up!-tur: verdenspremiere på den nye up! GTI

  • DNA fra et ikon: den nye 115 hk stærke up! GTI viderefører ånden fra den første Golf GTI
  • Verdenspremiere på up! GTI finder sted på det store GTI-træf ved Wörthersee i Østrig fra d. 24. til 27. Maj.
  • Den 197 km/t hurtige up! GTI går i produktion i starten af 2018.

Den nye up! GTI står klar i startblokken og har verdenspremiere på det store GTI-træf ved Wörthersee i Østrig d. 25. maj. Med sine kompakte dimensioner, lave vægt, 115 hk stærke 1,0 TSI-motor og sportslige køreegenskaber viderefører den ånden fra den legendariske Golf GTI I (1976).

Med den nye up! GTI bygger Volkswagen bro over fire årtier. Da den første Golf GTI blev introduceret i 1970’erne bød den på sportslige præstationer og køredynamik, som du normalt kun var forvænt med i langt dyrere, eksklusive sportsvogne og luksusbiler. Nu var Golf på hjemmebane i autobanens yderspor. Den røde stribe i kølergrillen, de dobbelte sorte stafferinger hen langs siderne og den sorte stribe på bagklappen gjort det klart for omgivelserne, at her kom en Golf GTI. 1,6-liters motorens 110 hk accelererede de kun 810 kg egenvægt op til 100 km/t på 9,0 sek. Topfarten var 182 km/t. Golf GTI I kunne leveres i farverne mars rød, diamant sølv og senere blev hvid og sort også klassiske GTI-farver.

Den nye up! GTI fortsætter recepten med lav vægt og rendyrket sportsappeal kombineret med kompakte dimensioner – udenpå og indeni matcher up! GTI den originale GTI på størrelsen. I motorrummet ligger en 1,0 TSI turboladet benzinmotor med 115 hk og hele 230 Nm drejningsmoment. Når du læser de tekniske data på up! GTI, ligger de imponerende tæt tallene for den første Golf GTI I fra 1976. up! GTI har en topfart på 197 km/t. Den når 100 km/t på 8,8 sek. Den fås i klassiske GTI-farver som tornado red, pure white, dark silver, black pearl og en enkelt ny ­– costa azul blue.

Den stærkeste og hurtigste up! til dato er letgenkendelig med en række typiske GTI-stilelementer. Eksempelvis har du den klassiske røde linje i en kølergrill, der har det karakteristiske bikubemønster. Over den røde linje har du det forkromede GTI-logo, hvilket du også finder på bagklappen. Hen langs siderne er der dobbelte sorte stafferinger, sidespejlene er lakeret i højglans sort og up! GTI står på flotte 17” alufælge. De fylder hjulkasserne godt ud, og up! GTI står 15 mm lavere takket være en sportsundervogn. Denne up! er også letgenkendelig som en GTI bagfra med en rød stribe i bunden af bagklappen og en stor tagspoiler, der giver mere downforce på bagakslen og bedre stabilitet ved høje hastigheder. Du får også masser af sportsappeal i interiøret med et tykt læderbeklædt sportsrat, en GTI-gearknop og sportssæder med det legendariske ternede clark-indtræk. Faktum er, at up! ikke kun ser ud som en GTI, den kører også som en GTI.

Introduktionstidspunkt og danske priser ligger ikke fast endnu. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Danmarkspremiere: Ny e-Golf til 305.995 kr.

Den nye e-Golf er landet og er ladet med en strøm af spændende nyheder. Den er hurtigere, kører længere og er udstyret med topmodellen af Volkswagens nye infotainmentsystemer.

 Volkswagen satte strøm til Golf 7 tilbage i 2014, og nu har e-Golf – ligesom resten af Golf-familien – fået en opdatering, der har løftet design, funktionalitet, køreglæde og anvendelighed til nye højder. Den nye e-Golf koster fra 305.996 kr. inklusive et Clever Unlimited-abonnement med 1 måneds gratis strøm, en ladeboks og installationen af denne samt adgang til Clevers netværk af ladestationer i Danmark, Sverige og Tyskland.

Den nye e-Golf er udstyret med en opgraderet elektrisk drivlinje, der både omfatter et større batteri og en kraftigere elmotor. Batterikapaciteten er øget fra 24,2 kWh til 35,8 kWh, hvilket har forlænget rækkevidden fra 190 til nu 300 km ifølge EU-normen for elbiler. I praksis svarer det til en rækkevidde på cirka 200 km afhængig af kørestil, vejr og brug af klimaanlæg, hvilket dækker mere end de fleste menneskers daglige kørselsbehov.

Den nye e-Golf kører ikke kun længere, den er også hurtigere takket være en elmotor, der yder 136 hk og 290 Nm mod 115 hk og 270 Nm i den foregående e-Golf. Elmotorer udmærker sig ved at yde det maksimale drejningsmoment med det samme, og e-Golf er hurtigt ude af startblokken og runder 80 km/t efter blot 6,9 sek. og 100 km/t efter 9,6 sek., hvor det tog 10,4 sek. i den foregående e-Golf. Til trods for at e-Golf er blevet stærkere og hurtigere, er strømforbruget ikke øget og ligger som før på 12,7 kWh pr 100 km. Ved en ladekapacitet på 7,2 kWh tager en fuld opladning af e-Golf 5 timer og 20 min og med en 40 kWh hurtiglader tager det 45 minutter at lade batteriet 80 % op. e-Golf er udstyret med CCS combo 2 ladestik til DC og AC opladning.

Kosmetisk har e-Golf fået en opdatering med en nydesignet, aerodynamisk optimeret frontkofanger, der stadigvæk bærer de karakteristiske C-formede LED-kørelys. Nyt er også LED-for- og baglygter, der giver e-Golf et sofistikeret look, og den blå linje i kølergrillen og LED-forlygterne er en designsignatur for Volkswagens eldrevne modeller.

Ligesom eksteriøret har interiøret i e-Golf fået en opgradering æstetisk og funktionelt. Blandt det omfattende standardudstyr i e-Golf finder du Discover Pro – topmodellen i Volkswagens nye generation af infotainmentsystemer. Discover Pro er udstyret med en flot 9,2” stor glasskærm med høj opløsning, og udvalgte funktioner kan betjenes både ved stemme, berøring eller bevægelse med hænderne foran skærmen. Til det omfattende standardudstyr hører også Adaptiv fartpilot, opvarmet forrude, varmepumpe, læderbeklædt multifunktionslæderrat og 16” Astana letmetalfælge.

Find mere information om e-Golf og nærmeste e-mobility-forhandler på www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere: Volkswagen I.D. CROZZ

Volkswagen har netop vist deres nyeste koncept indenfor e-mobility på Shanghai Motorshow: en crossover med en coupés dynamik og en SUVs dominante karaktertræk. I.D. CROZZ er 100 % elektrisk og har firhjulstræk, en rækkevidde på op til 500 km og skal produceres allerede fra 2020.

Volkswagen udvikler en helt ny serie af elektriske køretøjer. Volkswagen har netop vist et vigtigt eksempel på disse nye frontløbere indenfor e-mobilitet på Auto Shanghai 2017: I.D. CROZZ. Volkswagens CEO Herbert Diess udtaler: “Volkswagen ønsker at øge det årlige salg af elbiler til én million enheder allerede i 2025 og her vil I.D. CROZZ spille en helt central rolle og produktionen vil allerede begynde i 2020.” Den fire-dørs I.D. CROZZ betegnes som en ”CUV” – en crossover mellem en coupé og en SUV (sport utility vehicle).

I.D. familien.

Efter premierene på I.D. (Paris, 2016) og I.D. BUZZ (Detroit, 2017), følger nu I.D. CROZZ som det tredje medlem af I.D. familien – en ny generation af elbiler med lang rækkevidde, karismatisk design og et helt nyt koncept for bilernes indretning.

500 kilometer med firehjulstræk og på el.

I.D. CROZZ er konceptualiseret som en sportslig, interaktivt designet all-rounder – med firehjulstræk, der er lige så imponerende i byen, som den er i terrænet. I.D. CROZZ leverer en effekt på 225 kW og har en tophastighed på 180 km/t, samt op til 500 kilometer (NEDC) på en enkelt opladning. Det effektive batteri kan oplades til 80% af sin energikapacitet på 30 minutter (ved hurtigladning 150 kW jævnstrøm). I.D. CROZZ skifter over til fuldt autonomt kørsel, når føreren berører et VW-emblem på rattet i tre sekunder. Samtlige af bilens instrumenter er fuldt ud digitaliserede. En smartphone på hjul. De vigtigste oplysninger bliver projiceret ind i førerens synsfelt ved augmented reality. Samtidig vil flere og flere funktioner betjenes via førerens bevægelser. Fx kan et nyudviklet panoramasoltag aktiveres via bevægelsesstyring i I.D. CROZZ.

Volkswagens e-mobility DNA.

Et dominerende visuelt kendetegn ved I.D.-familien er bilernes lyssignatur. Lyselementerne – et C-formet LED-kørelys og variabelt kontrollerbare LED-forlygter – fusionerer og danner et sæt elektroniske øjne i bilens front, der kan kommunikere med andre trafikanter.

Elektrisk drivlinie redefinerer interiøret.

I.D. CROZZ er mere kompakt end Volkswagens seneste SUV, Tiguan Allspace. Og alligevel er den nye CUV lige så rummelig. Dette skyldes, at I.D. CROZZ er baseret på den nye, innovative, næste-generations platform for Volkswagens elbiler. Batteriet er fuldt integreret i bilens gulv og sæderne er konstrueret sådan, at de kan flyttes fleksibelt og det skaber plads, der kan udnyttes optimalt – et generøst proportioneret og nydesignet ‘Open Space’, som overstiger typiske standarder for klassen. Vil man fx tage sin cykel med sig uden at skulle montere en cykelstativ? Intet problem. Man skal blot skubbe den på tværs ind mellem de bageste siddepladser. Fold-up bagsæder og brede døre, der åbner elektrisk, muliggør dette.

I.D.CROZZ konceptet viser Volkswagens fremtidsstrategistrategi, der med udgangspunkt i mottoet “We make the future real” bygger på fire innovationsområder, hvor Volkswagen har særligt fokus:

Smart sustainability – Volkswagen vil lede udviklingen af innovative elektriske biler, der skal være volumenmodeller

Intuitiv usability – Volkswagen på intuitivt betjente biler med udviklingen af nye display- og betjenings-koncepter.

Connected community – Volkswagen vil fremtidigt forbinde menneske, bil og omverdenen via et Volkswagen bruger-id.

Automated Driving – Volkswagen vil gøre autonome biler endnu sikrere og mere komfortable.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen up! – ny kampagnemodel og nye privatleasingpriser

Det er i marts måned 5 år siden, at Volkswagen introducerede up! for danskerne – siden da har over 50.000 danskere sat sig bag rattet i den populære microbil – og gjort den til en af landets mest populære biler. Det fejrer Volkswagen med to nye, stærke tiltag på up!: Kampagnemodellen double up! og nyt leasingtilbud på up! med lav udbetaling.

Ny double up! kampagnemodel

Bag navnet på den nye kampagnemodel gemmer sig en move up!, der er den mest populære udstyrsversion af up! på det danske marked og har i forvejen standardudstyr som fx city emergency brake, tågeforlygter med drejelys og smartphoneintegration og en lang række øvrige features. På double up! har Volkswagen der ud over tilført en hjulpakke, hvor kunden reelt får både sommer og vinterdæk med til bilen – til stærkt reduceret pris. Bilen udleveres på sommerdæk monteret på den flotte 14” Corvara-letmetalfælg og med til double up! følger så et sæt Continental-vinterdæk monteret på en 14” stålfælg – klar til vinterbrug. move up! fås normalt til 111.996 kr. og double up! tilbydes til 113.998 kr. double up! står allerede klar hos landets Volkswagen-forhandlere nu.

Privatleasing på up! med lav udbetaling.

Ud over den nye kampagnemodel double up! markerer Volkswagen også up!s 5-års dag med et nyt tiltag på privatleasingfronten: white up! med en månedlig ydelse på blot 1.799 kr. og en lav udbetaling på 5.000 kr. white up! er i lighed med double up! baseret på den populære udstyrsversion move up!, men har ud over bilens normale standardudstyr fået tilføjet et multifunktionslæderrat, der gør det legende let at betjene bilens radio, medieafspiller og telefon, samt klimaanlægget Climatronic, der bl.a. med sit allergenfilter giver kabinen i white up! et ideelt indeklima. Vælger man at privatlease en white up!, kan man køre 15.000 km årligt – dette kan dog individualiseres til hhv. 20.000 km pr. år eller 25.000 km pr. år, hvis man har brug for at køre flere kilometer. Vælger man 20.000 km årligt stiger den månedlige ydelse til 1.949 kr. og hæver man kilometerantallet til 25.000 årligt bliver den månedlige leasingydelse 2.099 kr. Udbetalingen forbliver i begge tilfælde på 5.000 kr. Volkswagens priser for overkørte kilometer på privatleasede biler hører til blandt branchens laveste, med 0,40 kr. pr km. white up! fås – som navnet indikerer – udelukkende i hvid, nærmere betegnet Candy hvid.

Hele up!-modelprogrammet kan ses på http://www.volkswagen.dk og både double up! og white up! kan bestilles hos alle landets Volkswagen-forhandlere.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere på Volkswagen Arteon

Ny avantgarde topmodel fra Volkswagen. Med den nye Arteon udvider Volkswagen modelprogrammet med en ny Gran Turismo, der skal positioneres over den velkendte Passat og forene elegance og sportslighed i et nyt æstetisk design.

Arteon har verdenspremiere på Geneve Auto Show, der åbnes for offentligheden d. 9. marts.

Volkswagens chefdesigner Klaus Bischoff beskriver den nye Gran Turismo: ”Arteon forener designelementer fra en klassisk sportsvogn med en fastbacks elegance og rummelighed. En avantgardistisk business-class-gran-turismo, der appellerer til både fornuften og følelserne”.

Gran Turismo. Tobias Sühlmann, designeren bag Arteons eksteriør-design opridser: ”Arteons atletiske linjeføring indrammer et samlet koncept, der er yderst funktionelt. I Arteon forenes form og funktion på progressiv og æstetisk vis. Takket være bilens lange akselafstand, en langstrakt taglinje, det coupé-lignende fastback-design og den store bagklap, tilbyder Volkswagens nye premiumbil mere plads og flere variationsmuligheder end en klassisk limousine”. Dermed er Arteon med sine fem siddepladser et avantgardistisk alternativ til alle, der drømmer om en sportslig fastback, der samtidig er hverdagsduelig, har fuldendte former og progressiv teknologi med om bord.

Perfekte Proportioner. Den nye Arteon er bygget på Volkswagens MQB-platform (Modularen Querbaukasten). Motorerne i Arteon ligger tværgående og det skaber plads. Mellem akslerne har Arteon en akselafstand på hele 2.841 mm. Tilsvarende korte er den næsten fem meter lange (4.862 mm) fastbacks udhæng. Arteon måler 1.871 mm i bredden og 1.427 mm i højden. Disse proportioner giver Arteon et yderst atletisk ydre, hvilket har været Volkswagen-designernes stilistiske vision for bilen.

Arteons karismatiske front er et af bilens væsentligste designelementer. Den nyudviklede front er kendetegnet ved en langstrakt kølerhjelm, der strækker sig helt ud over begge forskærme og en kølergrill, der dominerer hele bilens bredde. De nye LED-forlygter og dagskørelys integreres dermed i kølergrillens horisontale, forkromede lameller. Et frontdesign, der ville klæde enhver sportsvogn. Også Arteons muskuløse skulderparti og de markante hjulkasser over de op til 20” store letmetalfælge oser af sportslighed, der fuldendes af fastbackens slanke talje.

Passat, Arteon, Phideon. Arteon indtager scenen i Geneve, som Volkswagens nyeste familiemedlem og skal placere sig i rollen mellem den her til lands så velkendte og vellidte Passat og den på vore breddegrader mere ukendte Phideon, der primært er udviklet til det kinesiske marked. Den nye Arteon vil blive produceret på Volkswagens fabrik i tyske Emden.

Innovativ, økonomisk og hverdagsduelig. Med sin unikke kombination af avantgardistisk design, sportslig karisma og gavmilde pladsforhold, nyfortolker Arteon begrebet ”Gran Turismo”. Volkswagen lover masser af benplads til bagsædepassagerer og et variabelt bagagerum, med plads til mellem 563 og hele 1.557 liter bagage. Volkswagen tilbyder Arteon med seks nye motorer, der yder fra 150 til 280 hk. Arteon fås med både for- og firehjulstræk og med digital instrumentering. Dertil hører bl.a. Active Info Display, Head-up-Display og det nye infotainmentsystem „Discover Pro‘‘ med en 9,2” glasskærm, der bl.a. har det nye bevægelsesbetjening.

Interaktive assistentsystemer. Til Arteons avantgardistiske koncept passer bilens innovative assistent- og komfortsysstemer. Tre nye teknologier understreger dette: Den automatiske distanceregulering (ACC) aflæser nu fx hastighedsbegrænsninger på den aktuelle strækning og tilpasser hastigheden til disse. Det nye dynamiske kurvelys, kan bl.a. på grundlag af GPS-data fra bilens navigationssystem, forudse sving og kurver og oplyser vejen, endnu inden føreren reelt har styret ind i svinget. Endnu et plus til sikkerheden i den nye Arteon er anden generation af Emergency Assist: skulle bilens fører få et ildebefindende bag rattet, bremses bilen ned og kører automatisk ind i det inderste højre spor, ved at overvåge den bagfrakommende trafik.

Tre nye udstyrslinjer. Arteon kommer i en veludstyret grundversion og her ud over tilbydes Arteon i to øvrige udstyrsversioner: Arteon Elegance og Arteon R-line. Volkswagen har, som navnet antyder i Arteon Elegance satset på en elegant indretning af den nye topmodel. I R-line-versionen er det, som vanligt hos Volkswagen de sportslige egenskaber der er i fokus. Ud over de tre udstyrsvarianter vil Arteon desuden kunne varieres vidtrækkende efter individuelle behov, fx med panoramasoltag, tre-zonet klimaanlæg, massagesæder, varme i rattet og tofarvet nappa/læder interiør. Den nye Arteon stiller til start med seks veltrimmede, firecylindrede motorer med direkte indsprøjtning. De to mindste benzin- og dieselmotorer yder begge identiske 150 og 190 hk. Den stærkeste benzinmotor leverer 280 hk, hvor den stærkeste dieselmotor yder 240 hk. Basis benzinmotoren er den nyudviklede 1,5 TSI Evo-motor, der bl.a. ved at bruge cylinderfrakobling (ACT) optimerer Arteons brændstoføkonomi.

DSG til alle versioner. Samtlige motorer kan kombineres med Volkswagens dobbeltkoblingsgearkasse, DSG. Ønsker man sin Arteon med benzinmotor er DSG standardudstyr i alle versioner fra 190 hk. Dette er også tilfældet i diesel-versionen med 240 hk.

TSI-motoren med 280 hk og TDI-motoren med 240 hk vil være udstyret med firehjulstræk. Til den 190 hk dieselmotor kan firehjulstræk tilvælges. Alle øvrige modeller vil være med forhjulstræk.

Arteon vil være hos de danske Volkswagen-forhandlere allerede i juni 2017. De specifikke danske priser og udstyr ligger endnu ikke fast.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Danmarkspremiere: ny Golf fra 209.994 kr.

Skarpere design, state-of-the-art infotainmentsystemer, fartpilot med semi-automatiseret kørselsfunktion og en ny 7-trins DSG-gearkasse er blot nogle af de mange nyheder i den nye Golf, der kan opleves hos de danske Volkswagen-forhandlere i weekenden d. 18. – 19. marts.

Siden 1974 har vi år efter år, generation efter generation perfektioneret Golf, og nu har vi gjort det igen. D. 18. – 19. marts kan du hos Volkswagen-forhandlerne opleve en Golf, der tager digitalisering, sikkerhed og køreoplevelse til nye højder.

Den nye Golf kommer traditionen tro med et omfangsrigt modelprogram, der rækker fra den nye 85 hk 3-cylindrede 1,0 TSI, der kører op til 20,8 km/l, til den firehjulstrukne 310 hk stærke R-version. Der er med andre ord en Golf til enhver smag, behov eller pris.

Den nye Golf kan fås til priser fra 209.994 kr. for en 1,0 TSI Trendline, der blandt andet byder på standardudstyr som LED-kørelys, læderrat, aircondition og det nye Composition Media-infotainmentanlæg med 8” touchskærm. Den 125 hk stærke 1,4 TSI-motor, der hidtil har været den mest populære motorvariant i Golf, koster i Comfortline-versionen 263.995 kr. og kommer udstyret med bl.a. 15” Lyon letmetalfælge, Multifunktionslæderrat, Adaptiv fartpilot, komfortsæder og tågeforlygter med kurvelys.

Ligger kørselsbehovet til en dieselbil, begynder prislisten ved 279.995 kr. for en 115 hk 1,6 TDI Comfortline, der kører op til 24,4 km/l ifølge EU-normen. Næste trin er den 150 hk/340 Nm stærke 2,0 TDI Highline til 328.995 kr., der leverer suveræn motorkraft, sportslige præstationer og op til 23,3 km/l. Denne motor kan for en merpris på 25.000 kr. bestilles med en nyudviklet 7-trins DSG-gearkasse, der både løfter køreoplevelsen og sænker forbruget, så Golf 2,0 TDI DSG kan køre op til 23,8 km/l. Den nye Golf fås også i stationcarversionen Variant, hvor priserne begynder ved 224.995 kr. for en 85 hk 1,0 TSI Trendline.

Den nye Golf kommer med en ny generation af state-of-the-art infotainmentsystemer og er standardudstyret med Composition Media med 8” touchskærm. Ønskes navigation fås en DK navigationspakke med Discover Media infotainmentsystem til 13.890 kr. Topmodellen af infotainmentanlæg i Golf hedder Discover Pro, og det sætter nye standarder både æstetisk og funktionelt. Discover Pro er udstyret med en flot 9,2” glasskærm med høj opløsning og mulighed for at opdele skærmen i et stort og to mindre displays, der betjenes enten via berøring, stemme eller – som noget nyt – blot ved en horisontal bevægelse med hånden. Discover Pro fås med en DK navigationspakke Pro til 21.990 kr.

Interiøret i den nye Golf kan blive endnu mere digitaliseret med en DK-komfortpakke (Comfortline: 12.990 kr./Highline: 11.490 kr.), hvor du får Active Info Display, der giver føreren mulighed for hurtigt og enkelt at konfigurere den digitale instrumentering ud fra egne præferencer og prioriteringer af informationer. DK komfortpakken indeholder også et Multifunktionslæderrat med varme samt telefonforberedelse Komfort med WLAN og induktiv opladning af din smartphone (hvis denne understøtter Qi-standarden).

Golf 7 satte ved introduktionen i 2012 ny standard for sikkerhed i klassen ved at tilbyde en række innovative assistentsystemer, der normalt var forbeholdt dyrere biler. Den tradition fortsætter den nye Golf, der kan fås med endnu flere smarte assistentsystemer, hvoraf nogle er kombineret i en Førerassistentpakke til 17.495 kr. (Forbeholdt biler med DSG-gear). Denne pakke indeholder Adaptiv fartpilot, Laneassist og Traffic Jam Assist, der sammen med City Emergency Brake gør Golf i stand til at køre semi-automatisk ved hastigheder på op til 60 km/t. Disse systemer arbejder også sammen i Emergency Assist, der automatisk kan bringe bilen til et nødstop, hvis sensorer registrerer, at føreren ikke længere aktivt styrer, bremser eller accelererer bilen. Nyt er også, at Front Assist med City Emergency Brake nu er udstyret med fodgængergenkendelse, så Golf advarer og bremser, når systemet registrerer umiddelbar fare for kollision med biler eller fodgængere.

Den nye Golf kan opleves hos Volkswagen-forhandlerne i weekenden d. 18. – 19. Marts kl. 11-16. Du kan finde mere information inklusive en komplet prisliste www.volkswagen.dk.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen introducerer ny Crafter til priser fra 209.995 kr.

Volkswagen Erhvervsbilers på alle måder største nyhed i 2017 er den nye Crafter, der er udviklet i tæt samarbejde med kunder og dermed designet til ramme erhvervslivets behov meget præcist. Det gælder lige så meget for den nye Crafters egenskaber og kvaliteter som for priserne og de samlede driftsomkostninger, der gør Volkswagens nye flagskib til et stærkt kort i klassen for store varebiler.

Anden generation af Crafter er ny fra kofanger til kofanger og top til bund, og det er 100 % Volkswagen ned til mindste bolt. Volkswagen har designet en varevogn, der tager højde for alle krav og behov fra erhvervslivet, hvilket afspejles i alle aspekter af bilen fra indretning af kabine og et fleksibelt varerum over innovativt sikkerhedsudstyr til et bredt udvalg af raffinerede og brændstoføkonomiske drivlinjer.

Crafter er designet til at være den ideelle løsning for ethvert transportbehov erhvervslivet måtte have, og derfor kommer den med et mere bredt favnende modelprogram end nogensinde før. Crafter tager udgangspunkt i 4 grundmodeller, der fås i 3 længder og 3 højder, og det er muligt at vælge mellem tre 2,0 TDI-motorer, manuel- eller automatgearkasse, forhjuls- og baghjulstræk samt 4MOTION-firehjulstræk.

Den nye Crafter introduceres til marts med priser fra 209.995 kr. ex. moms inkl. afgift for en Startline kassevogn (totalvægt 3.000 kg) med 102 hk 2,0 TDI-motor og 6-trins manuelt gear. En Crafter 30 med 102 hk 2,0 TDI-motor og manuelt gear koster fra 259.995 kr., og en Crafter 35 udstyret med den suveræne 177 hk stærke 2,0 BiTurbo TDI-motor koster fra 308.995 kr. ex. moms inkl. afgift.

Med de mange konfigurationer er der en Crafter til ethvert behov. Derudover kan Crafter specificeres med en bred vifte af ekstraudstyr, der løfter kørekomfort, sikkerhed og anvendelighed yderligere. Blandt ekstraudstyret finder du en Førerassistentpakke 3, hvor du for kun 15.990 kr. får Park Assist, Lane Assist, Blind Spot Sensor med udkørselsassistent, Trailer Assist, adaptiv fartpilot, Rear Traffic Alert, Aktiv sidebeskyttelse, el-klapbare sidespejle, Light Assist, Lys- og Regnsensor, Multifunktionslæderrat og ”Leaving home” og manuel ”Coming home” funktion. En komplet pakke, der sætter ny standard for sikkerhed i varevogne, og som kan gøre hverdagen for chaufføren mere sikker og samtidig spare firmaet for dyre skader. I den forbindelse er det også værd at nævne de effektive LED-forlygterne til 6.200 kr., der sammen med Light Assist (ekstraudstyr) giver optimalt lys i mørke. Automatgear til 13.000 kr. bidrager sammen med de momentstærke, kultiverede dieselmotorer til en suveræn kørekomfort, og 4MOTION-firehjulstræk til 24.000 kr. sikrer effektivt optimalt vejgreb uanset underlag, så Crafter altid kan komme sikkert frem.

Den nye Crafter er ikke kun økonomisk attraktiv i indkøb, den har også lave driftsomkostninger takket være nye EU6-dieselmotorer og et aerodynamisk design, der gør den til en af de mest brændstoføkonomiske varevogne i sin klasse. En god totaløkonomi bliver komplet med en Service- og reparationsaftale til 155 kr. pr. mdr. over 4 år eller 80.000 km. Denne aftale sikrer kunden faste, lave udgifter og en tryghed ved et tæt netværk af 50 Volkswagen ErhvervsCentre i hele landet, der sørger for at Crafter bruger minimal tid på værkstedet og maksimal tid ude på vejene. Er uheldet ude, sikrer Volkswagen Vejhjælp og en kort afstand til nærmeste Volkswagen ErhvervsCenter, at Crafter hurtig er tilbage på arbejde.

Et eksemplar af den nye Crafter har allerede været på tourné i Danmark, hvor cirka 80 kunder havde lejlighed til at prøvekøre den. Tilbagemeldingerne har været overordentlig positive, og ord som sikker og letkørt går igen i beskrivelserne af oplevelsen bag rattet af Crafter.

Den nye Crafter vil med sine mange kvaliteter og attraktive priser uden tvivl løfte salget af Volkswagen varebiler til nye højder i 2017.

Mærket har fået en flot start på det nye år og holder kursen fra 2016, hvor vores modeller præsterede stærkt over en bred kam fra Caddy over Transporter til Crafter. Det gælder specielt for Volkswagen Erhvervsbilers mindste model, der blev den største i sin klasse. Caddy sluttede 2016 af som en solid etter i sin klasse med et salg på 1.238 styk, en markedsandel på 25,6 % og en stigning i forhold til året før på 91,9 %. Transporter er stadigvæk den mest solgte model i Volkswagen Erhvervsbilers brede modelprogram med et salg på 2.267 styk, hvilket betød en stigning på 6,1 % og en markedsandel på 33,9 %. Den udgående Crafter slutter også af på fornemmeste vis med et salg på 456 styk i 2016, hvilket er en stigning på 25,3 %. Volkswagen Erhvervsbiler kørte ud af 2016 med en markedsandel på 14,7 %, og et salgstal, der lå 27,5 % over 2015.

Den nye Crafter kan bestilles nu og har Danmarkspremiere på Transportmessen i Herning d. 23.-25. marts.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere – Tiguan Allspace

På North American International Auto Show i Detroit har Volkswagen verdenspremiere på den nye Tiguan Allspace, der med sine 215 mm ekstra længde byder på mere plads til alt og alle.

Tiguan Allspace kort fortalt:

  • 1. Forlænget version af Tiguan hedder Allspace i Europa.
  • 2. 215 mm ekstra længde gør Tiguan Allspace imponerende rummelig.
  • 3. Har en tredje sæderække og et 5+2 sædearrangement.
  • 4. Bagagerumskapaciteten øges med 115 liter til 730 liter.
  • 5. Nyt frontdesign og sideprofil.
  • 6. Introduceres på det europæiske marked i sidste halvår af 2017.
  • 7. Diesel- og benzinmotorer yder fra 150 til 240 hk.
  • 8. 4MOTION firehjulstræk standard på alle motorvarianter undtagen 150 hk-motorer, hvor den fås både med forhjulstræk og 4MOTION.

Volkswagen udvider modelprogrammet på den populære Tiguan med en ny topmodel, der er større, mere elegant og endnu mere fleksibel. Ekstra akselafstand og totallængde gør den nye Tiguan Allspace til et sandt rumskib i klassen. Tiguan Allspace er næste skud på stammen i en imponerende SUV-modeloffensiv fra Volkswagen, og den lukker hullet mellem den korte Tiguan og den nye Touareg, der introduceres senere i 2017. Den nye Tiguan Allspace har verdenspremiere i Detroit, og til marts præsenteres den for europæerne på den internationale biludstilling i Genève.

Den nye Tiguan Allspace skiller sig ikke kun ud i kraft af sin længere akselafstand, den adskiller sig også fra den korte Tiguan ved at bære et anderledes frontdesign. Den forreste del af motorhjelmen har anderledes konturer og er også højere, og kølergrillens tværgående kromlister er tilpasset, så de glider perfekt ind i det nye design. Allspace har også en anderledes profil, der begynder ved bagdørenes dørhåndtag. Sidevinduet i D-stolpen er markant større end på den korte Tiguan, og siderudens underkant stiger hen mod bagenden, der også er markant længere end på den nuværende Tiguan.

Ekstra sæder og større bagagerum.

De 110 mm ekstra akselafstand og 215 mm ekstra totallængde ændrer markant karrosseriets proportioner på Tiguan Allspace. Den 470 cm lange bil byder på suveræne pladsforhold med 60 mm ekstra benplads for passagerne på anden sæderække og et bagagerum, der vokser med 115 liter og nu rummer fra 730 til 1.770 liter, alt efter hvor mange af bagsæderne er i brug. Den ekstra længde har også givet plads til installationen af en tredje sæderække bestående af to separate sæder, hvilket forvandler Tiguan Allspace til en ekstrem fleksibelt indrettet SUV.

Tiguan Allspace kommer med et bredt motorprogram bestående af momentstærke og brændstoføkonomiske turboladede benzin- og dieselmotorer. TSI-motorerne yder 150, 180 og 220 hk, mens TDI-motorerne yder 150, 190 og 240 hk. Firehjulstræk inklusive det intelligente 4MOTION Active Control-system med køreprofilvalg tilbydes som ekstraudstyr til 150 hk-motorerne, men er standard på alle andre motorvarianter i Tiguan Allspace. Det samme gælder for DSG dobbeltkoblingsgearkassen.

Semi-automatiseret kørsel.

Tiguan Allspace kommer med alle de innovative assistentsystemer, som vi kender fra den korte Tiguan så som Lane Assist, områdeovervågningssystemet Front Assist med City Emergency Brake og fodgængergenkendelse, Adaptiv fartpilot og Køkørselsassistent. Alle disse features gør på en gang kørslen i den tætte trafik både mere sikker og afslappende.

Både Tiguan og Tiguan Allspace kan fås med en række digitale displays og funktioner. Det omfatter blandt andet detaljer som digital instrumentering (Active Info Display) og head-up-display. En ny generation af infotainmentsystemer vil blive introduceret i forbindelse med premieren på Tiguan Allspace. På dette nye state-of-the-art system er de traditionelle knapper forsvundet, og i stedet betjenes funktionerne ved et tryk på en stor tablet-lignende glasskærm, der passer perfekt ind i stilen med den digitale instrumentering (Active Info Display).

Danske priser og introduktionstidspunkt for Tiguan Allspace ligger på nuværende tidspunkt ikke fast.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere: I.D. Buzz

Volkswagen sætter strøm til flower power-nostalgien med I.D Buzz-konceptbilen, der har to elmotorer, firehjulstræk, op til 600 km rækkevidde og plads til otte personer.

I.D. Buzz kort fortalt

  • 1.Mere sikkerhed og komfort: I.D. Buzz-konceptbilen er den første eldrevne MPV med mulighed for fuldautomatisteret kørsel.
  • 2.Op til 600 km rækkevidde: I.D. Buzz matcher en van med benzinmotor.
  • 3.I.D. Buzz er et designstatement: giver eldrevne biler et nyt ansigt.
  • 4.To bagagerum og maksimal fleksibilitet: takket være en elektrisk drivlinje er I.D. Buzz fantastisk rummelig med plads til otte personer.
  • 5.Fokus på passagerne: når den fuldautomatiske I.D. Pilot er slået til, kan førerens sæde drejes 180 grader, så man sidder ansigt til ansigt med passagerne.
  • 6.Optimalt vejgreb og terrænegenskaber: elektrisk firehjulstræk med to elmotorer og tilsammen 275 kW/374 hk.
  • 7.En ny æras ikon: konceptbilen fører det legendariske Rugbrøds designudtryk ind i fremtiden.
  • 8.AR Head-up Display projekterer informationer op i førerens synsfelt foran bilen.
  • 9.Rat med berøringsfølsomme kontakter: alle bilens vigtigste funktioner styres via rattet.
  • 10.Fleksibel centerkonsol med tablet og Beats Bluetooth-højttalere kan afmonteres og tages med udenfor.

Vi har taget hul på en ny æra med elektrisk mobilitet, og Volkswagen er med til at forme den med konceptbilen I.D. Buzz, der i disse dage præsenteres på North American International Auto Show i Detroit. Med sit design forbinder I.D. Buzz et af bilhistoriens største ikoner med fremtidens elektriske mobilitet. Ligesom I.D., der blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 2016, giver I.D. Buzz-konceptbilen den elektriske mobilitet et ansigt, og begge afspejler en forandringsproces – af mærket og dets modeller. Bestyrelsesformand for Volkswagen, Dr. Herbert Diess, udtaler i forbindelse med præsentationen: ”Volkswagens omfattende offensiv af elbiler begynder i år 2020 med udgangspunkt i en helt ny platform. Det er tidspunktet, hvor vi introducerer en helt ny generation af fuldt opkoblede elbiler. I 2025 forventer vi årligt at sælge cirka en million af disse elbiler, og vi vil gøre elektrisk mobilitet til et nyt varemærke for Volkswagen.”

I.D. Buzz-konceptbilen demonstrerer, hvor multifacetteret fremtidens elbil kan være – en enorm rummelig van med elektrisk firehjulstræk, en elmotor foran og en bagi, fuldautomatiseret kørsel (I.D. Pilot) og en ny generation af displays.

Navnet I.D. Buzz er i den grad et konstrueret navn, men det er ikke et tilfældigt valg. I.D. står for ”identitet”, ”ideer”, ”individuel”, ”intelligent” og ”ikonisk design”. Buzz er til gengæld et fonetisk ord, der spiller på ”bus” og elbilens støjsvage – ”buzzing” – drivlinje. Alt dette passer perfekt til konceptbilens progressive teknologi og design-fokuserede koncept.

Fortidens Rugbrød inspirerer fremtiden.

Bus, Bulli eller Rugbrød. Kært barn har mange navne og masser af fans overalt i verden. Ejer du selv et Rugbrød, føler du, at du er medlem af et større fællesskab, uanset om du bor i Los Angeles, Berlin eller København. Selvom I.D. Buzz er fremtidens MPV, passer den perfekt sammen med de legendariske forgængere. Designchef for eksteriør hos Volkswagen, Oliver Steffani, forklarer designkonceptet: ”I.D. Buzz er en vision for, hvordan det originale Rugbrød kunne se ud i fremtiden, og den bærer naturligvis nogle af de velkendte stileelementer, som folk i hele verden elsker ved originalen.”

Det gælder detaljer som det karakteristiske ’V’ og venlige ”ansigt” foran, de ekstremt korte udhæng for og bag og de tre luftindtag i siderne på bageste stolpe. Alt sammen stilelementer inspireret af originalen, men fortolket på en helt ny måde. Den to-farvede lakering – sølv metallic øverst/Cyber Yellow Pearl Effect nederst – er endnu et klassisk designelement. De to farver er adskilt med en liste af mat aluminium og en stribe af ambientelys, der også giver en unik effekt i mørke sammen med de oplyste VW-logoer for og bag. Bagtil bærer I.D. Buzz også et karakteristisk designudtryk med sine smalle LED-baglygter og den store flade bagklap, der rækker helt ned i kofangeren, hvilket giver en læssehøjde på kun 600 mm. Takket være den kompakte elektriske drivlinje har I.D. Buzz to bagagerum ­– et bagi på 600 liter og et foran på 200 liter. Åbning af bagklap, skydedøre og dørene foran aktiveres via udvendige sensorer, der modtager signal fra din smartphone, der fungerer som en digital nøgle. I fremtiden vil Volkswagen-ejere have deres egen Volkswagen User-ID: en individuel profil, hvor alle dine personlige præferencer er lagret i skyen fra musik over indstilling af sæde til interiørlys. Når du er i nærheden af I.D. Buzz genkender den dig automatisk og indstiller alt automatisk til dig.

Op til 600 kilometers rækkevidde.

”I.D. Buzz er et bud på fremtidens MPV. Bygget på Volkswagens nye MEB-platform (Modular Electric Drive Kit) byder den på masser af plads og komfort, når du er på farten. Rækkevidden er ifølge NEDC-normen på op til 600 km”, udtaler udviklingschef Dr. Frank Welsch. I.D. Buzz kan oplades enten induktivt eller ved en ladestander, og det tager mindre en 30 minutter at oplade den 80% med 150 kW ladekapacitet. I.D. Buzz er den første eldrevne multifleksible MPV, der er udstyret med fuldautomatisk fartpilot (I.D. Pilot), og den fører den følelse af frihed, som det originale Rugbrød var symbol for, ind i en ny verden med elektrisk mobilitet. I.D. Buzz konceptet redefinerer parametre som ”elektriske drivlinjer”, ”rummelighed” og ”komfort”, hvilket demonstreres med følgende fakta:

  • En ekstrem lang akselafstand på 3.300 mm.
  • En karrosserikonstruktion, der yder optimal sikkerhed ved frontal kollision og samtidig har plads til forhjul med stor styrevinkel, der sammen med en medstyrende bagaksel giver en ekstrem lille venderadius på kun 11 meter.
  • Et stort fladt lithium-ion-batteri integreret i gulvet sænker bilens tyngdepunkt og giver optimal vægtfordeling.
  • Forhjulsophæng er monteret på en stærk separat ramme med integreret elmotor.
  • Multiled-baghjulsophæng med integreret elmotor monteret på separat ramme.
  • Undervognens opbygning giver optimale køreegenskaber og reducerer effektivt hjulstøj.
  • Luftaffjedring på bagakslen og elektroniske støddæmpere på for- og bagakslerne yder maksimal komfort.
  • Hjul med en diameter på 788 mm og 235/45 R22 dæk yder optimal kørekomfort.

Masser af plads til personer, mountainbikes og surfboards.

En ekstrem lang akselafstand på 3.3 meter og den nye MEB-platforms opbygning åbnede muligheder for at designe en MPV, der kunne rumme otte passagerer og sætte en ny standard for rummelighed i elbiler. Uanset om du er på weekendtur med to familier, på tour med bandet, på ferietur med moutainsbikes og surfboards eller skal køre til et forretningsmøde med kollegaer, er det ikke noget problem med en I.D. Buzz. Takket være den forlængede MEB-XL-platform og generøse dimensioner – 4.942 mm lang, 1.976 mm bred og 1.963 mm høj – byder I.D. Buzz på ekstraordinært meget plads i kabinen for en bil i denne klasse.

Interiøret i I.D. Buzz er designet som en lounge, og ifølge designchef Klaus Bischoff: ” tager interiørets design udgangspunkt i passagerne; det skal have appeal på en måde, der inviterer dem indenfor”. Inde i I.D. Buzz venter der dem et interiør, der kombinerer bilernes verden med atmosfæren i en lounge. Thomasz Bachorski, chefdesigner for interiør, forklarer den næste fase i udviklingen af interiør i biler: ”Fra nu af vil vi være endnu mere online med bilen for at skabe en mere interaktiv og spændende køreoplevelse, når vi er på farten med venner eller familie. Interiøret vil fungere som en kørende dagligstue, et mobilt rum hvor du føler dig hjemme. Og det er præcist det, vi har villet opnå med designet af interiøret i I.D. Buzz.” Derfor finder du ikke klassiske knapper og analog instrumentering i I.D. Buzz. De er afløst af et intuitivt koncept bestående af:

  • Et multifunktionsrat med integreret betjening af samtlige funktioner (infotainment, navigation, gearkasse, lys etc.) via berøringsfølsomme kontakter.
  • AR Head-up Display, der projekterer navigationsanlæggets kørselsanvisninger som virtuelle foto 7-15 meter foran bilen.
  • En centerkonsol med tablet, der kan køres bag ud til bagsæderne eller afmonteres og tages med ud.

Når I.D. Buzz kører med den fuldautomatiske fartpilot, I.D. Pilot, trækkes rattet ind i instrumentbordet, og forsæderne kan elektronisk roterer 180 grader, så du sidder ansigt til ansigt med bagsædepassagerne. Inden da har den multifunktionelle I.D. Box midterkonsol med indbygget tablet og Bluetooth Beats-højttalere automatisk bevæget sig bagud i kabinen til bagsæderne. Når I.D. Box befinder sig forrest i kabinen mellem forsæderne, fungerer den integrerede tablet som betjeningspanel for føreren og forsædepassageren. Denne kan foldes ned i konsollen, og når I.D. Box kører tilbage mod bagsædet, indeholder den også et bord, som du kan folde ud. Beats-højttalerne i I.D. Box er via Bluetooth forbundet med passagernes smartphones og infotainmentsystemet i I.D. Buzz.

Bagsæderne er ekstremt fleksible og kan benyttes på mange forskellige måder. Dette er gjort muligt med sæder, der kan foldes sammen og justeres, som vi kender det i dag fra Volkswagens MPV-modeller, og sæderne i I.D. Buzz er desuden monteret i et skinnesystem, der er integreret i det flade gulv. De separate bagsæder i anden række kan foldes sammen og bruges som et bord, og du kan med få bevægelser folde sæderne i tredje række ned, så du har en seng. Ideelt når du holder pause på rastepladsen, er på picknic-tur eller vil overnatte i I.D. Buzz. Du vil føle dig hjemme i det stilrene og lyse interiør, der er domineret af varme farver fra det cremefarvede strikkede stof på dørsiderne og sæderne til gulvet, der er dækket med fint birketræ. Et todelt panoramasoltag giver masser af lys i kabinen.

To elmotorer og firehjulstræk.

I.D. Buzz er udstyret med ikke indre end to elmotorer og firehjulstræk, der bidrager til en både dynamisk og komfortabel køreoplevelse med mulighed for at køre i terræn. Elmotorerne foran og bagi yder begge 150 kW og en samlet systemydelse på hele 374 hk, hvilket gør I.D. Buzz i stand til at nå 100 km/t på cirka fem sekunder, men topfarten er begrænset til 160 km/t. Motorkraften mellem for- og baghjul fordeles af en såkaldt ”elektrisk kardanaksel”, så du har optimal vejgreb under alle forhold, og med firehjulstræk kan I.D. Buzz køre på eventyr ude i terrænet, hvor du kan slå lejr og overnatte. Takket være MEB-platformen vil man også let kunne konfigurere I.D. Buzz, så den kunne komme i flere versioner tilpasset forskellige kørselsbehov og formål. Det kunne for eksempel være en version med en enkelt elmotor bagi med op til 200 kW, baghjulstræk og et mindre batteri på 83 kWh.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen på CES 2017: “We are always on.”

Volkswagen præsenterer på CES-messen de næste milepæle inden for intuitiv betjening med 3D Active Info Display, Eyetracking og AR-head-up-display. Alt sammen i I.D. – konceptbilen, der kombinerer det digitalt opkoblede univers med den elektrisk drevne og efter ønske fuldautomatiseret kørende bil. 

Under sloganet ”We are always on.” giver Volkswagen på dette års Consumer Electronics Show CES i Las Vegas et indblik i koncernens visioner om morgendagens mobilitet: vi bevæger os væk fra det klassiske forhold mellem kunde og bil og hen til et nyt mobilt fællesskab i den digitale tidsalder – intelligent opkoblet og bæredygtig transport. Og det centrale element er den opkoblede bruger med sine personlige digitale præferencer. På en digital platform – Volkswagen Ecosystem – har brugeren med sit Volkswagen bruger-ID mulighed for at konfigurere indstillinger og tjenester på en nem og bekvem måde og tage dem med overalt uafhængigt af bilen.

Allerede i dag er næsten alle Volkswagen modeller udstyret med App-Connect. Uanset hvilken smartphone kunden benytter, så kan næsten alle apparater integreres via MirrorLink, Android Auto eller Apple CarPlay. På CES-messen viser Volkswagen, at økosystemer fra andre udbydere passer perfekt sammen med Volkswagen eget Ecosystem. Menneske, bil og omgivelser kobles sammen via et Volkswagen bruger-ID. Med det kan brugerne fremover konfigurere deres personlige digitale indstillinger og tjenester og tage dem med overalt – uanset i hvilken Volkswagen (privatbil eller udlejningsbil), og uanset hvilken udbyder de stammer fra. Det giver en helt ny brugeroplevelse.

Den kan de besøgende på messen opleve live i Las Vegas ved hjælp af Volkswagen CES-appen (til iOS og Android). I appen kan den besøgende oprette sin egen profil – altså et Volkswagen bruger-ID specielt til messen – med nye, innovative funktioner, som relateres til brugeren. Ved de enkelte udstillingsobjekter kan de besøgende på messen også konfigurere disse angivelser nemt, hurtigt og til deres personlige ID. Forskellige funktioner, eksempelvis valget af en foretrukken ambientebelysning, kan udføres direkte i appen. Alle indstillinger gemmes online. I den opkoblede bil har de besøgende på messen så mulighed for at teste deres personlige konfiguration live.

Ingen infotainmentoplevelse uden intuitive betjeningselementer. ”Også i den digitale tidsalder er Volkswagens ambitioner de samme: Betjeningen skal være enkel, og ergonomien skal være perfekt. På den baggrund videreudvikler vi hele tiden kommunikationsvejene mellem menneske og bil”, siger Frank Welsch, som er øverste udviklingschef for mærket Volkswagen. I Volkswagens Digitale Cockpit videreføres betjeningskoncepterne fra Golf R Touch (CES 2015) og BUDD-e (CES 2016) på en konsekvent måde på dette års CES. Eksempelvis er der premiere på 3D Active Info Display. Her sørger to skærme, som er placeret bag hinanden, for en tredimensionel instrumentering, der har et fascinerende dybdeindtryk og en fremragende billedkvalitet.

Endnu en ny innovativ detalje i Volkswagens Digitale Cockpit er Eyetracking, der overvåger i hvilken retning føreren ser og dermed optimerer interaktion med bilen yderligere. Denne teknologi gør det unødvendigt konstant at vise information på displays. Grafiske animationer vises kun, når systemet registrerer, at føreren kigger på skærmen. På samme tid kan føreren af bilen kalde den ønskede information frem hurtigere, da det ikke længere er nødvendigt at skulle gennem flere trin i skærmmenuerne. En bonuseffekt ved dette er, at antallet af funktioner på rattet kan reduceres.

I Volkswagens Digitale Cockpit har du også AR-head-up-displayet, hvor den virkelige og den virtuelle verden smelter sammen. Det projicerer informationsgrafikker virtuelt, så det ser ud som om, informationerne er ude foran bilen. Takket være bilens naturlige placering direkte på kørebanen bliver visningen integreret perfekt i omgivelserne, føreren kan lettere registrere de viste informationer og forstår dem med det samme – afledningen af førerens opmærksomhed reduceres markant.

AR Head-up Display kan opleves i den visionære I.D.-konceptbil, der giver løfte om en helt ny køreoplevelse. Som den første Volkswagen på grundlag af den modulopbyggede elektrificeringsplatform (MEB) gør den med en maksimal rækkevidde på op til 600 km emnet ”zero emission” til en selvfølge. Men I.D. går ikke kun nye veje, når det gælder elektrisk mobilitet til lange køreture. ”Den vil samtidig sætte nye standarder for opkoblingsmuligheder og betjeningskoncepter. Meget af det, vi viser som innovationer på dette års CES, vil være at finde i I.D.”, siger Christian Senger, som er leder af I.D.-modelrækken, og han tilføjer: ”Den serieproducerede version får debut i 2020. Og konceptbilen bygger allerede i dag bro til år 2025 – som den første Volkswagen konceptbil kører I.D fuldautomatiseret i indstillingen ”I.D. Pilot”.” På CES præsenterer Volkswagen den for første gang for det amerikanske publikum.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk