Den nye Grand California: starten på en ny dimension

  • Verdenspremiere på Caravan Salon-messen i Düsseldorf
  • Autocamper baseret på Crafter
  • En ny model i 6 meters-klassen udstyret med baderum og soveområde

Volkswagen Erhvervsbiler har på Caravan Salon-messen i Düsseldorf (d. 24/8 – 2/9) verdenspremiere på Grand California – en komplet nyudviklet autocamper baseret på den topmoderne Crafter. Med Grand California udvider Volkswagen Erhvervsbiler sit program af autocampere med en model i 6 meters-klassen, der har baderum, stort soveområde i bagest i bilen og en køjeseng til børn. Den nye autocamper vil blive lanceret i foråret 2019.

California, som blev præsenteret for første gang i 1988 og var baseret på Rugbrødet, er med over 160.000 solgte eksemplarer verdens mest succesrige autocamper. De erfaringer, som Volkswagen Erhvervsbiler har gjort sig gennem 3 årtier med denne ikoniske autocamper, har man nu udnyttet til at udvikle den nye Grand California på Crafters platform. Begge California-modelserier vil fremover kunne fås parallelt.

Det lyse interiør med de gennemtænkte løsninger bevarer de egenskaber, som allerede har gjort California til en storsællert. Dekorelementerne på skabene er i Grand California generelt holdt i hvid. Dette farvevalg giver en lys, rummelig atmosfære i samspil med de oplukkelige campingvinduer på bagenden og på siderne samt de store tagluger over dobbeltsengen i bagenden og i opholdskabinen. Alle campingvinduer er udstyret med todelte plisségardiner (myggenet og mørklægning). Til førerkabinen forefindes der et nydesignet mørklægningskoncept.

Rig på innovative detaljer

Standardudstyret omfatter ud over køkkenet og det rummelige baderum (840 x 800 mm) også detaljer som udvendig belysning over skydedøren. Den ligeledes standardmonterede tilslutning til en udvendig bruser (med indstillelig vandtemperatur) på bagenden gør livet på campingpladsen perfekt. Et elektrisk betjent trinbræt kører ud under skydedøren ogletter ind- og udstigningen, mens et todelt myggenet i skydedøren ligeledes er en del af standardudstyret.En innovativ feature er styringen af højttalerne i opholdskabinen via Bluetooth (ekstraudstyr). På den måde kan man uafhængigt af infotainmentsystemet lytte til musik via en smartphone, tablet eller bærbar pc.

Grand California er udstyret med sæder foran, der kan drejes 180 grader rundt, så du sidder ansigt til ansigt med passagerne på den 2-personers sæderække i opholdskabinen. Familier med små børn vil sætte pris på ISOFIX-holderne samt Top Tether til bagsædet. Et stort spisebord byder på rigeligt med plads til et måltid for fire personer. Køkkenudstyret omfatter et udtrækkeligt 70-liters-køleskab inklusive fryseboks (også med adgang udefra via skydedøren), et gaskomfur med to blus, en vask samt forskellige skabe, skuffer og udklappelige opbevaringsrum.

Veludstyret baderum

En væsentlig forskel i forhold til T6 California er, at Grand California er udstyret med et baderum. Ud over toilet og bruser er baderummet blandt andet udstyret med en klapbar vask, holder med fastgørelse til badeartikler, et skab med integreret toiletpapirholder (beskytter mod fugt), håndklædeholdere og en tagluge til udluftning. Grand California har plads til 110 l ferskvand.Lyskontakten leder man forgæves efter – belysningen tændes automatisk via en bevægelsessensor – som standard.

Som ekstraudstyr fås der ud over køjesengen og det derover integrerede panoramatag også detaljer som et ekstra tagairconditionanlæg i bagest i bilen, en markise, en cykelholder til montering bagpå, campingbord og campingstole (kan opbevares i fløjdørene). Det standardmonterede gasvarmeanlæg kan som ekstraudstyr også udvides til at fungere som gas-strøm- og diesel-strøm-baseret varmeanlæg. Et solcelleanlæg til taget samt en satellitparabolantenne (tv-modtagelse) og et LTE-Wi-Fi-hotspot (router) vil også kunne fås.

Grand California vil også kunne fås med assistent-, komfort- og infotainmentsystemerne fra Crafter. Assistentsystemerne omfatter blandt andet områdeovervågningssystemet „Front Assist“ med citynødbremsefunktion, vognbaneassistenten „Lane Assist“, vognbaneskiftassistenten „Blind Spot-Sensor“, udkørselsassistenten „Rear Traffic Alert“, den sensorstyrede sidebeskyttelse, parkeringsstyreassistenten, fartpilot med ACC (adaptiv fartpilot) og bakkameraet „Rear View“.

Autocampere som Grand California kører jorden rundt. Derfor vil Volkswagen Erhvervsbiler også tilbyde den nye model med firehjulstræk (4MOTION). Grand California kommer udstyret med kraftige TDI-dieselmotorer, og det nyudviklede høje campingtag har en aerodynamisk udformning for at minimere brændstofforbruget.

Konceptet med tofarvede lakeringer overtages fra T6 California. Udvalget af unilakfarver består af Candy Hvid, Refleks Sølv og Indium Grå. De tofarvede lakeringer fås i kombinationerne Refleks Sølv / Indium Grå, Candy Hvid / Kirsebær Rød, Candy Hvid / Deep Ocean Blå og Candy Hvid / Mojave Beige Metallic.

Tidspunkt for lanceringen af Grand California og danske priser følger senere på året.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

T-Cross – en Volkswagen i et nyt format

  • Den nye T-Cross viser med sin dominerende kølergrill og fremhævede hjulkasser et maskulint design og en selvstændig karakter.
  • Den nye T-Cross leverer med sit innovative og rummelige interiørkoncept maksimal fleksibilitet.
  • Den nye T-Cross er digital og opkoblet.
  • Den nye T-Cross bliver en af de sikreste biler i klassen.
  • Den nye T-Cross sætter ny standard ved at byde på en lang række assistentsystemer fra de større bilklasser.
  • Den nye T-Cross kommer med fire stærke og brændstoføkonomiske turbomotorer.


Efter introduktionen af Tiguan, den syv-personers Tiguan Allspace, den sportslige T-Roc og luksus-SUV’en Touareg udvider Volkswagen nu sit SUV-program med T-Cross – en praktisk og cool indstigningsmodel. En kompakt størrelse og en gennemtænkt konstruktion. Perfekt til storbyen, klar til de små og store eventyr i og uden for den urbane jungle. Den officielle verdenspremiere på T-Cross finder sted til efteråret, men allerede nu giver Volkswagen et smugkig på den næsten produktionsklare SUV. T-Cross er iklædt et karismatisk design, er altid forhjulstrukket, har en funktionel konstruktion og kan konfigureres mere individuelt end nogen tidligere Volkswagen. ”I am more” er mottoet for lanceringen af den nye SUV. Dette motto afspejler filosofien bag T-Cross: at byde på mere uden at koste mere.

”I am more”. Mottoet udvides til at omfatte fire egenskaber ved T-Cross: ”I am practical” – mere plads og fleksibilitet; ”I am cool”– maskulint design og maksimal individualitet; ”I am intuitive” – digital og opkoblet; ”I am safe” – en af de sikreste biler blandt konkurrenterne. T-Cross bliver Volkswagens mest kompakte SUV og måler 4.107 mm i længden og 1.558 mm i højden og er dermed større end en Polo, men de hører begge hjemme i A0-segmentet, hvor Golf og T-Roc hører til i A-segmentet. Med introduktionen af T-Cross bliver Volkswagens modelprogram i minibilsklassen mere mangfoldigt og mere rig på oplevelser. Det viser T-Cross – en praktisk og samtidig cool SUV, som er intuitiv og sikker at køre i. T-Cross er udstyret med fælge på op til 18”, og den tilbydes med fire forskellige turbomotorer; tre TSI-benzinmotorer med benzinpartikelfilter, der yder 95 hk, 115 hkog 150 hk og en TDI-dieselmotor (TDI) med 95 hk.
”I am practical.” Den nye SUV byder på overraskende god plads. Det skyldes blandt andet den innovative MQB-modulplatform, hvor forakslen er trukket langt frem, hvilket giver en længere akselafstand og mere plads i kabinen og bagagerummet. Sidstnævnte er desuden variabel, idet T-Cross er standardudstyret med et bagsæde, der kan forskydes i længderetningen, så du enten får mere benplads eller mere bagagerumsplads (variabel fra 385 til 455 l). Det længdeforskydelige bagsæde og passagersæde forrest med sammenklappelig ryglæn giver en grad af fleksibilitet, der sætter ny standard i denne klasse. En typisk egenskab for en SUV har T-Cross en høj siddeposition (597 mm foran og 652 mm bagi), der er opnået henholdsvis via en større frihøjde og via sædernes position.
”I am cool.” Designet er markant. Fronten er iøjnefaldende høj og har et karismatisk design med en stor kølergrill og de deri integrerede LED-forlygter. Motorhjelmen bidrager til den markante højde og giver T-cross et robust udtryk, og ligesom på T-Roc har tågeforlygterne på T-Cross et iøjnefaldende design. Dagskørelyset er på T-Cross-modeller med H7-forlygter integreret i modulet til tågeforlygterne; på modeller med LED-forlygter er dagskørelyset placeret øverst i forlygtehuset. På siderne af T-Cross opdeles karrosseriets flader af en skarpt skåret karakterlinje, der løber hen til den bageste del af bilen og giver et kraftfuldt skulderparti. Det bagfra skilder T-Cross sig også ud med et for Volkswagen nyt designelement; Et refleksbånd, der løber på tværs af bagenden og er indrammet af en sort afdækning. Instrumentbordets tofarvede dekorpaneler og de 12 forskellige eksteriørfarver (som ekstraudstyr også tofarvet) kombineret med en for denne klasse udpræget rummelige kabine giver T-Cross en unik appeal. Sangene fra din smartphonen eller fra streaming-tjenesterne kan afspilles via det særdeles vellydende ”Beats”-soundsystem, der fås som ekstraudstyr.
”I am Intuitive.” Det er for tidligt at belyse alle nye tekniske detaljer i interiøret, men vi kan løfte sløret for lidt af det. T-Cross kan som ekstraudstyr fås med et digitalt cockpit, der kombinerer 8” infotainment-touchscreen og et ”Active Info Display” (digital instrumentering) af nyeste generation, der er intuitiv at betjene. Fire USB-porte (to foran og to ved bagsædet) og wireless charging (ekstraudstyr) sørger for optimal opkobling af og tilstrækkeligt med energi til de forskellige smartphones. Det nøglefri låse- og startsystem ”Keyless Access” (ekstraudstyr) gør adgangen til T-Cross nem og bekvem; og fjernlysassistenten ”Light Assist“ (ligeledes ekstraudstyr) sørger automatisk for, at føreren altid understøttes med fjernlys, når det er muligt.
”I am safe”. Den modulopbyggede MQB-platform har en positiv indvirkning på alle aspekter af T-Cross. Eksempelvis vil SUV’en takket være MQB være en af de sikreste biler i klassen med fremragende kollisionsegenskaber og et ekstra stort udvalg af assistentsystemer. T-cross kommer standardudstyret med områdeovervågningssystemet ”Front Assist”, vognbaneassistenten “Lane Assist”, ”citynødbremsefunktionen med fodgængerregistrering” og det ”proaktive system til beskyttelse af personer i bilen” (reagerer kort før en ulykke bl.a. i form af lukning af ruder og skydetag, stramning af seler og opbygning af bremsetryk). Ydermere tilbydes som ekstraudstyr ”Blind Spot-sensor” (advarer om køretøjer i den blinde vinkel) inklusive ”udkørselsassistent” (advarer om køretøjer, der nærmer sig bagfra på siden af T-Cross).

Mange nye Volkswagen SUV-modeller mellem 2016 og 2020


Med den nye T-Cross fremskynder Volkswagen sin verdensomspændende SUV-produktoffensiv. Den startede i 2016 med den aktuelle Tiguan. I 2017 fulgte Tiguan Allspace med op til syv sæder og den mere kompakte T-Roc. Parallelt hermed lancerede Volkswagen i segmentet over den store Atlas, som er udviklet til USA, og dens kinesiske søstermodel Teramont – begge med syv sæder.
2018 begyndte igen med et SUV-fyrværkeri: I New York præsenterede Volkswagen of America de to Atlas-konceptbiler Cross Sport (femsæders version tæt på serieproduktion) og Tanoak (pickup). Og i Kina fejrede Volkswagen i samme måned verdenspremiere på den nye Touareg– mærkets flagskib. I forbindelse med lanceringen af Touareg præsenterede koncernen i Beijing desuden to fremtidige SUV’er til det kinesiske marked: Powerful Family SUV (konceptbil til en allrounder konstrueret til familier) og Advanced Midsize SUV (en pendant til konceptbilen Atlas Cross Sport). En T-Roc Cabriolet ligger også i kortene.
Kaster vi et blik lidt længere ud i fremtiden til 2020, venter der en helt ny type SUV med navnet I.D. Crozz, der bliver den første komplet eldrevne SUV fra Volkswagen. Med et spektrum rækkende fra T-Cross til I.D. CROZZ kommer Volkswagen til at tilbyde et af verdens største SUV-programmer, der dækker næsten alle segmenter.

T-Cross har verdenspremiere til oktober og den vil blive introduceret i Danmark i 2. kvartal 2019.

Bemærk: den viste T-Cross på foto er en camoufleret prototype.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen Erhvervsbiler præsenterer til august en ny Crafter-baseret campingbus

  • Ny Crafter-baseret campingbus med højt tag, badeværelse og soveareal bagi
  • Produktionsklar model baseret på sidste års California XXL-konceptbil

Volkswagen Erhvervsbiler har taget California XXL-konceptbilen fra 2017 og udviklet den til en produktionsklar campingbus, der har verdenspremiere på 2018 Caravan Salon i Düsseldorf til august.

Den produktionsklare version af den nye campingbus følger det stilrene og friske design på California XXL-konceptbilen. Designet skaber også et visuelt link til den ikoniske T6-baserede California campingbus, og ligesom den vil Crafter-campingbussen også blive tilbudt med to-farvet lakering.

Interiøret er præget af klare farver og praktiske detaljer blandt andet et veludstyret køkken, et badeværelse med både bruser og WC og et veldimensioneret soveområde integreret i den bageste del af interiøret. Alt er gennemtænkt og skræddersyet til livet på farten.

Den første Volkswagen California blev introduceret i 1988 og var baseret på tredje generation af ”Rugbrødet”. I dag er California baseret på sjette generation af Transporter, og for nyligt kunne modellen fejrer 30-års jubilæum. Samtidig blev 2018 også året, hvor California nummer 100.000 løb af samlebåndet i Hannover. Det gør California til den mest succesfulde campingbus nogensinde.

Nu er Volkswagen Erhvervsbiler gået skridtet videre og overført de velkendte kvaliteter fra California til Transporterens storbror Crafter. Yderligere detaljer om den nye campingbus følger tættere på åbningen af 2018 Caravan Salon i Düsseldorf til august.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen indgår partnerskab med QuantumScape og sikrer sig adgang til solid-state-batteriteknologi

  • Målsætningen med det nye joint venture med QuantumScape er udviklingen af innovativ solid-state-batteriteknologi.
  • Volkswagen er den største andelshaver fra bilbranchen i QuantumScape Corporation – en start-up-virksomhed fra Stanford University.
  • Volkswagen koncernen får en plads i bestyrelsen hos QuantumScape.

Med forøgelsen af ejerandelene i den californiske teknologivirksomhed QuantumScape Corporation og grundlæggelsen af et nyt joint venture, baner Volkswagen-koncernen vejen for næste skridt inden for udviklingen af batterier, der vil give elbiler en længere rækkevidde. Dr. Axel Heinrich, der er chef for forskning i Volkswagen-koncernen og kommer til at sidde i bestyrelsen for QuantumScape, forklarer: ”Vi ønsker at sætte mere fart på lanceringen af solid-state-batterierne fra QuantumScape. Og vi samler vores kræfter for at udnytte Volkswagens erfaring som produktionsspecialist og QuantumScapes teknologiske forspring bedst muligt. Volkswagen tager dermed det næste skridt i retning af en bæredygtig, CO2-fri mobilitet for vores kunder i fremtiden.“ Volkswagen investerer 100 millioner dollar i QuantumScape og bliver dermed den største andelshaver fra bilbranchen i den innovative virksomhed. Udførelsen af denne transaktion mangler stadig at blive godkendt af myndighederne.

Volkswagen-koncernens forskningscenter har helt tilbage fra 2012 arbejdet tæt sammen med spin-off virksomheden fra Stanford. Med udgangspunkt af de betydelige tekniske fremskridt fra dette samarbejde kommer QuantumScape og Volkswagen til at samarbejde i et nyt joint venture med det formål at muliggøre masseproduktion af solid-state-batterier. Den langsigtede målsætning er opførelsen af et produktionsanlæg til solid-state-batterier frem mod 2025.

”Volkswagen er verdens største bilproducent og indtager med elektrificeringen af sin flåde en førende position i branchen,” siger Jagdeep Singh, der er administrerende direktør hos QuantumScape. ”Vi er meget glade for, at Volkswagen har valgt os til at være motor i den forandring. Vi er overbeviste om, at den længere rækkevidde, de kortere ladetider og sikkerheden ved solid-state-batteriteknologien fra QuantumScape kommer til at være nøglen til næste generation af elektriske drivlinjer”.

Virksomheden QuantumScape, som blev grundlagt i 2010 og har hovedsæde i San José i Californien, besidder over 200 patenter og patentansøgninger til teknologien bag solid-state-battericeller. Virksomheden anses med sin dybdegående knowhow som værende den førende pioner inden for udviklingen af disse banebrydende energilagre. ”Solid-state-batteriet vil markere et vendepunkt inden for elektromobiliteten”, siger Axel Heinrich fra Volkswagen koncernen. ”Med forøgelsen af vores ejerandele i QuantumScape og grundlæggelsen af et joint venture forstærker og fordyber vi vores strategiske samarbejde med en innovativ partner og sikrer Volkswagen adgang til den lovende QuantumScape-batteriteknologi.”

Teknologien bag solid-state-battericellen betragtes som værende den mest lovende tilgang til fremtidens elektromobilitet. Med et solid-state-batteri ville rækkevidden for en e-Golf eksempelvis blive øget fra p.t. 300 til ca. 750 km. Denne batteriteknologi byder på flere fordele i forhold til den aktuelt anvendte litium-ion-teknologi: større energitæthed, mere sikkerhed, bedre lynopladningsegenskaber og – især – et markant mindre pladsbehov. Med samme størrelse som en aktuel batteripakke vil man med solid-state-batteriet kunne opnå elektriske rækkevidder, som ligger på niveau med konventionelle drivlinjer. Men selv om tilgangen er lovende, så har det hidtil været vanskeligt at opnå fremskridt. Ingen anden producent har hidtil været i stand til at opfylde bilbranchens krav til effekten. For første gang inden for branchen har Volkswagen i Tyskland testet tidlige udviklingstrin af solid-state-batterier fra QuantumScape tilpasset til bilers krav til effekten.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen sætter ny rekord ved Pikes Peak International Hill Climb

  • 7 min. 57.148 sek. – Volkswagens elektriske racer sætter ny samlet rekord
  • Romain Dumas forbedrer Sébastien Loebs rekord med 16 sekunder
  • I.D. R Pikes Peak: den sportslige spydspids for den nye familie af I.D. elbiler

Volkswagen og racerkøreren Romain Dumas satte med den eldrevne I.D. R-racer søndag d. 24. juni en ny rekord i det legendariske Pikes Peak Hill Climb-race. I.D. R demonstrerer på ekstrem vis potentialet i den elektriske drivlinje og er den sportslige spydspids for Volkswagens kommende familie af I.D.-elbiler.

Volkswagen og den eldrevne I.D. R Pikes Peak-racer skrev søndag d. 24. juni historie ved Pikes Peak International Hill Climb. I den 680 hk stærke I.D. R Pikes Peak slog Romain Dumas et bredt felt af racere med konventionelle drivlinje-teknologier. Han satte ikke kun ny rekord for eldrevne racere, han slog også Sébastians Loebs rekord fra 2013 med hele 16 sekunder. Med den nye rekord på 7 min. 57.148 sek. topper Romain Dumas listen over Pikes Peak-mestre, der omfatter legendariske kørere som Walter Röhrl (Tyskland), Michèle Mouton (Frankrig), Stig Blomqvist (Sverige), Nobuhiro Tajima (Japan) og Rod Millen og hans søn Rhys (Begge fra New Zealand).

”I.D. R Pikes Peak er spydspidsen i Volkswagens kommende familie af nye I.D.-elbiler. I dag så vi, hvad der er muligt med denne teknologi,” sagde Dr. Frank Welsch, udviklingschef og bestyrelsesmedlem i Volkswagens personbiler. ”Alle ansatte i Volkswagen kan være ekstrem stolte af resultatet i dag. Et dybtfølt tillykke til teamet bag dagens præstation. Med en kombination af fremragende tekniske færdigheder, passion og dedikation har teamet skabt en fantastisk racerbil på kun otte måneder. Volkswagen I.D. R Pikes Peak har nu sat den hurtigste tid i dette legendariske hill climb-løbs mere end 100 årige lange historie, hvilket understreger elbilernes enorme potentiale.”

19,99 kilometer, 156 sving, kun et forsøg og et succesfuldt et af slagsen: Romain Dumas opnåede søndag d. 24. juni den fjerde sejr i det ikoniske Pikes Peak International Hill Climb løb, der er blevet afviklet 96 gange siden 1916. Med I.D. R Pikes Peak har Volkswagen skabt en ekstraordinær racerbil, der er specielt skræddersyet til at klare udfordringerne i verdens mest kendte hill climb-løb. Med en kombination af minimal vægt, så meget downforce som muligt og maksimal motorkraft er den udviklet til at yde den optimale præstation. I.D. R Pikes Peak vejer inklusiv batterier mindre end 1.100 kg. Volkswagen fandt ved hjælp af computersimulationer frem til den optimale balance i forhold energibehov og ydeevne til rekordforsøget på Pikes Peak.

Nøglen til succes med hensyn til aerodynamik var at kompensere for det tab af downforce, der var resultatet af den tynde luft på Pikes Peak-bjerget. Resultatet af denne indsats satte sit tydelige præg på I.D. R-raceren i form et ekstremt strømlinet karrosseri og den enorme hækspoiler.

Volkswagen gik også nye veje i forhold til ladeteknologi med det mål at lade bilen så hurtigt som muligt med den mindst mulige miljømæssige belastning. Ladetiden er defineret i løbets reglementet, hvoraf det fremgår, at skulle løbet blive afbrudt, må en fuld opladning ikke tage mere end 20 minutter. Strømmen blev leveret af generatorer for foden af Pikes Peak-bjerget, der brugte glycerin – en sukkerholdig alkohol – som brændstof. Det er et biprodukt, der fremkommer i fremstillingen af biodiesel, og glycerin forbrænder uden at udsende skadelige udstødningsgasser eller partikler. Glycerin er ikke giftig og tillades endda som tilsætningsmiddel i fødevare- og kosmetikindustrien.

Sølle 250 dage gik der fra Volkswagen præsenterede Pikes Peak-projektet d. 18. oktober 2017 til rekordforsøget på Pikes Peak d. 24. juni 2018. Dette korte tidsrum var i sig selv en sportslig udfordring for udviklingen af en rendyrket prototype inklusiv den innovative elektriske drivlinje og de meget specifikke krav til batterier, aerodynamik og chassis. Indsatsen og det utrættelige stykke arbejde leveret af mekanikere, ingeniører og mange flere ansatte i Wolfsburg og hos Volkswagen Motorsport i Hannover og sidst, men ikke mindst, de sidste mange ugers forberedelse i Colorado Springs, er nu blevet belønnet med en ny rekord på Pikes Peak.

Volkswagen har haft nogle stærke partnere ved sin side i arbejdet med rekordforsøget på Pikes Peak og her kan nævnes Volkswagen R, ANSYS, Michelin, Integral e-drive og OMP. Volkswagen R’s deltagelse var en slags sportslig blåstempling af I.D. R Pikes Peak, som den gjorde sig mere end fortjent til ved at sætte en ny rekord. ANSYS’ computersimulationer var også af vital betydning for projektets succes. En anden vigtig faktor var Michelins mangeårige erfaring som dækleverandør til Pikes Peak, hvilket gav dem mulighed for at levere dæk skræddersyet specifikt til udfordringerne på Pikes Peak. I.D. R Pikes Peaks elmotorer, der tilsammen yder 680 hk, var udviklet i samarbejde med Integral e-drive. OMP satte prikket over i’et ved at levere en ekstrem let kørerdragt, hvilket passede perfekt ind i filosofien bag I.D. R Pikes Peak. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

AutomotiveINNOVATIONS Award 2018: Volkswagen kåret som det mest innovative høj-volumen bilmærke

  • Center for Automotive Management (CAM) og PricewaterhouseCoopers (PwC) tildeler Volkswagen prestigefyldt pris
  • Volkswagen modtog også priser i kategorierne ”Alternative drivlinjer”, ”Autonomous Driving and Safety” og ”Konventionelle drivlinjer”

Volkswagen er kåret som det mest innovative høj-volumen bilmærke for tredje gang i træk, og mærket modtog også priser i kategorierne ”Alternative drivlinjer”, ”Autonomous Driving and Safety” og ”Konventionelle drivlinjer”. Priserne uddeles hvert år af Center of Automotive Management (et uafhængigt forskningsinstitut) i samarbejde med PricewaterhouseCoopers. Vinderne udvælges på baggrund af AutomotiveINNOVATIONS – et fælles forskningsprojekt – der de seneste syv år har analyseret forskellige bilmærkers innovationsprofiler og fremtidige trends indenfor tekniske innovationer i køretøjer.

Dr. Frank Welsch, bestyrelsesmedlem i Volkswagen og udviklingschef: ”Vi udvikler biler som et fælles projekt, og vi ønsker at tilbyde de nyeste innovative løsninger til alle bilister. Æren for disse priser tilfalder Volkswagens globale team indenfor udvikling. De arbejder dag ind og dag ud for at sikre, at vi kan overføre den nye teknologi til serieproduktion.”

Som bevis på at Volkswagen er det mest innovative mærke blandt høj-volumen bilproducenter, fremhæver juryen det faktum, at Volkswagen udviklede 62 innovationer gennem det forløbne år.

I en officiel udtalelse fra CAM og PwC konstaterer de: ”at Volkswagen med 26 % havde den højeste andel af innovationer blandt høj-volumen bilproducenter.” Dette underbygges med eksempler som Arteons Emergency Assist 2.0-system med vognbaneassistent, Golf 1,5 TSI ACT EVO med ny udvidet coasting-funktion (hvor motoren slukkes ved hastigheder på op til 130 km/t) og 1,0 TSI-motoren med partikelfilter i up! GTI.

Juryen fremhæver også ti innovationer fra Volkswagen, der gjorde, at mærket vandt prisen i kategorien ”Alternative drivlinjer”. CAM peger især på den faceliftede e-Golf med mere motorkraft (+ 15kW, 20 hk) og længere rækkevidde (+ 110 km) og Polo TGI med gasdreven motor, der har lav Co2-emission.

Volkswagen-mærkets innovative karakter blev også understreget med priser i kategorien for Autonomous Driving and Safety, hvor juryen især pegede på Arteon, der var den første model med anden generation af Emergency Assist-systemet. Systemets parametre gør det i stand til at advare andre bilister, hvis føreren af bilen af helbredsmæssige årsager akut mister evnen til at manøvrere bilen. I sådanne tilfælde vil systemet automatisk styre bilen ind i højre vognbane og bringe den til standsning.

I kategorien for ”Konventionelle drivlinjer” endte Volkswagen også på toppen med hele syv innovationer. Her fremhæver juryen blandt andet mærkets forskning omkring dobbelte SCR-katalysatorer (verdens første) og montering af partikelfilter på motorerne i Arteon og up! GTI. En løsning, der både reducerer emission og forbrug, og som up! er den første med blandt de små biler.

Professor Stefan Bratzel er chef for Center of Automotive Management, der holder til i Bergish Gladbach. Hvert år i de sidste syv år, har det uafhængige center for empirisk bil- og mobilitetsforskning – med støtte fra PricewaterhouseCoopers – kåret de mest innovative bilproducenter i verden. I dette års studie er 60 internationale bilmærker blevet vurderet.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagens Wolfsburg-fabrik runder 45 millioner producerede biler

  • Wolfsburg-fabrikken har produceret biler siden 1945
  • Jubilæumsbilen blev en e-Golf
  • Volkswagen Golf, Boblen, Polo, Tiguan og VW 1500/1600 er de modeller, der er produceret i flest eksemplarer på fabrikken i Wolfsburg.

Siden man startede med serieproduktion i december 1945, har fabrikken i Volkswagens fødeby Wolfsburg produceret 45 millioner biler. Ingen anden af koncernens fabrikker har produceret flere biler. Jubilæumsbilen, en e-Golf, løb af samlebåndet d. 5. juni, og det er Golf, Boblen, Polo, Tiguan og VW 1500/1600, der fører i kapløbet om at være produceret i flest eksemplarer på Wolfsburg-fabrikken.

Den model, der er produceret flest af på Wolfsburg-fabrikken, er Golf med 19 millioner eksemplarer, og den næste og 8. generation af Golf vil også blive produceret her, når den introduceres i midten af 2019. Nummer 2 på listen er den legendariske Boble, der blev produceret på fabrikken frem til 1975, hvor det blev til knap 12 millioner eksemplarer. Samme år startede produktionen af Polo og frem til 1998 rullede der mere end tre millioner eksemplarer af samlebåndet, hvilket placerer Polo som den tredje mest producerede model på fabrikken. På 4. pladsen kommer Tiguan, der siden 2007 er produceret i mere end 2,6 millioner eksemplarer. På 5. pladsen kommer VW 1500/1600 – en stationcar med luftkølet hækmotor – der fra 1961 til 1972 blev produceret i cirka 2,5 millioner eksemplarer.

Fabrikken i Wolfsburg dækker et areal på 5 km2,og inden for det område er der 70 km vejnet og 75 km jernbane. Hvert døgn kører cirka 210 styk dobbeltdækker-jernbanevogne og 185 lastbiler afsted med nye biler. Til gengæld ankommer der hver dag cirka 910 lastbiler fra underleverandører, og fabrikken forarbejder 1.500 ton stål i døgnet.

I 2017 havde Wolfsburg-fabrikken lige over 62.000 ansatte, og i alt løb der cirka 790.000 biler af samlebåndet fordelt på modellerne Golf, Golf Sportsvan, Golf GTE, e-Golf, Tiguan og Touran. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen bliver DBU’s officielle leverandør af biler

DBU indgår aftale med Volkswagen, der bliver officiel leverandør af biler. Det betyder blandt andet, at DBU fremover vil kunne bruge Volkswagen-biler til transport.

Fremover bliver DBU godt kørende, idet der netop er aftalt en stor samarbejdsaftale med Volkswagen, der indtræder i kredsen af officielle leverandører til DBU. Dermed kan DBU i fremtiden benytte sig af Volkswagen’s store ekspertise i forbindelse med både landskampe og breddeaktiviteter i DBU-regi.

Det vækker stor glæde hos Volkswagen, der er glad for aftalen.”Vi er naturligvis stolte af at blive officiel leverandør af biler til DBU. I Danmark har Volkswagen en mangeårig tradition som partner indenfor fodboldverdenen, og samarbejdet med DBU ser vi som en naturligvis forlængelse af dette.” siger Volkswagens marketingchef Martin Orthmann Thorsen

DBU’s chef for salg og kommercielle partnerskaber, Kasper Sindt, er også meget begejstret for at have fået en aftale i stand.

”Vi er i DBU meget glade for, at vi i fremtiden kan drage nytte af at have et stærkt samarbejde med en partner som Volkswagen. Det er en god aftale med et af de førende bilmærker, som desuden har et rigtig godt kendskab til, hvordan fodboldverden fungerer, så de passer rigtig godt ind i vores kreds af samarbejdspartnere i DBU,” siger Kasper Sindt.

Volkswagen har de seneste år etableret sig i fodboldverden med blandt andet et stort samarbejde med det tyske fodboldforbund fra 2019. Derudover er de også trådt ind som hovedsponsor i UEFA, herunder som mobilitetspartner til EM i 2020, der som bekendt kommer forbi København og Danmark.

Aftalen er trådt i kraft og løber i første omgang til 2020. I aftalen ligger også en række punkter om aktivering mellem parterne, som løbende vil blive lanceret.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Arteon Business – ny motor og omfangsrigt komfort- og sikkerhedsudstyr

Volkswagen introducerer en ny eksklusiv Business-version af Arteon, der leverer et nyt niveau af sikkerhed og komfort, og udvalget af motorvarianter udvides samtidig med en ny raffineret og brændstoføkonomisk 150 hk 1,5 TSI EVO-benzinmotor.

Volkswagens gran turismo, Arteon, er elegant fusion af karismatisk design, komfort, sportsappeal og praktisk anvendelighed. Det er en luksusbil, der har mange strenge at slå på, og nu har vi givet den endnu flere med introduktionen af en ny eksklusiv, komplet udstyret Business-model og en ny indstigningsmodel udstyret med en 1,5 TSI EVO-benzinmotor.

Arteon er i forvejen veludstyret, men i Business-versionen er standardudstyret suppleret med sikkerheds- og komfortudstyr, der sætter ny standard for denne bilklasse, og det er uden merpris. Arteon Business er eksempelvis udstyret med en adaptiv fartpilot, der har vejskiltegenkendelse, så den aflæser hastighedstavlerne og automatisk tilpasser hastigheden efter disse. Sammen med Førerassistentpakken, der omfatter Blind Spot Sensor, Lane Assist, Traffic Jam Assist og Emergency Assist bliver kørslen både mere sikker og afslappende.

I Arteon Business får du også topmodellen af Volkswagens infotainmentsystemer, et Discover Pro navigationsanlæg med 9,2” touchskærm og bevægelsesstyret betjening, der er intuitivt at betjene og effektivt viser dig vejen til næste destination. Skal du parkere din Arteon Business, gør Park Assist og bakkameraet det legende let, så du undgår ridser og buler i bilens smukke ydre. Et Panorama-soltag giver et dejligt lys i kabinen, eller du kan åbne det og lukke sommeren ind.

Arteon Business tilbydes i Elegance-versionen, hvor flotte 19” Chennai alufælge komplementerer det stilrene, eksklusive ydre. Ønsker du en Arteon Business med ekstra sportsappeal, tilbydes den i R-Line-versionen, der bl.a. kan kendes på 19” store Montevideo alufælge og frontkofangerens karakteristiske C-formede signatur omkring luftindtagene.

Arteon Business-versionen tilbydes i samtlige motorvarianter, og i forbindelse med introduktionen af Business-versionen suppleres modelprogrammet med en ny 1,5 TSI EVO turboladet benzinmotor. Denne motor er udstyret med raffineret brændstofbesparende teknologier som automatisk cylinder deaktivering, intelligent kølesystem og en avanceret coastingfunktion, hvor motoren automatisk slukkes, når speederen slippes ved hastigheder på op til 130 km/t. De mange brændstofbesparende tekniske løsninger betyder, at en Arteon 1,5 TSI – der ligesom de øvrige motorvarianter er standardudstyret med DSG-gear – kan køre op til 17,2 km/l ved blandet kørsel (NEDC-norm). 1,5 TSI EVO-motoren leverer ikke kun en imponerende brændstoføkonomi, den har med 150 hk og 250 Nm også et passende kraftoverskud og når 100 km/t på 9,0 sekunder og en topfart på 222 km/t.

Priserne for en Arteon Business begynder ved 489.995 kr. for en 1,5 TSI DSG Elegance, og vælger du at privatlease, kan det gøres for en udbetaling på 30.000 og en månedlig ydelse på 4.499 kr. Vælges Arteon Business 1,5 TSI DSG Elegance som firmabil, har den en beskatningsværdi på 389.995 kr. En Arteon Business 2,0 TSI DSG R-Line med 190 hk koster 532.195 kr., og den kan privatleases for en udbetaling på 30.000 kr. og en månedlig ydelse på 5.049 kr.

Foretrækker du Arteon med dieselmotor, kan en 2,0 TDI DSG 190 hk Elegance erhverves for 567.495 kr., og som firmabil har den en beskatningsværdi på 467.682 kr.

Se den komplette prisliste på Arteon Business her:

https://bit.ly/2L9ggvA

Se den komplette liste over privatleasingpriser på Arteon Business her:

https://bit.ly/2jPJwuU

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen hjemkalder den nuværende generation af Polo grundet problemer med selelås på bagsædet

  • En teknisk løsning er fundet
  • Hjemkaldelse af biler påbegyndes indenfor de kommende uger
  • Sikkerhed har topprioritet for Volkswagen

Volkswagen har konstateret, at den nye Polo (modelår 2018) har et teknisk problem med låsemekanismen til en af bagsædeselerne. I sjældne situationer – så som ved pludselige og hurtige vognbaneskifte med fem passagerer ombord, og når bagsædets midterste og venstre siddeplads benyttes på samme tid – er der risiko for, at selelåsen til den midterste sele udløses og løsner selen. Hos Volkswagen har sikkerhed topprioritet, og man har fundet en teknisk løsning, der vil afhjælpe problemet: De berørte biler vil blive udstyret med en anden type selelås.

Volkswagen Polo lever op til alle gældende sikkerhedskrav og er sikker at køre i, men Volkswagen anbefaler sine kunder ikke at benytte bagsædets midterste plads, før bilen er udstyret med en ny selelåsemekanisme. Volkswagen er i kontakt med de relevante myndigheder med henblik på at få den endelige godkendelse til at implementere denne løsning i nuværende såvel som i fremtidige biler.

Indenfor de kommende uger vil Volkswagen påbegynde en hjemkaldelse af de berørte biler. Kunderne vil modtage et brev, så de kan lave en aftale med en Volkswagen servicepartner. Kunderne friholdes for omkostninger i forbindelse med kontrol af selelåsen på bagsædet såvel som monteringen af den nye selelås. Antallet af berørte biler på det danske marked er 3.314. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk