SEAT Tarraco er klar med danske priser

SEAT Tarraco koster fra 379.900 kr., merprisen for tredje sæderække er 15.000 kr., og den store SUV kommer med masser af standardudstyr.

SEAT Tarraco kommer til Danmark i første kvartal 2019, og nu er de danske priser klar. Den koster 379.900 kr. for 1.5 TSI Style 150 hk og 399.990 kr. for 2.0 TDI Style 150 hk. Merprisen for tredje sæderække, så den store SUV får i alt syv sæder, er kun 15.000 kr.

Udstyrsniveauet Style har masser af standardudstyr. Sikkerhedsudstyret omfatter bl.a. eCall – Emergency Call, Front Assist med fodgængerbeskyttelse samt Lane Assist. Komfortudstyret inkluderer bl.a. parkeringssensorer bag, 10,25” digitalt cockpit, Full LED – 100 % LED i hele bilen, Full Link med Apple CarPlay og 3-zoners klimaanlæg.

SEAT Tarraco fås også med det luksuriøse udstyrsniveau Xcellence, der udover Style-udstyret har bl.a. adaptiv fartpilot, parkeringsassistent, bakkamera, KESSY nøglefri betjening, navigation med 8” touchskærm, opvarmede bagsæder, fodbetjent el-bagklap, SEAT Drive Profile med køreprogrammer og progressiv styring.

1.5 TSI Xcellence 150 hk koster 409.990 kr., mens 2.0 TDI Xcellence 150 hk koster 429.990 kr. Ønsker man SEAT Tarraco med intelligent firehjulstræk og DSG-automatgear, er der desuden en 2.0 TDI Xcellence DSG 4×4 190 hk til 499.990 kr.

Priserne på Tarraco Xcellence 2.0 TDI 150 hk 4×4 DSG og 2.0 TSI 190 hk 4×4 DSG forventes frigivet i starten af januar 2019.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny udstyrsniveau til SEAT’s ikoniske SUV


SEAT Ateca FR er præcis, hvad du har ventet på! Den sportslige FR version kommer med masser af eksklusivt udstyr og har som standard 18” alufælge, Full-LED forlygter, Alcantara sæder, navigation og bakkamera. SEAT Ateca FR byder på endnu mere køreglæde, sportslighed og dynamik uden at gå på kompromis med niveauet af luksus.

Endnu mere køreglæde, alt det luksus og raffinement man kan ønske sig, og en attraktiv, sportslig personlighed. Det får man med den nye SEAT Ateca FR, der er den seneste tilføjelse til rækken af udstyrsniveauer til Ateca, der i forvejen består af Reference, Style og XCellence. FR er på niveau med XCellence, men tilbyder yderligere dynamik og sportslighed.

I det ydre adskiller FR sig fra XCellence med FR-logoet for og bag, mens tagrælingen og kantlisterne ved vinduerne er sorte. Ser man nærmere på fronten, kan man se, at kølergrillen har sit eget blanke, sorte design, ligesom kofangeren er indfarvet og unik for FR. Bilens LED-tågeforlygter har også et eksklusivt FR-design.

“Ateca FR tilføjer endnu et niveau af begejstring til vores første SUV. Den smidige og præcise styring, som Ateca tilbyder, er styrket med et strejf af dynamik og yderligere køreglæde, f.eks. med dynamisk fartpilot og progressivt styretøj,” siger Dr. Matthias Rabe, der er Vice-President for R&D hos SEAT.

“Det føjer en sportslighed til al den teknologi, som Ateca har.”

Frem for alt skiller FR sig ud langs siden af bilen med sine18 tommer alufælge. Kantlisterne ved kofangerne er indfarvede, mens de er i aluminium langs dørene. Bagtil er vinduerne indrammet af sorte kantlister og en spoiler, der er indfarvet. Bagkofangeren er særligt designet til FR og ligeledes indfarvet.

Inden for er dørtrinnene, der er i aluminium med FR-logo, tydelige, så snart fordørene åbnes. Logoet finder man også på det læderbeklædte multifunktions- og sportsrat med indlæg i sort, blankt design. Sportssæder er standard og betrukket med Alcantara®, men fås også med læder, og pedalerne er i aluminium. De røde syninger på rat, sæder og gearknop forstærker den sportslige følelse i SEAT Ateca FR. Samtidig er der elegante løsninger, der giver et touch af luksus i kabinen – f.eks. listerne langs loft og døre, der ligeledes er i FR-finish. Den mest sportslige version af Ateca tilbyder også de mest avancerede assistentsystemer og muligheder for opkobling.

SEAT Ateca FR fås med EU6-benzin- og dieselmotorer med 150 til 190 hk med manuelt gear eller DSG-automatgear, ligesom der er mulighed for firehjulstræk. Ateca FR fås desuden med bl.a. dynamisk fartpilot og progressivt styretøj.

SEAT Ateca FR fås fra kr. 338.750,-

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Skarpe leasingpriser på lækker SEAT Leon

Nu kan man privatlease stationcarudgaven af SEAT Leon med en stærk TSI-motor og eksklusivt udstyr til kun 2.795 kr. om måneden. Den sportslige FR-version fås til 3.095 kr. Begge med en førstegangsydelse på kun 4.995 kr.

God plads, masser af udstyr, rigeligt med hestekræfter og billig privatleasing. Det er essensen af SEATs nye privatleasingpriser på SEAT Leon ST Limited Style 1.5 TSI 130 hk*. Den koster kun 2.795 kr. om måneden med en førstegangsydelse på 4.995 kr.

Den rummelige stationcar er fyldt med eksklusivt udstyr. F.eks. har den adaptiv fartpilot, som automatisk holder afstand til forankørende, digitalt cockpit med digitale cockpit, parkeringssensor bag, Media System Plus og metallak.

Den stærke og økonomiske TSI-motor lægger op til frisk kørsel, så det er kun naturligt, at der også er en skarp privatleasingpris på den sportslige FR-version: SEAT Leon ST Limited FR 1.5 TSI 130 hk** koster 3.095 kr. om måneden med en førstegangsydelse på 4.995 kr.

Den har ligeledes digitalt cockpit og metallak, men den har også Full LED forlygter, ligesom mediasystemet er udstyret med navigation og Full Link, så man kan betjene udvalgte apps fra smartphonen på den 8 tommer store farvetouchskærm.

Begge modeller fås kun i et begrænset antal, og så længe lager haves. Kontakt nærmeste SEAT-forhandler for at høre mere om privatleasingtilbuddene.

* SEAT Leon ST Limited Style 1.5 TSI 130 hk mdl. Ydelse kr. 2.795. Løbetid 36 mdr. 15.000 km/år. Brændstoføkonomi: 20,4 km/l CO2: 111 g/km v. blandet kørsel. Energimærke A+. Privatleasingpriser er baseret på fast rente, inkl. moms, service- og Reparationsaftale og lånebil ved service. Positiv kreditgodkendelse kræves. Ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift (driftsomkostninger). Udbetaling kr. 4.995. Samlet pris for 36 måneder kr. 105.615. Kaskoforsikring forudsættes. Betaling via Nets forudsættes. Betaling på anden måde koster 62,50 kr. pr. betaling. Privatleasingen tilbydes i samarbejde med SEAT Finans v/Nordania Finans A/S. Der tages forbehold for fejl og renteændringer. Bilen er vist med ekstraudstyr.

** SEAT Leon ST Limited FR 1.5 TSI 130 hk mdl. Ydelse kr. 3.095. Løbetid 36 mdr. 15.000 km/år. Brændstoføkonomi: 20 km/l CO2: 113 g/km v. blandet kørsel. Energimærke A+. Privatleasingpriser er baseret på fast rente, inkl. moms, service- og Reparationsaftale og lånebil ved service. Positiv kreditgodkendelse kræves. Ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift (driftsomkostninger). Udbetaling kr. 4.995. Samlet pris for 36 måneder kr. 116.415. Kaskoforsikring forudsættes. Betaling via Nets forudsættes. Betaling på anden måde koster 62,50 kr. pr. betaling. Privatleasingen tilbydes i samarbejde med SEAT Finans v/Nordania Finans A/S. Der tages forbehold for fejl og renteændringer. Bilen er vist med ekstraudstyr.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT Tarraco er en stor nyhed

/ Tarraco er SEATs tredje SUV, og den markerer mærkets indtræden på markedet for store SUV’er, samtidig med at den fuldender mærkets modelrække med Arona og Ateca.
/ Den store SUV tilbyder stor fleksibilitet til kunderne med mulighed for både fem og syv sæder.
/ Tarraco er den første model, der viser det nye SEAT-designsprog for de kommende år

SEAT Tarraco er her. Den er opkaldt efter byen Tarragona ved Middelhavet – et historisk og kulturelt knudepunkt med ærefrygtindgydende arkitektur, men også en ung og eventyrlysten stemning. Navnet er valgt af et flertal af de 140.000 entusiaster, der deltog i den afgørende fase af #SEATseekingName-konkurrencen.

Tarraco er den seneste model, der er designet og udviklet på SEATs faciliteter i Martorell (Barcelona) og produceret i Wolfsburg (Tyskland), og den markerer den tredje etape i mærkets indtog på SUV-området og viser glimt af fremtidens designsprog for SEAT. Tarraco vil bringe nye kunder til mærket og løfte brandets image som ny flagskibsmodel.

Den nye Tarraco er øverst i SEATs SUV-familie som storebror til Ateca og Arona, og den mikser topmoderne teknologi, dynamik, smidige køreegenskaber, praktiske løsninger og funktionalitet med elegant, progressivt design. Tarraco udnytter de større dimensioner til at være et køretøj, der kan håndtere alle elementer af det moderne liv.

Den nye SUV mikser de vigtigste egeskaber, der kendetegner samtlige modeller i SEATs modelprogram – nemlig design og funktionalitet, sportslighed og komfort, brugervenlighed og kvalitet, teknologi og følelse – på en måde, der favner en bred vifte af livsstile. Den er designet til kunder, der har brug for anvendeligheden ved en bil med fem eller syv sæder og det praktiske ved en høj køreposition, men som også er bevidste om bilens æstetik, og som sætter pris på Tarracos balance mellem selvtillid og elegance. Den balance er bibeholdt i modellens udstyrsniveauer – Style og Xcellence.

I takt med atSUV-markedet fortsat vokser, vil Tarraco spille en hovedrolle for SEAT, når den bliver introduceret i starten af 2019, hvor den vil styrke brandet og bidrage med yderligere vækst på et tidspunkt, hvor mærkets salg allerede stiger støt. Mellem januar og august leverede SEAT i alt 383.900 biler, hvilket er en stigning på 21,9 % i forhold til samme periode i 2017.

“SEAT oplever sin største produkt-offensiv i nyere tid. Introduktionen af SEAT Tarraco, vores første store SUV, udgør en del af vores investering på 3,3 milliarder euro mellem 2015 og 2019 i mærkets fremtid og bredden af modeller, vi tilbyder,” siger Luca di Meo, der er President for SEAT. “Den fuldender vores familie af SUV’er, der kan dække alle kunders behov.”

At konstruere det optimale

Seat Tarraco er konstrueret til kunder, der søger begejstring og funktionalitet i én og samme bil. Kunder, der har behov for anvendeligheden ved op til syv sæder og pladsen til at transportere familie og venner, men som sætter pris på et køretøj, der reagerer på førerens input og tilbyder dynamiske køreegenskaber.

Nøglen til modellens brede tilgang til praktisk værdi og dynamisk opførsel er den nyeste teknologi fra Volkswagen Group og MQB-A-platformen med lang akselafstand, der er fundamentet for den store SUV.

Modellens Dynamic Chassis Control (DCC) giver perfekt balance mellem en sportslig følelse, når man sidder bag rattet, og en mere komfortabel køreoplevelse, når man skal køre længere ture på forskellige typer veje. Føreren kan vælge, hvilken indstilling vedkommende foretrækker, men systemet kan også tilpasse sig automatisk og ændre indstilling afhængig af vejens overflade og kørestilen.

Den glidende køreoplevelse bliver matchet af præstationen, effektiviteten og pålideligheden fra de forskellige drivlinjer. Alle motorer nyder godt af direkte indsprøjtning, turbo og start-stop-teknologi og yder mellem 150 og 190 hk.

Modellen kommer i to benzinudgaver. En firecylindret 1.5 TSI 150 hk, sekstrins manuel gearkasse og forhjulstræk. Og en 2.0 190 hk med syvtrins DSG-automatgear og 4Drive total traction-firehjulstræk. Der kommer to dieseludgaver – begge 2.0 TDI – som yder henholdsvis 150 og 190 hk. Udgaven med 150 hk vil kunne fås med enten forhjulstræk og sekstrins manuel gearkasse eller med syvtrins DSG-automatgear og firehjulstræk. De kraftigere motorer kommer kun med firehjulstræk/syvtrins DGS-automatgear. I fremtiden vil SEAT Tarraco også drage nytte af alternative drivlinjeteknologier.

“SEAT Tarraco er et mesterstykke i funktionalitet og fleksibilitet, da den tilbyder den plads og fleksibilitet, som kunderne forventer af en stor SUV. Modellen er den mest sportslige i segmentet fra et design-perspektiv og også takket være Dynamic Chassis Control, der gør det muligt at tilpasse systemet til førerens kørselsbehov” siger Dr. Matthias Rabe, der er Executive Vice-President for Research and Development i SEAT.

Den nye SEAT Tarraco har alle de assistentsystemer, der skal til for at gøre køreturen mere komfortabel og sikker– selv under krævende omstændigheder. Velkendte systemer som vognbaneassistent og Front Assist inklusive detektering af cyklister og fodgængere er standard i Europa, mens systemer som blind-vinkel-sporing, trafikskiltgenkendelse, køassistent, adaptiv fartpilot, fjernlysassistent og Emergency Assist kan tilvælges.

Tarraco tager sikkerheden til det næste niveau for SEAT, da SUV’en også indeholder nødopkald,

kollisionsforberedelsessystem og Rollover Detect, hvilket betyder, at uanset situationen er bilen designet til at leve op til de højeste sikkerhedsstandarder for at gøre den store SUV til benchmark-modellen for hele segmentet.

Designet til livet/hverdagen

De større dimensioner inspirerede designerne til at finde balancen mellem æstetisk integritet og meningsfulde proportioner. Og selvom Tarraco er 4.735 mm lang og 1.658 mm høj, hvilket giver enorm rummelighed og et imponerende ydre, udstråler det samlede design en lethed og adræthed såvel som robusthed.

Fronten giver et hint om SEATs nye designsprog med en mere fremtrædende kølergrill, som giver en markant fremtræden og karakter. De skarpe LED-forlygter beholder mærkets trekantede form, men de er placeret længere inde i karosseriet, hvilket giver en mere fokuseret fremtoning.

Lysteknologi udgør et vigtigt aspekt af Tarraco. Med både Xcellence og Style-udstyrsniveauerne anvender SUV’en udelukkende LED-teknologi både ud- og indvendig, hvilket giver designerne større kreativ frihed og et renere og skarpere lys til kunderne.

“Den nye Tarraco gør et stort indtryk, når man ser den første gang, på grund af dens fremragende proportioner og elegante, men samtidig sportslige udtryk. Den udstråler en følelse af stolthed takket være den markante front. En front der giver et hint om, hvordan fremtidens SEAT vil se ud”, siger Alejandro Mesonero, der er Director of Design hos SEAT. “Og som med hver model, vi udvikler, har vi tilført vores passion til Tarracos detaljer ud fra vores filosofi om, at hvis det ser ud, som det skal, er det, som det skal være.”

Bagtil, hvor funktionaliteten er i centrum, er der lagt vægt på en lav lastehøjde og et lyskoncept, der sikrer gode lysforhold og dermed optimal anvendelighed. LED-lysene gør det også muligt at have dynamiske bliklys bagtil.

SEAT Tarraco kommer i otte forskellige farver: Dark Camouflage, Oryx White, Reflex Silver, Atlantic Blue, Indium Grey, Titanium Beige, Deep Black og Urano Grey.

Inde i bilen har designerne skabt et interiør, der favner passagererne ved hjælp af horisontal linje på tværs af instrumentpanelet, der desuden understreger Tarracos bredde. Det øger fornemmelsen af plads i kabinen og indgyder tryghed, sikkerhed og en fornemmelse af kvalitet, som man normalt ser i premium-klassen.

Interiøret nyder også godt af SEATs 10.25 tommers Digital Cockpit – der effektivt leverer vigtig information til føreren – samt af 8 tommers HMI-skærm, hvor passagerer kan tilgå SEATs suite af muligheder for opkobling

SEAT Tarraco forventes at blive introduceret i Danmark i slutningen af første kvartal 2019.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT lancerer Digital Cockpit til Arona & Ibiza

/Digital Cockpit kan tilkøbes til Arona og Ibiza for 5.000 kr.
/Arona er den første crossover i segmentet med Digital Cockpit
/Digital Cockpits 10,25” display kan individualiseres, så førerne får maksimalt udbytte og hjælp til at fokusere på de vigtigste informationer

SEAT lancerer sit alsidige og individualiserbare Digital Cockpit for 5.000 kr. til SEAT Arona og SEAT Ibiza i udstyrsvarianterne Style, Xcellence og FR .

“Vi er fuldt ud engagerede i at tilbyde vores kunder design af bedste kvalitet og overføre præcisionen fra et klassisk instrument til den digitale verden, hvor hver enkelt pixel er konstrueret med samme nøjagtighed”, udtalte Alejandro Mesonero-Romanos, som er Director of Design hos SEAT. ”Ved at drage nytte af dette banebrydende digitale miljø kan interiørdesignet i vores biler opgraderes til næste niveau.”

Det er nemt at styre de leverede informationer – føreren skal blot trykke på ”View”-knappen på rattet for at skifte mellem de tre forskellige tilgængelige primære visninger, og det giver minimalt afledt opmærksomhed hos føreren og maksimalt overblik over de leverede informationer afhængigt af førerens behov. Skift mellem de tilgængelige informationer på TFT-displayet med 1280 x 480 pixels foregår smidigt takket være en opdateringsrate på 75 Hz, som gør informationerne lettere at aflæse.

Visningsmuligheder

SEATs Digital Cockpit byder på tre primære informationsvisninger: klassisk, digital og dynamisk visning.

Den klassiske visning omfatter de velkendte analoge elementer som speedometer og omdrejningstæller, men mellem disse to digitale runde instrumenter kan der vises ekstra informationer inklusive navigationsinformationer (kræver navigation), musik, telefon, køredata og assistentinformationer som frontassistent, lane assist (ekstra), blind spot detection (ekstra), ACC (ekstra) og din bils status.

Den digitale visning maksimerer det 10,25” Digital Cockpits display med højt pixelantal og viser detaljerede kortinformationer over området omkring bilen, så det bliver lettere at finde parkeringspladser og P-huse samt at følge navigationsanvisningerne (kræver navigation). Man kan zoome ind og ud på kortet, så føreren har lettere ved at orientere sig. Denne visning kan også vise menuinformationer som fx telefon, køredata, assistentinformationer og bilens status.

Den dynamiske visning giver et forbedret overblik over vigtige informationer som fx navigationsanvisninger (kræver navigation) og information fra førerassistentsystemerne som lane assist (ekstra), blind spot detection (ekstra), frontassistenten og din bils status.

Køredata kan vises i alle 3 formater, og de omfatter brændstofforbrug, den kørte distance og det samlede antal kørte kilometer. Systemet giver også mulighed for at få vist den musik der afspilles og man kan scrolle gennem musiksamlingen med et minimalt behov for at fjerne blikket fra vejbanen.

Og i en verden, som konstant er koblet op, kan man i tilfælde af et indgående opkald automatisk få vist den person, der ringer op, som pop op på skærmen.

Fleksibilitet

Individualiseringen af Digital Cockpit betyder, at uanset hvem der sidder bag rattet, så kan vedkommende få vist sine foretrukne informationer. To af de primære visninger – klassisk og dynamisk – kan tilpasses til at vise individualiserede informationer.

Det betyder, at hvis føreren ønsker at kombinere navigationsanvisninger med traditionelle runde instrumenter med speedometer og omdrejningstæller eller at anvende hele displayet til at vise et detaljeret kort, så kan det gemmes som brugerprofil og nemt vælges, næste gang føreren sidder bag rattet. Der kan oprettes og gemmes op til tre profiler pr. type.

Derudover er Digital Cockpit udstyret med lyssensorer, som afhængigt af de omgivende lysforhold og ud fra en algoritme tilpasser lysstyrken for bilens displays.


Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT er årets højdespringer

Årets AutoIndex undersøgelse har kåret SEAT som årets højdespringer og mærket har flyttet sig fra en samlet 20. plads til en samlet 11. plads, når det gælder det bilmærke som danskerne er mest tilfredse med. Titlen som Årets højdespringer følger også SEAT i kategorierne ’Bil’ og ’Loyalitet’ og der ses samtidig en forbedring i kategorierne ’Salg’ og ’Værksted’.

Direktør Jesper Stoltenberg-Mathiessen udtaler: ”Vi er stolte over at være årets højdespringer i den store AutoIndex undersøgelse og dermed få et stort skulderklap af vores kunder. Resultatet i AutoIndex er i tråd med SEATs egne kundetilfredshedsundersøgelser på både Salg og Service, hvor der igennem de seneste år har været en markant stigning – og det er glædeligt at det også slår igennem i AutoIndex, som ikke kun baserer sig på nye biler, men også på op til 7 år gamle biler. Vi vil arbejde yderligere på at forbedre os på alle parametre og glæder os til at gå en spændende fremtid i møde sammen med de tilfredse SEAT-ejere.

Årets højdespringer: SEAT

I det samlede resultat for årets AutoIndex undersøgelse stiger SEAT med imponerende 9 pladser – eller 2,3 procent – fra en 20. plads til en 11. plads. Gennemsnittet er 0,7 procent.

“Det er svært at komme med en direkte årsag til Seats fremgang, men bilmærket har oplevet stor medvind på det seneste og er bl.a. kåret som årets bil i Danmark 2018 med den nye Arona. Det er givetvis en del af forklaringen,” siger Søren W. Rasmussen fra FDM

Årets højdespringer i kategorien ’bil’ og ’Loyalitet’

Kategorien ’Bil’ vægter 40% af den samlede undersøgelse og udgøres af 24 spørgsmål der omhandler bilens komfort og kvalitet. SEAT flytter sig fra en 20. plads i 2017 til en 11. plads i 2018 og er dermed årets højdespringer i denne vigtige kategori.

Den positive udvikling SEAT har gennemgået viser sig også i kundernes loyalitet over for bilmærket, hvor SEAT også er årets højdespringer, og placerer sig på en flot 14. plads – en solid forbedring fra en 20. plads i 2017.

SEAT udvikler sig positivt i kategorierne salg og værksted

Kategorierne ’Salg’ og ’Værksted’ undersøger bilejernes tilfredshed i forbindelse salgsprocessen og tilfredsheden med værkstedet. SEAT flytter sig fra en hhv. 15. plads i 2017 til en 11. plads i 2018 på ’Salg’ og fra en 11. plads i 2017 til en 9 plads i 2018 på ‘Værksted’.

Danmarks største tilfredshedsundersøgelse blandt bilejere

FDM skriver følgende om Årets AutoIndex undersøgelse:

I starten af året har 36.000 bilejere besvaret et spørgeskema med flere end 120 spørgsmål i FDMs årlige AutoIndex-undersøgelse.

FDMs partner i AutoIndex, Loyalty Group, har indsamlet og bearbejdet svarene, hvor bilejerne har vurderet deres bil, forhandler og værksted på en skala fra 1 til 7. De er omregnet til indekspoint op til 1.000.

Tilfredsheden med bilmærkerne er en sum af fire kategorier, der vægtes således: Bilens komfort og kvalitet, 40 procent. Forhandlerens kompetencer, 20 procent. Værkstedets kompetencer, 20 procent. Loyalitet over for bilmærket, 20 procent.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT hjemkalder den nuværende generation af Ibiza og Arona grundet problemer med selelåsemekanisme

  • En teknisk løsning er fundet
  • Hjemkaldelse af biler påbegyndes indenfor de kommende uger
  • Sikkerhed har topprioritet for SEAT

SEAT har konstateret, at den nye Arona (modelår 2018) og nuværende generation Ibiza (Modelår 2017 og 2018) har et teknisk problem med låsemekanismen til en af bagsædeselerne. I sjældne situationer er der risiko for (så som ved pludselige og hurtige vognbaneskifte med fem passagerer ombord) og når bagsædets midterste og venstre siddeplads benyttes på samme tid, at selelåsen til den midterste sele udløses og løsner selen. Hos SEAT har sikkerhed topprioritet, og man har fundet en teknisk løsning, der vil afhjælpe problemet: de berørte biler vil blive udstyret med en anden type selelås.

SEAT Arona og Ibiza lever op til alle gældende sikkerhedskrav og er sikre at køre i, men SEAT anbefaler sine kunder ikke at benytte bagsædets midterste plads, før bilen er udstyret med en ny selelåsemekanisme. SEAT er i kontakt med de relevante myndigheder med henblik på at få den endelige godkendelse til at implementere denne løsning i nuværende såvel som i fremtidige biler.

Indenfor de kommende uger vil SEAT påbegynde en hjemkaldelse af de berørte biler. Kunderne vil modtage et brev, så de kan lave en aftale med en SEAT-servicepartner. Kunderne friholdes for omkostninger i forbindelse med kontrol af selelåsen såvel som monteringen af den nye selelås. Antallet af berørte SEAT biler (Arona og Ibiza) er 1.945 stk. på det danske marked.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT Arona vinder den prestigefyldte Red Dot Award for bedste produktdesign 2018

  • Anerkendelse for gennemtænkt design – både indvendigt og udvendigt
  • Mange muligheder for individualisering
  • ”Modigt, men samtidig funktionelt design”

Den nye SEAT Arona vinder den prestigefyldte Red Dot Award for bedste produktdesign 2018. Med denne pris fremhæver juryen SEAT Aronas friske og samtidig dynamiske formsprog. Afgørende for sejren var det gennemtænkte design – både indvendigt og udvendigt – samt de mange individualiseringsmuligheder.

Siden 1954 har Red Dot Award været en af de mest prestigefyldte designkonkurrencer, der giver en høj grad af international anerkendelse og særligt honorerer kvalitet og innovation. Red Dot Award’s Produkt- og design jury består af 40 eksperter fra hele verden.

Den nye SEAT Arona imponerede i særdeleshed juryen med sit gennemtænkte design og de dynamiske køreegenskaber. Om prisen udtaler SEATs Designchef Alejandro Mesonero-Romanos: “Vi er utrolig stolte af den prestigefyldte pris til SEAT Arona. Vores mål var at skabe en unik mini-SUV med et modigt, men samtidig funktionelt design.”

Foruden Red Dot Award for bedste produktdesign 2018 kan SEAT Arona også kalde sig Årets Bil i Danmark 2018.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT vil frem mod 2020 lancere en ny bil hvert halve år og tager hul på mærkets elektriske offensiv

  • Mærket vil sælge sin første fuldelektriske model i 2020, og den vil have en rækkevidde på 500 km.
  • Luca de Meo: ”Det er på tide at rette blikket mod fremtiden med en ambition om at vækste.”
  • SEAT opnår et resultat efter skat på 281 mio. euro, hvilket er 21,3 % mere end i 2016 før ekstraordinære påvirkninger.
  • Omsætningen stiger med 11,1 % og sætter med næsten 10 mia. euro ny rekord.
  • Investeringer samt udgifter til forskning og udvikling beløber sig til næsten 1 mia. euro i 2017, hvilket er det højeste beløb i de seneste 25 år.
  • Cashflowet fra driftsaktiviteter stiger til 947 mio. euro og når et historisk niveau.

SEAT vil frem mod 2020 lancere en ny bil hvert halve år. De første to biler vil være SEAT Tarraco og CUPRA Ateca, som sælges fra slutningen af 2018. Til næste år vil den nye generation af SEAT Leon lande hos forhandlerne i to varianter – 5-dørs modellen og ST-familieversionen. I 2020 lanceres SEATs første fuldelektriske bil, der er bygget på Volkswagen Groups MEB-platform og har en rækkevidde på 500 km. Derudover tilføjes for første gang en CUV (Crossover Utility Vehicle) til SEATs modeludvalg.

Dette blev annonceret af Luca de Meo, som er administrerende direktør hos SEAT, på selskabets præsentation af årsregnskabet over for pressen i Madrid. SEAT tager et stort skridt hen imod elektrisk mobilitet, hvilket inkluderer hybridversionen af den nye Leon-generation. Dette sker ligeledes i 2020. Herudover vil mærket blive ved med at være dedikeret til at producere biler, der drives af CNG (compressed natural gas) samt forbrændingsmotorer.

SEATs administrerende direktør fremhævede, at ”vi kan glæde os over 2017-resultatet, men vi bør ikke stille os tilfredse med det. I fællesskab har vi gennemgået en konsolideringsfase, og nu er det på tide at rette blikket mod fremtiden med en ambition om at vækste.”

2017 var et rekordernes år

SEAT kom godt igennem 2017. Efter at have opnået selskabets bedste resultater nogensinde i 2016 voksede resultatet efter skat i 2017 til 281* mio. euro, hvilket er 21,3 % mere end året forinden (2016: 232 mio.), eksklusiv den ekstraordinære påvirkning fra salget af VW Finance, S.A., et datterselskab til Volkswagen AG. Endvidere beløber driftsoverskuddet sig til 116 mio. euro (2016: 143), hvilket er et resultat af en større volumen og øgede investeringsaktiviteter på grund af nye produkter med større afskrivning.

I 2017 satte SEATs omsætning rekord med 9,552 mia. euro, hvilket er 11,1 % mere end året før (2016: 8,597). Denne omsætning blev drevet frem af selskabets salgsmomentum, der med 468.400 biludleveringer genererede den største volumen siden 2001, hvilket gjorde SEAT til et af de hurtigst voksende mærker i Europa med en forbedret modelsammensætning ført an af Ateca, som har en bedre bidragsmargin. Siden 2013 er SEATs omsætning steget med tæt på 50 %.

Ifølge Luca de Meo ”var 2017 et nyt rekordår for SEAT”. Set fra et salgsmæssigt synspunkt ”er 2017-resultatet konsekvensen af en afbalanceret udvikling af alle vores modeller. I dag har vi et af de yngste modeludvalg på markedet med modeller, der i gennemsnit kun er lige over 3 år, og dækker alle relevante segmenter i Europa med produkter, der er førende i deres klasser.” De Meo tilføjede, at ”på blot nogle få år har vi ændret SEAT til at være et relevant mærke for det store flertal af europæiske kunder.”

Den nye modeloffensiv kommer som et resultat af de største investeringer siden opførelsen af fabrikken i Martorell i 1992. Sidste år afsatte SEAT 962 mio. euro til investeringer og udgifter til forskning og udvikling, hvilket er 11,6 % mere end i 2016 (862) og 10,1 % af mærkets samlede omsætning. Ud af dette beløb blev 464 mio. euro øremærket udelukkende til forskning og udvikling, og beløbet udgør tæt ved 3 % af de samlede investeringsudgifter til forskning og udvikling i Spanien, hvormed SEAT er den førende industrielle investor i Spanien.

Fra 2013 til 2017 investerede SEAT over 3,3 mia. euro i selskabets fremtid – primært med fokus på selskabets største produktoffensiv nogensinde samt på at udvikle nye tjenester for at opnå et mål om at bringe virksomheden helt i front i forhold til digitalisering, opkoblingsmuligheder og smart mobilitet.

SEATs direktør for områderne økonomi, it og organisation, Holger Kintscher, understregede, at ”vi forbedrede alle vores primære finansielle indikatorer i 2017. SEAT fortsætter med at investere i selskabets fremtid, og disse investeringer skaber rigtigt gode resultater. Vi har gennemført de største investeringer i 25 år, og takket være indsatsen med at forny og udvide vores produktudvalg har vi opnået en historisk rekord for nettoomsætning, resultat efter skat før ekstraordinære påvirkninger og driftsmæssigt cashflow.” Kintscher tilføjede, at ”SEATs strategi virker, og vi har nået vores rentabilitetsmål. Vi er en rentabel virksomhed, og vi er klar til at imødegå fremtidige udfordringer og til at finansiere vores vækstplaner.”

I 2017 øgede SEAT også evnen til at finansiere selskabets aktiviteter ved hjælp af sine egne ressourcer. Som en følge heraf steg cashflowet med 24,4 % og nåede et rekordniveau på 947 mio. euro (2016: 761), hvilket næsten er en tredobling i forhold til 2013 og er noget, der viser selskabets finansielle rentabilitet. SEAT har de fornødne ressourcer til at håndtere den teknologiske transformation af bilbranchen og garantere finansiel stabilitet.

Ydermere eksporterede SEAT i 2017 81,1 % af sin forretningsvolumen og indtog positionen som Spaniens største industrieksportør med en eksport, der udgør knapt 3 % af hele den nationale eksport. SEATs mål for de kommende år er at tage internationaliseringen af mærket til et nyt niveau og fortsætte væksten uden for Europa.

Industrielt set lancerede SEAT den nye MQB A0-platform i Martorell i 2017 med lanceringen af Ibiza og Arona. Sammen med Leon og Audi Q3, som i andet halvår af 2018 vil blive erstattet af Audi A1, lægger de to modeller beslag på 95 % af Martorell-fabrikkens nuværende kapacitet. Herudover bidrager MQB A0-platformen til stabilitet, da den er garant for et højt volumen-output i de kommende 10 år.

Den forøgede produktion og omfanget af selskabets fremtidsplaner har resulteret i et øget antal medarbejdere. Antallet af ansatte i SEAT Group steg samlet med 185 i 2017, og hidtil er yderligere 265 kommet til i indeværende år. Som det er fastlagt i SEATs overenskomstaftale, vil medarbejderne endvidere modtage en overskudsbonus på 700 euro pr. medarbejder for de opnåede resultater, hvilket er næsten 50 % over det beløb, medarbejderne modtog året forinden.

Flere mærker, flere markeder, flere biler og flere energiformer

Under sin præsentation af selskabets planer for fremtiden berettede Luca de Meo, at SEATs vækst vil være baseret på fire områder: ”flere mærker, flere markeder, flere biler og flere energiformer.” Som en udløber af det har SEAT i årets første kvartal lanceret CUPRA, som altid har været det ultimative udtryk for sportslighed, og som fra nu af skal være ”et mærke, der genererer øgede indtægter, tiltrækker nye kunder, bliver ved med at være dedikeret til motorsport, uden problemer integrerer teknologier som fx elektrificering, hybriddrivlinjer, opkoblingsmuligheder og førerassistenter samt understreger hele SEAT organisationens image, troværdighed og omdømme”, udtalte Luca de Meo.

Luca de Meo fremhævede også SEATs globalisering som yderligere en søjle i selskabets strategi.Virksomheden opererer i over 80 lande, men kun 15 % af salget sker uden for Europa. Derfor er de strategiske vækstregioner den nordlige del af Afrika, hvor SEAT står i spidsen for Volkswagen Groups bilsamlingsprojekt i Algeriet, samt Latinamerika og Mexico, hvor virksomheden undersøger produktionsmulighederne. Herudover er der for nylig blevet taget hul på de norske og new zealandske markeder, hvilket har givet selskabet en tilstedeværelse på alle fem kontinenter. SEAT tager også del i joint venture-selskabet mellem Volkswagen Group China og JAC ved at bidrage med teknisk support og knowhow på områderne forskning, udvikling og design.

SEAT vil blive ved med at udvide sit modeludvalg for at kunne fortsætte med at vækste. Luca de Meo annoncerede, at ”SEAT frem mod 2020 vil lancere en ny bil hvert halve år” og løftede ligeledes sløret for, at “2020 vil være SEATs store elektrificeringsår med lanceringen af en plug in-hybridversion af den nye SEAT Leon, der bliver produceret på fabrikken i Martorell og får en rækkevidde på mindst 50 km, samt mærkets første fuldelektriske bil, der er baseret på Volkswagen Groups MEB-platform.”SEATs første elektriske bil, som man har kunnet få et smugkig på i videosekvenser, vil blive prissat konkurrencedygtigt, have en rækkevidde på op til 500 km og blive udstyret med de mest avancerede opkoblingsmuligheder og infotainmentsystemer på markedet samt som minimum have level 2 i forhold til mulighederne for autonom kørsel.

(*) SEAT udarbejder sine individuelle finansielle udtalelser i henhold til gældende spansk regnskabslovgivning uden at inkludere datterselskaber. Volkswagen Group underligger internationale regnskabsstandarder (IAS/IFRS) og medtager SEAT relaterede tal.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

SEAT kommer til Geneva Motor Show i topform

/ SEAT leverede 39.900 biler i februar – 25,9% flere end i 2017
/ I de første to måneder af 2018 solgte SEAT 78.800 biler (+23,1%)
/ Efter lanceringen i Barcelona bliver det nye CUPRA-bilmærke præsenteret for offentligheden
/ CUPRA e-Racer, verdens første 100 procent elektriske standardklassebil, får international debut

Genève 7/3, 2018. – SEATs globale salg fortsætter med at vise tocifret vækst. I februar byggede virksomheden videre på den store salgsstigning i starten af året ved at levere 39.900 biler, hvilket er 25,9% flere end i samme måned i 2017. Salgstallet for år til dato steg med 23,1% og nåede 78.800 biler.

SEATs Vice-President for Sales and Marketing Wayne Griffiths understreger: “Der har været en enestående vækst i salget i årets første to måneder. Vi er et af de hurtigst voksende bilmærker, og vi vinder markedsandele på de vigtige markeder.”

Griffiths tilføjer: “SEAT Arona er meget populær ligesom Leon, Ibiza og Ateca. Lanceringen af det nye CUPRA-brand vil tilmed have en positiv effekt i forhold til at erobre nye kunder i fremtiden.”

CUPRA – resultatet af en kærlighedsaffære med biler

To forskellige verdener, SEAT og CUPRA, udstiller side om side på Geneva Motor Show, hvor CUPRA bliver præsenteret for offentligheden. Det nye bilmærke kombinerer et unikt udtryk, raffinement og ydeevne, og det skal erobre en ny gruppe bilentusiaster – dem, der vil have essensen af sport. CUPRA går efter at appellere til nye kunder, der ikke ønsker at købe bil i luksussegmentet, men stadig vil føle sig unikke.

CUPRA e-Racer, verdens første 100% elektriske standardklassebil, klar til at konkurrere

CUPRA præsenterer to nye modeller, der bliver tilløbsstykker i Genève. CUPRA viser sin grønne racerbil CUPRA e-Racer, der er verdens første 100% elektriske standardklassebil. Den afspejler konkurrencementaliteten hos CUPRA, der vil fortsætte med at deltage i motorsport og overtage de kompetencer, som SEAT Sport har haft indtil nu. Med den komplet elektriske model vil CUPRA vise vejen for effektivt ræs – kombineret med ønsket om at fremme bæredygtighed.

“CUPRA e-Racer er en ægte motorsportsbil, der har en kontinuerlig effekt på 300 kW og en spidseffekt på op til 500 kW,” siger Dr. Matthias Rabe, der er Executive Vice-President for R&D.

Han uddyber: “Hensigten med CUPRA e-Racer er at overgå præstationerne fra den konventionelle udgave for at demonstrere CUPRAs teknologiske evner.”

CUPRA Ateca vil også være i rampelyset i Genève. Det er en eksklusiv SUV, der markerer begyndelsen for det nye brand ved at være den første model i sit segment blandt mainstream-mærkerne.

Første bilproducent, der integrerer Shazam i sine biler

I Genève præsenterer SEAT også sine seneste fremskridt inden for digitalisering og opkobling, som for nylig blev fremvist på 2018 Mobile World Congress i Barcelona. Det mest fremtrædende er integrationen af den populære tjeneste til sanggenkendelse, Shazam, som fra april vil være i tilgængelig i SEATs biler via SEATs DriveApp til Android Auto. Med partnerskabet er SEAT den første bilproducent i verden, der integrerer app’en, og dermed tager mærket yderligere et skridt i retning af at tilbyde kunderne online-oplevelser. 

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk