder på 120 km/t eller derover sænker luftaffjedringen automatisk bilen med 25 til 30 mm og forbedrer både aerodynamik og køredynamik. Sidst men ikke mindst er der ’Loading’ niveau, hvor bilen sænkes 50 mm, hvilket gør på- og aflæsning af bagage nemmere. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

I.D.-familiens nyeste medlem: I.D. R Pikes Peak

  • I.D. R Pikes Peak er det mest sportslige medlem af I.D. familien
  • Den eldrevne racer er teknologisk ambassadør for en ny generation af elbiler
  • Verdens mest kendte hill climb race afvikles d. 24. juni 2018 i Colorado, USA

Volkswagens nyeste motorsportsprojekt hedder I.D. R Pikes Peak og er en eldrevet racer i prototypeklassen, der skal deltage i Pikes Peak International Hill Climb d. 24. juni i Colorado, USA.

Den firehjulstrukne sportsvogn kombinerer sin ambassadørrolle for fremtidens eldrevne I.D.-familie med Volkswagen mærkets sportslige R GmbH produkter. Det er samtidig også det første skridt henimod et mere indgående samarbejde mellem Volkswagen R GmbH og Volkswagen Motorsport. Volkswagen har planer om at introducere mere end 20 nye elbiler frem til 2025. Produktionen af den første I.D. elbil er planlagt til at gå i gang i slutningen af 2025 i Zwickau i Tyskland.

”Vi vil være spydspids indenfor e-mobility med Volkswagen og I.D.-familien,” forklarer Volkswagens bestyrelsesmedlem og udviklingschef, Dr. Frank Welsch. ”At deltage i det mest legendariske hill climb race med I.D. R Pikes Peak har ikke kun en symbolsk værdi, det er også en værdifuld test for den generelle udvikling af elbiler.”

Jürgen Stackmann, Volkswagens salgs- og marketingchef, tilføjer: ”Pikes Peak er uden tvivl det mest ikoniske hill climb race i verden. At deltage i dette løb med I.D. R projektet er en fantastisk mulighed for Volkswagen til at lade op til E mobillity, både ud fra et emotionelt og sportsligt perspektiv.”

The International Pikes Peak Hill Climb – blandt aficionados også kendt som “Race to the Clouds” – har siden 1916 været afholdt nær Colorado Springs i Rocky Mountains. Den 19,99 km lange rute starter i 2.800 meters højde og løber op til toppen af bjerget 4,3 km over havets overflade. Sidste gang Volkswagen deltog i Pikes Peak var tilbage i 1987 med en spektakulær Golf , der havde to motorer og en samlet ydelse på 652 hk. Desværre missede den sejren med små marginaler.

”Det er på tide, at vi sætter tingene på plads,” siger Volkswagens motorsportschef, Sven Smeets. ”I.D. R Pikes Peak repræsenterer en ekstremt spændende udfordring for os. Det er en chance for at vise, hvad der er muligt i motorsport med en elektrisk drivlinje. Vores kører, Romain Dumas, og hans team er enormt motiveret og går efter at sætte en ny rekord for eldrevne racerbiler i Pikes Peak.” Den nuværende rekord for elbiler i Pikes Peak er på 8:57.118 min. og blev sat i 2016 af Rhys Millen fra New Zealand

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen introducerer privatleasing online

Nu gør Volkswagen det endnu nemmere at blive kørende i en ny Golf. Med introduktionen af Privatleasing online af Golf, kan du sidde hjemme i sofaen og bestille din nye Golf.

Ifølge EU-kommissionens årlige DESI*-rapport fra 2017 er Danmark et af det mest digitaliserede lande i EU. 94 % af danskerne er online, og i EU er danskerne de mest aktive på internettet vurderet i forhold til brugen af shopping, netbank og onlineindhold som videomusik, spil etc. Hele 84 % af danskere, der er online, bruger også internettet til shopping.

Volkswagen skal være der, hvor kunderne er. Om det er ude hos den lokale Volkswagen-forhandler eller på diverse digitale platforme. Volkswagen ønsker at smelte den digitale og analoge kundeoplevelse sammen, og et eksempel på dette var da vi i slutningen af 2016 introducerede muligheden for at købe up! online. Med få klik kunne man erhverve sig en ny up! og få den leveret indenfor 10 hverdage.

”Vi kan se forberedelsen inden besøg i forretning eller værksted og digital selvbetjening vinder frem for vores kunder. Mange kunder har i dag inden et besøg benyttet vores car configurator, booket tid på værksted online eller benyttet andre digitale løsninger. Derfor er det nærliggende at tilbyde endnu mere convenience til kunder, der ønsker at privatlease populære modeller som f.eks. Golf, siger Michael Stein, Head of Marketing Semler Distribution.”

Derfor går Volkswagen nu skridtet videre og introducerer privatleasing online af Golf. I 2017 valgte ca. 40 % af kunderne at lease deres Golf, og med Golf privatleasing online har vi nu givet kunderne endnu en mulighed for nemt og bekvemt at blive kørende i en ny Golf. Med mindre end 10 klik med computermusen har kunden hurtigt og nemt valgt sin nye Golf, der vil blive leveret indenfor 10 dage. Kunden har mulighed for at vælge mellem de mest gængse Golf-modeller, hvilket vil sige en 5-dørs Golf med 125 eller 150 hk 1,4 TSI i enten Comfortline eller Highline-versionen. For at kunne tilbyde den korte leveringstid på 10 dage er der tale om lagerbiler. Når kunden går ind på onlineleasing på Volkswagens hjemmeside og vælger den ønskede Golf, vil vedkommende med det samme blive meddelt, om den specifikke model er på lager og kan leveres. Herefter skal kunden blot vælge, hvornår bilen ønskes udleveret og hos hvilken forhandler, samt hvilket forsikringsselskab kunden ønsker at benytte. Herefter får kunden tilsendt en bestillingskvittering og den videre dokumentbehandling sker digitalt, så du blot skal hente bilen hos forhandleren.

Du finder mere information om Volkswagens onlineleasing på:

https://www.volkswagen.dk/app/site/online-leasing/

*Kilde: The Digital Economy and Society Index (DESI) publiceret af Europa Kommissionen I 2017

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere på Genève Motor Show: I.D. Vizzion – fremtidens luksussedan

  • Konceptbil er et realistisk bud på fremtidens Volkswagen
  • En rækkevidde på op til 650 kilometer gør bilen langtursduelig
  • Produktionsklar version er senest klar i 2022
  • Brand CEO Diess: ”I.D. Vizzion viser, at vi i en fremtid med eldrevne, selvkørende biler ikke bare vil køre i ens lignende metalbokse på hjul.”

Volkswagen har på Genève Motor Show (d. 8 – 18. marts) verdenspremiere på I.D. Vizzion konceptbilen, der definerer fremtidens luksussedan og vil stå som et flagskib for mærkets nye generation af I.D. elbiler. Den er 100 % selvkørende og betjenes nemt via Augmented Reality og kunstig intelligens, og den giver komfort, sikkerhed og bæredygtig mobilitet en ny dimension.

Volkswagens bestyrelsesformand, Dr. Herbert Diess, udtalte i forbindelse med præsentationen af I.D. Vizzion konceptbilen på Genève Motor Show: ”ved første blik demonstrerer I.D. Vizzion, hvordan den nye MEB elbilsplatform giver os en helt ny form for frihed i forhold til at designe bilens interiør og eksteriør.” Denne konceptbil overfører det karismatiske design DNA fra de innovative I.D.-modeller til klassen for luksussedaner. I denne proces blev det lounge-lignende interiør ligeledes redefineret. Takket være den nye MEB elbilsplatform byder I.D. Vizzion sine passagerer på et niveau af rummelighed, der ligger over det, som du er forvænt med i en konventionel 5 meter lang luksussedan. Denne fornemmelse af rummelighed er en del af den unikke oplevelse af komfort, du vil opleve i I.D. Vizzion.

Betjening af I.D. Vizzion er fantastisk enkel takket være intuitiv interaktion mellem menneske og maskine ved hjælp af Augmented Reality, mixed-reality-brillen (HoloLens) og stemmestyret betjening. Augmented Reality indebærer brugen af virtuelle funktioner og displays, der er projekteret inde i bilen. Passagererne ser disse features med deres HoloLens og betjener dem via gestikulation. Bilens kommunikationsteknologi er udviklet til at fungere som en virtuel assistent, der kan lære og reagere empatisk. I.D. Vizzion byder først og fremmest på masser af personlig rum. Det er fordi, at I.D. Vizzion er et ’smart device’ på hjul, der ikke behøver nogen fører og derved bilen selv chauffør. Den er så omfattende opkoblet, at den er en del af den digitale verden, og derved giver sine passagerer plads til at slappe af, kommunikere eller arbejde, mens den er på farten.

I.D. Vizzion viser, hvordan Volkswagen introducerer nye innovationer år efter år på vejen mod fremtiden, og hvordan det at køre bliver mere spændende end nogensinde. Hvor betjening via Augmented Reality giver en forsmag på år 2030, vil fuldautomatiseret kørsel på det højeste niveau allerede være en realitet fra 2025. Men I.D. Vizzions design, det elektriske firehjulstræk med to elmotorer, en maksimal ydelse på 225 kW og en rækkevidde på 665 km vil være en realitet allerede i 2022. Det er det år, hvor den første I.D. Vizzion introduceres udstyret med et konventionelt cockpit med rat, pedaler og instrumentbord.

I.D. Vizzion demonstrerer sammen med I.D. hatchback, I.D. Crozz SUV og I.D. Buzz van/MPV spændvidden og potentialet i Volkswagens nye MEB elbilsplatform. Dr. Frank Welsch, bestyrelsesmedlem i Volkswagen og teknologisk udviklingschef: ”Det teknologiske designprincip for vores I.D.-modelfamilie fornægter sig ikke: dimensionerne, batteriet og drivlinjen er skalerbar efter behov. Det gør det muligt for os at designe I.D.-biler til mange segmenter og imødekomme kundernes behov hele vejen fra en kompakt hatchback på størrelse med en Golf og op til en stor luksussedan på niveau med en Phaeton.”

Samlet repræsenterer I.D.-modelfamilien begyndelsen på den eldrevne mobilitets tidsalder for Volkswagen-mærket. Dr. Herbert Diess: ”Vi har planer om at producere en million elbiler om året allerede i 2025. Den kompakte I.D. og SUV’en I.D. Crozz vil blive introduceret i 2020. De vil blive efterfulgt i 2022 af den store van/MPV I.D. Buzz og I.D. Vizzion, der i disse dage har verdenspremiere på Genève Motor Show. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen Danmark udnævner ny direktør

Mads Ries Lauvring er udnævnt til direktør for Volkswagen Danmark (personvogne). Han har mere end 25 års erfaring fra bilbranchen med i bagagerummet og overtager stillingen fra Ulrik Drejsig, der i november 2017 blev udnævnt til administrerende direktør for Skandinavisk Motor Co.

19. marts 2018 sætter en ny mand sig førersædet af Volkswagen Danmark. Manden er den 43-årige Mads Ries Lauvring, der kommer fra en stilling som direktør for Hyundai Danmark. Før det var han salgs- og marketingschef for KIA Import Danmark gennem 4 år, og Mads Ries Lauvring har gennem mere end 25 år i bilbranchen opbygget en bred erfaring fra både retail- og importørleddet og er godt klædt på til at styre Volkswagen frem mod en spændende og udfordrende fremtid. Om sit skifte til Volkswagen siger Mads Ries Lauvring:

” Jeg har arbejdet i autobranchen i rigtig mange år, men det har aldrig været mere spændende end lige nu. Vi har i Volkswagen et rigtigt stærkt brand, og jeg er sikker på, at der stadig er potentiale til at styrke Volkswagens markedsandel yderligere i Danmark. Digitaliseringen ruller ind over branchen med hastige skridt, og der opstår fantastisk mange nye muligheder, alt sammen med fokus på at dække kundernes individuelle mobilitetsbehov. Vi har samtidig også mange andre spændende opgaver foran os bl.a. i samspillet mellem den digitale og analoge verden på forhandlerniveau.

Vi skal styrke vores i forvejen professionelle forhandlernet yderligere, så de er klar til fremtiden, både i forbindelse med digitaliseringen indenfor de kommende år, men også lidt længere frem, når nye Volkswagen-produkter med eksempelvis elektriske drivlinjer kommer til at præge udstillingen i Volkswagen-forretningerne.”

Administrerende direktør for Skandinavisk Motor Co., Ulrik Drejsig, siger om valget af Mads Ries Lauvring som direktør for Volkswagen:

”Volkswagen har gennem de seneste år oplevet en kraftig vækst og cementeret sin position som det absolut bedst sælgende bilmærke i Danmark. Til at fortsætte denne udvikling er Mads Ries Lauvring udnævnt som ny direktør for Volkswagen. Han har en dyb brancheindsigt, stærke kommercielle kompetencer og er en dygtig leder med stor eksekveringskraft.”

Ulrik Drejsig fortsætter:

”Med Mads for bordenden får Volkswagen en direktør med en sikker hånd på rattet, som i tæt samspil med forhandlerne kan udvikle både salg, service, kundetilfredshed og digitaliseringen af Volkswagen.”

Mads Ries Lauvring er uddannet Akademimerkonom i ”Ledelse og organisation” og har en HD i Marketing Management fra Syddansk Universitet.

Mads Ries Lauvring kommer til et Volkswagen, der i 2017 blev Danmarks største bilmærke med 29.564 solgte biler og en markedsandel på 13,3 %. Med introduktionen af store volumensælgere som sjette generation af Polo og den nye T-Roc sidst i 2017 har Volkswagen fået et godt afsæt til at føre succesen videre i 2018. Samtidig gennemgår Volkswagen store forandringer og står på tærsklen til en ny epoke med introduktionen af den nye familie af banebrydende I.D. elbiler i 2019. I Volkswagens hovedsæde i Brøndby er der 29 ansatte, og Volkswagen Danmark har 53 forhandlere og 75 servicepartnere.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagens første SUV cabriolet kommer i 2020

Volkswagens bestyrelse har givet grønt lys for udviklingen af en cabriolet baseret på T-Roc. Den er planlagt til at gå i produktion i første halvdel af 2020. Volkswagen investerer 80 millioner Euro i produktionen, der skal foregår Osnabrück, hvor man har mange års erfaring med produktion af cabrioletmodeller.

Dr. Herbert Diess, bestyrelsesformand for Volkswagen, udtalte i forbindelse med offentliggørelsen af planerne om introduktionen af en T-Roc Cabriolet: ”Volkswagen er ved et udvikle sig til et SUV-mærke. Vores T-Roc sætter allerede nu nye standarder i klassen for kompakte SUV’er. Med T-Roc Cabriolet udvider vi vores sortiment af SUV’er med en model, der har masser af emotionel appeal. Jeg er specielt glad for, at vi kan drage fordel af Osnabrück-fabrikkens mangeårige erfaring med produktion af cabriolet-modeller.”

SUV-modellerne står for en markant del af væksten for Volkswagen. Med 720.000 leverede eksemplarer af den nuværende Tiguan, er den blandt de 10 mest solgte bilmodeller i verden og er blandt de tre bedst sælgende SUV’er. Indtil 2020 forventer Volkswagen at udvide antallet af SUV-modeller til 20, og til den tid forventes SUV’erne at udgøre 40 % af Volkswagens salg. Med den nye cabriolet baseret på T-Roc, forstærker Volkswagen sin position i klassen for kompakte SUV-modeller, der er et af de hurtigst voksende segmenter på verdensplan.

Investeringen på mere end 80 millioner Euro i produktionen af den nye cabriolet giver mulighed for en omfattende modernisering af produktionsfaciliteterne på fabrikken i Osnabrück, der forventes at producere op til 20.000 biler om året. Med en cabriolet baseret på T-Roc fortsætter denne model Volkswagens næsten 70-årige lange tradition med cabrioletmodeller. T-Roc blev med stor succes introduceret i slutningen af 2017, og allerede nu har Volkswagen mere end 40.000 ordrer på denne model.

Volkswagens fabrik i Osnabrück beskæftiger aktuelt cirka 2.300 personer, der i 2017 producerede mere end 76.000 biler fordelt på fabrikkens tre produktionslinjer. Fabrikken i Osnabrück producerer for tiden Tiguan og Porsche Cayman og står derudover også for lakeringen af karrosserierne til Skoda Fabia. Siden Volkswagen Osnabrück GmbH blev grundlagt i 2011, er der rullet mere end 280.000 biler af samlebåndet.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk