Den nye T-Roc R – rendyrket sportsvogn forklædt som crossover

  • Ny sportslig topmodel med 2,0 TSI-motor, der yder 300 hk og et drejningsmoment på 400 Nm
  • 4MOTION-firehjulstræk, sportsundervogn med køreprofilvalg og progressivt styretøj giver sublim køredynamik
  • Overlegne fartresurser: 0-100 km/t på 4,8 sekunder og topfart på 250 km/t
  • T-Roc R koster fra 554.995 kr.

Kraftfuld som en rendyrket sportsvogn, afslappet som en alsidig CUV – T-Roc R er den nye sportslige topmodel i T-Roc-familien. Med en 300 hk 2,0 TSI-turbomotor, en hurtigskiftende 7-trins DSG-gearkasse og det effektive 4MOTION-firehjulstræk accelererer T-Roc R fra 0 til 100 km/t på kun 4,8 sek. Motorkraft, præstationer og køredynamik giver den kompakte crossover en ny dimension.

Den raffinerede og potente 2,0-liters-motor med TSI-teknologi og det intelligente 4MOTION-firehjulstræk giver den nye T-Roc R fremragende køreegenskaber. Turboladning og direkte indsprøjtning sørger allerede ved lave omdrejningstal for et drejningsmoment på 400 Nm. Takket være et kraftigt drejningsmoment over et bredt omdrejningsregister leverer T-Roc R imponerende acceleration i alle situationer. Når farten hurtigt skal ned igen, giver det effektive og kraftigt dimensionerede bremsesystem en kort bremselængde.

Den standardmonterede Launch Control-funktion giver T-Roc R et optimalt afsæt og acceleration, så føreren kan ramme de kun 4,8 sekunder, T-Roc R tager om at nå 100 km/t. Er forholdene til det, kan køreoplevelsen få en ekstra dimension ved at deaktivere det elektroniske stabilitetsprogram ESC. Den 7-trins DSG-gearkasse, der er standardudstyr, er afstemt specielt til den sportslige T-Roc R. Det gennemprøvede 4MOTION-firehjulstræk fordeler på millisekunder den enorme motorkraft mellem for- og baghjulene afhængigt af den aktuelle kørselssituation og er programmeret til at give en mere sportslig køreoplevelse. Resultatet er optimalt vejgreb, også under dårlige vejrforhold som regn eller sne og på vanskeligt underlag.

Emmer af sportsappeal udenpå og indeni

T-Roc R bærer de stilistiske kendetegn for Volkswagen sportslige R-modeller så som en stødfanger i R-design, luftindtag med sorte lameller og R-logoet i den sorte kølergrill. LED-forlygter sørger for perfekt oplysning af vejen og synlighed af bilen. Dagskørelyset er integreret lodret i den forreste stødfanger, som er udviklet specielt til T-Roc R. Det gør modelrækkens topmodel umiskendelig allerede på lang afstand. LED-baglygterne har mørkerødt glas, som også er et typisk kendetegn for R-modeller. De to dobbelte afgangsrør i venstre og højre side er forkromede. R-”Performance”-udstødningssystemet i titanium (pris: 67.195 kr.) fra specialisterne hos Akrapovič imponerer med en markant lyd, et umiskendeligt design af rørhalerne og en ca. 7 kg lavere vægt.

T-Roc R kan også udstyres med en DK Sportspakke til 23.995 kr., der omfatter 19” Pretoria aluminiumsfælge, tonede ruder bag og adaptiv undervogn inklusive køreprofilvalg, hvor føreren kan skifte mellem forskellige køreprogrammer, der ændrer parametrene for affjedring, gearskifte, udstødningslyd, motorrespons og styretøj.

Sportsrat i R-look med flad bund og skiftekontakter

Multifunktionssportsrattet er betrukket med læder og har en flad bund. Markante syninger i krystalgrå og R-logoet giver det et eksklusivt look. Det har en behagelig tyk polstring, ligger godt i hænderne og formidler en meget direkte fornemmelse af den progressive styring i T-Roc R. Styretøjets udveksling er optimeret til at give en mere direkte og præcis respons og formidler en perfekt kontakt med vejbanen. I kombination med den standardmonterede sportsundervogn øger det køredynamikken på veje med mange sving – og komforten i dagligdagen, fx ved manøvrering og parkering. På bagsiden af rattet sidder de to skiftekontakter, når føreren ønsker at skifte gear manuelt. Føreren kan lynhurtigt vælge de syv trin i dobbeltkoblingsgearkassen med disse perfekt placerede skiftekontakter, hvilket yderligere bidrager til den sportslige køreoplevelse.

Smarte opkoblingsmuligheder og en komplet pakke af førerassistentsystemer

Den 8” store TFT-touchscreen i tabletdesign kan lynhurtigt kobles op med en smartphone. Udvalgte apps til Android og iOS kan som tilvalg vises og betjenes via App-Connect. Det samme gælder bl.a. for telefonbogskontakter, musiklister og kalenderaftaler. Telefoninterfacet ”Comfort” (ekstraudstyr) giver mulighed for induktiv opladning. Alternativt kan en tablet-pc eller iPad også kobles op via Wi-Fi. Man kan vælge mellem forskellige profiler og visninger i det flerfarvede Active Info Display.

Som alle T-Roc-modeller er R-versionen også udstyret med moderne førerassistentsystemer. Dertil hører den standardmonterede træthedsregistrering, den automatiske nødopkaldsservice, bjergigangsætnings- og nedkørselsassistenten, adaptiv fartpilot ACC ”stop & go”, køassistenten, udkørselsassistenten, vognbaneassistenten ”Lane Assist”, en ”Blind Spot”-sensor og nødbremseassistenten ”Front Assist”.

Vedhæftet denne pressemeddelelse finder du den lange version af presseteksten på engelsk.

Yderligere foto og videoklip finder du her.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Start. Parat. Volkswagen GO

Aldrig har det været nemmere at komme ud og køre i en ny Volkswagen. Nu introduceres Volkswagen GO, der giver kunderne endnu mere frihed til at skifte bil oftere og hurtigere. Det kræver blot få klik med computermusen, og kunden vil indenfor kort tid være godt kørende i en Polo GTI, Golf GTD, Touran, Tiguan eller Arteon.

Volkswagen tilbyder i dag mange attraktive muligheder for at komme bag rattet i en af mærkets mange modeller og nyde hverdagens kørsel. Med introduktionen af Volkswagen GO er det blevet endnu lettere og hurtigere at blive kørende i en ny Volkswagen. Volkswagen GO giver kunderne endnu mere frihed og fleksibilitet i forhold deres bilvalg, så de hele tiden kan blive optimalt kørende i en ny Volkswagen, der passer til deres aktuelle behov, budget eller smag.

Volkswagen GO er baseret på en 6 mdr. lejeperiode med en fast månedlig ydelse. Kunden skal blot vælge en af modellerne i Volkswagen GO’s program, angive hvor mange kilometer om måneden man forventer at køre, samt hvornår og hvor man ønsker bilen leveret. Kunden indbetaler 2 måneders depositum, som tilbagebetales ved aftalens udløb, og kunden binder sig ikke for mere end de 6 måneders leje. Det hele inklusive betaling kan ordnes med ganske få klik med musen på www.volkswagen.dk

Bilerne er til hurtig levering, så kundens nye Volkswagen står klar senest 3 uger efter, at vedkommende har sat en underskrift på slutsedlen. Bilen udleveres ved en forhandler, kunden selv har valgt, og ved udlevering af bilen vil man få en grundig instruktion. Foreløbig kan udleveringen finde sted ved fem forhandlere (Glostrup, Hørsholm, København, Risskov og Odense), men de kommende måneder vil flere forhandlere blive tilføjet Volkswagen GO-programmet.

Volkswagen GO tilbyder et alsidigt udvalg af bilmodeller, der kan tilfredsstille en bred skare af bilkøberes smag, budget og kørselsbehov.

Skal det være hurtigt og sjovt ved første tråd på speederen? Så står Polo GTI klar på startlinjen. En 200 hk stærk 2,0 TSI-turbomotor og 7-trins DSG-gearkasse leverer suveræn acceleration, en velafbalanceret sportsundervogn og et XDS-differentiale håndterer de mange kræfter, og føreren nyder køreoplevelsen i et interiør med ægte GTI-feeling. En Polo GTI tilbydes på Volkswagen GO fra en månedlig ydelse på 4.600 kr ved 1.500 km om måneden.

En Volkswagen til hele familien plus det løse? Så er Touran den rette bil. Det er en bil, der med sit imponerende rummelige og fleksible interiør med op til 7 i siddepladser dækker alle transportbehov. En avanceret 1,5-liters TSI EVO-motor med automatisk cylinderaktivering og 7-trins DSG-gear er garant for god kørekomfort og en glimrende brændstoføkonomi med op til 14,5 km/l (WLTP). Med Volkswagen GO kan familien komme ud og køre i en Touran 1,5 TSI DSG Comfortline fra en månedlig ydelse på 5.000 kr. ved 1.500 km om måneden.

Luksus og lækker stil er standardudstyr i den elegante Arteon. Her får man et eksklusivt og rummeligt interiør, et stort praktisk bagagerum pakket ind i et karismatisk Gran Turismo fastback design krydret med en inspirerende køreoplevelse. En Arteon R-Line Business 2,0 TDI SCR 190 hk DSG kan fås fra en månedlig ydelse på 7.500 kr. ved 1.500 km om måneden.

Volkswagen GO byder også på en Tiguan 1,5 TSI DSG Comfortline og Golf GTD, og modeludvalget vil løbende ændrer sig.

Læs mere om Volkswagen GO her.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Den nye Golf er klar til start.

  • De første skitser viser designet på 8. generation af Golf
  • Verdenspremiere den 24. oktober

Golf har kontinuerligt været en af de mest solgte bilmodeller gennem fire årtier. Perfektioneret fra generation til generation har Golf udviklet sig til en ikonisk bestseller på verdensplan. Om to uger, den 24. oktober, præsenterer Volkswagen 8. generation af Golf ved verdenspremieren i Wolfsburg: mere digitaliseret og online, proppet med nye banebrydende løsninger og iført et ny karakterstærkt design.

De styrker, der gennem årtier har gjort Golf til en bestseller, er yderligere blevet perfektioneret. Udover et udvalg af brændstoføkonomiske motorer med mildhybrid-teknologi, er undervognen opdateret, hvilket har boostet modellens køredynamiske egenskaber. Den nye Golf vil være en trendsetter med sit nye digitaliserede og opkoblede interiør, sine avancerede assistentsystemer og online-funktioner og services.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Golf VII (2013-2016) kåret til Årets Brugtbil 2019

Golf VII er en bil med mange kvaliteter og har siden introduktionen i 2012 høstet stor anerkendelse bl.a. med titlen som Årets Bil i Europa 2013. Nu har en jury bestående af danske motorjournalister fra en række landsdækkende medier kåret Golf VII som det bedste brugtkøb i 2019. Golf opnåede 155 point foran Ford Fiesta (120 point), ŠKODA Octavia (105 point), Nissan Qashqai (75 point) og ŠKODA Superb.

Et par af juryens medlemmer begrunder valget af Golf VII som Årets Brugtbil 2019:

”Volkswagen Golf i 7. generation er den mest overbevisende Golf længe. Teknikken er selv i dag på højde med helt nye biler, og generelt er det en meget solid bil. Udvalget af brugte biler er enormt, ja der er faktisk en Golf til alles smag, og der er endda plug-in-hybrider og elbiler til salg.”

Christian Schacht, Jyllands-Posten

”Golfen er den bedste pakke. Driftssikker, ingen generelle fejl og forholdsvis lave omkostninger for at holde den kørende. Godt nok er den dyr i indkøb, men Golf holder generelt prisen godt. Samtidig er der rigtig mange til salg, så der er mulighed for at gøre en god handel. Golfen scorer i øvrigt højest, sammen med ŠKODA Superb hos tidligere ejere. Jeg er enig.”

Jacob Dalby, freelance journalist

Golf VII – en bil med mange muligheder

Golf VII blev introduceret i november 2012 (modelår 2013) og var den første Volkswagen-model baseret på den nyudviklede MQB-platform. Denne platform var fleksibel og designet til at kunne udstyres MED flere typer drivlinjer fra klassiske TSI- og TDI-forbrændingsmotorer over plug-in-hybrid i GTE-versionen til 100 % elektrisk i e-Golf.

Selvom Golf VII på alle leder var større og mere rummelig end forgængeren, var den alligevel op til 100 kg lettere, og sammen med nye effektive TSI- og TDI-motorer var brændstofforbruget op til 23 % lavere afhængigt af bilens specifikationer. Den mest brændstoføkonomiske model var Golf TDI BlueMotion, der med sin 1,6 TDI-motor og andre brændstofbesparende løsninger kunne køre op til 31,3 km/l (NEDC), hvilket satte ny standard for en bil i denne klasse. En anden innovativ nyhed var den 140 hk stærke 1,4 TSI ACT-motor med automatisk cylinderdeaktivering, der leverede sportslige præstationer og alligevel var i stand til at køre op til 21,3 km/l (NEDC).

Hurtigt voksede modelprogrammet til at omfatte den 100 % elektriske e-Golf, plug-in-hybriden GTE (1,4 TSI-motor + elmotor), den ikoniske Golf GTI og topmodellen Golf R med 300 hk og firehjulstræk. Golf-familien favnede bredere end nogen anden bil i klassen. Samtidig kunne kunderne vælge mellem et bredt udvalg af ekstraudstyr, så de kunne skræddersy deres Golf VII alt efter budget, smag eller behov.

Sikkerhedsmæssigt satte Golf også ny standard ved at introducere et væld af assistentsystemer som Front Assist med City Emergency Brake, Dynamic Light Assist, Lane Assist og adaptiv fartpilot. Den kom også standardudstyret med Multikollisionsbremse, der ved hjælp af nedbremsning kan forhindre yderligere sammenstød efter en kollision, og PreCrash som automatisk lukker vinduerne, strammer selerne og forbereder bremserne til den korteste mulige nedbremsning. De mange assistentsystemer og karrosseriets høje kollisionssikkerhed betød, at Golf VII opnåede 5 stjerner i Euro NCAP’s kollisionstests.

Golf VII overbeviste motorpressen med sine kvaliteter og blev kåret som Årets Bil i Europa i 2013. Du kan læse juryens begrundelse for valget af Golf 7 her.

På det danske marked er der solgt 11.864 eksemplarer af Golf VII årgang 2013-2016.

I marts 2016 introduceres en opdateret Golf 7.5, der igen løftede standarden med introduktionen af en ny 1,5 TSI EVO-motor, Discover Pro-infotainment system med 9,2” skærm og bevægelsesstyrede betjening, Active Info Display (digital instrumentering) og assistentsystemet Trafic jam Assist, der gør Golf semi-automatisk selvkørende ved kolonnekørsel i tæt trafik.

Læs mere om Golf 7.5 her.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Golf VII (2013-2016) kåret til Årets Brugtbil 2019

Golf VII er en bil med mange kvaliteter og har siden introduktionen i 2012 høstet stor anerkendelse bl.a. med titlen som Årets Bil i Europa 2013. Nu har en jury bestående af danske motorjournalister fra en række landsdækkende medier kåret Golf VII som det bedste brugtkøb i 2019. Golf opnåede 155 point foran Ford Fiesta (120 point), ŠKODA Octavia (105 point), Nissan Qashqai (75 point) og ŠKODA Superb.

Et par af juryens medlemmer begrunder valget af Golf VII som Årets Brugtbil 2019:

”Volkswagen Golf i 7. generation er den mest overbevisende Golf længe. Teknikken er selv i dag på højde med helt nye biler, og generelt er det en meget solid bil. Udvalget af brugte biler er enormt, ja der er faktisk en Golf til alles smag, og der er endda plug-in-hybrider og elbiler til salg.”

Christian Schacht, Jyllands-Posten

”Golfen er den bedste pakke. Driftssikker, ingen generelle fejl og forholdsvis lave omkostninger for at holde den kørende. Godt nok er den dyr i indkøb, men Golf holder generelt prisen godt. Samtidig er der rigtig mange til salg, så der er mulighed for at gøre en god handel. Golfen scorer i øvrigt højest, sammen med ŠKODA Superb hos tidligere ejere. Jeg er enig.”

Jacob Dalby, freelance journalist

Golf VII – en bil med mange muligheder

Golf VII blev introduceret i november 2012 (modelår 2013) og var den første Volkswagen-model baseret på den nyudviklede MQB-platform. Denne platform var fleksibel og designet til at kunne udstyres med flere typer drivlinjer fra klassiske TSI- og TDI-forbrændingsmotorer over plug-in-hybrid-teknologi i GTE-versionen til den 100 % elektriske e-Golf.

Selvom Golf VII på alle leder var større og mere rummelig end forgængeren, var den alligevel op til 100 kg lettere, og sammen med nye effektive TSI- og TDI-motorer var brændstofforbruget op til 23 % lavere afhængigt af bilens specifikationer. Den mest brændstoføkonomiske model var Golf TDI BlueMotion, der med sin 1,6 TDI-motor og andre brændstofbesparende løsninger kunne køre op til 31,3 km/l (NEDC), hvilket satte ny standard for en bil i denne klasse. En anden innovativ nyhed var den 140 hk stærke 1,4 TSI ACT-motor med automatisk cylinderdeaktivering, der leverede sportslige præstationer og alligevel var i stand til at køre op til 21,3 km/l (NEDC).

Hurtigt voksede modelprogrammet til at omfatte den 100 % elektriske e-Golf, plug-in-hybriden GTE (1,4 TSI-motor + elmotor), den ikoniske Golf GTI og topmodellen Golf R med 300 hk og firehjulstræk. Golf-familien favnede bredere end nogen anden bil i klassen. Samtidig kunne kunderne vælge mellem et bredt udvalg af ekstraudstyr, så de kunne skræddersy deres Golf VII alt efter budget, smag eller behov.

Sikkerhedsmæssigt satte Golf også ny standard ved at introducere et væld af assistentsystemer som Front Assist med City Emergency Brake, Dynamic Light Assist, Lane Assist og adaptiv fartpilot. Den kom også standardudstyret med Multikollisionsbremse, der ved hjælp af nedbremsning kan forhindre yderligere sammenstød efter en kollision, og PreCrash som automatisk lukker vinduerne, strammer selerne og forbereder bremserne til den korteste mulige nedbremsning. De mange assistentsystemer og karrosseriets høje kollisionssikkerhed betød, at Golf VII opnåede 5 stjerner i Euro NCAP’s kollisionstests.

Golf VII overbeviste motorpressen med sine kvaliteter og blev kåret som Årets Bil i Europa i 2013. Du kan læse juryens begrundelse for valget af Golf 7 her.

På det danske marked er der solgt 11.864 eksemplarer af Golf VII årgang 2013-2016.

I marts 2016 introduceres en opdateret Golf 7.5, der igen løftede standarden med introduktionen af en ny 1,5 TSI EVO-motor, Discover Pro-infotainment system med 9,2” skærm og bevægelsesstyrede betjening, Active Info Display (digital instrumentering) og assistentsystemet Trafic jam Assist, der gør Golf semi-automatisk selvkørende ved kolonnekørsel i tæt trafik.

Læs mere om Golf 7.5 her.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen Group starter udvikling og produktion af battericeller i Salzgitter

  • Volkswagen Group Center of Excellence åbner pilotproduktion af battericeller på fabrikken i Salzgitter
  • Volkswagen opbygger know-how indenfor udvikling og produktion af battericeller
  • Gigafabrik, der er etableret i joint venture med Northvolt starter produktion på samme lokation i 2023/24
  • Ved siden af dette åbnes der i 2020 et pilotprojekt indenfor genbrug af batterier.
  • Dr. Stefan Sommer, medlem af direktionen i Volkswagen Group udtaler: ”Volkswagen arbejder hurtigt og konsistent med opbygning af know-how indenfor battericeller i Tyskland.”
  • Volkswagen Group Components CEO Thomas Schmall: “Vi er på vej til at blive en af de største producenter af komponenter indenfor e-mobilitet.”

Volkswagen Group sætter nye standarder indenfor udvikling, test og produktion af den nyeste batteri-celle-teknologi i Tyskland. I Salzgitter alene, vil der blive skabt over 1.000 jobs i 2023/24 indenfor produktion af battericeller – 300 af dem vil være beskæftiget i Volkswagens udviklingscenter og pilotproduktion og 700 i joint venturen mellem Northvolt og Volkswagen, der skal bygge og køre battericelle-fabrikken. I den samme periode vil Volkswagen Group investere over 1 milliard euro i battericelle-aktiviteter.

Volkswagen åbnede på Center of Excellence i Salzgitter for nyligt en pilotproduktion, hvor man begyndte at producere battericeller i mindre serier. Cirka 300 eksperter er involveret i udvikling, test og indkøring af nye innovative produktionsteknologier indenfor produktionen af lithium-ion-batterier. I første omgang investerer Volkswagen over 100 milioner euro i at opbygge know-how indenfor produktion og udvikling.

Udover det investerer Volkswagen sammen med svenske Northvolt yderligere cirka 900 millioner euro i aktiviteter indenfor batterier. Opbygningen af en 16 gWh battericellefabrik i Salzgitter påbegyndes i begyndelsen af 2020. Det er planen, at en egentlig produktion på denne lokation vil starte sent i 2023/tidlig 2024. I den forbindelse etablerede Volkswagen en 50/50 joint venture med Northvolt. I første omgang vil denne uafhængige joint venture beskæftige 700.

Dr. Stefan Sommer, medlem af direktionen i Volkswagen AG med ansvar for indkøb, udtaler: ”ved at samle udvikling, test og pilotproduktion af battericeller i Salzgitter er en endnu en milepæl nået i Volkswagens omfattende offensiv indenfor e-mobilitet. Ved at samle know-how på denne lokation sikrer vi udviklingen henimod at gøre battericeller til en nøglekomponent i elektrificering, udvikle nye standarder og hurtigt overfører dem til serieproduktion.”

Volkswagen Group har derfor etableret et battericelle-forretningsområde i Volkswagen Group Components. Dette forretningsområde er designet til at optimere battericeller til fremtidig brug i Volkswagen Groups elbiler i samarbejde med underleverandører. Det omfatter alt fra at øge batteriernes kapacitet og rækkevidde, minimere brugen af sjældne råstoffer, optimering af bæredygtige produktionsmetoder og genbrug af batterisystemer. Thomas Schmall, CEO i Group Components udtaler: ”Vi udvikler og producerer allerede elektriske systemer, batterisystemer, elmotorer og opladningssystemer, og er i gang med at opbygge know-how indenfor genbrug af batterier. Med integrationen af battericeller som forretningsområde, er Volkswagen Group på rette kurs mod at blive en ledende global producent af komponenter til e-mobilitet.”

Franke Blome, Leder af Center of Excellence for Battery Cells i Salzgitter, udtaler: “Åbningen af en pilotproduktion af battericeller er et vigtigt skridt på vejen med etableringen af en Gigafabrik i Salzgitter.

Læs mere om Volkswagen faciliteter i Salzgitter og produktion af battericeller her

Læs mere om Volkswagens offensiv indenfor e-mobilitet her

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen investerer i klimaprojekter for at kompensere for uundgåelige CO2-emissioner

  • Projekterne er certificerede i overensstemmelse med de højeste internationale standarder
  • Første projekt kompenserer for uundgåelige CO2-emisioner fra ID.3 elbilen
  • Projektet involverer skovbeskyttelse og genoprettelse af den indonesiske del af øen Borneo

Volkswagen Group støtter nu klimaprojekter, der først og fremmest fokuserer på bevaringen og genopretningen af troperne. Projekterne er certificerede i overensstemmelse med de højeste internationale standarder, kaldt ’Verified Carvon Standard’ (VCS) og ’Climate Community and Biodiversity Standard’ (CCB) eller ”Gold Standard”.

Det første projekt, Katingan Mentaya, er et skovbeskyttelsesprojekt på den indonesiske del af øen Borneo, der kompenserer for uundgåelige CO2-emissioner fra forsyningskæden, produktionen og leveringen af den nye elektriske Volkswagen ID.3-model.

Ralf Pfitzner, Head of Sustainability i Volkswagen Group, fortæller: “Volkswagen Groups dekarboniseringsstrategi fokuserer på forebyggelsen og forhindringen af CO2-emisioner, f.eks. gennem energieffektivisering og konvertering til vedvarende energi. Når fuldkommen dekarbonisering endnu ikke er muligt, vil vi gerne investere i skovbeskyttelsesprogrammer, der i høj grad reducerer atmosfærisk CO2, støtter de lokale samfund, beskytter biodiversitet samtidig med, vi hjælper med at løse klimakrisen i overensstemmelse med FNs bæredygtige udviklingsmål (Sustainable Development Goals). Desuden påpeger IPCC 1,5-graders rapport for førende klimaforskere, at naturlige kulstofdræn er afgørende for at opfylde klimamålene, hvilket vi ønsker at bidrage til”.

I Katingan Mentaya-projektet arbejder Volkswagen med Permian Global, der udvikler tropiske skovbeskyttelses- og genoprettelsesprojekter. Katingan Mentaya-projektet, som beskytter 149.800 hektarer af tropisk tørv skov, er lokaliseret i Kalimantan på den indonesiske del af øen Borneo.

Projektet beskytter også et stort bevaringsværdigt habitat, som er hjem til en levende og vigtig blanding af dyrearter, herunder 5-10 % af de resterende Borneo Orangutangs, næseaber og sydlige Borneo gibboner.

Projektet arbejder også tæt sammen med 34 kransende landsbysamfund for at forbedre levestandarderne og bidrage til en bæredygtig udvikling, som bl.a. består af direkte ansættelse i det lokale brandberedskab, tilvejebringelse af mikrofinansieringslån og støtte til uddannelse og sundhed.

Yderligere projekter i samarbejde med projektudviklingspartnerne om beskyttelse og genoprettelse af tropiske skove i Sydamerika og Sydøstasien er under udvikling. Desuden vil klimaprojekter for Volkswagen Groups fabriksplaceringer blive enten forbedret eller udvidet yderligere.

Yderligere oplysninger:http://katinganproject.com/

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

”goTOzero” – Volkswagen-koncernens vej mod CO2-neutralitet i 2050

Volkswagen-koncernen er en af de første bilfabrikanter, der har forpligtiget sig til Paris klimaaftalens mål om at være CO2-neutral i 2050. Volkswagen-koncernens strategi for at nå dette mål er samlet i “goTOzero”, der er det næste vigtige skridt i “TOGETHER – Strategy 2025+” på vejen til at blive et gennemgribende bæredygtighedsorienteret selskab.

Koncernens miljøpolitik består af fire indsatsområder henholdsvis klimaændringer, ressourcer, luftkvalitet og miljølovgivning og giver en strategisk orientering for de mange miljøprogrammer på koncern- og brandniveau. “goTOzero” er et program for en måde at drive forretning på, der er så miljøvenlig og CO2-fri som muligt, og som Volkswagen har sat sig som koncernmål at nå i 2050. Med Volkswagen Group’s nye miljøpolitik giver koncernen sig selv og omverdenen klarhed for, hvilken retning man ønsker at gå. Vores indsats for at forbedre miljøbeskyttelse omfatter alt fra udvikling, produktion og drift til genbrug af fremtidige køretøjer og administration. Vi involverer også vores leverandører, da vi kun kan nå vores mål sammen”.

”goTOzero”-strategi

Bogstaveligt står det i ”goTOzero”-strategien: “For alle vores produkter og mobilitetsløsninger stræber vi efter at minimere miljøpåvirkninger gennem hele livscyklussen – fra udvinding af råmaterialer til end-of-life for produktet – for at holde økosystemerne intakte og skabe positive konsekvenser for samfundet. Overholdelse af miljømæssige reguleringer, standarder og frivillige forpligtelser er en grundlæggende forudsætning for vores handlinger.

  • Klimaændringer: Volkswagen forpligter sig til at overholde FN’s Paris-klimaaftale. Målet er at blive et CO2-neutralt selskab inden 2050. I 2025 planlægger virksomheden at reducere drivhusgasser for den samlede livscyklus fra personbiler og lette erhvervskøretøjer med 30 % i forhold til 2015. Virksomheden bidrager aktivt i overgangen til vedvarende energi gennem hele livscyklussen.
  • Ressourcer: Volkswagen har til hensigt at maksimere udnyttelsesgraden af ressourcer og fremme en cirkulær økonomisk tilgang på områderne materialer, energi og vand. I 2025 planlægger koncernen at have reduceret de produktionsrelaterede miljøeksternaliteter (CO2, energi, vand, affald, flygtige organiske forbindelser) med 45 % pr. køretøj i forhold til 2010.
  • Luftkvalitet: Volkswagen satser på e-mobilitet for at forbedre den lokale luftkvalitet. I 2025 vil andelen af batteridrevne køretøjer i koncernens modelportefølje være mellem 20 og 25%. Andelen af elbiler i koncernens flåde skal stige til mindst 40 % inden 2030.
  • Miljølovgivning: Hvad angår integritet, sigter Volkswagen mod at være forbillede på en moderne, gennemsigtig og vellykket koncern ved at installere og overvåge effektive styringssystemer, der afdækker miljøbelastningen af mobilitetsløsningerne i alle livscyklusfaser.

Miljøpolitik

Volkswagen-koncernen har ligeledes formuleret en miljøpolitik for sine miljømæssige beslutningsprocesser samt for projektledelse og politikker indenfor miljømæssige indsatser, der definerer principper for fem centrale områder: ledelse, overholdelse af k, miljøbeskyttelse, engagement fra interessenter og løbende forbedringer.

Mål på langt og mellemlangt sigte

I 2050 vil hele Volkswagen-koncernen være CO2-neutral. I 2025 planlægger virksomheden at reducere flådens CO2-aftryk med 30 % over hele dens livscyklus i forhold til 2015. Ved produktion af køretøjer vil affald, spildevand, CO2, energiforbrug og flygtige organiske forbindelser blive reduceret med 45 % i forhold til 2010.

I 2023 planlægger koncernen at investere omkring 30 mia. Euro i e-mobilitet og lancere mere end 70 nye elektriske modeller på markedet inden 2028. Derudover er koncernen involveret i opbygningen af ladningsinfrastrukturen i både Tyskland og resten af Europa, hvor man tilbyder kunderne Elli Volkswagen Naturstrom gennem selskabet.

Læs mere om Volkswagen Group og bæredygtighed her.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny Passat GTE – længere rækkevidde på strøm og priser fra 412.495 kr.

Den nye opdaterede Passat GTE plug-in-hybrid er mere elektrisk end nogensinde. En optimeret drivlinje med et større batteri har øget rækkevidden på strøm til 55 km (WLTP). Det betyder, at en større del af den daglige kørsel nu kan foretages emissionsfrit i en Passat GTE.

Passat GTE kombinerer en 156 hk 1,4 TSI turbobenzinmotor med en 85 kW elmotor, så man får fordelen ved benzinbilens rækkevidde og elbilens kørekomfort og kørsel med nul emission. I den nye Passat har drivlinjen fået et større og mere effektivt batteri, hvilket har øget rækkevidden med cirka 28,5 %, så Passat GTE nu er i stand til at køre op til 55 km på strøm målt efter WLTP-normen. Det 13 kWh store batteriet kan oplades på 3 timer og 33 minutter ved 3,6 kWh ladekapacitet fra en wallbox.

Passat GTE er designet til at køre kortere ture udelukkende på strøm inde i byerne, og derfor starter den altid i E-mode-programmet og kører som et nul-emissions-køretøj. Takket være den længere rækkevidde kan strømmen dække det meste af kørselsbehovet i den slags situationer. Ved hastigheder på over 130 km/t eller når det dynamiske GTE-program er slået til, fungerer den kraftige elmotor som en booster til 1,4 TSI-turbobenzinmotoren og giver en samlet ydelse på 218 hk.

Det er blevet nemmere for føreren af bilen at administrere strømforbruget i Passat GTE, så man kan køre på strøm i slutningen af en længere køretur. Det sker med et nyt Hybrid-kørselsprogram, hvor du via infotainmentanlæggets touchskærm kan vælge, hvor mange procent strøm batteriet skal have, når du ønsker, at bilen skal køre på strøm i slutningen af turen. Har batteriet 40 % strøm tilbage, kan du bede systemet bevare denne status til slutningen af turen. Du kan også øge det til eksempelvis 60 % strøm, og så vil hybrid-drivlinjen bruge TSI-motoren og bremserne til at regenerere strøm, indtil batteriet har nået 60 % kapacitet. Endnu en smart detalje ved den nye Passat GTE er, at når du har valgt en rute i navigationsanlægget, vil hybrid-drivlinjen optimere kørslen baseret på data om ruten, så du har den ønskede mængde strøm tilbage i slutningen af turen.

Den nye Passat GTE PLUS kan opleves ved udvalgte danske Volkswagen-forhandlere nu og koster fra 412.495 kr. som 4-dørs sedan og fra 422.495 kr. som Variant-stationcar. Inklusiv i prisen er Clever Unlimited med standardinstallation af en ladeboks. Passat GTE PLUS har et højt udstyrsniveau og byder bl.a. på Navigation Discover Media m. 8” touchskærm, Travel Assist inkl. Kø assistent og Emergency Assist, Bakkamera, sidespejle med el-klapfunktion, Light Assist og Mobiltelefonforberedelse Comfort med induktiv opladning.

Du kan se den komplette prisliste på Passat GTE sedan her og Passat GTE Variant her.

Du kan læse mere om de øvrige nyheder i den Passat her.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

En vision bliver til virkelighed: verdenspremiere på ID.3

  • E-mobilitet for alle: basisversionen af ID.3 koster fra 279.990 kr. Prisen inkluderer 5 år / 100.000 km Service- og Reparationsabonnement samt CLEVER Unlimited: hjemmeladeboks (inkl. standardinstallation), ladebrik til Clevers netværk af offentlige ladestandere*.
  • Lang rækkevidde: Et skalerbart batteri giver rækkevidder fra 330 til 550 km.
  • Nyskabende interiør: Open Space-konceptet i ID.3 betyder mere rummelighed end i nogen anden bil i klassen og sætter nye standarder.
  • Bæredygtig mobilitet: batteri, forsyningskæde og produktion er optimeret, så ID.3 bliver den første CO2-neutrale Volkswagen, når kunden modtager bilen.
  • 1 års gratis strøm til ID3. 1ST:Med i prisen på 334.990 kr. for ID3 1ST følger 5 år / 100.000 km Service- og Reparationsabonnement samt CLEVER Unlimited: hjemmeladeboks (inkl. standardinstallation), ladebrik til Clevers netværk af offentlige ladestandere og 1 års betalt strøm*.

Volkswagen præsenterer den banebrydende ID.3 aftenen før den internationale biludstilling i Frankfurt. Denne elbil er symbolet på en ny æra for mærket. ID.3 er den første model i en helt ny generation af elbiler, der leverer nul-emissionskørsel, høj effektivitet og connectivity. ID.3 viser samtidig Volkswagens nye identitet og er den første model, der bærer Volkswagens nye logo.

”ID.3 er en all-rounder, der passer perfekt ind i hverdagens kørsel. Den er kompakt og nem at manøvrere som en mindre bil, samtidig er den rummelig som en mellemklassebil. Den kombinerer fascinerende design med innovativ teknologi og en imponerende rækkevidde. ”, fortæller Silke Bagschik, chef for salg- og marketing af ID.- familien.

Volkswagens ID.3 åbner for en helt ny æra af miljøvenlig mobilitet. Denne første model i ID.-familien er produceret CO2-neutralt, leverer den for elbiler så karakteristiske gode køredynamik og er opkoblet og online. Ligesom alle fremtidige ID.-modeller er ID.3 bygget på den nye modulopbyggede elbilsplatform (MEB), der kompromisløst er designet med til en elektrisk drivlinje.

ID.3 demonstrerer Volkswagen nye design DNA, der tydeligt signalerer, at bilen er et nul-emissions-køretøj. Designet til fremtidens e-mobilitet, bringer ID.3 et helt nyt niveau af designkvalitet med sig ind i denne bilklasse. ”Med ID.3 har Volkswagen sat kurs mod fremtiden”, forklarer Klaus Bischoff, designchef for Volkswagen, og understreger: ”Den naturlige formgivning og absolut intuitive oplevelse bag rattet demonstrerer en ny elektrisk tankegang.”

Interiøret er nyskabende. MEB-platformens lange akselafstand kombineret med korte udhæng for og bag skaber et ekstrem åbent og rummeligt interiør-koncept, som Volkswagen kalder for Open Space. Denne oplevelse af rummelighed sætter den 5-personers ID.3 ny standard i klassen.

Digitalisteret og udstyret med komplet nydesignede displays og funktioner finder alle typer af førere sig hurtigt tilpas med betjeningen af iD.3. Udover det digitale instrumenthus er der placeret midten på instrumentbordet et nydesignet infotainmentsystem med 10” touchskærm, der giver føreren alle de vigtigste informationer.Samtlige betjeningselementer – også på det elektrisk indstillelige multifunktionsrat – betjenes via touchfunktioner med berøringsfølsomme knapper; kun elruderne og havariblinket betjenes stadig med ”rigtige” kontakter. Hertil kommer en intelligent ”Natural Voice”-stemmebetjening (Ikke dansksproget). Når systemet er aktiveret ved at sige ”Hello ID.”, kan føreren eller forsædepassageren tale med ID.3. Takket være trådløs App Connect er din smartphone på få sekunder koblet til bilens Bluetooth.

Ved introduktionen vil ID.3 blive tilbudt med mulighed for at vælge mellem tre størrelser af batterier. Indstigningsmodellen kommer med et 45 kWh (netto) batteri, der giver en rækkevidde på 330 km (WLTP). Denne koster fra 279.990 kr. Prisen inkluderer 5 år / 100.000 km Service- og Reparationsabonnement samt CLEVER Unlimited*: hjemmeladeboks (inkl. standardinstallation), ladebrik til Clevers netværk af offentlige ladestandere. Ved siden af den kommer der en version med et 58 kWh (netto) batteri, der yder en rækkevidde på op til 420 km (WLTP) og topmodellen kommer med et 77 kWh (netto) batteri og en rækkevidde på op mod 550 km (WLTP). Takket være mulighed for hurtigladning og en ladekapacitet på 100 kW, kan ID.3 tanke cirka 290 kilometer rækkevidde (WLTP) på kun 30 minutter.

Batterierne er integreret i bilens bund og giver ID.3 et lavt tyngdepunkt til gavn for bilens køredynamiske egenskaber. Samtidig er ID.3 kendetegnet ved at have en optimal vægtfordeling mellem for- og bagaksel.

ID.3 1ST– speciel introduktionsmodel

Volkswagen åbnede for forhåndsreservering af ID.3 1STi maj måned i år. Dette gav potentiale kunder i hele Europa mulighed for at lave en ikke-bindende reservation på en ID.3 1STmod et depositum på 7.000 kr. I efteråret vil dem, der har forhåndsreserveret en ID.3 1STkunne konvertere den til et egentligt køb ved deres respektive forhandler og samtidig vælge, hvilken ID.3 1STde ønsker.

ID.3 1STer udstyret med et 58 kWh batteri, der driver en elmotor integreret i bagakslen. Den yder 150 kW/204 hk og har et maksimalt drejningsmoment på 310 Nm, der kan sende ID.3 til en topfart på 160 km/t. ID.3 1STkoster fra 334.990 kr. ID.3 1STvil blive tilbudt i tre låste konfigurationer, der er gearet efter typiske kundeønsker. Udover dette kan kunderne vælge, hvilken farve karrosseri og interiør skal have.

Indstigningsmodellen af ID3. 1STer standardudstyret med navigationssystem, DAB+ radio, sædevarme, varmepumpe, rat med varme, armlæn foran, et Mode 2-ladekabel og 18” alufælge.

ID.3 1STPluser desuden udstyret med et bakkamera, den adaptive fartpilot ACC og det nøglefrie adgangssystem Kessy Advanced. I kabinen er ID.3 1STPlus derudover udstyret med designsæder, en midterkonsol (inklusive 2 USB-C-porte bagi, kan lukkes med en jalousi og har lys) og ambientebelysning. Udover det omfatter standardudstyret tonede ruder, Exterieur Style-pakken i sølv, LED-Matrix-forlygter, Matrix-lys-stop-blink-baglygter og 19” alufælge.

I topversionen, ID.3 1STMax, er der yderligere augmented reality (AR-) head-up-displayet, soundsystemet ”Beats”, et stort panoramaglastag og 20” alufælge. Hertil kommer desuden en vognbaneassistent med Emergency Assist, en vognbaneskiftassistent, komforttelefoni med induktiv opladning, komfortsæder og en dobbeltbund i bagagerummet.

* Forudsætter oprettelsen af Clever Unlimited abonnement.

Clever Unlimited omfatter autoriseret standardinstallation af Clever hjemmeladeboks samt adgang til Clevers netværk af offentlige ladestandere. For den strøm der anvendes til at oplade ID.3 betaler kunden en fast pris på kr. 599/måneden (prisen kan ændres med 1 måneds varsel). For danske kunder, der har reserveret og køber en ID.3 1st er strømmen betalt i 1 år.
Standardinstallationen omfatter autoriseret opsætning af ladeboksen og tilslutning til eltavlen. Der kan dog være forhold i forbindelse med installationen som kræver ekstraarbejde, der i givet fald betales af kunden. Clever Unlimited er uopsigelig i 6 mdr. fra første anvendelse af hjemmeladeboks eller ladebrik til Clevers offentlige netværk. Prisen for ID.3 ændres ikke såfremt ID.3 kunden ikke ønsker Clever Unlimited eller Clever Unlimited ikke kan etableres på kundens adresse. Ved aftalens ophør skal ladeboksen nedtages, hvilket kan medføre gebyr, der betales af kunden. Yderligere information om Clever Unlimited findes på clever.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk