Volkswagen nyheder på IAA 2017

Når den internationale biludstilling IAA i Frankfurt slår dørene op fra den 16. – 24. september, vil Volkswagens stand byde på et væld af nyheder, der omfatter alt fra back-to-basic køreglæde i up! GTI til fremtidens eldrevne crossover i form af I.D. Crozz II.

Volkswagen har igangsat en omfattende modeloffensiv indenfor SUV-segmentet med introduktionen af den nye Tiguan, Tiguan Allspace, Atlas (i USA), T-Roc og sidst på året den nye Touareg og i 2018 den Polo-baseret T-Cross. Men her stopper det ikke, Volkswagen vil yderligere udbygge rækken af SUV-modeller i det næste årti med introduktionen af I.D. Crozz – den første eldrevne crossover fra Volkswagen.

I.D. Crozz havde som konceptbil verdenspremiere på den internationale biludstilling i Shanghai i april 2017, men den er nu videreudviklet hen med en mere produktionsklar model kaldet I.D. Crozz II, der introduceres i 2020. Crozz II er bygget på Volkswagens nye MEB-platform, der bliver fundamentet for en helt ny generation af banebrydende elbiler. Den første kommer i 2020 og bliver en Golf-lignende fem-dørs hatchback, senere samme år kommer Crozz II og i 2022 ruller I.D. Buzz ud.

Crozz II fusionerer elegant SUV-egenskaber med design som en fire-dørs coupé, og en 225 kW stærk elmotor kombineret med et elektronisk firehjulstræk sikrer imponerende præstationer, optimalt vejgreb under alle forhold og en rækkevidde på op til 500 km (ifølge NEDC-normen). I.D Crozz II har i forhold til den første I.D. Crozz konceptbil fået et lidt ændret design, et nyt interiør og nye features som interaktiv stemmestyring, der kan bruges til åbne/lukke dørene eller aktivere I.D. Pilot-funktionen, der gør I.D. Crozz selvkørende.

Volkswagens nye sportslige T-Roc crossover havde verdenspremiere for mindre end en måned siden, og nu får den publikumsdebut på IAA, hvor den for første gang også vises i en sportslig R-Line-version. T-Roc glider ind i modelprogrammet under Tiguan og introduceres sidst på året i Danmark med et udvalg af seks TDI- og TSI-motorer (115,150 og 190 hk), der – afhængig af motorvariant – kan kombineres med 4MOTION-firehjulstræk og 7-trins DSG-gear.

Volkswagen har skruet op for sporten og præsenterer på IAA ikke mindre end to nye GTI-modeller, henholdsvis up! GTI og Polo GTI. En turboladet 1,0-liters 3-cylindret TSI-motor med 115 hk og en 6-trins manuel gearkasse forvandler up! til en ægte GTI, der klarer 0-100 km/t på blot 8,8 sek. og når en topfart på 197 km/t. Sportsundervogn og 17” hjul giver køreegenskaber som en gokart og detaljer som et læderbeklædt sportsrat og sportssæder med det karakteristiske ternede Clark-betræk giver den rette GTI-feeling bag rattet af up! GTI, der introduceres i Danmark i starten af 2018.

Den nye Polo introduceres i Danmark i midten af november og modelprogrammet krones med en GTI, der for første gang er udstyret med en 2,0 TSI-turbomotor – ligesom i Golf GTI. Med en motoreffekt på 200 hk/320 Nm er det den stærkeste Polo GTI nogensinde, og præstationerne er da også i særklasse med en 0-100 km/t-acceleration på kun 6,7 sekunder og en topfart på 237 km/t. Et XDS-differentiale sikrer optimal overførelse af motorkraften til asfalten, og Polo GTI fås med to typer af undervogne; en standard sportsundervogn eller en Sport Select-undervogn med elektroniske styrede støddæmpere, hvor føreren via køreprofilvalgsfunktionen (standard) kan indstille støddæmperne til sport eller normal-affjedring.

Til dem, der ønsker sig en Golf med en højere siddeposition og et mere fleksibelt og rummeligt interiør har Sportsvan siden 2014 været svaret på deres ønsker. På IAA har en opdateret Golf Sportsvan premiere og blandt nyhederne kan nævnes et skarpere design, de nyeste infotainmentsystemer med en op til 9,2” stor touchskærm i glas, en ny raffineret 130 hk 1,5 TSI evo-motor og nye assistentsystemer blandt andet en køassistent, der ved hastigheder på op til 60 km/t gør Golf Sportsvan næsten selvkørende i Stop-and-Go-trafik.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ready to Roc! – Verdenspremiere på den nye T-Roc

Volkswagen fortsætter den succesfulde modeloffensiv indenfor SUV-genren og introducerer den nye T-Roc, der kombinerer SUV appeal med dynamik som en sporty, kompakt hatchback.

Markedet for SUV’er boomer, specielt i klassen for kompakte SUV’er. Efter den succesfulde introduktion af Tiguan i 2016 fortsætter Volkswagen sin største modeloffensiv nogensinde med introduktionen af T-Roc. Med sit progressive design, et utal af individualiseringsmuligheder, topmoderne assistentsystemer, innovativ digitalisering og en inspirerende køreoplevelse puster T-Roc ekstra liv i klassen for kompakte crossovermodeller.

T-Roc måler 4.234 mm i længden og positioneres under den 252 mm længere Tiguan. En lang akselafstand kombineret med en forholdsvis stor bredde på 1.819 mm og en højde på 1.573 mm giver designet et lavt tyngdepunkt og dynamiske, næsten frække proportioner. T-Roc bærer tydeligt Volkswagens SUV design DNA, men den er samtidig helt sin egen med et karakteristisk design, der kombinerer offroadappeal med kompaktbilens dynamik og urbane udtryk.

T-Roc har mange karakteristiske designelementer, der tilsammen skaber et avantgardistisk og progressivt designudtryk. Det gælder frontdesignet, hvor de meget smalle forlygter – med LED-teknologi på topmodellen – er elegant integrerede i den meget brede kølergrillenhed. Hele denne sektion er indrammet af en diskret kromliste. De smalle forlygter er gjort mulige ved, at LED-kørelysene er flyttet fra forlygterne og ned i frontkofangeren, og selve udformningen af disse giver samtidig T-Roc et umiskendeligt udtryk selv i mørke.

I profil har T-Roc en langstrakt silhuet med coupé-lignende proportioner, hvilket fremhæves med en markant kromliste, der løber op langs A-stolpen og hele vejen bagud langs taglinjen og ind i C-stolpen. Denne effekt forstærkes yderligere, hvis man bestiller T-Roc med bicolor-design, hvor taget inklusiv A-stolper og sidespejle har en kontrastfarve (hvid, sort eller Black Oak brun metallic).

Hen langs karrosserisiderne giver de kraftigt markerede linjer henover hjulkasserne T-Roc et muskuløst udtryk, og de sorte kunststofpaneler hele vejen rundt nederst på bilen giver T-Roc offroadappeal og beskytter samtidig karrosseriet ved terrænkørsel.

T-Roc’s moderne og karakteristiske design afspejles også i interiøret, hvor form og funktion redefineret i den digitaliserede tidsalder. I interiøret har designerne haft stor fokus på integrationen af den mere og mere omfattende digitalisering. Det betyder, at T-Roc er udstyret med Volkswagens nyeste generation af infotainmentsystemer med 8” touchskærm i glas, og at det nye 11,7” store digitale Active Info Display tilbydes som ekstraudstyr. Instrumentpanelet og infotainmentanlægget er i T-Roc indrammet af et dekorpanel, der – afhængig af model – enten er mørktonet eller lakeret i en kontrastfarve (Caribou grå, Ravenna blå, Kurkuma gul metallic, Energetic orange metallic eller Balck Oak brun), der passer sammen med striberne i sædernes indtræk. Farverne går igen på dørene og på rammen omkring konsollen med klimaanlæg og gearstang.

Det smarte og robuste interiør byder på masser af plads til fem personer takket være en lang akselafstand, og de forreste passagerer sidder mindst 572 mm over vejoverfladen (618 mm bagi). T-Roc har ikke kun god plads til passagerer, med en bagagerumsvolumen på 445 liter (+65 liter i forhold til Golf) er den af de rummeligste i klassen, og lægges bagsædet ned stiger volumen til 1.290 liter.

Fra 115 til 190 hk og med træk på to eller fire hjul

T-Roc tilbydes med seks raffinerede og momentstærke turboladede benzin- og dieselmotorer, der leverer det optimale kompromis mellem køreglæde og brændstoføkonomi. Udvalget af benzinmotorer omfatter en 115 hk 1,0 TSI, 150 hk 1,5 TSI og 190 hk 2,0 TSI og på dieselsiden en 115 hk 1,6 TDI, 150 hk 2,0 TDI og 190 hk 2,0 TDI. Afhængig af motorvariant fås T-Roc med 6-trins manuel gearkasse eller 7-trins DSG-gearkasse.

4MOTION-firehjulstræk tilbydes på 1,5 TSI og 150 hk 2,0 TDI, hvor det er standard på 190 hk 2,0 TSI og 190 hk 2,0 TDI. Ligesom Tiguan har T-Roc 4MOTION Active Control-funktionen, hvor føreren via et drejegreb nede ved gearstangen kan vælge mellem to vejprofiler ”Street” og ”Snow” eller to offroadprofiler ”Offroad” eller ”Offroad individual”.

Køreprofilvalget er ligeledes standard på 4MOTION-versionerne, så føreren kan styre parametrene for DSG-gearkassen, airconditionanlægget, det elektromekaniske styretøj, den adaptive affjedring (ekstraudstyr) og den adaptive fartpilot. T-Roc er sat op til ramme en harmonisk og inspirerende balance mellem dynamik og kørekomfort, men køreoplevelsen i T-Roc kan yderligere tilpasses din personlige smag med ekstraudstyr som det progressive styretøj og den adaptive undervogn, der enten giver endnu mere komfort eller sport.

Volkswagen har altid sat en høj standard, hvad angår sikkerhed, og T-Roc lever fuldt ud op til dette ved blandt andet at være standardudstyret med Lane Assist og områdeovervågningssystemet Front Assist med fodgængerregistrering. T-Roc kan derudover specificeres med ikke mindre end 11 assistentsystemer, blandt andet Vejskilteassistent, Vognbaneskifteassistent inklusive udkørselsassistenten Rear Traffic Alert, Køassistent, Fjernlysassistent, Emergency Assist og Parkeringsassistenten Park Assist inklusiv manøvrebremsefunktion.

T-Roc er standardudstyret med en personaliseringsfunktion, således at det er muligt på en ekstra nem måde at tilpasse komfort-, assistent- og infotainmentsystemerne til føreren af bilen. I kørecomputeren lagrer føreren sine individuelle indstillinger for over 100 parametre afhængigt af bilens udstyr. Indstillingerne aktiveres, så snart føreren låser T-Roc op med sin personlige nøgle.

T-Roc introduceres i Danmark i slutningen af året, og de danske priser er på nuværende tidspunkt ikke fastlagt. Du kan finde mere information om T-Roc i det vedhæftede pressekit eller på www.volkswagen-media.com

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen introducerer ny state-of-the-art 1,5 TSI-motor i Golf.

Volkswagen udvider antallet af motorvarianter i Golf med introduktionen af en ny 1,5 TSI-motor, der med en række banebrydende teknologier leverer et nyt niveau af køreglæde og brændstoføkonomi. Priserne starter ved 269.995 kr.

Den nye momentstærke og brændstoføkonomiske turboladede fire-cylindrede 1,5 TSI benzinmotor kører på en såkaldt Miller-forbrændingscyklus. Den højt komprimerede TSI-motor opnår dermed en markant øget effektivitet og et mærkbart lavere forbrug, således at en 130 hk Golf 1,5 TSI kører – afhængig af model – fra 20,0 til 22,2 km/l, hvilket svarer til at C02-udslip på 104-105 g/km.

Den nye 1,5 TSI-motor imponerer samtidig med en mere støjsvag motorgang og et kraftigt drejningsmoment fra selv meget lave omdrejninger, der gør det nemmere at opnå en brændstoføkonomisk kørsel. 1,5 TSI-motoren yder sit maksimale drejningsmoment på 200 Nm fra blot 1.400 o/min og hele vejen op til 4.000 o/min blandt andet takket være turboladerens specielle konstruktion med variabel geometri (VTG). 1,5 TSI-motoren imponerer ikke kun på sit beskedne brændstofforbrug og harmoniske effektudvikling, den leverer også fornemme præstationer, så en 130 hk Golf 1,5 TSI (5-dørs) når 100 km/t på kun 9,1 sek. og en topfart på 210 km/t.

For første gang kan Volkswagen tilbyde coasting-funktion på Golf i forbindelse med en 7-trins DSG-gearkasse, hvilket betyder, at køres Golf 1,5 TSI i ’eco-coasting’ program, vil motoren i visse kørselssituationer slukke og dermed spare brændstof. Ved hastigheder på op til 130 km/t vil motoren automatisk slukke i det øjeblik, du letter på speederen, og når der igen trykkes på speederen, springer motoren hurtigt og smidigt i gang igen. Når motoren slukkes i forbindelse med ’eco-coasting’ leverer et kompakt lithium-ion-batteri strøm til bilens elektriske funktioner så som vinduesviskere, lygter, klimaanlæg og entertainmentsystem.

1,5 TSI-motoren er udstyret med endnu en raffineret brændstofbesparende teknisk løsning i form af den automatiske cylinderfrakobling, der – afhængig af belastningen af motoren – lukker ned for to af de fire cylindre, når motoren kører med mellem 1.400 og 3.200 o/min.

Golf 1,5 TSI Evo tilbydes i Comfortline-versionen til priser fra 269.995 kr. (Variant: 286.695 kr.) og fra 294.995 kr. (Variant: 311.695 kr.) med 7-trins DSG-gearkasse. En 5-dørs Golf 1,5 TSI Comfortline kan også privatleases fra 3.399 kr. i månedlig ydelse og 5.000 kr. i udbetaling ved 15.000 km om året.

Golf tilbydes også med en 150 hk 1,5 TSI-motor, der dog adskiller sig fra 130 hk 1,5 TSI-motoren ved blandt andet ikke at køre med Miller forbrændingscyklus. Med 150 hk og 250 Nm kombinerer Golf 1,5 TSI sportslige præstationer med et lavt brændstofforbrug, så en 5-dørs Golf 1,5 TSI når 100 km/t på 8,3 sek. og en topfart på 216 km/t og kan køre op til 20,4 km/l. Golf 1,5 TSI med 150 hk tilbydes både i Comfortline til 281.995 kr. (Variant: 298.695 kr.) og i Highline til 311.995 kr. (Variant: 328.695 kr.). En 5-dørs Golf 1,5 TSI 150 hk kan også privatleases fra 3.599 kr. i månedlig ydelse og 15.000 kr. i udbetaling med 15.000 km om året.

Golf 1,5 TSI kan bestilles nu, og du kan finde mere information på www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen introducerer ny GTI-model

Maksimal køreglæde – for hele familien. Volkswagen kan nu introducere den hurtigste kombivogn til dato, udført i klassisk GTI-design. Med kendte GTI-detaljer, som sort taghimmel, ternet stof og røde stikninger på greb, er den nye GTI-kombivogn et oplagt valg til vordende forældre, når der skal vælges køretøj til familiens yngste. Vognen er standardudstyret med sportsundervogn, der kan justeres i hårdhed (for optimal vejgreb ved hurtige sving) alt efter temperament – hos fører såvel som passager. Stellet er i aluminium og lakeret rødt og vognen er standardudstyret med punkterfri lavprofildæk og fælge i klassisk GTI-design og med de originale GTI hjul (med dobbelte kuglelejer og luftkammerhjul for maximal hastighed). Vognen har maksimalt vejgreb og gør enhver gåtur lidt mere underholdende. Med GTI-kombivogn forener Volkswagen på bedste vis sportslighed og køreglæde: Den nye GTIs kaleche kan på få sekunder slås ned, så passageren kan nyde en evt. blå himmel eller følelsen af frihed ved at køre i åben vogn. Kalechen styres udelukkende manuelt (i modsætning til Volkswagens øvrige cabriolet´er hvor kalechen er automatisk). GTI-kombivognen kan med et snuptag omdannes fra klassisk barnevogn (liggemål på 80 cm) til en smart klapvogn, der naturligvis også har det klassiske ternede GTI-mønster på sædet. På GTI-kombivognen har man valgt at flytte det velkendte GTI-bikubemønster hen langs siden, det er i denne model udført i gennemsigtig plast og giver vognens passager mulighed for at sanse omverdenen, når man kigger ud igennem det. GTI-kombivognen er udstyret med hele to praktiske opbevaringstasker: en klassisk pusletaske, der kan hænge ned fra vognens styretøj og dertil en praktisk taske, der er placeret mellem vognens bagaksler. Sidstnævnte har en volumen på ca. 30 l. Volkswagen GTI-kombivogn vejer ca. 15 kilo (uden passager og bagage) og har bl.a. kopholder, som kan monteres i enten højre eller venstre side af vognens styretøj, puslepude og underlag, regnslag og myggenet som standardudstyr. Alt efter førerens fingerfærdighed, erfaring og tekniske begavelse kan GTI-kombivognen klappes sammen og placeres i et bagagerum på ca. 30 sekunder. Volkswagens nye GTI-model udleder 0 g CO2/km og tophastigheden er stærkt afhængig af den pågældende rugbrødsmotor, man vælger at udstyre vognen med.

GTI-kombivogn tilbydes fra 8.899 kr. (inkl. levering) og kan bestilles via Volkswagens online-shop på:

http://www.volkswagen.dk

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen i ny privatleasingoffensiv

Volkswagen tilbyder nu to af deres mest populære modeller, hhv. Golf og up! til nye, skarpe privatleasingpriser.

Volkswagen Golf ligger i toppen af den danske salgsstatistik og nu tilbyder Volkswagen den populære allrounder til privatleasingpriser fra 2.299 kr./md. Samtidig har Volkswagen givet up! mere udstyr og præsenterer en ny udstyrsmodel under navnet ”design up!”.

Ny design up! kampagnemodel

Volkswagen har siden introduktionen af up! udleveret mere end 50.000 stk. af den populære mikrobil til danske kunder. Nu tilbyder Volkswagen-forhandlerne up! i nye klæder og under navnet ”Design up!”. Bag navnet på den nye kampagnemodel gemmer sig en move up!, der er den mest populære udstyrsversion af up! på det danske marked og som i forvejen har standardudstyr som fx city emergency brake, tågeforlygter med drejelys og smartphoneintegration samt en lang række øvrige features. I Design up! har Volkswagen tilsat en håndfuld ekstraudstyr og Design up! fås i to varianter: White design up! og Black design up! Vælger man sin design up! i den hvide udgave får man, som navnet antyder en candy hvid up! med sortlakeret tag, sorte sidespejle samt en sort streamer langs siden. Hertil får man også tonede ruder og inden døre er bilens dash pad i hvidt 3D-design. Ud over disse designelementer har Volkswagen tilføjet et multifunktionslæderrat og klimaanlægget Climatronic. Vælger man en Black design up! får man en up! lakeret i farven ”Deep black perleeffekt”, sidespejlene er hvidlakerede og bilen har en hvid streamer langs siden, interiøret har ligeledes et hvidt 3D dash pad, og her får man også mulitifunktionslæderrat og Climatronic med i pakken. Design up! tilbydes udelukkende som privatleasing-model med en lav førstegangsydelse på blot 5.000 kr. og en månedlig ydelse på 1.799 kr. Design up! kan bestilles hos alle Volkswagen-forhandlere nu.

Privatleasing på Golf med lav ydelse

Siden maj måned i år har den opdaterede Golf ligget i toppen af den danske salgsliste. Nu tilbyder Volkswagen den populære allrounder på særdeles gunstige vilkår til privatleasingkunder. Med det nye tiltag tilbyder Volkswagen nu Golf til en månedlig ydelse på 2.299 kr. og med en førstegangsydelse på 15.000 kr. Til den pris får man en femdørs Golf Trendline med 1,0 TSI-turbomotor, der leverer 85 hk. Bilen er fra start standardudstyret med lækkerier som LED-kørelys og nye LED-baglygter, læderrat, aircondition og det nye Composition Media-infotainmentanlæg med 8” touchskærm. Men dertil får man også metallak, parkeringssensorer for og bag, nedblændeligt bakspejl, regnsensor, el-klabbare sidespejle med varme samt coming-and leavig-home lysfunktion. Indeholdt i leasingprisen er 15.000 km. årligt (eller sammenlagt 45.000 km i leasingperioden på 3 år). Har man et kørselsbehov, der rækker ud over de 15.000 km kan man vælge at opjustere kilometertallet til 20.000 eller 25.000 km årligt, den månedlige leasingydelse stiger i så fald til hhv. 2.499 kr. eller 2.649 kr. Udbetalingen forbliver i begge tilfælde på 15.000 kr. Volkswagens priser for overkørte kilometer på privatleasede biler hører til blandt branchens laveste: Leaser man en design up! koster en overkørt km 0,42 kr. og hos Golf Trendline koster det 0,58 kr. pr. overkørt km.

Når man vælger at privatlease sin Volkswagen får man altid gratis Vejhjælp i det meste af Europa og service- og reparationsaftale med i prisen, hvilket gør bilejerskabet mere bekymringsfrit.

Hele Volkswagens privatleasingprogram kan ses på volkswagen.dk/privatleasing

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen er ny storsponsor for UEFA

Volkswagen indgår fireårig kontrakt fra 2018 for alle UEFAs landsholdsmesterskaber og både kvindernes og mændenes EM, hvor der bl.a. også skal spilles i Danmark.

Fra 2018 er Volkswagen ny partner for det europæiske foldboldforbund UEFA, og det markerer fortsættelsen af mange års fodboldhistorie. En fireårig aftale gør Volkswagen til “Officiel mobilitetspartner til UEFA’s landsholdsmesterskaber” og dermed også europamesterskabet UEFA EURO 2020™, der i anledning af 60-året for mesterskaberne for første gang afholdes i hele 13 lande – herunder Danmark. Engagementet i verdens mest populære sportsgren skal bl.a. bruges som kommunikationsplatform til lanceringen af Volkswagens næste elbil ”I. D.”, der fra 2020 vil være den første i en lang række af banebrydende elbiler fra Volkswagen.

Ingen anden sport er så stærk og forener så mange mennesker som fodbolden gør. EM 2020, der vil blive spillet på tværs af hele det europæiske kontinent, er et fantastisk projekt. Med Volkswagens mobilitet og kreativitet ønsker mærket at bidrage til at bygge bro mellem lande og fodboldfans.

Volkswagen er synlig over alt i Europa: fra Atlanterhavet til Ural og fra Spitzbergen til Sicilien. Sidste år leverede Volkswagen 1,7 millioner biler til kunder i Europa. Derudover har Volkswagen 21 produktionsanlæg med ca. 150.000 medarbejdere i syv europæiske lande.

Guy-Laurent Epstein, marketingdirektør for UEFA, glæder sig over partnerskabet med Volkswagen: “Vi er stolte af at have et så stort europæisk mærke med en så oprigtig lidenskab for fodbold på vores side. Det gælder især i lyset af de opgaver, der venter os, for UEFA EURO 2020 vil stille ekstremt store krav til mobiliteten. Bag denne turnering gemmer sig en stor idé og et innovativt koncept. Og det glæder os at have Volkswagens støtte på denne spændende vej.”

Volkswagen er dybt forankret i europæisk fodbold. Det franske (FFF) og det schweiziske (ASF/SFV) fodboldforbund kører allerede Volkswagen – og det samme gør det tyske (DFB) fra 2019.

Det udvidede engagement i fodbold skal bidrage til virksomhedens fremtidsstrategi. Herbert Diess, Volkswagens CEO: “Fodbold passer bedre end nogen anden sportsgren til Volkswagen. Fodbold findes i så godt som alle lande, og sporten er klasseløs – præcis som vores biler. Derfor giver det os den ideelle mulighed for at gøre vores nye retning synlig internationalt. For som man siger i fodbold, vil Volkswagen spille offensivt i de kommende år. Både hvad modeller og elbiler angår, står vi foran den største offensiv i vores mærkes historie.”

Ud over UEFA EURO 2020™ vil Volkswagen engagere sig i en række andre fodboldmesterskaber på højeste niveau. Partnerskabet med UEFA omfatter også EM for kvinder, U21-EM, Futsal EURO og endelig den helt nye UEFA Nations League, der finder sted for første gang i 2019. Derudover får Volkswagen en række rettigheder i forbindelse med kvalifikationen til UEFA EURO 2020™. Pakken som “Officiel mobilitetspartner til UEFA’s landsholdsmesterskaber” indeholder blandt andet reklametiltag, digitale rettigheder, billetter og hospitality-muligheder. Aftaleperioden omfatter mere end 500 kampe.

Jürgen Stackmann, Volkswagens øverste chef udtaler: “Med sponsoratet af UEFAs landsholdsmesterskaber slår vi ind på en ny vej i forbindelse med lanceringen af I. D.: I anledning af lanceringen af vores nye generation af ekstremt innovative elbiler bygger Volkswagen for første gang videre på en overnational kommunikationsplatform inden for fodbolden, der vil skabe positiv interesse, ikke bare i hele Europa, men også i resten af verden. Vi glæder os enormt til det!” UEFA EURO 2020™ skaber store muligheder for Volkswagen. Jürgen Stackmann: “Vi vil naturligvis integrere alle europæiske markeder og vores omkring 3.000 forhandlere på hele kontinentet. Det er dog de mange fodboldfans og dermed vores kunder, der er midtpunktet. Dem vil vi præsentere for attraktive mobilitetsløsninger.”

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Volkswagen i fremgang i 1. halvår af 2017

Personbilsmarkedet i Danmark er i fremgang og Volkswagen er kommet godt gennem første halvår af 2017 med en samlet vækst på 26,4% i forhold til samme periode sidste år. Generelt er markedet steget med 5% i år og Volkswagen indtager en klar førsteplads med en markedsandel på 13,6% svarende til 17.401 biler. Det giver Volkswagen et relativt stort forspring foran nærmeste rival med mere end 4.000 biler.

Danmarksrekord i maj og juni

I maj måned udleverede de danske Volkswagen-forhandlere for første gang over 3.000 personbiler på en enkelt måned og den succes toppede de igen i juni måned, hvor hele 3.132 danskere fik udleveret en ny Volkswagen. ”Det er klart, at vi er stolte over, at så mange danskere vælger Volkswagen, når de køber ny bil. Det er en tillidserklæring som alle i Volkswagen organisationen hver dag arbejder benhårdt for at indfri”, udtaler Volkswagens danske direktør Ulrik Drejsig og uddyber: ”Vores succes bunder i en langsigtet strategi med konsekvent fokus på at skabe en sublim kundeoplevelse med de bedste og mest værdifaste produkter. Derfor laver vi fx heller ikke dag-til-dag kampagner med store prisnedsættelser for at booste et salg her og nu, men holder en konsekvent prispolitik, netop for at bevare værdien af kundernes biler”.

En Volkswagen til alle

Kigger man lidt dybere i statistikken er Volkswagens succes ikke skabt af en enkelt model, men stort set samtlige modeller har i år oplevet markant vækst. Ud af 14 modeller er det kun modellerne Beetle og Caddy, der ikke har oplevet fremgang. Væksten spænder fra 6,5% for danskerfavoritten up! til stolte 640% vækst til Tiguan – sidstnævnte naturligvis grundet en nyintroduktion og øget produktionskapacitet fra fabrikkens side. Men overordnet har modellerne up!, Polo, Golf, Passat og Touran konsekvent ligget i top-20 på den danske salgsliste gennem første halvår af 2017:

Up! er solgt i 3.807 eksemplarer, en fremgang på 6,5% og up! ligger pt som nr. 3 i salgsstatistikken. Polo er solgt i 3.801 eksemplarer, en fremgang på 34% og indtager plads nr. 4 på ranglisten, herefter kommer Golf ind på en femteplads med 2.981 stk, svarende til en vækst på 20% efterfulgt af storebror Passat, der indtager sjettepladsen med et salg på 2.838 stk (+24,7%). På plads nummer 14. ses Touran, der er solgt 2.227 gange og har oplevet en fremgang på 25%.

Det er interessant at observere, at ud over up! og Polo er modellerne fra Volkswagen væsentligt større end de øvrige modeller, der ligger i top 20 – med undtagelse af Nissans Qashqai. ”Det er klart, at Volkswagens fremgang også skyldes, at vi har de rigtige modeller til de rigtige priser. Med andre ord er der en Volkswagen til alle – og alle kan køre en Volkswagen. Vores fokus fremadrettet bliver fortsat at give vores kunder den bedste oplevelse, når de handler bil eller kommer til service hos os. En af de ting som netop skal være med til at styrke dette yderligere er lanceringen af MinVolkswagen, som er en app til smartphone, hvor vores kunder gratis får en direkte online forbindelse til deres bil”, siger Ulrik Drejsig.

Andet halvår 2017

Men det ser ikke ud til, at Volkswagen-forhandlerne kan hvile på laurbærrene i anden del af 2017: Over de kommende seks måneder forventer Volkswagen at introducere danskerne for hele fem nye modeller: I august måned lanceres den nye topmodel Arteon, Tiguan Allspace (med plads til syv) forventes til landet i oktober måned, hvor der også slippes en helt ny Polo ud på vejene. Slutteligt kan der køres over målstregen til 2018 enten i den helt nyudviklede mini-SUV T-Roc eller en lynhurtig up! GTI.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Markant prisfald på Volkswagens hybridbiler

Som følge af regeringens ændring af registreringsafgiften er Volkswagens hybridbiler med modelbetegnelsen GTE faldet markant i pris og fås nu fra 365.990 kr.

Både Golf GTE og Passat GTE kombinerer med deres plug-in-hybrid-teknologi overlegen motorkraft og sportslige præstationer med elbilens suveræne kørekomfort. Den unikke køreoplevelse og den attraktive pris gør GTE-modellerne til et stærkt kort i den store Volkswagen-familie. Danskerne har allerede taget godt imod GTE-brandet, og nu ser det ud til at hybridbilerne kan blive endnu mere populære – ikke mindst når Volkswagen med afgiftsomlægningen kan gøre det endnu lettere at erhverve sig en Golf eller en Passat GTE, og begge modeller er stærke og spændende alternativer til benzin- og dieselbiler.

Sport, komfort og el-bil i ét

Golf GTE er udstyret med to motorer, henholdsvis en 150 hk 1,4-liters TSI-turbobenzinmotor og en 102 hk el-motor, der har en samlet systemydelse på 204 hk. El-motoren får strøm fra en lithium-ion-batteri, der har en kapacitet på 8,7 kWh og som udgør de 120 kg af Golf GTE’s samlede vægt på 1.524 kg. Transmissionen i Golf GTE er en seks-trins DSG-gearkasse specielt udviklet til hybrid-drivlinjen, og selve el-motoren er integreret i DSG-gearkassen. Golf GTE kan runde 100 km/t på 7,6 sekunder og nå en topfart på 222 km/t. Dermed kan Golf GTE næsten præstere som en sportslig GTI eller køres som ren el-bil alt efter lyst og behov.

Teknologien i de to modeller er grundlæggende ens, men Passat GTE har en 115 hk elmotor, en 156 hk 1,4-liters turboladet benzinmotor, en 6-trins DSG-gearkasse og et 9,9 kWh lithium-Ion-batteri. Sammenlagt har Passat GTE en samlet systemydelse på hele 218 hk og en topfart på 225 km/t. 0-100 km/t når Passat GTE på blot 7,4 sek. I både Golf GTE og Passat GTE kan de to motorer benyttes på forskellige måder ved, at føreren vælger blandt tre køreprogrammer på touchskærmen eller med et tryk på en knap, så drivlinjen altid er optimeret til den specifikke kørselssituation. Begge biler kan køre op til 50 km på ren el. Hybridteknologien garanterer dog med sin kombination af el- og benzinmotor, at man altid kommer frem til sit mål, da bilen ganske enkelt skifter til benzinmotoren, hvis batteriet er tomt.

Kærkommen ændring

Hos Volkswagen Danmark glæder man sig ikke overraskende over afgiftsændringen: ”Det er et skridt i den rigtige retning, at det nu er gjort mere økonomisk attraktivt for danskerne, at erhverve sig en bil med en mere bæredygtig profil”, udtaler Volkswagens danske direktør Ulrik Drejsig og fortsætter:” Volkswagen satser i de kommende år massivt på alternativ teknologi, bl.a. med udviklingen af en helt ny platform til el-biler. Det skal gøre produktionen mere rentabel og dermed produkterne lettere tilgængelige for køberne. Derfor er det Alfa og Omega, at den udvikling ikke bremses af et forældet dansk afgiftssystem, der reelt spænder ben for, at de mere miljøvenlige teknologier også kan havne i carporten hos danskerne. Derfor hilser vi selvfølgelig omlægningen velkommen og håber, at vi vil se mere i den stil fremadrettet.”

De nye priser på Golf GTE og Passat GTE er:

Golf GTE 365.990 kr. (besparelse på 36.000 kr.)

Passat GTE 479.990 kr. (besparelse på kr. 38.397 kr.)

Passat GTE Variant 493.995 kr. (besparelse på 43.692 kr.)

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Verdenspremiere på den nye Polo – den voksne minibil

Volkswagen har i dag verdenspremiere på sjette generation af Polo, der både i størrelse, kørekomfort og teknologi sprænger rammerne for minibilsklassen. Den nye Polo introduceres i Danmark til november med priser fra 159.990 kr.

Vigtige facts – den nye Polo kort fortalt

  • Sjette generation af Polo viderefører en lang succeshistorie: Med over 14 millioner solgte eksemplarer fordelt over fem generationer siden 1975 er Polo en af de mest succesrige biler i klassen.
  • Den nye Polo er et pladsvidunder: Den nye Polo er 4.053 mm lang, og 94 mm længere akselafstand giver mere plads til alle i kabinen, samtidig er bagagerumsvolumenen vokset med 25 procent til 351 liter.
  • Teknologisk spiller den nye Polo i en højere liga: Front Assist, Blind Spot Detection, 1,5 TSI EVO-motor med automatisk cylinderfrakobling, Sport Select-undervogn, ACC og LED-forlygter som i Golf-klassen.
  • Den første Polo med digitale instrumenter: Anden generation af Active Info Display får verdenspremiere i den nye Polo, der også udstyres med den nyeste generation af Volkswagens innovative infotainmentsystemer.
  • Polo med et karakterstærkt design: Det nye eksteriør er præget af et skarpe linjer, en maskulin front og mere dynamiske proportioner med et længere, lavere og bredere karrosseri.
  • Multiple choice: Trendline, Comfortline, Highline, GTI, R-Line og Lifestyle-pakker giver et bredt udvalg af udstyrsvarianter.
  • Polo sætter nye standarder, når det gælder individualisering: 14 forskellige lakfarver og 17 forskellige dashpad-farver giver utallige muligheder.
  • Bredt udvalg af stærke motorer: Polo kommer med motorer fra en 75 hk 3-cylindret 1,0 MPI til en 200 hk 2,0 TSI i GTI-versionen.
  • Attraktive priser: den nye Polo fås til priser fra 159.990 kr. for en 75 hk 1,0 MPI Trendline.
  • Veldudstyret: Front Assist med City Emergency Brake og fodgængerovervågning, fartpilot og infotainmentsystem med 8” skærm.            

Den nye Polo giver dig fremtidens teknologi i dag.

Sjette generation. Med over 14 millioner solgte eksemplarer er Polo en af de mest succesfulde kompakte biler, og nu introducerer Volkswagen en komplet nyudviklet generation af bestselleren. Med et helt nyt udvendigt design, en markant mere rummelig kabine, som også er nydesignet ned til mindste detalje, et innovativt digitaliseret cockpit, effektive TSI- (benzin) og TDI-motorer (diesel) samt et udvalg af assistentsystemer, som man hidtil kun kender det fra større Volkswagen modeller. Dr. Herbert Diess, som er administrerende direktør for mærket Volkswagen udtaler: ”Polo er en ung og frisk bil. Den kombinerer karisma med stærk teknik. Ingen anden bil i den størrelse byder på så meget plads. Dermed kan vores Polo holde fast i positionen som en af de mest populære biler i miniklassen.“

Stor indeni – kompakt uden på

Polo sprænger rammerne for minibilsklassen. Sjette generation af Polo er på alle måder blevet større end sin forgænger. Den har markant mere plads i kabinen og en bagagerumsvolumen, der er øget signifikant fra 280 til 351 liter, men den er stadig dynamisk og kompakt uden på. Det er spændende at sammenligne den nye Polo med fjerde generation af Golf (1997-2003). Den nye Polo er med en længde på 4.053 mm lidt kortere end fjerde generation af Golf, men har overhalet den, når det gælder akselafstand (plus 53 mm), pladsforhold for fører og passagerer og bagage (plus 21 l). En sammenligning af vigtige mål:

Alle mål er angivet i mm. Polo VI (2017) Polo V (2009) Golf IV (1997)
Længde 4.053 3.972 4.149
Bredde (uden spejle) 1.751 1.682 1.735
Højde 1.446 1.453 1.439
Akselafstand 2.564 2.470 2.511
Sporvidde forrest 1.525 1.463 1.513
Sporvidde bagest 1.505 1.456 1.494
Lofthøjde foran 1.019 1.004 1.014
Lofthøjde bagi 964 943 955
Bagagerum 351 280 330

Stilren og sportslig. Den modulopbyggede platform (MQB) har en massiv og positiv indvirkning på proportionerne og dermed også på designet. Til det siger Klaus Bischoff – chefdesigner for Volkswagen: ”De markant forbedrede proportioner var et optimalt udgangspunkt for at skabe en Polo med et voksent og selvsikkert udtryk, der samtidig er karismatisk, progressivt, moderne og sympatisk. Vi har udnyttet de nye dimensioner på en konsekvent måde til at bygge en stærk, kompakt bil.” Klaus Bischoff definerede en række målsætninger for designet: Alle Polo-modeller skulle være mere sportslige, mere kraftfulde, friskere, mere maskuline og endnu mere karismatiske. Med blikket rettet mod den nye Polo opsummerer chefdesigneren: ”Denne Volkswagen kan straks identificeres som klassens grundlægger og alligevel som en ny generation af modellen. En Polo med et udtryksfuldt design, som gør den kompakte bil, der nu altid har fem døre, mere sportslig, mere klar og også absolut selvstændig inden for mærkets modeller. En bil, der passer perfekt ind i tiden både rent optisk og teknisk.”

Utallige muligheder for individualisering

Fire udstyrsvarianter og to pakker. Polo lanceres med fire udstyrsvarianter Trendline, Comfortline, Highline og R-Line. Og Polo GTI er også på vej på banen. Hertil kommer en Black-pakke og en Style-pakke. Det hele bliver endnu mere farverigt og individuelt takket være det store udvalg af nye farver (i alt 14 forskellige lakfarver) og 12 forskellige fælge (14”-18”, til dels lakeret i kontrastfarve), dashpads i 17 forskellige varianter, to forskellige interiørtyper og 11 forskellige sædeindtræk. På nuværende tidspunkt ligger det ikke fast, om Volkswagen i Danmark kommer til at tilbyde samtlige versioner indenfor hjul, farver på karrosseri og dashpad.

Trendline. Allerede basisversionen Trendline er veludstyret og er som standard blandt andet udstyret med LED-dagskørelys med coming- og leaving home-funktion, Composition Media infotainment med 8” skærm, en speedlimiter (på MPI-motoren, Adaptiv fartpilot på TSI-motorerne) og områdeovervågningssystemet Front Assist med nødbremsefunktion og fodgængerregistrering. Trendline fås med 75 hk 1,0 MPI-motor koster fra 159.990 kr.

Comfortline. Udstyrslinjen Comfortline har derudover airconditionanlæg (Climatic), træthedsregistrering, midterarmlæn, sædeindtræk i eksklusiv velour, elruder med komfortfunktion foran, sædevarme foran, adaptiv fartpilot og et læderbeklædt multifunktionsrat. 15” fælge er også standard. Comfortline fås med 95 hk 1,0 TSI-motor og 95 hk 1,6 TDI-motor.

Highline. Hvis man beslutter sig for Highline, får man desuden parkeringshjælp (PDC), hvid LED-ambientebelysning (fordøre og instrumentpanel), læderbeklædt multifunktionsrat, gearstang og håndbremse. Polo Comfortline kører på 15” letmetalfælge (Salou). Highline fås med 115 hk 1,0 TSI-motor og 95 hk 1,6 TDI-motor.

Polo R-Line. Til dem, der ønsker en Polo med ekstra sportslig udstråling, tilbydes R-Line versionen, der blandt andet har 17” letmetalfælge, en massiv, sportslig stødfanger foran samt en diffusor med kromindlæg og en tagspoiler bagpå. Derudover ser Polo R-Line rent optisk ud til at stå lavere på vejen takket være sorte panellister hele vejen rundt. Interiøret er også særligt eksklusivt og sportsligt i R-Line-versionen. R-Line fås med 150 hk 1,5 TSI EVO-motor.

GTI. Topmodellen er som nævnt Polo GTI, der udrustet med en 2,0-liters TSI-motor med 200 hk (tidligere: 1.8 TSI med 192 hk). Den standardmonterede sportsundervogn og Sport Select-undervognen (ekstraudstyr) er optimeret til den høje ydelse. Derudover kan den stærkeste Polo blandt andet kendes på en særlig stødfanger foran med integreret spoilerkant og sort indlæg, hvori tågeforlygterne er integreret. De særlige GTI-kendetegn på fronten omfatter den røde stribe i kølergrillen, luftgitteret i sekskantet struktur og naturligvis GTI-logoet. Som en eksklusiv feature til GTI’en tilbydes LED-forlygterne (ekstraudstyr) med en rød winglet, som viderefører den karakteristiske røde GTI-stribe fra kølergrillen. Bagpå genkendes Polo GTI på en stor tagspoiler i sort højglans (underside i mat sort), en diffusor i stødfangeren, på de GTI-specifikke dobbelte afgangsrør fra udstødningssystemet (venstre side), LED-baglygter og naturligvis også her GTI-logoet. GTI-kendetegnene på bilens sider omfatter standardmonterede 17” letmetalfælge (18” som ekstraudstyr), sideskørter og rødlakerede bremseskalibre. Inde i den 200 hk stærke Polo hersker der en sportslig atmosfære med GTI-typiske udstyrsdetaljer som topsportssæder med det legendariske ternede mønster i designet ”Clark”, et multifunktionssportslæderrat med røde syninger, loftbeklædning og tagstolper i sort og naturligvis en GTI-gearknop. Ambientebelysningen er ligeledes standard.

Komfortfeatures fra Golf-klassen. Afhængigt af budget og smag kan Polo individualiseres yderligere og forsynes med luksuriøst udstyr. Af nye features på programmet kan nævnes de kraftfuldt lysende full-LED-forlygter, LED-dagskørelyset, LED-baglygterne, ”Air Care Climatronic” inklusive luftsensor og antiallergenfilter, wireless charging til smartphones (som ekstraudstyr inklusive induktiv antennetilslutning) og et af klassens største panoramasoltag (åbningen er 10 mm bredere og 20 mm længere end før). Sport Select-undervognen med indstillelige støddæmpere fås også som ekstraudstyr. Alene via de forskellige udstyrslinjer, farver, interiørtyper, fælge og ekstraudstyrsdetaljer kan den nye Polo individualiseres til at være helt sin egen. Programmet kan endvidere kombineres med et bredt udvalg af effektive motorer.

Fra brændstoføkonomisk 1,0 MPI til potent 2,0 TSI GTI

Markedsintroduktion i november 2017. Den nye Polo vil blive lanceret med fire benzinmotorer og en dieselmotor (Alle Euro-6-motorer). Benzinmotorernes spektrum rækker fra 1.0 MPI med 75 hktil den helt nye 1.5 TSI Evo med cylinderfrakobling (ACT) og 150 hk (intro: 2. Kvartal 2018). Når det gælder diesel, kommer Polo med en ny 95 hk1,6 TDI-motor. Alle motorer er som standard udstyret med start-stop-system og rekuperationsfunktion. Alle motorer med undtagelse af 75 hk 1,0 MPI kan kombineres med en dobbeltkoblingsgearkasse (DSG). Som et ægte highlight udgør GTI’en topversionen i Polo-familien, og med en 200 hk stærk 2,0 TSI-motor leverer den fænomenale præstationer. 

Assistentsystemer fra Golf og Passat i Polo

Hightech for alle. Med den nye Polo har Volkswagen bygget en af de mest moderne, kompakte biler i verden. Det afspejles blandt i de mange nye assistent- og komfortsystemer, der hidtil har været forbeholdt Golf- eller Passat-klassen. Allerede basisversionen kommer som nævnt udstyret med områdeovervågningssystemet Front Assist inklusive nødbremsefunktion og fodgængerregistrering. Som ekstraudstyr fås Polo med den nyeste generation af Adaptiv Fartpilot ACC (kan nu aktiveres op til en hastighed på 210 km/h). I forbindelse med en dobbeltkoblingsgearkasse (DSG) omfatter ACC desuden en stop-and-go-funktion (for første gang i forbindelse med manuel håndbremse). Af nye systemer til Polo kan nævnes vognbaneskiftassistenten ”Blind Spot Detection” med udkørselsassistent, den delvis automatiske udkørselsfunktion ”Park Assist” og en ”manøvreringsbremsefunktion”. Sidstnævnte beskytter automatisk mod små og ofte dyre parkeringsskader. Polo kan – også som noget nyt – som ekstraudstyr låses op og startes via låse- og startsystemet ”Keyless Access”.

Nyt interiør i harmoni med det digitale univers

Verdenspremiere på et nyt Active Info Display. Interiør- og interfacedesignerne har skabt et nyt, stilrent kabinedesign for at kunne placere de digitale og opkoblede displays- og betjeningselementer så højt oppe som muligt på en lige linje, så de kan ses optimalt af føreren. Baggrunden for dette er, at Polo lanceres som den første Volkswagen – og som den første model overhovedet i koncernen – med en ny generation af Active Info Display. De digitale instrumenters funktionalitet kommer her op på et helt nyt niveau, og både grafikken og alt andet er endnu mere klar og nemmere at bruge. For første gang kan man eksempelvis via multifunktionsrattet med kun en enkelt knap skifte mellem grundmenuerne i visningerne. Samtidig får Polo den nyeste infotainmentgeneration med en 8,0” touchskærm i glas ligesom en eksklusiv highend-smartphone. Det stilrene, hightech-udtryk i kabinen forstærkes af ambientebelysningen (standardudstyr i Polo Highline og GTI) samt dashpads og dekorlister i mange forskellige farver.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Transporter fylder 70 år og byder på gode pakker

Det er 70 år siden, at ideen til det, der skulle blive den mest ikoniske varebil, blev fostret. Det markerer Volkswagen Erhvervsbiler med attraktive pakker, der løfter sikkerhed og kørekomfort til nye højder i Transporter.

Efter 70 år, seks generationer og over 12.000.000 solgte har Transporter udviklet sig til at være en af de mest solgte varevogne i sin klasse. Den nuværende og sjette generation af Transporter blev introduceret i 2015 og satte nye standarder i klassen med en udsøgt komfort, raffinerede drivlinjer og ved at tilbyde en række innovative assistentsystemer, hvilket blev belønnet med titlen som International Van of the Year 2016.

I forbindelse med markeringen af 70-året for fødslen af Transporter har Volkswagen Erhvervsbiler skruet en række pakker sammen, der gør arbejdsdagen i Transporter mere nem, bekvem og sikker. Et eksempel på dette er infotainment-pakken til 2.990 kr., der omfatter Composition Media-anlægget plus App-Connect, der gør det muligt at spejle en række Apps og funktioner fra din smartphone op på infotainmentanlæggets 6,33” touchskærm, når den er tilsluttet via USB-indgangen.

En Sikkerhedspakke til 4.990 kr. indeholder Front Assist med City Emergency Brake, en Adaptiv fartpilot, læderbeklædt Multifunktionsrat og gearknop, Side- og hovedairbag og en Kørecomputer Plus med Træthedsregistrering, der via en række sensorer analyserer og meddeler dig, at det vil være fornuftigt med pause og måske en kop stærk kaffe.

En Design-pakke til 13.900 kr. sikrer dig optimalt lys under alle forhold med LED-forlygter og LED-baglygter (kun ifb.m. bagklap), automatisk lygtetænding, coming-home-lys og tågeforlygter med drejelys samt et afblændeligt bakspejl og regnsensor. DK-Edition-pakken løfter ikke kun sikkerheden, den giver også Transporter et mere unikt præg med detaljer som sideblinklygter i krom, indfarvede stødfangere, sidespejle og dørhåndtag samt sortlakeret køler med tre kromlister.

Modelprogrammet for Transporter favner bredt, og bilen kan med sin alsidighed og fleksibilitet skræddersyes, så den bliver den ideelle partner i det daglige arbejde. 6. generation af Transporter tilbydes – ligesom forgængeren – med to akselafstande (3.000 og 3.400 mm) og tre taghøjder samt som ladvogn med enkelt- eller dobbeltkabine mandskabsvogn. T6 Transporter kører med 2,0-liters TDI og TSI-motorer med 84 til 204 hk, , der leverer suveræn motorkraft kombineret med lavt forbrug og pålidelighed. Alt afhængig af motorvariant kan Transporter bestilles med 7-trins DSG-gear og 4MOTION-firehjulstræk.

70 år med Transporter.

Ideen til Transporter blev født i 1947, men grundet travlhed med at producere Boblen, går Transporter først i produktion i 1950. Det var den ideelle varevogn til mindre firmaer i efterkrigstidens Tyskland. I 1951 kommer den legendariske Sambabus, og i 1954 bygger Westfalia en campingbusversion.

Transporter T2 introduceres i 1967 og kører videre med luftkølet hækmotor, men designet er mere moderne med større vinduer, sikkerheden er forbedret, skydedøre er standard og en ny undervogn giver forbedrede køreegenskaber. Motoren yder nu op til 47 hk, og topfarten er på 110 km/t. I 1968 ruller Transporter nr. 2.000.000 af samlebåndet. Automatgear introduceres i 1972.

I 1979 introduceres T3, der bliver den sidste Transporter med hækmotor. Den har samme længde som forgængeren, men den er hele 125 mm bredere, hvilket giver markant bedre plads til personer og last. I 1981 tilbydes Transporter for første gang med dieselmotor, i 1982 afløses de luftkølede motorer af stærkere, vandkølede 1,9-liters motorer og i 1985 introduceres syncro-firehjulstræk.

Fjerde generation af Transporter, der introduceres i 1990, er en revolution, da den skifter fra hækmotor og baghjulstræk til frontmotor og forhjulstræk (og syncro-firehjulstræk). I motorrummet er der nye 4- og 5-cylindrede benzin- og dieselmotorer. T4 kommer med to akselafstande og en moderne undervogn giver gode køregenskaber og i 1996 introduceres VR6-motor i Caravelle og Multivan.

T5 kommer i 2003 og er en videreudvikling af T4, og alle aspekter er optimeret, så den er mere effektiv, økonomisk, komfortabel og sikker, og den tager titlen som Van of the Year 2004. T5 kører med seks nye diesel- og benzinmotorer, der yder fra 115 til 235 hk, og en 2,0 TDI Bluemotion-version kører op til 16.9 km/l. I 2009 afløses 3,2 V6-motoren af nye 2,0 TSI med 204 hk. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk