Audi e-tron kører op af styrtløbsløjpe

Sidst i januar sendte Audi sin første fuldt elektriske SUV ud på den styrtløbsløjpe, hvor verdens hurtigste skiløbere konkurrerer i Hahnenkamm styrtløbet i Kitzbühel i Østrig. Den specialudstyrede Audi e-tron klatrede op af verdens mest spektakulære styrtløbsløjpe ”Streif” på det stejleste stykke, hvor stigningen er på 85 %.

“Vi har allerede vist mange af Audi e-trons styrker sidste år i en række ekstreme events. Fra Pikes Pike til Namibias salt sletter til et højspændingstestområde i Berlin – Audi e tron prototypen mestrede de største udfordringer,” udtaler Peter Oberndorfer, Head of Product and Technology Communications. “Med den sensationelle kørsel op af “Mausefalle” har vi skubbet grænserne endnu mere og demonstreret alle de tekniske muligheder for quattro-teknologi i en elbil.”

Med en 85 % stigning er “Mausefalle” den stejleste del af den berømte “Streif” styrtløbsløjpe i Kitzbühel. For at kunne forcere denne stigning var Audi e tron udstyret med en speciel quattro drivlinje med to elektriske motorer på bagakslen og en elektrisk motor på forakslen. Den specialudstyrede Audi e-tron havde et samlet boost output på op til 370 kW og et drejningsmoment på 8.920 Nm, hvilket sikrede fuld ydelse på den stejle løjpe. Audi havde også ændret softwaren med hensyn til drejningsmomentet og momentfordelingen til de særlige forhold på “Streif”, og 19-tommer hjul med pigge specielt udviklet til eventet gav det nødvendige greb på sne og is.

“At overvinde en 85 % stigning lyder først helt umuligt,” lyder det fra Mattias Ekström, der var bag rattet af den specialudstyrede Audi e tron. “Selv jeg var imponeret over, hvordan denne bil håndterer så vanskeligt terræn,” tilføjer World Rallycross-mesteren og dobbelte DTM-mester. Han anser denne event for at være en af hans mest ekstraordinære oplevelser.

For at skabe størst mulig sikkerhed var Audi e tron udstyret med bur og et racesæde med 6-punktssele. Selve køretøjet var udstyret med en sikringsanordning, hvorigennem et sikkerhedskabel blev kørt, men der var ingen træk-enhed.

Audi gennemførte projektet i samarbejde med østrigske Red Bull, hvilket var understreget af specielle stafferinger på bilen, og de to virksomheder er ligeledes langvarige partnere ved Hahnenkamm Race.

Se video fra eventen https://youtu.be/Ay5q35R7VJs.

Download billeder og video materiale på www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/audi-e-tron-extreme-technology-demonstrator-on-legendary-streif-11323.

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi TT RS i topform

Audi Sport har gjort topmodellen i TT-modelrækken endnu skarpere – både som Coupé og Roadster. Den femcylindrede motor yder 400 hk og ledsages af en umiskendelig femcylindret lyd. TT RS lander hos forhandlerne i foråret 2019.

”Den nye TT RS er i absolut topform”, siger Michael-Julius Renz, som er direktør for Audi Sport GmbH. ”Som en veltrænet atlet viser den endnu mere, hvor meget kraft den gemmer på bag sit muskuløse ydre.” Oliver Hoffmann, der er teknisk direktør hos Audi Sport GmbH, tilføjer: ”De fremragende præstationer kommer fra den lave vægt, den maksimalt sportsligt afstemte undervogn og vores prisbelønnede femcylindrede motor. Vi har nu for hele niende gang i træk vundet den eftertragtede ”International Engine of the Year Award” med vores 2.5 TFSI-motor.”

Maskulint design
TT RS har aldrig haft et mere maskulint design. Den komplet nydesignede front og den markante afslutning på bagenden giver bilen en dynamisk fremtoning. Kølergrillen i sort højglans med sort mat singleframe-ramme har quattro-logo i mat titanlook nederst. De nu endnu større luftindtag i frontens sider når næsten helt hen til de forreste hjulkasser, hvilket får den nye TT RS til at virke endnu bredere.

Som standard er bilens blade lakeret i bilens farve, og som ekstraudstyr kan man vælge aluminiumsoptik eller sort højglans. I de nydesignede sidepaneler har RS-modellen et indlægsstykke i sort højglans. Til sidespejlhusene kan man vælge mellem bilens farve, mat aluminiumsoptik, sort højglans og kulfiber.

På bagenden tiltrækkes øjet af den nydesignede hækspoiler med winglets på siderne. Over den nye RS-specifikke diffusor er der i begge sider placeret lodrette designelementer, og to store, ovale afgangsrør udgør den RS-typiske afslutning.

LED-forlygter er standardudstyr. Matrix-LED-forlygterne (ekstraudstyr) regulerer fjernlyset intelligent og fleksibelt, mens Matrix-OLED-baglygterne (ligeledes ekstraudstyr) i 3D-design sætter scenen, når tændingen tilsluttes.

Til den nye TT RS kan man vælge mellem otte forskellige farver, herunder den nye RS-specifikke farve kyalamigrøn og de nye farver pulsorange og turboblå. Som ekstraudstyr giver optikpakkerne aluminium, mat og sort højglans et særligt præg på blade og hækspoiler. Med optikpakken sort højglans kan man også vælge Audi ringene og TT RS-modelbetegnelsen foran og bagpå i sort, og stofkalechen til TT RS Roadster er ligeledes holdt i sort.

Prisbelønnet performance 
Fem cylindre, en ydelse på 400 hk, 480 Nm drejningsmoment og quattro-firehjulstræk er noget af opskriften bag præstationer som kun 3,7 sek. fra 0 til 100 km/t for Coupé-modellen. Den ledsagende musik er typisk for en femcylindret motor: 1-2-4-5-3. Ved denne tændingsrækkefølge tændes der skiftevis cylindre lige ved siden af hinanden og langt væk fra hinanden, og denne rytme er sød musik i mange bilentusiasters ører.

Audi Sport blev sidste år for hele niende gang i træk tildelt den eftertragtede ”International Engine of the Year Award” for sin 2.5 TFSI-motor. Turbomotoren henter sin kraft fra en slagvolumen på 2.480 cm3, og det maksimale drejningsmoment på 480 Nm er til rådighed fra 1.950 til 5.850 omdr./min. Tophastigheden er elektronisk begrænset ved 250 km/t, men kan efter ønske øges til 280 km/t.

Kræfterne fra den femcylindrede motor overføres via en 7-trins S tronic-gearkasse til det permanente firehjulstræk quattro, som fordeler kraften frit mellem akslerne via en lamelkobling. Torque vectoring gør køreegenskaberne endnu mere adrætte og sikre. Via køredynamiksystemet Audi drive select kan føreren få indflydelse på quattro-drivlinjen og andre komponenter som styretøjet, S tronic, motorens karakteristik og udstødningsspjældene. Føreren kan vælge mellem de fire indstillinger comfort, auto, dynamic og individual.

Dynamisk undervogn
Den lave vægt (1.450 kg for TT RS Coupé uden fører) og den konsekvent sportsligt afstemte undervogn leverer de grundlæggende forudsætninger for Audi TT RS’ køreegenskaber, mens den progressive styring med RS-specifik afstemning formidler en tæt kontakt med kørebanen. Bag 19″- eller 20”-fælgene arbejder indvendigt ventilerede, perforerede stålskiver på forakslen, og bremsesadlerne er som standard sortlakerede, mens de som ekstraudstyr fås i rød. Som ekstraudstyr fås RS-sportsundervogn plus med adaptive støddæmpere med magnetic ride-teknologi, og deres regulering er ligeledes integreret i køredynamiksystemet Audi drive select.

Sportsligt interiør
Betjening og visning i den nye TT RS er helt fokuseret på føreren. Bilens sportslige karakter understreges af RS-sportssæder med diamantformede syninger i Alcantara samt RS-logoer på sæder, rat, panellister og gearvælger. I interiøret er en af nyhederne en rød kl. 12-markering på ratkransen.

Specielle RS-visninger i det standardmonterede Audi virtual cockpit med en 12,3”-skærm giver informationer om dæktryk, drejningsmoment og g-kræfter. RS-sportslæderrattet med skiftekontakter har ud over multifunktionsknapperne også to betjeningselementer til start og standsning af motoren samt til køredynamiksystemet Audi drive select.

Den nye RS-designpakke tilfører røde eller blå detaljer på luftdyserne, selerne og måtterne med RS-logo til bilens kabine. Den udvidede RS-designpakke omfatter desuden farvemæssigt differentierede designelementer på sæder og midterkonsol.

Audi TT RS i Danmark
De nye Audi TT RS Coupé og Roadster forventes til Danmark i foråret 2019. De danske priser kendes ikke endnu.

Forbrug:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 12,3-12,7
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 181-183
(Angivelser vedr. brændstofforbrug og CO2-emissioner gælder i intervaller afhængigt af den valgte dæk-/fælgstørrelse og det valgte udstyr.)

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi viser Q4 e-tron concept i Geneve

Audi viser sin kompakte SUV-konceptbil med elektrisk drivlinje på dette års Geneve Motor Show. Audi Q4 e-tron-konceptbilen giver et glimt af næste fase af elektrisk mobilitet hos Audi og vil blive præsenteret i en serieproduktionsklar version i slutningen af 2020 eller begyndelsen af 2021.

Følg med på www.audi-mediacenter.com den 5. marts 2019.

________________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi er drivkraft bag standard for intelligent opkobling af elbiler og bygninger

Audi er aktivt med til at forme fremtiden på det digitale energiområde. Med sit engagement i EEBUS-initiativet arbejder mærket for at bane vejen for opkobling, der går ud over producent- og branchegrænser. Audi e-tron er den første elbil, hvis ladeteknik anvender den nye kommunikationsstandard. I forbindelse med eventet ”Plugfest E-Mobility” på Audis fabrik i Bruxelles testede udviklere den brancheoverskridende kompatibilitet, inden EEBUS-standarden for energikommunikation indføres i februar måned.

Elbilen kommer i fremtiden til at spille en vigtig rolle på det digitale energiområde som strømforbruger. Som strømlager har elbilen et stort potentiale til at kunne blive drivkraften bag energiomstillingen og sørge for udjævning af spidsbelastninger i kraft af regenererende produktion af strøm. Biler holder jo stille det meste af dagen – og dermed er der god tid til fleksibel opladning. De nye strømforbrugere udgør således ikke udelukkende en ekstrabelastning for elnettet, men kan potentielt set også fungere som fleksible lagringsenheder for den ustabile adgang til sol- og vindstrøm. I en bygning kan elbiler afstemme det aktuelle energibehov med husholdningsapparater, varmepumper og andre forbrugere og på den måde forhindre overbelastninger. Men for at det kan lade sig gøre, er det en forudsætning, at alle de store strømproducerende og strømforbrugende enheder er opkoblet, så strømbehovet kan styres på en intelligent måde. Og det er præcis det, som EEBUS-initiativet har sat sig selv som målsætning – at etablere en ubesværet og brancheoverskridende kommunikation i fremtidens energisystem. Foruden Audi arbejder over 70 internationale virksomheder på at udvike det fælles sprog til energistyringen på området ”Internet of Things”.

Plugfest bekræfter frigivelsen af EEBUS-standarden
I forbindelse med det to dage lange ”Plugfest E-Mobility“-event den 28. og 29. januar testede medlemmer af EEBUS deres udviklinger på basis af den åbne kommunikationsstandard på Audis fabrik i Bruxelles. Udviklere og ingeniører kontrollerede i modelforsøg, om solcelleanlæg, ladeinfrastruktur, elbiler og varmesystemer problemfrit kan tale sammen. Opkoblingen af apparaterne foregår via et såkaldt hjemme-energistyringssystem (HEMS). På denne styringscentral samles samtlige informationer, så alle energirelevante apparater kan udveksle informationer om deres respektive strømbehov. I forlængelse af ”plugfesten” vil de deltagende virksomheder vedtage EEBUS-specifikationerne for området elektrisk mobilitet.

Ladesystemet connect: effektivt og opkoblet
Til opladning af elbil derhjemme tilbyder Audi forskellige løsninger. Topversionen af ladesystemet, connect (ekstraudstyr), giver mulighed for en ladeeffekt på op til 22 kW. Dermed tager det kun ca. 4,5 timer at foretage en komplet opladning af Audi e-tron. Fordelene ved systemet er her helt tydelige: Med ladesystemet connect kan Audi e-tron altid lade med den maksimalt tilgængelige effekt, som hustilslutningen og bilen giver mulighed for. I den forbindelse tager den hensyn til andre forbrugere i husholdningen og undgår en overbelastning af hustilslutningen og dermed, at sikringen springer. Forudsætningen er her, at der forefindes et kompatibelt HEMS i huset, som ladesystemet fx via det trådløse internet i hjemmet er opkoblet med. Her arbejder Audi sammen med to partnervirksomheder, SMA Solar Technology og Hager Group, som begge ligeledes satser på EEBUS-initiativets standard.

Bæredygtig og intelligent opladning
I samspil med ladesystemet connect og et HEMS med det pågældende udstyr kan Audi e-tron også udnytte variable elpriser. På den måde kan den forsyne batteriet med strøm på billige tidspunkter og i den forbindelse samtidig tage hensyn til kundens mobilitetsønsker, som fx afgangstidspunkt eller ladetilstand. De påkrævede strømprisdata trækker ladesystemet connect enten fra HEMS eller fra kundens individuelt gemte indtastninger på myAudi-portalen. Hvis huset er udstyret med et solcelleanlæg, kan kunden også optimere opladningen, ved at Audi e-tron fortrinsvis anvender den egenproducerede strøm. For at dette er muligt, tager den eldrevne SUV hensyn til enten forventede perioder med solskin, som HEMS stiller til rådighed, eller det aktuelle strømflow ved hustilslutningen.

Interaktion med elnettet
I fremtiden kan man sagtens forestille sig, at EEBUS-apparater kommer til at interagere endnu mere med elnettet end nu. En mulig anvendelse er et interface via HEMS til netudbyderen. Dermed vil elbiler kunne tilpasse deres ladeplanlægning endnu bedre til elnettets flaskehalse og sikre elnettets stabilitet – for eksempel når flere elbiler på den samme vej lader samtidigt. Kommunikationsstandardens specifikationer lanceres i starten af februar 2019. Dermed er EEBUS-initiativet på vej mod at indføre en europæisk standard, som opkobler samtlige elektriske storforbrugere i hjemmet på tværs af brancher og uafhængigt af producent.

Yderligere informationer om EEBUS-initiativet kan findes her: www.eebus.org.

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi støtter Danmarks Indsamling

Danmarks Indsamling foregår én gang om året og er 12 humanitære organisationer og DR, der sammen med resten af Danmark samler ind for at hjælpe med at nå FNs verdensmål i nogle af verdens fattigste lande. Indsamlingen foregår netop nu og kulminerer i et stort indsamlingsshow på DR1 lørdag den 2. februar. I år er temaet at styrke verdens udsatte piger.

Audi hjælper også med indsamlingen, og derfor kan man i løbet af TV-showet bl.a. vinde den nye Audi A1, en Audi A3, en Audi A4 Avant, en Audi Q2 eller den nye Audi Q3.

For at deltage i lodtrækningen om at vinde en Audi, skal man sende en SMS til 1212 eller ringe på et specifikt telefonnummer. Man skal samtidig skrive en bestemt kode i SMS’en afhængigt af, hvilken bil man ønsker at vinde. Når man SMS’er eller ringer, bidrager man samtidig med 150-200 kr. til Danmarks Indsamling afhængigt af, hvilken bil man ønsker at vinde. Det er dog først muligt at SMS’e eller ringe, når de enkelte lotterier nævnes i TV-showet.

Læs mere om de Audi modeller, man kan vinde, samt mere præcist om hvordan man deltager i lodtrækningen: www.audi.dk/danmarks-indsamling

Læs mere om Danmarks Indsamling: www.danmarksindsamling.dk

Læs mere om FNs 17 verdensmål for bæredygtig udvikling, hvor Danmarks Indsamling arbejder for målene Afskaf Fattigdom, Stop Sult, Sundhed og Trivsel, Kvalitetsuddannelse samt Rent Vand og Sanitet: www.verdensmaalene.dk/fakta/verdensmaalene

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi er Danmarks bedst omtalte bilmærke

YouGov kårer årligt de bedst omtalte mærker i deres BrandIndex, og i 2018 var det 4. år i træk, at Audi blev kåret som det bedst omtalte bilmærke i Danmark.

Selvom det er 4. år i træk, er Lars Kornelius, direktør for Audi i Danmark, meget glad for resultatet: ”2018 har budt på mange nye modellanceringer, og vi er selvfølgelig meget taknemlige for, at alle vores biler bliver taget så godt imod i markedet og omtalt så positivt.”

Audi har i løbet af 2018 bl.a. introduceret en ny Audi A6, A7 og en Q8, der er helt ny i modelprogrammet. Samtidig har en ny A1, Q3 og ikke mindst Audis nye elbil, Audi e-tron, haft verdenspremiere i løbet af året.

Lars Kornelius fortsætter: ”Især Audi e-tron har været meget omtalt i løbet af 2018 pga. innovativ teknologi som f.eks. virtuelle sidespejle for første gang i verden på en serieproduceret bil, opladning med op til 150 kW og et avanceret rekuperationssystem, der bidrager med op til 30% af rækkevidden på 410 km. Samtidig har det været muligt at forhåndsreservere Audi e-tron, og det har vi set en utrolig stor interesse for.”

”At vi er det bedst omtalte bilmærke bekræfter os desuden i vores strategiske arbejde med mærket, der bl.a. indebærer et stort fokus på kundetilfredshed. Alle kunder skal have en så god oplevelse som muligt, når de møder Audi – i vores biler, hos vores forhandlere og servicepartnere, eller digitalt.”

Kilde: YouGov BrandIndex

YouGovs BrandIndex undersøgelse
YouGov måler bl.a. på 30 bilmærker, der ranglistes efter en buzz score, hvor respondenterne bliver spurgt, om de har hørt noget positivt eller negativt om mærket inden for de sidste to uger gennem reklame, nyheder eller via mund-til-mund fra deres omgangskreds. Herefter trækkes den negative omtale fra den positive.

Læs mere om BrandIndex undersøgelsen her: www.brandindex.com/ranking/denmark/2018-buzz/category/automotive

Billeder og info om nævnte modeller:
www.audi.dkwww.audi-mediacenter.com/en/models-4

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi tester genanvendelse af elbilsbatterier

Audi stiller bæredygtig mobilitet i form af en flåde på 50 Audi e-tron biler til rådighed ved World Economic Forum i Davos. De elektriske biler kører udelukkende på grøn strøm fra mobile opladningscontainere, der demonstrerer en potentiel genanvendelse af brugte batterier fra elbiler.

“Vi fokuserer klart og konsekvent på bæredygtige mobilitetsløsninger til fremtiden,” understreger bestyrelsesformanden for AUDI AG, Bram Schot. “På dette års World Economic Forum kan vi demonstrere vores definition af praktisk elektrisk mobilitet og lade mange mennesker opleve det direkte.”

Audi e-tron er den første fuldt elektriske serieproducerede model fra premiumproducenten med base i Ingolstadt. Audi har allerede modtaget over 20.000 reservationer af Audi e-tron, der vil være at finde hos de europæiske forhandlerne i februar. Med shuttleflåden på 50 Audi e-trons demonstrerer virksomheden igen bilens praktiske anvendelighed i de snedækkede schweiziske bjerge – også i regionens udfordrende vejr og topografi.

Mobile opladningscontainere af brugte elbilsbatterier

Tre mobile Audi opladningscontainere med en samlet effekt på 700 kW og en kapacitet på 1,14 MWh sikrer hurtig levering af grøn elektricitet til e-tron-flåden. Med dette forskningsprojekt tester Audi genbrug af elbilsbatterier, for når batteriernes brugsfase i biler er forbi, er højspændingsbatterierne fortsat egnet til andre former for energilagring. Derfor tester Audi scenarier ift. at bruge de tilgængelige ressourcer så effektivt som muligt. Virksomheden indsætter i øjeblikket containerne ved større arrangementer og supplerer således fleksibelt den lokale opladningsinfrastruktur.

World Economic Forum

Med dette forskningsprojekt engagerer Audi sig synligt i værdierne fra Global Battery Alliance inden for World Economic Forum. Alliancen består af offentlige og private partnere fra hele batteriforsyningskæden og har til formål at sikre social og økologisk bæredygtighed i værdikæden af batteriråmaterialer. Med henblik herpå beskæftiger Global Battery Alliance sig med betingelserne for udvinding af råmateriale, bæredygtige genbrugskoncepter i form af en lukket kredsløbsøkonomi og innovationer, der fremmer batterilevetiden. Audi har været medlem af samarbejdsplatformen siden 2017.

Audi har støttet World Economic Forum som eksklusiv shuttlepartner siden 1987. Det 49. årlige møde i World Economic Forum finder sted i Davos fra 22. til 25. januar 2019.

www.audi-mediacenter.com

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi viser innovativ in-car entertainment på CES 2019

På Consumer Electrics Show (CES) i Las Vegas har Audi i år fokus på to innovative og underholdende teknologier til fremtidens in-car entertainment. Desuden præsenterer Audi muligheden for at bestille functions on demand, der lanceres med mærkets første serieproducerede elbil Audi e-tron.

I selvkørende biler kan du bruge tiden på andet end at køre bil

Audi præsenterer banebrydende og innovative koncepter til individuel mobilitet og forbinder disse koncepter med den digitale verden. Således vil de fremtidige Audi-modeller være on-demand entertainment sfærer, der vil give brugeren en “25. time” om dagen. Audi Aicon, en 2+2-sædet fuldt elektrisk bil, er et eksempel på dette. Da bilerne vil blive endnu mere forbundne, vil de kunne tilbyde brugerne helt nye måder at bruge deres tid på, f.eks. med den næste generation af in-car entertainment. På CES demonstrerer Audi, hvordan rejsen fra A til B kan blive til en oplevelse for alle sanser.

Virtual reality på bagsædet

På messen har Audi i deres ”Audi Experience Ride” omdannet bilen til en mobil forlystelsespark. Bagsædepassagerer vil her og i fremtiden kunne opleve film, videospil og interaktivt indhold meget mere realistisk ved hjælp af virtual reality briller. Premium-mærket præsenterer en teknologi, der tilpasser virtuelt indhold til køretøjets bevægelse i realtid.

For at etablere denne nye kategori af underholdning på markedet så hurtigt og til så mange som muligt, benytter Audi en ny tilgang: Premium-mærket har været med til at stifte start-up-virksomheden holoride, hvor Audi har en minoritetsinteresse gennem datterselskabet Audi Electronics Venture GmbH, der udviklede teknologien. Desuden vil Audi licensere teknologien til holoride, der vil bruge en åben platform, som gør det muligt for bilproducenter og indholdsudviklere at oprette og tilbyde yderligere udvidede reality-formater. “Kreative hjerner vil bruge vores platform til at komme med fascinerende verdener, der gør rejsen fra A til B til et rigtigt eventyr,” sagde Nils Wollny, Head of Digital Business hos Audi og fremtidig administrerende direktør for holoride. “Vi kan kun udvikle dette nye underholdningssegment ved at have en kooperativ, åben tilgang til producenter af køretøjer, devices og indhold.”

Bilen som bevægelig biograf

Projektet “Audi Immersive In-Car Entertainment” giver masser af action, mens bilen holder stille. Teknologien tager handlingen i filmscener og omsætter den til rigtige bevægelser i bilen. Resultatet er en speciel slags biograf, hvor filmen bogstaveligt talt bevæger publikum og kan nydes med alle sanser. Seere kan også få en ide om, hvordan fremtidens bil bliver mere end “bare” en bil.

Function on demand

Til mærkets første fuldt elektriske serieproduktionsmodel, Audi e-tron, tilbyder Audi for første gang nogensinde sine kunder mulighed for at bestille funktioner efter behov (function on demand) selv efter køb af bilen. Dette åbner en helt ny form for individualisering, hvor funktioner som lysteknologi, infotainment og førerassistentsystemer kan købes i perioder af forskellig længde. Funktionerne tilkøbes direkte i bilen eller i den gratis myAudi app, der forbinder kundens smartphone med bilen, og det er så enkelt som at handle i almindelige online butikker.

Links til yderligere info og billeder:

Video, hvor journalister tester fremtidens in-car entertainment hos Audi: https://www.audi-mediacenter.com/en/amtv/videos/3885

Video med highlights fra Audis stand på CES 2019: https://www.audi-mediacenter.com/en/amtv/videos/3900

Se flere billeder og læs mere om Audi på CES 2019: https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-at-the-2019-ces-11175

Læs mere om Audi Immersive In-Car Entertainment: https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-at-the-2019-ces-11175/audi-immersive-in-car-entertainment-11180

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Esport: Audi og RFRSH Entertainment indgår global strategisk aftale

Audi og RFRSH Entertainment indgår et flerårigt internationalt strategisk samarbejde med udgangspunkt i League of Legends-holdet Origen og en række nye, endnu ikke offentliggjorte globale initiativer indenfor esport og digital underholdning.

Da Audi Danmark i 2017 indgik aftale med Astralis om eksponering på spillertrøjen, gav det genlyd i det meste af esportens verden. Det var første gang, et af de helt store internationale brands uden naturlig tilknytning engagerede sig i esporten, og det viste, at Audi har ambitioner om at bidrage positivt til den globale esportsscene.

Nu gør ét af verdens førende bilmærker det igen, og igen er udgangspunktet Danmark, hvor RFRSH Entertainment med BLAST Pro Series, Astralis og Origen allerede nu har markeret sig som nogle af de mest innovative i verden på deres felt, og hvorfra flere nye globale initiativer vil blive lanceret over de kommende måneder.

Hos Audi Danmark, som er en bærende partner i aftalen, glæder man sig over at kunne offentliggøre første del af det strategiske samarbejde. Morten Friis-Olsen, Head of Marketing hos Audi Danmark fortæller:

– Aftalen med RFRSH Entertainment omkring Origen og de kommende tiltag er et vigtigt strategisk skridt for Audi både i Danmark og internationalt. Da vi indgik aftalen med Astralis, var det én af de første af sin slags i esport, og det samme er tilfældet med vores nye partnerskab. Vi tog de første skridt med Astralis, nu intensiverer vi engagementet og knytter os endnu tættere til esport, lyder det fra Morten Friis-Olsen.

– Med Origen kan vi etablere en naturlig dialog med en yngre målgruppe, der selvfølgelig kender os, men som for manges vedkommende måske endnu har til gode at lære os rigtigt at kende. Det giver vi dem mulighed for nu, men vi ønsker først og fremmest at være en aktiv og attraktiv del af en innovativ verden eksponeret i fantastiske oplevelser.

– RFRSH bryder jævnligt konventionerne inden for digital underholdning og er nytænkende og innovative i alt, hvad de gør. Når de taler om performance-optimering og deres hold og spillere som rollemodeller i forhold til livsstil og nytænkning, matcher det vores brand DNA og den fortælling, vi ønsker at koble til Audi. Derfor er vi glade for denne aftale, som har både national og international appeal og reach, og partnerskabet bliver således et vigtigt element i forhold til måden, Audi opfattes på i dag og i særdeleshed fremover, konstaterer Morten Friis-Olsen.

Jakob Lund Kristensen, co-founder af RFRSH Entertainment, fortsætter:

– Aftalen står på flere ben, hvoraf aftalen med Origin i første omgang er udgangspunktet. Der er ikke mange danskere udenfor League of Legends, der endnu kender så meget til Origen, men det er et af de allerstærkeste internationale brands i spillet, og med mange millioner Origin-fans og mere end 200 millioner seere til seneste finale i LoL verdensmesterskaberne kan man roligt sige, det er et sponsorat, der vil generere massiv global opmærksomhed.

– Det er ekstremt positivt, at vi allerede inden vi har spillet første kamp med Origen kan offentliggøre en så markant samarbejdsaftale. Allerede til sæsondebuten i Berlin den 18. januar vil Audi være en del af vores set-up, og i løbet af foråret kommer mere til.

– Audi har allerede via Astralis-aftalen demonstreret deres fremsynethed, og vi glæder os voldsomt til at folde den nye, globale aftale helt ud over den kommende tid. Vi har flere konkrete tiltag på vej, der vil styrke vores placering internationalt inden for esport og digital underholdning, lover Jakob Lund Kristensen.

Aftalen er flerårig og af markant direkte økonomisk værdi. Det er aftalt parterne imellem, at der ikke kommenteres yderligere på økonomien i aftalen. 

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi skyder året ind med kampagner på A3 og A4

Audi holder Audi Days i weekenderne 5.-6. januar og 12.-13. januar med kampagner, hvor du kan blive godt kørende med ekstra meget udstyr. Du kan bl.a. få en Audi A3 med ekstraudstyr for over 100.000 kr. uden beregning eller en Audi A4 i en ny Prestige udstyrsmodel fra 374.990 kr.

Audi A3 Sportback Sport Limited Edition fås fra kun 289.990 kr. for en 30 TDI med 116 hk eller f.eks. 349.990 kr. for en 40 TFSI S tronic med 190 hk. Udover standardudstyret er Limited Edition versionen blevet rigt udstyret med fartpilot, parkeringssensor bag, lys- og regnsensor, forberedelse til navigation, førerinformation, Audi smartphone interface, multifunktionssportslæderrat med varme, sædevarme, midterarmlæn, rammeløst automatisk nedblændeligt bakspejl, S line eksteriør, 18” alufælge, fjernlysassistent og LED-forlygter inkl. LED-baglygter med dynamisk blinklys. Du kan læse meget mere om A3 Limited Edition samt se hele pris- og udstyrslisten på www.audi.dk/dk/web/da/modeller/a3/a3-sportback.html.

Audi A4 Prestige er en ny udstyrsmodel, der leveres som Limousine eller Avant. Udover standardudstyret har Audi fyldt modellen med MMI navigation, Audi Connect (3 mdr.), førerinformation i farve, midterarmlæn, parkeringssensor for og bag, fjernlysassistent, splitbagsæde (Limousine) og elektrisk bagklap (Avant). Priserne starter fra 374.990 kr. for en A4 Limousine 40 TFSI med 190 hk. Den attraktive Assistentpakke Tour kan tilkøbes for kun 12.000 kr. og består af adaptiv fartpilot, Active lane assist, køassistent (<60 km/t), kamerabaseret vejskilteassistent samt Audi pre sense front inkl. undvigeassistent og drejeassistent.

Du kan se hele pris- og udstyrslisten på Audi A4 Limousine på sites.audi.dk/a4-limo-edition-plus/ samt på Audi A4 Avant på sites.audi.dk/a4-edition-plus/.

Audi A4 Avant Prestige fås desuden fra et beskatningsgrundlag på 365.000 kr.

Kampagnemodellerne kan købes, så længe lager haves. Audi Danmark tager forbehold for eventuelle fejl og ændringer i ovenstående pressemeddelelse.

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk