Audi tilfreds med eSport satsning – Astralis har lagt stærkt ud i 2017

Meget er sket, siden Audi Danmark indgik en aftale med Astralis i starten af året. eSport er for alvor kommet på landkortet i Danmark, og de fem talentfulde danske drenge fra Astralis, som desuden kan pryde sig med titlen som verdens bedste Counter-Strike hold, har ryddet bordet i to ud af tre mulige turneringer. Astralis har i 2017 vundet over 4 mio. kr. i præmiepenge, haft over 5 mio. seere til deres kampe samt været på farten for at spille i over 30 dage.

Marketingchef for Audi Danmark, Christian Weiglin Thorn, udtaler: ”Audi har et stærkt digitalt fokus, og samtidig er eSport en utrolig spændende og hurtigt udviklende industri, hvor vi har mulighed for at komme i kontakt med et yngre publikum, der ligger uden for vores normale kernemålgruppe. Den kommende generation af Audi købere. Timingen er ligeledes perfekt, idet Audi fornylig har lanceret en ny bilmodel, Audi Q2, med kampagnen #untaggable, der henvender sig til den yngre målgruppe. eSport er for os ligeledes #untaggable, og vi ser derfor et rigtig godt match mellem vores Q2 #untaggable kampagne og samarbejdet med Astralis. At Astralis intense og seriøse arbejde bærer frugt og hæder lige nu er en kæmpe bonus for samarbejdet.”

Med mere end 350 mio. fans verden over er eSport globalt den hurtigst voksende sport, og gennem partnerskabet med Astralis har Audi taget en unik position inden for eSport. At eSport er stort og partnerskabet interessant, vidner massiv medieomtale i over 30 lande om. Audi Danmark har sammen med RFRSH Entertainment produceret en film, der yderligere understreger samarbejdet men derudover også viser nogle af de seneste højdepunkter fra Astralis’ præstationer samt lægger op til den fortsatte diskussion af, hvorvidt eSport er en sport eller leg, og hvorvidt deltagerne er seriøse atleter eller bare unge mennesker, der spiller computer.

Se med her: https://audi.23video.com/audi-q2-x-astralis-untaggable

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi Q8 sport concept med mild-hybrid-teknologi

På biludstillingen i Genève 2017 viser Audi den fremtidige Q8-families potentiale med endnu en konceptbil. Audi Q8 sport concept demonstrerer, hvilke visioner Audis udviklere og designere har for morgendagens både dynamiske og effektive SUV med en fremtidsorienteret drivlinjeteknologi og et sportsligt look.

Audi Q8 concept blev præsenteret på Detroit Motor Show 2017 i januar som et elegant alternativ til en klassisk SUV’s robuste fremtoning, og debutanten i Geneve er en endnu mere sportslig version. Udover den visuelle forskel er Q8 sport concept derudover udstyret med mild-hybrid-teknologi i modsætning til Q8 concept, der er en plug-in-hybrid.

Audi kombinerer for første gang en 6-cylindret 3,0-liters TFSI-motor med 450 hk med en elektrisk drevet kompressor og et mild-hybrid-system med en virkningsfuld rekuperation. Startergeneratoren, der er placeret mellem krumtapakslen og gearkassen, sørger for rekuperationen og arbejder omvendt ved behov som ekstra elmotor. 48-volts-ledningsnettet sikrer strømforsyningen i bilen.

Det giver flere fordele for føreren: Den elektriske energi, der genindvindes ved hjælp af rekuperation, kan ved behov anvendes til at øge bilens ydelse. Med elmotorens 27 hk og drejningsmoment på 170 Nm styrkes drivlinjen i forbindelse med boost-funktionen – der er en samtidig anvendelse af forbrændings- og elmotor – til 476 hk og mobiliserer et samlet drejningsmoment på 700 Nm. Et resultat heraf er sportslige accelerationer ved alle hastigheder og omdrejningstal. Således sprinter Q8 sport concept fra 0 til 100 km/t på kun 4,7 sek. og videre op til en tophastighed på 275 km/t.

Samtidig imponerer den store SUV med beskedenhed, når det drejer sig om forbruget, takket være rekuperationsydelsen på 27 hk. I forhold til en model med en konventionel 6-cylindret TFSI-motor uden mHEV-system forbruger den 27 hk kraftigere Q8 sport concept ca. 1 l mindre pr. 100 km – hvilket svarer til en forbedring af CO2-emissionen på ca. 25 g/km. Q8 sport concepts drivlinje med V6 TFSI-motor samt elmotor giver således præstationer som i en bil med en 8-cylindret motor – samtidig med at forbruget er som i biler med en økonomisk 4-cylindret motor. Dens rækkevidde på over 1.200 km gør den også meget velegnet til lange køreture.

”Drivlinjen i Audi Q8 sport concept er et vigtigt skridt for at optimere effektivitet og bæredygtighed i stor serieproduktion. Kombinationen af mild-hybrid-teknologi og en TFSI-motor sætter en ny standard for syntesen mellem elektrisk mobilitet og forbrændingsmotorer. Det er en kombination, som vi fremadrettet kommer til at se i mange Audi modeller”, udtaler Rupert Stadler, CEO hos AUDI AG.

Litium-ion-batteriet, der er placeret ved bilens bagende under bagagerummet og har et energiindhold på 0,9 kWh, gør det ved køkørsel muligt at rulle langsomt med trafikken uden tændt forbrændingsmotor, ligesom det også er muligt at manøvrere og parkere bilen udelukkende ved brug af elmotoren. Ved opbremsninger genoplader den virkningsfulde rekuperationsfunktion hurtigt batteriet igen ved hjælp af den 27 hk kraftige startergenerator, så elmotoren altid kan anvendes.

Den elektrisk drevne kompressor, der både forsyner de to udstødningsturboladere og den 6-cylindrede 3,0-liters motor med luft, giver Q8 sport concept et ekstra skub i ryggen. Den elektrisk drevne kompressor understøtter altid turboladerne, når omdrejningstallet er for lavt til at kunne opbygge kræfter hurtigt. Dermed gør den det muligt for V6-benzinmotoren at accelerere uden forsinkelser – noget som hidtil har været forbeholdt diesel- eller elmotorer. En opskrift på succes, som allerede kommer imponerende til udtryk i den serieproducerede Audi SQ7.

Den elektrisk drevne kompressor er placeret i et bypass bag ladeluftkøleren – altså tæt på motoren. I stedet for turbinehjulet integrerer den en kompakt elmotor. Den accelererer motorens kompressorhjul op på 70.000 omdr./min. på mindre end 250 millisekunder. Med hjælp fra den elektrisk drevne kompressor står 3,0-liters TFSI-motorens ydelse allerede til rådighed spontant selv ved lave omdrejningstal. Teknologien med den elektrisk drevne kompressor medfører, at man undgår unødvendige nedgearinger ved en komfortbetonet kørestil, hvorved omdrejningstallet holdes lavt. Sportslige kørere vil sætte pris på den spontane kraftudfoldelse ved kørsel ud af sving.

Under kørslen regulerer drivlinjestyringen bilens driftstilstande på en intelligent og fleksibel måde: Luksus-SUV’en kan afhængigt af situationen køre i boost-funktion, rullefunktion eller rekuperere. Styringen modtager hertil yderst detaljerede informationer om nærområdet fra den forudseende effektivitetsassistent, der som standard understøtter føreren. Informationerne omfatter også rutedataene fra navigationssystemet og Car-to-X-tjenester fra Audi connect.

Læs mere om Audi Q8 sport concept (link til Audi Media Center)
Læs mere om Audi Q8 concept (link til Audi Media Center)

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny Audi RS 5 Coupé

Den nye Audi RS 5 Coupé præsenteres i Geneve 2017 og er den første model fra Audi Sport med det aktuelle RS-designsprog. Dens komplet nyudviklede 2.9 TFSI-biturbomotor yder 450 hk og leverer et drejningsmoment på 600 Nm. Det standardmonterede quattro-firehjulstræk fordeler kraften til alle fire hjul.

”Den nye Audi RS 5 Coupé er Gran Turismo’en blandt RS-modellerne fra Audi Sport. High-performance-coupéen kombinerer elegant æstetik med stor anvendelighed i dagligdagen. Dens V6-biturbomotor er komplet nyudviklet og leverer markant mere performance samtidig med øget effektivitet”, fortæller Stephan Winkelmann, direktør for Audi Sport GmbH, om den nye model.

Ved designet af RS 5 Coupé har designerne fået inspiration fra markante motorsportsdetaljer fra Audi 90 quattro IMSA GTO-bilen. Fronten på den nye Audi RS 5 Coupé er præget af massive luftindtag med den RS-typiske bikubestruktur. Singleframe-kølergrillen er markant bredere og lavere end på basismodellen. Ved siden af forlygterne sidder der ekstra luftindtag og luftudtag, og Matrix-LED-forlygterne (ekstraudstyr) er kendetegnet ved mørkttonede glas. På siderne understreger quattro-kanterne de kraftige markeringer over hjulkasserne, som er 15 mm bredere.

Den RS-specifikke diffusorindsats, de ovale afgangsrør fra RS-udstødningssystemet og en ekstra spoilerkant giver et sportsligt præg. RS 5 Coupé kører som standard på 19” fælge, mens 20” fælge fås som ekstraudstyr. Optikpakkerne – sort højglans, kulfiber og mat aluminium – udvider individualiseringsmulighederne. Med en længde på 4.723 mm er den nye Audi RS 5 Coupé 74 mm længere end forgængermodellen.

2.9 TFSI V6-biturbomotoren, som er blevet komplet nyudviklet af Audi, leverer væsentligt mere kraft og effektivitet samt en umiskendeligt kraftig RS-lyd. Den yder 450 hk, og dens maksimale drejningsmoment på 600 Nm (170 Nm mere end forgængermodellen) er til rådighed i et bredt omdrejningsområde på 1.900 til 5.000 omdr./min. Topmodellen i A5-familien sprinter fra 0 til 100 km/t på 3,9 sek., og med RS-dynamikpakken (ekstraudstyr) har den en tophastighed på 280 km/t.

Begge 2.9 TFSI-motorens turboladere er placeret centralt mellem cylinderrækkerne. For at give motoren en spontan respons føres den indsugede luft todelt til den pågældende turbolader og ind i forbrændingskamrene. B-cyklus-forbrændingsmetoden med central direkte indsprøjtning står for et nyt niveau af effektivitet blandt RS-modellerne. Den reducerede kompression giver i forbindelse med denne metode mulighed for en motorproces med et væsentligt højere geometrisk kompressionsforhold. I kombination med en normal, men i forhold til kompressionen længere, ekspansionsfase kan man opnå fordelagtige virkningsgrader og øge motorens effektivitet. I henhold til NEDC-cyklussen kører V6-biturbomotoren hele 11,5 km/l (197 g CO2 pr. kilometer). Det er ensbetydende med en 17 % forøgelse af effektiviteten i forhold til forgængermodellen. I den forbindelse nyder den nye RS 5 Coupé også godt af et markant vægttab. Den vejer 1.655 kg – 60 kg mindre end hidtil. Som ekstraudstyr kan man vælge et tag af kulfiber med synlig fiberstruktur.

Kraften fra biturbomotoren overføres via en sportsligt afstemt 8-trins tiptronic med optimerede skiftetider til det permanente firehjulstræk quattro med midterdifferentiale. Trækkraften fordeles asymmetrisk i forholdet 40:60 til akslerne – det sikrer dynamiske køreegenskaber med optimalt vejgreb og størst mulig sikkerhed. Som ekstraudstyr tilbyder Audi Sport et sportsdifferentiale til bagakslen.

På forakslen anvendes der en videreudviklet femleddet konstruktion. Bagpå afløses forgængermodellens trapezaksel af en femleddet aksel. Det kommer de sportslige køreegenskaber og adrætheden til gode. Samtidig øges komforten markant. Med den standardmonterede RS-sportsundervogn er den nye Audi RS 5 Coupé markant lavere end standardmodellen. Som alternativ tilbyder Audi Sport RS-sportsundervogn plus med Dynamic Ride Control (DRC), keramiske bremser og den dynamiske styring med RS-specifik afstemning. Via det standardmonterede køredynamiksystem Audi drive select kan føreren gøre sin personlige køreoplevelse mere individuel, dynamisk eller komfortabel.

Kabinen i den nye Audi RS 5 Coupé, der er holdt i sort, er eksklusiv og har et sportsligt udstyr. Detaljer som RS-sportssæderne med læder af typen Feinnappa (ekstraudstyr) med diamantformede syninger og RS-multifunktionssportslæderrattet med flad bund understreger også high-performance-coupéens karakter i kabinen. Der er RS-logoer på sæderne, rattet, panellisterne og gearvælgeren. Specielle RS-visninger i Audi virtual cockpit giver informationer om dæktryk, drejningsmoment og g-kræfter. Når omdrejningstalgrænsen nås, opfordrer en gearskifteindikator med dioder føreren til at skifte til et højere gear. RS-designpakken giver et særligt præg med rød som kontrastfarve. Pakkens highlights omfatter rat, gearvælger, knæ-pads i Alcantara samt seler med røde detaljer og måtter med RS-logo. Som eksklusiv lakfarve tilbyder Audi Sport farven sonomagrøn metallak til RS 5 Coupé.

Et omfattende udbud af infotainment sørger for optimal underholdning i bilen. MMI Navigation plus (ekstraudstyr) med MMI touch omfatter hardwarekomponenten Audi connect, som kobler den nye RS 5 Coupé op med internettet via LTE. Takket være Audi connect SIM, som er fastmonteret i bilen, medfølger der 3 års gratis data-flatrate til connect-tjenesterne – inklusive roaming i hele Europa. Via Wi-Fi-hotspottet, der kan tilkøbes separat, kan passagererne i bilen gå på nettet med deres mobile apparater. Audi smartphone interface viser udvalgte apps i en separat MMI-menu via Apple CarPlay. Betjeningen er nem og intuitiv – takket være naturlig stemmestyring, fritekstsøgning og multifunktionsrat. Bilens touchpad i midterkonsollen giver mulighed for at zoome og scrolle og anvendes til angivelse af tegn. Andre topmoderne teknologier som head-up-displayet og de op til 30 forskellige førerassistentsystemer øger sikkerheden, komforten og effektiviteten. Det intelligente samspil mellem systemerne er endnu et skridt i retning mod selvkørende biler.

Første generation af Audi RS 5 Coupé, som blev lanceret i 2010, er blevet solgt i mere end 13.000 eksemplarer på verdensplan. Den nye high-performance-coupé lander hos forhandlerne i Danmark til efteråret 2017.

Se billeder og læs mere om Audi RS 5 Coupé (link til Audi Media Center)

Forbrugsangivelse for Audi RS 5 Coupé:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 11,5
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 197

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi viser sportslige modeller i Genève

  • Audi Q8 sport concept: Dynamisk look og mild-hybrid-teknologi
  • Sportslige topmodeller: RS 5 Coupé, RS 3 Sportback og SQ5 TFSI
  • Audi A5 Sportback g-tron: Klimavenlig uden kompromiser

Audi præsenterer seks nye modeller på den internationale biludstilling i Genève 2017. Der er verdenspremiere på Audi Q8 sport concept, som drives af en 3.0 TFSI V6-motor med mild-hybrid-teknologi, samt på den nye RS 5 Coupé – Gran Turismoen blandt RS-modellerne. Dens pendant i motorsport, Audi RS 5 DTM, tager hul på den nye sæson med over 500 hk. Yderligere to messepremierer understreger mærkets sportslige fremtoning: Audi RS 3 Sportback og Audi SQ5 TFSI. Med A5 Sportback g-tron præsenterer Audi derudover et af sine bæredygtige drivlinjekoncepter.

Audi Q8 sport concept – et effektivt kraftværk

Audi Q8 sport concept har en sportslig, dynamisk og luksuriøs fremtoning. Som en verdensnyhed har den en kombination af en 6-cylindret 3.0 TFSI-motor og mild-hybrid-teknologi samt en elektrisk drevet kompressor. Med en ydelse på 476 hk og et drejningsmoment på 700 Nm sprinter den fra 0 til 100 km/t på kun 4,7 sek. og videre op til en tophastighed på 275 km/t. Dens rækkevidde på over 1.200 km gør den også meget velegnet til lange køreture. Rent optisk lægger man på Audi Q8 sport concept især mærke til de karakteristiske luftføringselementer. Den imponerende front er domineret af en ottekantet singleframe med indsats i bikubelook, som er flankeret af to store luftindtag.

I forhold til Q8 concept, som Audi præsenterede i Detroit, er hjulkasserne blevet forøget med yderligere 12 mm i bredden. Den sportslige afslutning på bilens design sikres af en lang tagkantspoiler, en diffusor af aluminium og de markante ovale afgangsrør fra udstødningssystemet. I kabinen udstråler Audi Q8 sport concept rendyrket luksus – med vide, spændte linjer, eksklusive materialer og fremragende pladsforhold. Det nye betjeningskoncept fungerer ved hjælp af store touchscreens suppleret med den nyeste udgave af Audi virtual cockpit og et avanceret head-up-display. Sidstnævnte gør brug af intelligent augmented reality-teknologi, hvor den virkelige og den virtuelle verden smelter sammen.

Audi Q8 sport concept og Q8 concept er begge eksempler på den serieproducerede Audi Q8, Audi vil lancere i 2018. Konceptbilen er meget tæt på produktionsklar.

Læs mere om drivlinjen i Audi Q8 sport concept (link til dansk pressemeddelelse fra Geneve)
Se billeder og læs mere om teknologierne i Audi Q8 sport concept (link til Audi Media Center)
Læs mere om Audi Q8 concept (link til dansk pressemeddelelse fra Detroit)

Audi RS 5 Coupé – nyt RS-designsprog og eminent kraft

Den nye Audi RS 5 Coupé kombinerer elegant æstetik med stor anvendelighed i dagligdagen. Dens komplet nyudviklede 2.9 TFSI V6-biturbomotor yder 450 hk og leverer et maksimalt drejningsmoment på 600 Nm – 170 Nm mere end forgængeren. Dermed accelererer topmodellen i A5-familien fra 0 til 100 km/t på 3,9 sek. Med RS-dynamikpakken (ekstraudstyr) har den en tophastighed på 280 km/t. Kraften fra V6-motoren overføres via en sportsligt afstemt 8-trins tiptronic gearkasse til det permanente firehjulstræk quattro. Det fordeler trækkraften asymmetrisk i forholdet 40:60. Ved designet af RS 5 Coupé har designerne fået inspiration fra markante motorsportsdetaljer fra Audi 90 quattro IMSA GTO-bilen. Udover den brede og lave singleframe er fronten præget af massive luftindtag. På siderne understreger quattro-kanterne de kraftige markeringer over hjulkasserne, som er 15 mm bredere. Den RS-specifikke diffusorindsats, de ovale afgangsrør fra RS-udstødningssystemet og en ekstra spoilerkant fuldender det dynamiske look. I kabinen understreger RS-sportssæder, RS-sportslæderrattet med flad bund, en særlig RS-visning i Audi virtual cockpit samt RS-logoer high-performance-coupéens sportslige ambitioner. Andre topmoderne teknologier som head-up-displayet, Matrix-LED-forlygterne og en lang række førerassistentsystemer øger sikkerheden, komforten og effektiviteten.

Audi RS 5 Coupé lanceres i Danmark til efteråret 2017.

Læs mere om Audi RS 5 Coupé (link til dansk pressemeddelelse fra Geneve)
Se billeder og læs mere om Audi RS 5 Coupé (link til Audi Media Center)

Audi RS 5 DTM – en ydelse på over 500 hk og aerodynamik i særklasse

Samtidig med seriemodellen præsenterer Audi Sport også DTM-racerbilsversionen af Audi RS 5 Coupé. Udover en lang række ændringer, som er relateret til reglementet, har den også fået tilført det nye RS-designsprog. Det betyder, at tredje generation af Audi RS 5 DTM adskiller sig markant både teknisk og optisk fra de to succesrige forgængermodeller. Den fremstår endnu mere progressiv, hvilket især ses på fronten og på de bageste hjulkasser. Derudover har Audi forbedret delenes præcise pasform og de aerodynamiske elementer endnu mere. Den 4,0-liters V8-motor i Audi RS 5 DTM yder nu over 500 hk. Derudover leverer dækpartneren Hankook til 2017-sæsonen blødere dæk, som giver mulighed for hurtigere omgangstider. Den traditionelle indledning på sæsonen i Hockenheim finder sted fra 5. til 7. maj.

Se billeder og læs mere om Audi RS 5 DTM (link til Audi Media Center)

Audi RS 3 Sportback – ny 5-cylindret motor og en hightech-undervogn

Som endnu et highlight præsenterer Audi den nye RS 3 Sportback i Genève. Dens nye 5-cylindrede TFSI-motor yder 400 hk og udfolder et maksimalt drejningsmoment på 480 Nm. Den sportslige og kompakte model klarer sprinten fra 0 til 100 km/t på blot 4,1 sek. RS 3 Sportback viser sin enorme kraft ved hjælp af en markant singleframe med quattro-logo, store luftindtag og kantede panelelementer. Bagpå vækker en markant RS-tagkantspoiler, en diffusorindsats og de store ovale afgangsrør fra RS-udstødningssystemet opsigt. Sporvidden, der er bredere end på basismodellen, sørger i samspil med det progressive styretøj, den fireleddede bagaksel og den stramme opsætning af undervognen for suveræn dynamik og stabilitet. quattro-drivlinjen er som standard integreret i køredynamiksystemet Audi drive select – sammen med styretøjet, S tronic, motorstyringen, de aktiverbare udstødningsspjæld og RS-sportsundervogn plus (ekstraudstyr) med adaptiv støddæmperregulering. Føreren kan variere arbejdsprincippet for komponenterne med indstillingerne comfort, auto, dynamic og individual. Den elektroniske stabilitetskontrol ESC med torque vectoring og RS-specifikt afstemt sportsindstilling perfektionerer køreegenskaberne. RS-specifikke detaljer i kabinen og den umiskendelige lyd fra den 5-cylindrede motor fuldender den emotionelle køreoplevelse.

Audi RS 3 Sportback lanceres i Danmark sammen med Audi RS 3 Limousine til efteråret 2017.

Se billeder og læs mere om Audi RS 3 Sportback (link til Audi Media Center)

Audi SQ5 TFSI – V6-power og dynamik i topklasse

Den er allerede blevet præsenteret på Detroit Motor Show i januar, og nu får SQ5 TFSI europæisk premiere i Genève. Fremdriften i topmodellen sikres af den turboladede 3,0-liters V6-motor med 354 hk. Allerede ved 1.370 omdr./min. leverer den et drejningsmoment på 500 Nm. Dermed accelererer SUV’en fra 0 til 100 km/t på 5,4 sek. Det permanente firehjulstræk quattro og den hurtigt skiftende 8-trins tiptronic gearkasse understøtter de dynamiske køreegenskaber. Sportsdifferentialet (ekstraudstyr), som fordeler trækkraften aktivt mellem baghjulene, samt den dynamiske styring (ekstraudstyr) med variabel udveksling øger adrætheden yderligere. Udover disse to komponenter har køredynamiksystemet Audi drive select også indflydelse på motoren, tiptronic og den standardmonterede støddæmperregulering. Hermed kan føreren indstille sin SQ5’s karakteristik i forskellige indstillinger. Ved hjælp af luftaffjedringen, der fås som ekstraudstyr, kan højdeniveauet også tilpasses til den pågældende kørselssituation. Både udvendigt og indvendigt adskiller Audi SQ5 TFSI sig fra basismodellen med S-specifikke designkendetegn og et udvidet standardudstyr. Hertil hører blandt andet sportssæder i læder/Alcantara, LED-forlygter samt 20” støbte aluminiumsfælge i 5-eget dobbelt stjernedesign.

Audi SQ5 TFSI lanceres i Danmark til sommer 2017.

Læs mere om Audi SQ5 TFSI (link til dansk pressemeddelelse fra Detroit)
Se billeder og læs mere om Audi SQ5 TFSI (link til Audi Media Center)

Audi A5 Sportback g-tron – med naturgasdrivlinje

Efter A3 Sportback g-tron og A4 Avant g-tron er Audi A5 Sportback g-tron den tredje naturgasmodel fra Audi. Den drives af en 2.0 TFSI-motor med 170 hk og et drejningsmoment på 270 Nm. Tankmodulet består af fire ekstra lette og samtidig meget stabile beholdere med en volumen på i alt 19 kg. Det giver mulighed for en rækkevidde på op til 500 km ved ren CNG-drift. Takket være den ekstra benzintank, som kan rumme 25 l, øges den samlede rækkevidde til op til 950 km. Ifølge NEDC-cyklussen bruger A5 Sportback g-tron med S-tronic-gearkasse kun 3,8 kg gas pr. 100 kilometer, hvilket svarer til en CO2-emission på 100 g pr. kilometer. Udover den rene forbrænding sørger drivlinjens store effektivitet også for lave driftsomkostninger: Brændstofudgifterne falder markant i forhold til en sammenlignelig benzinmotor, og derudover er der i visse lande skatte- og afgiftsfordele på grund af de lavere CO2-emissioner. I kombination med Audi e-gas-teknologien kører A5 Sportback g-tron endnu mere klimavenligt.

Læs mere om Audi A5 Sportback g-tron (link til Audi Media Center)

Generelt fås billeder og yderligere informationer vedr. de enkelte modeller via Audi Media Center på www.audi-mediacenter.com/de/genf-2017.

Forbrugsangivelser på de nævnte modeller:

Audi A3 Sportback g-tron:
CNG-forbrug i km/kg: 27,8 – 30,3*;
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 18,2 – 19,6*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km (CNG): 98 – 89*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km (Benzin): 128 – 117*

Audi A4 Avant g-tron:
CNG-forbrug i km/kg: 22,7 – 26,3*;
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 15,4 – 18,5*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km (CNG): 117 – 100*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km (Benzin): 147 – 124*

Audi A5 Sportback g-tron:
CNG-forbrug i km/kg: 23,8 – 26,3*;
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 15,9 – 18,5*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km (CNG): 114 – 100*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km (Benzin): 143 – 124*

Audi RS 5 Coupé:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 11,5;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 197

Audi RS 3 Sportback:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 11,9 – 12,0*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 192 – 189*

Audi SQ5 3.0 TFSI:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 11,8 – 12,0*;
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 195 – 189*

* Oplysningerne afhænger af de valgte dæk.

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi modtager pris for integration af handikappede medarbejdere

AUDI AG er blevet tildelt ”Inklusionspreis der Wirtschaft 2016” i kategorien ”Koncern” for den forbilledlige integration af mennesker med helbredsmæssige udfordringer. På de tyske fabrikker i Ingolstadt og Neckarsulm beskæftiger koncernen ca. 3.100 svært handikappede mennesker – det svarer til ca. 5,8 % af alle medarbejdere.

Juryen begrundede blandt andet udmærkelsen af Audi med koncernens særlige fokus på fortsat beskæftigelse til mennesker med helbredsmæssige udfordringer. For at forankre inklusion på en vedvarende måde skoler bilproducenten sine ledere og fremmer i fællesskab med tillidsmandsapparatet bløde værdier som værdsættelse og kommunikation.

”Hver enkelt medarbejder bidrager til koncernens succes”, siger Audis personalechef Thomas Sigi. ”Det afgørende for os er at gøre brug af menneskerne dér, hvor de kan gøre bedst mulig brug af deres styrker.” Det gælder især, når man snakker inklusion: ”Mennesker med helbredsmæssige udfordringer åbner nye, uvante synsvinkler for os og styrker det kreative potentiale i deres teams”, understreger Thomas Sigi. ”Denne mangfoldighed er en berigelse for og en del af den diversitetskultur, som vi fremmer hos Audi.”

En fælles undersøgelse udarbejdet af Audi og universitetet i St. Gallen bekræfter succesen med dette integrationskoncept: Blandede teams med handikappede og ikke-handikappede medarbejdere genererer flere ideer og arbejder mere kreativt end homogene arbejdsgrupper. De centrale faktorer for en succesrig inklusion er især en værdsættende ledelsesform fra lederne samt et godt sammenhold i teamet. Disse ”bløde” faktorer har stor indvirkning på medarbejdernes tilfredshed og helbredstilstand. ”Med ergonomiske arbejdspladser skaber vi de nødvendige forudsætninger for integrationen af medarbejdere med arbejdsmæssige begrænsninger”, siger Hubert Waltl, som er øverste chef for produktion og logistik hos AUDI AG.

Audi har også integreret resultaterne fra St. Gallen-undersøgelsen i sine nye ledelsesværdier: Værdsættelse og respekt spiller her en afgørende rolle. På dette grundlag uddanner koncernen også sine ledere. De træner fx håndteringen af svært handikappede medarbejdere i konkrete scenarier og får mere sikkerhed i krævende ledelsessituationer.

”Inklusionspreis der Wirtschaft” anses som Tysklands mest velrenommerede udmærkelse på integrations- og inklusionsområderne. Der blev uddelt priser til virksomheder, som har udført eksemplariske projekter og aktioner i 2015 og 2016. Følgende tyske organisationer står blandt andre bag prisen: Bundesvereinigung Deutscher Arbeitgeberverbände, Bundesagentur für Arbeit, Charta der Vielfalt og Unternehmensforum.

Læs mere om Audis HR og organisation: https://www.audi-mediacenter.com/en/personnel-231

______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi nr. 8 mio. med quattro

  • Jubilæumsmodellen er kørt af samlebåndet på den nye fabrik i Mexico
  • Den nyeste udvikling: quattro med ultra-teknologi
  • Succeshistorien quattro

På den nye fabrik i San José Chiapa er Audi nummer 8 millioner med quattro-firehjulstræk kørt af samlebåndet – teknologien med indbygget ekstra sikkerhed og køreglæde også på sne og is. Jubilæumsbilen er en granatrød Audi Q5 2.0 TFSI quattro.

quattro-teknologien fik sin debut i 1980, og i dag fås den til over 100 forskellige modeller. I Audi Q7, A4 allroad, A6 allroad, A8, R8 samt i alle S- og RS-modeller er firehjulstrækket quattro standardudstyr, mens det fås som ekstraudstyr til alle de øvrige modelrækker. I 2015 besluttede 44 % af alle Audi kunder på verdensplan sig for en model med quattro. Med ca. 262.000 producerede biler var Audi Q5 den mest populære. Der har været særligt høje andele af quattro-modeller i USA, Canada, Rusland og på markederne i det sydvestlige Asien.

I Danmark har vi den høje registreringsafgift, hvorfor der herhjemme sælges flest Audi A3 og A4, der typisk ikke udstyres med quattro. Derfor er andelen af modeller med quattro i Danmark noget mindre og lå kun på 7 % i 2016.

Teknologien

Audi tilbyder quattro i forskellige udførelser skræddersyet til hver model. I de kompakte modelrækker med tværliggende motor er der monteret en lamelkobling med hydraulisk betjening og elektronisk regulering på bagakslen. I centermotorsportsvognen R8 sidder lamelkoblingen på forakslen. Disse aktive systemer fordeler kræfterne variabelt på begge aksler afhængigt af kørselssituationen.

Det automatisk spærrende midterdifferentiale, som anvendes i mange Audi modeller med langsliggende motor foran, er en rent mekanisk planetgearkasse. Under normale forhold fordeler den trækkraften til for- og bagakslen i forholdet 40:60.

Til visse topmotorvarianter kan man tilvælge sportsdifferentialet på bagakslen. Det kan fordele trækkraften aktivt mellem baghjulene ved hjælp af to overlejringstrin med elektrohydrauliske lamelkoblinger. I ekstreme situationer overføres næsten hele drejningsmomentet til ét hjul – systemet presser bilen ind i svinget og eliminerer på den måde understyring allerede i opstartsfasen.

Den nyeste innovation – quattro med ultra-teknologi

Den nyeste udvikling fra Audi er quattro med ultra-teknologi. Det er ligeledes konstrueret til modeller med langsliggende motor. Her fordeler en reguleret lamelkobling i enden af gearkassen drejningsmomentet ved kørsel med firehjulstræk variabelt mellem de trækkende aksler. En omskifterkobling i bagakseldifferentialet kan desuden åbne forbindelsen til baghjulene. I kørselssituationer, hvor firehjulstrækket ikke giver nogen fordele, åbnes begge koblinger. Det betyder, at de komponenter i den bageste del af drivlinjen, som er ansvarlige for friktionstab, ikke bevæges med. Systemets styreenhed beregner ud fra en lang række data en model af kørselstilstanden, som rækker ca. et halvt sekund ind i fremtiden. Hvis det eksempelvis registreres, at et af de inderste hjul i svinget snart kommer i nærheden af sin vejgrebsgrænse, tilkobles firehjulstrækket som en forebyggende foranstaltning. Dermed er firehjulstrækket allerede aktivt, når der er brug for det. Det nye koncept øger effektiviteten markant – uden at det går ud over vejgrebet og køredynamikken.

Succeshistorien quattro

Med det permanente firehjulstræk quattro har Audi sat en milepæl inden for bilindustrien – ingen anden producent kunne i 1980 byde på et hurtigtkørende, let firehjulstræk til omfattende serieproduktion. Teknologien fik debut på biludstillingen i Geneve i 1980 i den såkaldte Ur-quattro. I 1986 erstattede Audi det manuelt spærrende midterdifferentiale af første generation med torsendifferentialet, som kunne fordele trækkraften variabelt, og i 2005 fulgte planethjulsgearkassen med en asymmetrisk-dynamisk basisfordeling af trækkraften. I dag videreudvikles de automatisk spærrende midterdifferentialer fortsat kontinuerligt, og de gælder som benchmark for vejgreb og køredynamik samtidig med en meget lav vægt.

Audi har også fejret talrige triumfer i motorsporten med quattro-teknologien. Resultaterne indtil nu: fire titler i rallyverdensmesterskabet, seks sejre i det berømte bjergløb på Pikes Peak (USA), en titel i US-TransAm-serien, to DTM-titler, 11 nationale Super Touring Car-mesterskaber og en Touring Car World Cup. quattro-teknologiens seneste sejr: Mattias Ekström og hans private Rallycross-Team EKS vandt med Audi S1 EKS RX quattro i slutningen af november 2016 titlen ”kørerverdensmester” og ”teamverdensmester” ved FIA-Rallycross-WM.

Se flere billeder: www.audi-mediacenter.com/audi-q5

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Priser på Audi Q5

Audi Danmark er nu klar med priser på den nye generation af Audi Q5. Første generation var i flere år den globalt bedst sælgende SUV i sin klasse, og Q5 er da også den mest populære Q-model i Danmark. Den værdige efterfølger forbinder elegant design med en høj grad af funktionalitet, komfort, stil og dynamik.

Audi Q5 er på vej ud til de danske forhandlere i motorvarianterne 2.0 TDI 190 hk og 2.0 TFSI 252 hk – begge med quattro og S tronic – mens de andre modeller kommer senere på året.

Priserne starter fra 619.910 kr. for Q5 2.0 TDI 150 hk med forhjulstræk og manuelt gear – en variant, der kommer til Danmark i andet kvartal 2017.

Motor HK Gearkasse Drivlinje Udstyrslinje Listepris (fra)
2.0 TDI 150 manuel forhjulstræk Basis/Sport 619.910 kr.
2.0 TDI 190 S tronic quattro Basis/Sport 699.915 kr.
2.0 TFSI 252 S tronic quattro Sport 743.638 kr.
3.0 TDI 286 tiptronic quattro Sport 845.500 kr.

Beskatningsgrundlag:
Beskatningsgrundlag starter fra 509.900 kr.

Udvalgt standardudstyr i alle modeller:
3-eget multifunktionslæderrat, Audi pre sense city, netadskillelse, alufælge 17″, forberedelse til anhængertræk, Audi drive select, automatisk nedblændeligt bakspejl, dekorindlæg ”Micrometallic sølv”, førerinformationssystem mono, indstigningslister med aluminium-indlæg, fuldautomatisk klimaanlæg, LED baglygter, lys- og regnsensor, midterarmlæn foran, MMI Radio plus, eloxeret tagræling, tyverihæmmende hjulbolte, Xenon plus forlygter.

Yderligere standardudstyr i udstyrsversionen Sport:
Alufælge 18”, sportssæder foran, dekorindlæg ”Aluminium Rhombus”, blanke rudelister, fuldlakering samt kromindlæg på rattet.
Pris: 33-35.500 kr.

Businesspakke:
Connectivitypakke inkl. Audi smartphone interface og Audi music interface, parkeringshjælp plus, sædevarme foran, elektrisk bagagerumsklap, el-indstillelige forsæder, 4 vejs el-indstillelig lændestøtte på forsæder samt stor Adblue-tank – 24 liter (på diesel).
Pris: ca. 33.700 kr.

Lyspakke:
LED forlygter inkl. LED-baglygter med dynamisk blinklys, fjernlysassistent samt belysningspakke interiør.
Pris: ca. 20.000 kr.

Navigationspakke plus:
MMI Navigation plus med MMI betjeningsenhed all in touch og Audi connect i 3 år, Audi virtual cockpit samt 3-eget multifunktionsrat plus. (Kræver Businesspakke)
Pris: ca. 25.500 kr.

Metallak: ca. 10.900 kr.

Billeder og yderligere info om Audi Q5:
http://www.audi.dk/dk/brand/da/models/q5/q5.html
https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-q5-60

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi med ny salgsrekord: 1,871 mio. solgte biler i 2016

AUDI AG øgede i 2016 sit salg på verdensplan til ca. 1.871.350 biler, hvilket er 3,8 % mere end i det hidtidige rekordår 2015. Under den igangværende fornyelse af modelprogrammet opnåede man et stigende salg i alle primære regioner: I Europa (+7,6 %), i Nordamerika (+5,3 %) med yderligere vækst på det ellers stagnerende marked i USA (+4 %) samt Asien-Stillehavsområdet (+0,5 %). På verdensplan blev efterspørgslen øget for 7. år i træk siden 2009, og i forhold til 949.729 solgte biler i 2009 har AUDI AG næsten fordoblet salget i denne periode. I Danmark sendte Audi 8.636 nye personbiler på gaden (+20,2 %).

”2016 var langt mere udfordrende end ventet for Audi med kraftig modvind på mange vigtige markeder. Med en afbalanceret vækst på verdensplan har vi dermed understreget vores forretnings robuste styrke”, siger Dietmar Voggenreiter, som er AUDI AG’s øverste chef for salg og marketing. ”Den positive respons på vores nyeste biler viser, at vores model- og teknologioffensiv har fået fat. I år vil vi fortsætte den omfattende fornyelse af Audi modelrækken.”

Den nye Audi A4 er i 2016 også blevet lanceret på de oversøiske markeder, og salget af den på verdensplan steg med 7,6 % i forhold til året før til ca. 337.550 stk. I Europa, hvor modellen var tilgængelig hele året, satte A4 sig igennem som nummer 1 i sit premiumsegment med et plus på 25,7 % og ca. 164.600 solgte biler. Opdateringen af Audi mellemklassen fortsætter i år med den nye A5 Coupé på de internationale markeder, efter at den allerede er blevet lanceret i Europa i slutningen af 2016. For den nye A5 Sportback lyder startskuddet i 2017, og modellen vil for første gang også kunne fås i USA.

Anden generation af luksus-SUV’en Q7 fuldendte i 2016 den verdensomspændende lancering og øgede salget med 43,6 % til ca. 102.200 stk. Dermed fordoblede Q7 det gennemsnitlige salg pr. år for forgængeren og opnåede for første gang nogensinde over 100.000 udleveringer på 1 år. Den nye Q2 udvider de fire ringes populære SUV-familie med en variant, der har den perfekte størrelse til byen. Dens Europa-premiere i slutningen af 2016 gav stor trængsel hos Audi forhandlerne, og flere lande følger i 2017. Med den nye Q5 begynder generationsskiftet desuden i år for den mest solgte Audi SUV.

Det nye selskab Audi Sport GmbH var endnu en vækstmotor for Audi i 2016. Helt i top spurtede den nye R8 frem med 31,8 % til ca. 2.890 sportsvogne. Det samlede salg af R- og RS-modeller oversteg med store vækstrater på 18 % og 20.200 biler for første gang 20.000 stk.

På verdensplan fik Audi i 2016 flest nye kunder i Europa, især takket være den nye A4. Til trods for talrige politiske og økonomiske usikkerheder i regionen steg Audis salg med 7,6 % til ca. 860.600 biler. Sammenlignet med 762.949 udleveringer i 2014 har mærket dermed øget salget på sit hjemmekontinent med næsten 100.000 enheder på 2 år. Senest kunne Audi notere sig rekordstore salgstal på de fire største europæiske markeder: Tyskland (+8,6 % til 293.307 biler), Storbritannien (+6,4 % til 177.565 biler), Frankrig (+8,5 % til 65.362 biler) og Italien (+15,5 % til 62.430 biler). Alle fire markeder kunne således i 2016 registrere flere kunder til de fire ringe end nogensinde før. Spanien opnåede med et plus på 16,4 % til 51.879 solgte biler den største vækst blandt alle topmarkeder på verdensplan for Audi. Desuden fortsatte den negative trend på markedet i Rusland: Med 20.706 udleveringer og et minus på 19,3 % gik det lokale Audi salg tilbage for 3. år i træk.

USA oplevede Audi som allerede i de foregående år igen en stærkere udvikling end det markant opbremsede totalmarked og kunne som den eneste store premiumproducent notere sig en mærkbar vækst: plus 4 % til 210.213 enheder. Her satte Q7 et kraftigt aftryk: Efter USA-lanceringen af den nye generation i foråret blev salget af modellen i 2016 øget med 60,9 % til 30.563 eksemplarer i 2016 på SUV’ens største marked. På tværs af alle Q-modeller blev SUV-salget øget med 18,9 % til 100.161 stk. Audi Canada (+14,2 % til 30.544 biler) profiterede ligeledes af SUV-trenden og kom for første gang med blandt de fire ringes ti største markeder. De ustabile forhold på nogle sydamerikanske markeder var derimod væsentligt vanskeligere – i Brasilien medførte de efter stor vækst året før en tilbagegang på 29,9 % til 12.011 biler i 2016.

Kina øgede Audi sit salg på et meget højt niveau med yderligere 3,6 % til 591.554 udleveringer. Med denne nye rekord fører koncernen fortsat med stort forspring på det kinesiske premiummarked. I 2016 registrerede de fire ringe en kraftigt forøget efterspørgsel især i det kompakte premiumsegment: plus 29,7 % til 89.213 Audi A3 samt 89.779 Q3, 27,6 % flere end i 2015. I dag erobrer Audi især unge kunder med disse modeller, efter at koncernen i 2013 som pioner igangsatte den lokale produktion af biler til premiumsegmentet, som dengang næsten ikke var udviklet. Også i det forgangne år lagde Audi i Kina det vigtige grundlag for den fortsatte succes på markedet: I 2016 blev der lanceret efterfølgere til eller faceliftede versioner af modeller, som tilsammen står for over halvdelen af salget. Den nye A4 L med forlænget akselafstand landede hos forhandlerne i efteråret. Mod slutningen af året udgjorde plug-in-hybriden A6 L e-tron fra lokal produktion desuden en vigtig milepæl for elektrificeringen af det kinesiske modelprogram. I år følger Q7 e-tron som importmodel.

Se flere billeder: https://www.audi-mediacenter.com/en/photos

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi Danmark sponsor for eSport team Astralis

Audi Danmark har netop gennem RFRSH Entertainment lukket en aftale med det danske eSport team Astralis, der i øjeblikket rangerer som verdens bedste inden for Counter-Strike.

Aftalen tager afsæt i Audi Q2 kampagnen ”#untaggable” og bliver aktiveret ved de to turneringer – The ELEAGUE Major i Atlanta i næste uge og Dreamhack Masters i Las Vegas i februar. Marketingchef for Audi Danmark, Christian Weiglin Thorn, uddyber: ”Aftalen skal ses som en pilot case for Audi Danmark i forhold til at udforske potentialet i eSport, men som udgangspunkt ser vi et godt match mellem eSport og Audis stærke digitale fokus.”

Christian Weiglin Thorn fortsætter: ”eSport er en utrolig spændende og hurtigt udviklende industri, og vi har her mulighed for at komme i kontakt med et yngre publikum, der ligger uden for vores normale kernemålgruppe.” Timingen er perfekt, idet Audi lige har lanceret en ny bilmodel, Audi Q2, med kampagnen #untaggable, der henvender sig til den yngre målgruppe.

”Vi ser det som en spændende mulighed at kunne repræsentere et dansk team, der pt. ligger nr. 1 i verden, og vi ser det samtidig som en del af vores lokale talentprogram at støtte de fem Astralis teammedlemmer,” slutter Christian Weiglin Thorn.

Læs mere om Astralis: astralis.gg
Læs mere om og se flere billeder af Audi Q2: www.audi-mediacenter.com/en/audi-q2

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi fortsat Danmarks bedst omtalte bilmærke

YouGov har vanen tro kåret årets bedste mærker i deres BrandIndex baseret på buzz score, og igen i 2016 er Audi det bedst omtalte bilmærke i Danmark. Samlet set endte Audi med en 4. plads blandt alle de 300 mærker, som YouGov måler, og det er et spring fra en placering som nr. 8 i 2015.

Mærkerne ranglistes efter en buzz score, hvor respondenterne bliver spurgt, om de har hørt noget positivt eller negativt om mærket inden for de sidste to uger gennem reklame, nyheder eller via mund-til-mund fra ens omgangskreds. Herefter trækkes den negative omtale fra den positive.

Direktør for Audi i Danmark, Lars Kornelius, udtaler: ”Vi er meget stolte over placeringen som det mest positivt omtalte bilmærke i Danmark og også over, at Audi i 2016 er sprunget fra en 8. til en 4. plads af alle mærker i BrandIndexet. Det er dejligt at se, at danskerne generelt har så positivt et indtryk af Audi, bl.a. fordi det bekræfter os i vores strategiske arbejde med mærket. Vi stiller store krav til, at alle i mødet med Audi mærket skal have en så god oplevelse som muligt – om det så er i vores biler, hos vores forhandlere og servicepartnere, på vores digitale platforme eller i andre kontaktpunkter.”

Se Top10 og læs mere om BrandIndex her: 
http://www.brandindex.com/ranking/denmark/2016-annual

Se flere billeder fra Audi her: 
https://www.audi-mediacenter.com/en/photos

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk