Initiativ fra Audi definerer nøglebegreber for mobilitet i fremtidens byer

Audi har dannet en arbejdsgruppe med byer, erhvervsliv og forskere og udviklet et begrebskatalog for fremtidens by i samarbejde med disse partnere. En DIN-specifikation definerer nøje mere end 200 begreber for bilteknologi vedrørende ”intelligent individuel urban mobilitet”. Det er den eneste måde, hvorpå man kan garantere, at byplanlæggere kan tage højde for impulser fra interdisciplinær forskning og udvikling, når de skal udvikle morgendagens smart city. Audi er overbevist om, at byer vil profitere af intelligente biler, hvis de skaber de passende brugerflader.

Hvad er ”førerløse biler”? Hvad forstår man ved en ”intelligent infrastruktur”? Hvordan ser en ”automatiseret parkering” ud? Fuldt dækkende og bæredygtig mobilitet i det urbane rum er enhver byplanlæggers mål. Derfor definerer DIN-specifikation 91340 også, hvad der menes med ”car sharing”, ”ride hailing” eller ”fleet services”. Der vil komme ”drop-off areas”, hvor man stiger ud, inden bilen parkerer uden personer i bilen.

I byen skal såkaldte ”hubs” og dermed nye knudepunkter indbyde til at skifte over til andre transportmidler. En by er i henhold til definitionen ”smart”, hvis den er ”dygtig til at håndtere problemstillinger og finde løsningsmuligheder”. Og en bil betegner man som ”intelligent”, hvis der er tale om et ”i meget høj grad automatiseret system med omfattende parametre og en kompleks styrelogik”. Fremtidens bil indgår dermed perfekt i digitalt opkoblede byers trafikkoncepter.

Ud over Deutsches Institut für Normung (DIN) har repræsentanter fra forskningens verden (ETH Zürich), bykommuner (Düsseldorf, Erfurt, Hamburg og München), industrien (VW Erhvervsbiler), det tyske bilindustriforbund Verband der Automobilindustrie (VDA) samt bynære organisationer været involveret i Audis initiativ. DIN SPEC 91340 er relevant for alle aktører, der beskæftiger sig med urban mobilitet og derfor tilstræber nye modeller for samarbejde. Den officielle udgivelse ”DIN SPEC 91340 – Terminologie der intelligenten individuellen urbanen Mobilität” fås hos det tyske forlag Beuth Verlag.

5 eksempler fra begrebskataloget DIN SPEC 91340:

3.9 Automated driving

Piloted driving
Operating a vehicle with the gradual aid of assistance systems.

Note 1 regarding the term: “Automated driving” has various automation levels: Level 0: Driving without any automated driving functions (“No Automation”) Level 1: Assisted driving (“Driver Assistance”) Level 2: Partly automated driving (“Partial Automation”) Level 3: Highly automated driving (“Conditional Automation”) Level 4: Fully automated driving (“High Automation”) Level 5: Driverless driving (“Full Automation”) [SOURCE: SAE J3016:2014-01, modified – definition translated]

3.11 Automated parking

Piloted parking
Parking a vehicle with the help of driver assistance systems 

EXAMPLE For the different defined automation levels: Level 1 (assisted parking): Parking steering assist system Level 2 (party automated parking): Remotely controlled and monitored parking Level 3 (fully automated parking): Driverless parking (driverless valet parking)

3.19 Car-2-x communications

Data exchange between a motor vehicle with other vehicles, with infrastructure, or with IT applications Note 1 regarding the term: Within the context of traffic technology, traffic infrastructure is usually meant here (e.g., road traffic signal system, parking garages, traffic flow data servers, traffic control centers). Note 2 regarding the term: There are several popular abbreviations within this context: “I” = “infrastructure”, “R” = “rail”, “V” = “vehicle”.

3.27 Drop-off area

Area reserved for vehicles that are stopping briefly in order to drop off passengers.

Note 1 regarding the term: A drop-off area is not the same as a “cargo handling area”.
Note 2 regarding the term: During the transition from partially automated to fully automated vehicle systems, “drop-off areas” and “loading and unloading zones” will be especially important.

3.29 Dynamic ride sharing

Ride sharing in which a ride sharing trip is assigned and booked at a point in time that is very close to the possible start of the trip. Note 1 regarding the term: Subcategory of ride sharing in which a highly developed technology that makes it possible to precisely match ride sharing supply and demand is used. This subcategory also includes subsegments of trips that are already ongoing at the time of assignment.

Se Appendix med uddrag på 30 eksempler fra DIN SPEC 91340.

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi åbner nyt bilhus i Nordsjælland

Danmarks førende premiumbilmærke markerer med åbent hus i weekenden den 20.-21. maj åbningen af et nyt eksklusivt bilhus efter international standard i Nordsjælland.

Det går godt for Audi i Danmark, og Semler Gruppen, der er dansk importør, valgte derfor at udvide repræsentationen i Nordsjælland ved at investere i et helt nyt, internationalt Audi bilhus. Det nye bilhus indgår i Semler Gruppens overordnede vækststrategi og skal være med til at udbygge Semler Gruppens position som Danmarks største koncern indenfor bilbranchen med et bredt udbud af biler i alle segmenter.

– Hos Audi oplever vi stor interesse for mærket med de fire ringe, og derfor er vi også rigtig glade for nu at kunne give vores kvalitetsbevidste kunder en endnu bedre og mere eksklusiv oplevelse i vores nye bilhus, siger Klaus Frøkjær, direktør for Audi Retail.

Audi Hørsholms nye bilhus er både større, mere eksklusivt og mere Audi end det tidligere og er sammen med de tilsvarende bilhuse i Gladsaxe og Fredericia en del af Audis eksklusivstrategi.

Filialchef i Audi Hørsholm, Thomas Wargo, har med det nye bilhus ansat 28 nye kompetente Audi-medarbejdere, så de i dag er knap 40 ansatte. På værkstedet er der 16 lifte, der er plads til 17 nye biler i showroomet og mange flere i afdelingen med let brugte Audi Approved :plus biler. Det er derfor både på ressourcer og kapacitet en stor udvidelse for Audi Hørsholm.

I weekenden slår filialchef Thomas Wargo så dørene op til det 6.554 m2 store bilhus og præsenterer premiumbilerne i helt nye omgivelser. – Jeg glæder mig til at byde velkommen til en åbningsweekend med lækkerier, aktiviteter og oplevelser. Man kan fx komme tæt på den imponerende Audi R8 V10 plus ”selection 24h”, der er en hyldest til Audi R8 LMS sportsvognens mange sejre i international motorsport, samt den legendariske rallybil Audi 80 GLE fra 1979, som bl.a. kører Rallye Monte Carlo Historique.

Åbningsweekenden er 20.-21. maj kl. 11-16 på Kokkedal Industripark 6.

Kontakt filialchef Thomas Wargo for yderligere information om det nye Audi Hørsholm på telefon 43 22 39 25.

Audi Hørsholm: www.hoersholm.audi.dk
Audi Danmark: www.audi.dk
Semler Gruppen: www.semler.dk
Audi R8 V10 plus ”selection 24h”: www.audi-mediacenter.com
Team Audi 80: www.audi80-rally.dk

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi kåret til det mest innovative bilmærke

For anden gang i træk løb Audi i 2017 med den samlede sejr ved kåringen af Automotive Innovations Award i kategorien premiumproducent. Med kåringen viste Audi endnu en gang sin alsidighed og innovative styrke i vigtige fremtidige segmenter som aerodynamik, letvægtskonstruktion, connectivity og teknologi til selvkørende biler.

“Med 84 nye forbedringer i rapporteringsperioden viste Audi flest innovationer af alle mærker (både volumen- og premiummærker) og er derfor det mest innovative mærke generelt”, udtalte juryen i sin forklaring på beslutningen. Fire fagområder blev indarbejdet i evalueringen: Drivlinjesystemer, selvkørende teknologi, koncepter og karrosseri, samt bruger-interface og connection. Derudover opnåede Audi priser som det mest innovative mærke i de to sidstnævnte individuelle kategorier.

“Disse priser viser, at vi lever op til vores brand claim – ‘Vorsprung durch Technik’ – og er førende, når det gælder mange innovationsområder, siger Rupert Stadler, bestyrelsesformand for AUDI AG på prisuddelingen i Frankfurt am Main. “Specielt inden for aerodynamik og letvægtskonstruktion, i connectivity, førerassistentsystemer og selvkørende teknologi har vi en meget komfortabel position og arbejder hårdt for at bevare vores konkurrencemæssige fordel.”

Center of Automotive Management og PricewaterhouseCoopers AG præsenterede Automotive Innovations Award for femte gang i år. Prisen hædrer årets mest innovative bilproducenter og -leverandører. Over 1.162 innovationer fra 19 bilproducenter og 60 mærker blev overvejet til prisen.

Se flere billeder på www.audi-mediacenter.com/en/photos

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi månerover i “Alien: Covenant” af Ridley Scott

Måneroveren Audi lunar quattro fejrer sin filmdebut i Ridley Scott’s sci-fi blockbuster “Alien: Covenant”, som har premiere i Danmark 17. maj 2017. Derudover vil måneroveren snart indgå i en faktisk mission til rummet.

Instruktør Ridley Scott har integreret Audi lunar quattro i “Alien: Covenant”, der er et nyt kapitel i hans banebrydende “Alien” filmserie. Besætningen i rumskibet Covenant, der er på vej til en ukendt planet i en fjern galakse, finder hvad de tror er et ubeboet paradis, men faktisk er en mørk og farlig verden. Da de opdager en trussel, der overgår deres vildeste fantasi, starter en nervepirrende flugt. I sin filmdebut er Audi lunar quattro en integreret del af Covenant-missionen og er med for at hjælpe Faris (Amy Seimetz) med at navigere og vurdere det udfordrende, ukendte terræn på en ny planet.

Inddragelse af Audi lunar quattro i filmen er en del af samarbejdet mellem Twentieth Century Fox og Audi. “Alien filmen er den bedste måde for os at opnå opmærksomhed for måneroveren, der er udviklet af Audi, og at vise Audi’s intelligente teknologier i et visionært miljø,” forklarer Giovanni Perosino, Vice President International Marketing Communication hos Audi.

“Fox’s partnerskab med Audi på ‘Alien: Covenant’ er en mulighed for at vise det innovative arbejde, Audi gør i udforskning, siger Zachary Eller, Senior Vice President Marketing Partnerships hos Twentieth Century Fox. “Vi er glade for at fortsætte vores lange forhold til Audi, som har gjort det muligt for vores filmskabere at indarbejde autentisk, førende teknologi i deres futuristiske verdener.”

Som en del af samarbejdet blev en kortfilm skabt af Twentieth Century Fox, 3AM og Audi skudt på et af filmens største set. Den viser Audi lunar quattro patruljere Terraforming Bay og opdage en uidentificeret livsform for herefter at undersøge, hvad der lurer i mørket. Se “Alien: Covenant x Audi lunar quattro” her: http://youtu.be/5fEmCnStgac

Audi lunar quattro forbereder sig også på en virkelig mission til månen. Siden 2015 har Audi arbejdet med et team ledet af Robert Böhme, grundlægger og administrerende direktør for “Part-Time Scientists”, om at udvikle måneroveren. Audi-eksperter har støttet det Berlin-baserede start-up selskab, især med Audi’s all-wheel drive-ekspertise (quattro-teknologi), ekspertise inden for lette konstruktioner, erfaring med at udvikle køretøjer med elektriske og plug-in hybridmotorer (e-tron) og med designoptimering.

Ved at vælge de fineste materialer har udviklerne formået at reducere udforskningskøretøjets vægt til kun 30 kg. Audi lunar quattro er 85 % aluminium, produceret med 3D-metalprinteren i Audis hovedkvarter i Ingolstadt. Et drejeligt solpanel forsyner måneroveren med energi. Derudover har den intelligent quattro-drive teknologi og en effektiv e-tron motor. Audis Mission to the Moon nærmer sig målet, og i den nærmeste fremtid kan man derfor forvente at se den avancerede Audi lunar quattro sætte kurs mod månen.

Læs mere om Audi lunar quattro’s oprindelse og samarbejdet med Twentieth Century Fox på www.audi.com/mission
Se flere billeder på www.audi-mediaservices.com/en
Se trailer til ”Alien: Covenant”: https://www.youtube.com/watch?v=H0VW6sg50Pk

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi præsenterer elbil i Shanghai: Audi e-tron Sportback concept

messen Auto Shanghai 2017 præsenterer Audi en bil, der både er et designkoncept og et teknisk koncept. Den firedørs Gran Turismo Audi e-tron Sportback concept er udstyret med en 435 hk stærk eldrivlinje, og formsproget kombinerer klassiske Audi elementer med en lang række fremtidsorienterede detaljer.

Audi e-tron Sportback er for Audi endnu en vigtig etape på vejen mod elektrisk mobilitet. Rupert Stadler, administrerende direktør hos AUDI AG, bekræfter: ”I 2018 begynder vi med Audi e-tron – den første hverdagsanvendelige elbil blandt de primære konkurrenter. Med en rækkevidde på over 500 km og den særlige elektriske køreoplevelse gør vi denne sportslige SUV til det kommende årtis ”must-have”. Og allerede i 2019 følger der med den serieproducerede version af Audi e-tron Sportback en emotionel coupévariant, som begejstrer og ved første blik genkendes som elbil.”

I interiøret, som er holdt i lyse farver, byder Audi e-tron Sportback concept på en syntese af funktionel klarhed og en reducering af betjeningselementerne som designprincip. Store berøringsfølsomme skærme under det centrale display, i midterkonsollen og i dørbeklædningerne giver informationer og fungerer som interaktion med bilens systemer. Vandrette flader på instrumentpanelet og den visuelt svævende midterkonsol giver de fire personer i bilen på enkeltsæder en følelse af lys rummelighed.

Innovativt lysdesign

Konceptbilens lysteknik byder på innovation, der både er synlig dag og nat. Digitalt aktiverede Matrix-LED-enheder foran og bagpå skaber en fremragende lyseffektivitet. Bittesmå digitale Matrix-projektorer viser bogstaveligt talt tegn på asfalten og gør lyset til en alsidig, dynamisk kommunikationskanal over for omverdenen. Mærket med de fire ringe lancerede de første full-LED-forlygter i verden og har også været stærkt medvirkende til gennembruddet for Matrix-LED-teknikken samt laserlyset og OLED-teknologien. I den tekniske konceptbil i Shanghai ses nu for første gang en lang række komplekse funktioner, der giver en helt ny form for udsyn og interaktion med omverdenen ved hjælp af lys.

I form af smalle lysstriber i begge sider under motorhjelmen fungerer dagskørelyset som øjne i konceptbilens ansigt. Med en kombination af LED og en overflade forsynet med mikrospejle samt en kompleks styringsteknik er der her mulighed for talrige animerede bevægelser og signaturer. Når man starter Audi e-tron Sportback, og når man åbner dørene, gør systemet brug af aktiverbare segmenter til at skabe dynamiske visuelle velkomstsignaler.

Under dagskørelyset er der til venstre og højre for singleframen placeret to store lysfelter med hver ca. 250 LED’er. Det resulterer i en lang række muligheder for her at skabe en imponerende grafik og også konkrete kommunikative tegn – endda mens bilen kører.

3 elmotorer

Til driften gør e-tron Sportback brug af en konfiguration, som også vil være at finde i fremtidige serieproducerede Audi modeller med komplet elektrisk drivlinje: En elmotor på forakslen og to på bagakslen trækker alle fire hjul og gør den kraftfulde coupé til en quattro på typisk Audi maner. En ydelse på 435 hk – i boost-funktionen endda 503 hk – giver en imponerende fremdrift, og sprinten fra 0 til 100 km/t klares på blot 4,5 sek. Rækkevidden udgør med et energiindhold i batteriet på 95 kilowatttimer mere end 500 km (NEDC).

Konceptbilens væskekølede litium-ion-batteri ligger – ligesom i e-tron quattro concept – mellem akslerne under kabinen. Denne placering giver et lavt tyngdepunkt og en afbalanceret fordeling af akseltrykket på 52:48 (for/bag). Det giver den sportslige SUV en fremragende køredynamik og kørselssikkerhed i segmentet. Ved hjælp af det såkaldte Combined Charging System med to tilslutninger kan batteriet både oplades med vekselstrøm (AC) og jævnstrøm (DC).

Kina er vigtigste marked for elbiler

Dr. Dietmar Voggenreiter, som er AUDI AG’s øverste chef for marketing og salg, kender alt til den elektriske mobilitets særlige betydning i Kina: ”Vi viser helt bevidst Audi e-tron Sportback for første gang her i Shanghai, for Kina er det vigtigste marked på verdensplan, når det gælder elbiler. Det gælder for infrastrukturen og den offentlige støtte, men også for salget. Allerede i dag findes der ca. 150.000 ladestationer, og frem til udgangen af 2017 etableres der yderligere 100.000 stk. Vi er godt rustede til denne kraftige vækst. I løbet af de kommende 5 år vil vi tilbyde fem forskellige e-tron-modeller i Kina, herunder også rene batteridrevne biler med rækkevidder på væsentligt mere end 500 km som Audi e-tron Sportback.”

Intelligent og dynamisk design

På konceptbilens front har singleframens velkendte ottekant et markant bredt og vandret design – takket være elmotorens markant lavere behov for luft er der ikke behov for den store åbning. Audi designerne er også gået nye veje med den luftgennemstrømmede motorhjelm. Over motorhjelmen, som er trukket langt ned i det forreste område, forbinder en bro, som forløber parallelt med fronten, de to skærme med hinanden, og den fungerer samtidig som luftføringselement. Det giver frontpartiet et markant mere dynamisk design sammenlignet med den mere massive front på en bil med forbrændingsmotor foran.

På konceptbilens sider skaber de ekstra brede hjulkasser med en markant vandret udformning øverst den signifikante quattro-arkitektur. De er ikke blot et visuelt bevis på en bred sporvidde og et dynamisk potentiale – de står også for integrationen af e-tron Sportback i mærkets gener. En udvendig længde på 4,90 m, en bredde på 1,98 m og en højde på 1,53 m med en akselafstand på 2,93 m positionerer e-tron Sportback sig tæt på Audi A7.

Små kameraer erstatter sidespejlene – en teknologi, der giver flere fordele ud over forbedret luftstrømning og reducering af vindstøjen: Den ellers blinde vinkel fra fysiske sidespejle er elimineret, og det samme gælder det tildækkede udsyn skråt fremad. Visningen foregår via separate displays i dørene. Audi viser denne teknologi som et konkret fingerpeg om serieproduktionen.

Serieproduceres i 2019

På IAA-biludstillingen i 2015 præsenterede Audi konceptbilen Audi e-tron quattro concept som forløber for mærkets første rent eldrevne serieproducerede bil. Som SUV i et helt nyt design byder den på en rækkevidde på op til 500 km med pladsforhold og komfortniveau som i en typisk Audi i luksusklassen. Præstationerne svarer til en højtydende sportsvogn – sprinten fra 0 til 100 km/t klarer Audi e-tron quattro på blot 4,6 sek. Den serieproducerede version af denne fremtidsorienterede eldrevne SUV lanceres på markedet i 2018. Konceptbilen Audi e-tron Sportback concept følges af en serieproduceret version i 2019.

Billeder og yderligere info: www.audi-mediacenter.com/en/audi-e-tron-sportback-concept

Teaser video: http://video.audi.dk/audi-e-tron-sportback-concept-teaser

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi ser fremad ved den årlige pressekonference: Modeloffensiv og fokus på el

  • Modeloffensiv: To nye SUV’er inden 2019, tre elbiler inden 2020, efterfølgere for vigtige modelrækker inden 2018
  • Nyt datterselskab: Autonomous Intelligent Driving GmbH udvikler teknik til robotbiler

”2016 var et meget udfordrende år for vores virksomhed”, udtalte Rupert Stadler, administrerende direktør hos AUDI AG, på den årlige pressekonference i marts. ”Men vi har afsluttet det med et robust resultat for vores kerneforretning og indtaget vigtige positioner for fremtiden.” Således vil Audi inden 2020 lancere tre helt batteridrevne modeller og herefter elektrificere flere modelrækker. Som led i elbils­fremstødet har Audi i de forgangne 3 år uddannet over 6.000 medarbejdere i at håndtere højspændings­teknik. Herudover engagerer mærket sig i opbygningen af en offentlig lynopladningsinfrastruktur.

Stadler udtalte samtidig, at Audi i 2016 fik sat den strategiske retning frem mod 2025 med nye teknologier og produkter til digitalisering, bæredygtighed og urbanisering.

Selvkørende biler

Som førende udvikler i Volkswagen koncernen på det teknologiske område for selvkørende biler øger Audi også tempoet. Et nyoprettet datterselskab ved navn Autonomous Intelligent Driving GmbH i München arbejder på et system for førerløs kørsel i bymiljøer. Teknikken skal kunne anvendes i diverse mærkers modeller og er endvidere en vigtig komponent for fremtidens tænkelige mobilitetstjenester som fx robottaxaer. Virksomheden er åben over for flere stærke partnere fra bil- og it-branchen.

Samtidig videreudvikler Audi assisterede og automatiserede systemer til andre trafiksituationer – fx på motorvejen eller landevejen. I den nye Audi A8 vil kunderne for første gang kunne anvende en level-3-automatiseret kørefunktion i køsituationer med op til 60 km/t.

Nye modeller

I løbet af de kommende år forynger Audi sin modelportefølje betydeligt.

I 2017 er der allerede sket en lancering af nye generationer af vigtige volumenmodeller som Audi Q5 og A5 i markederne, og senere på året lanceres Audi A8.

I 2018 styrker Audi sin luksusklasse yderligere med den anden generation af A7, og ligeledes anden generation af Q3 lanceres. Samme år udvider Audi den succesfulde SUV-familie med Q8 og præsenterer den nye fuldt elektriske Audi e-tron, der også er en SUV og har en rækkevidde på over 500 km.

I 2019 følger Audi e-tron Sportback, der ikke er en SUV men højere end en standard sedan. Desuden planlægger Audi som en nyhed at lancere Q4, der er et sportsligt compact utility vehicle, og som er baseret på konceptbilen Audi TT offroad concept study, der blev præsenteret for tre år siden. I 2020 planlægger Audi at lancere en kompakt premium elbil.

Resultater

I det forgangne regnskabsår øgede Audi sine globale udleveringer med 3,6 % til en ny rekord på 1.867.738 (2015: 1.803.246) biler. Salgstallene blev i den forbindelse især hjulpet frem af den store efterspørgsel efter modellerne Audi Q7 og A4. Audi koncernens omsætning steg i 2016 til € 59,3 mia., hvoraf der dog blev hensat et betydeligt beløb til håndteringen af bl.a. dieselsagen i USA. Før skat havde Audi koncernen et resultat på € 3.047 mio. (2015: 5.284). Audi regner med en lille stigning i 2017 på omsætning og antal udleveringer.

Læs talerne fra den årlige pressekonference: www.audi-mediacenter.com/speeches-to-the-annual-press-conference

Pressebilleder: www.audi-mediacenter.com/photos

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Semler Gruppen fejrer 100 års jubilæum

Audi Danmark er en del af Semler Gruppen, Danmarks største bilimportør, der fylder 100 år i 2017. Det fejres internt i koncernen lørdag den 25. marts, og derfor holdes der lukket hos landets otte Audi forhandlere søndag den 26. marts.

Direktør i Audi Danmark, Lars Kornelius uddyber: ”Der er i dén grad grund til at markere et så enestående jubilæum i branchen, og vi glæder os til at fejre jubilæet sammen med kolleger og samarbejdspartnere i weekenden.”

Til gengæld står Audi forhandlerne klar igen mandag den 27. marts, hvor jubilæet fejres sammen med kunderne, og der holdes ekstraordinært åbent til kl. 20.30. Forhandlerne byder i den anledning på god kaffe og lagkage og lancerer samtidig Audi Q3 limited edition, hvor kunderne bl.a. får businesspakke* med uden beregning og en samlet besparelse på helt op til 100.000 kr.

*Businesspakke til Audi Q3 består af fuldautomatisk 2-zoners klimaanlæg, Bluetooth-forbindelse med audiostreaming, midterarmlæn foran, automatisk nedblændeligt bakspejl, 3-eget lædermultifunktionsrat, førerinformationssystem, sædevarme foran, akustisk forrude og lys- og regnsensor.

Priseksempler på Audi Q3 limited edition:
Audi Q3 1.4 TFSI CoD 150 hk: Priser fra 354.195 kr. inkl. businesspakke. Besparelse 67.012 kr., forbrug v/bl. kørsel: 18,2 km/l, CO2: 127 g/km, halvårlig grøn ejerafgift: 600 kr.

Audi Q3 Sport 1.4 TFSI CoD 150 hk S tronic: 409.195 kr. inkl. businesspakke, connectivitypakke og metallak. Besparelse 100.000 kr., forbrug v/bl. kørsel: 17,2 km/l, CO2: 134 g/km, halvårlig grøn ejerafgift: 890 kr.

Læs mere om Audi Q3: www.audi.dk
Audi pressebilleder: www.audi-mediacenter.com/en/photos

Semler Gruppens historie: semler.dk/semler-gruppen/historien

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi tilfreds med eSport satsning – Astralis har lagt stærkt ud i 2017

Meget er sket, siden Audi Danmark indgik en aftale med Astralis i starten af året. eSport er for alvor kommet på landkortet i Danmark, og de fem talentfulde danske drenge fra Astralis, som desuden kan pryde sig med titlen som verdens bedste Counter-Strike hold, har ryddet bordet i to ud af tre mulige turneringer. Astralis har i 2017 vundet over 4 mio. kr. i præmiepenge, haft over 5 mio. seere til deres kampe samt været på farten for at spille i over 30 dage.

Marketingchef for Audi Danmark, Christian Weiglin Thorn, udtaler: ”Audi har et stærkt digitalt fokus, og samtidig er eSport en utrolig spændende og hurtigt udviklende industri, hvor vi har mulighed for at komme i kontakt med et yngre publikum, der ligger uden for vores normale kernemålgruppe. Den kommende generation af Audi købere. Timingen er ligeledes perfekt, idet Audi fornylig har lanceret en ny bilmodel, Audi Q2, med kampagnen #untaggable, der henvender sig til den yngre målgruppe. eSport er for os ligeledes #untaggable, og vi ser derfor et rigtig godt match mellem vores Q2 #untaggable kampagne og samarbejdet med Astralis. At Astralis intense og seriøse arbejde bærer frugt og hæder lige nu er en kæmpe bonus for samarbejdet.”

Med mere end 350 mio. fans verden over er eSport globalt den hurtigst voksende sport, og gennem partnerskabet med Astralis har Audi taget en unik position inden for eSport. At eSport er stort og partnerskabet interessant, vidner massiv medieomtale i over 30 lande om. Audi Danmark har sammen med RFRSH Entertainment produceret en film, der yderligere understreger samarbejdet men derudover også viser nogle af de seneste højdepunkter fra Astralis’ præstationer samt lægger op til den fortsatte diskussion af, hvorvidt eSport er en sport eller leg, og hvorvidt deltagerne er seriøse atleter eller bare unge mennesker, der spiller computer.

Se med her: https://audi.23video.com/audi-q2-x-astralis-untaggable

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Audi Q8 sport concept med mild-hybrid-teknologi

På biludstillingen i Genève 2017 viser Audi den fremtidige Q8-families potentiale med endnu en konceptbil. Audi Q8 sport concept demonstrerer, hvilke visioner Audis udviklere og designere har for morgendagens både dynamiske og effektive SUV med en fremtidsorienteret drivlinjeteknologi og et sportsligt look.

Audi Q8 concept blev præsenteret på Detroit Motor Show 2017 i januar som et elegant alternativ til en klassisk SUV’s robuste fremtoning, og debutanten i Geneve er en endnu mere sportslig version. Udover den visuelle forskel er Q8 sport concept derudover udstyret med mild-hybrid-teknologi i modsætning til Q8 concept, der er en plug-in-hybrid.

Audi kombinerer for første gang en 6-cylindret 3,0-liters TFSI-motor med 450 hk med en elektrisk drevet kompressor og et mild-hybrid-system med en virkningsfuld rekuperation. Startergeneratoren, der er placeret mellem krumtapakslen og gearkassen, sørger for rekuperationen og arbejder omvendt ved behov som ekstra elmotor. 48-volts-ledningsnettet sikrer strømforsyningen i bilen.

Det giver flere fordele for føreren: Den elektriske energi, der genindvindes ved hjælp af rekuperation, kan ved behov anvendes til at øge bilens ydelse. Med elmotorens 27 hk og drejningsmoment på 170 Nm styrkes drivlinjen i forbindelse med boost-funktionen – der er en samtidig anvendelse af forbrændings- og elmotor – til 476 hk og mobiliserer et samlet drejningsmoment på 700 Nm. Et resultat heraf er sportslige accelerationer ved alle hastigheder og omdrejningstal. Således sprinter Q8 sport concept fra 0 til 100 km/t på kun 4,7 sek. og videre op til en tophastighed på 275 km/t.

Samtidig imponerer den store SUV med beskedenhed, når det drejer sig om forbruget, takket være rekuperationsydelsen på 27 hk. I forhold til en model med en konventionel 6-cylindret TFSI-motor uden mHEV-system forbruger den 27 hk kraftigere Q8 sport concept ca. 1 l mindre pr. 100 km – hvilket svarer til en forbedring af CO2-emissionen på ca. 25 g/km. Q8 sport concepts drivlinje med V6 TFSI-motor samt elmotor giver således præstationer som i en bil med en 8-cylindret motor – samtidig med at forbruget er som i biler med en økonomisk 4-cylindret motor. Dens rækkevidde på over 1.200 km gør den også meget velegnet til lange køreture.

”Drivlinjen i Audi Q8 sport concept er et vigtigt skridt for at optimere effektivitet og bæredygtighed i stor serieproduktion. Kombinationen af mild-hybrid-teknologi og en TFSI-motor sætter en ny standard for syntesen mellem elektrisk mobilitet og forbrændingsmotorer. Det er en kombination, som vi fremadrettet kommer til at se i mange Audi modeller”, udtaler Rupert Stadler, CEO hos AUDI AG.

Litium-ion-batteriet, der er placeret ved bilens bagende under bagagerummet og har et energiindhold på 0,9 kWh, gør det ved køkørsel muligt at rulle langsomt med trafikken uden tændt forbrændingsmotor, ligesom det også er muligt at manøvrere og parkere bilen udelukkende ved brug af elmotoren. Ved opbremsninger genoplader den virkningsfulde rekuperationsfunktion hurtigt batteriet igen ved hjælp af den 27 hk kraftige startergenerator, så elmotoren altid kan anvendes.

Den elektrisk drevne kompressor, der både forsyner de to udstødningsturboladere og den 6-cylindrede 3,0-liters motor med luft, giver Q8 sport concept et ekstra skub i ryggen. Den elektrisk drevne kompressor understøtter altid turboladerne, når omdrejningstallet er for lavt til at kunne opbygge kræfter hurtigt. Dermed gør den det muligt for V6-benzinmotoren at accelerere uden forsinkelser – noget som hidtil har været forbeholdt diesel- eller elmotorer. En opskrift på succes, som allerede kommer imponerende til udtryk i den serieproducerede Audi SQ7.

Den elektrisk drevne kompressor er placeret i et bypass bag ladeluftkøleren – altså tæt på motoren. I stedet for turbinehjulet integrerer den en kompakt elmotor. Den accelererer motorens kompressorhjul op på 70.000 omdr./min. på mindre end 250 millisekunder. Med hjælp fra den elektrisk drevne kompressor står 3,0-liters TFSI-motorens ydelse allerede til rådighed spontant selv ved lave omdrejningstal. Teknologien med den elektrisk drevne kompressor medfører, at man undgår unødvendige nedgearinger ved en komfortbetonet kørestil, hvorved omdrejningstallet holdes lavt. Sportslige kørere vil sætte pris på den spontane kraftudfoldelse ved kørsel ud af sving.

Under kørslen regulerer drivlinjestyringen bilens driftstilstande på en intelligent og fleksibel måde: Luksus-SUV’en kan afhængigt af situationen køre i boost-funktion, rullefunktion eller rekuperere. Styringen modtager hertil yderst detaljerede informationer om nærområdet fra den forudseende effektivitetsassistent, der som standard understøtter føreren. Informationerne omfatter også rutedataene fra navigationssystemet og Car-to-X-tjenester fra Audi connect.

Læs mere om Audi Q8 sport concept (link til Audi Media Center)
Læs mere om Audi Q8 concept (link til Audi Media Center)

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk

Ny Audi RS 5 Coupé

Den nye Audi RS 5 Coupé præsenteres i Geneve 2017 og er den første model fra Audi Sport med det aktuelle RS-designsprog. Dens komplet nyudviklede 2.9 TFSI-biturbomotor yder 450 hk og leverer et drejningsmoment på 600 Nm. Det standardmonterede quattro-firehjulstræk fordeler kraften til alle fire hjul.

”Den nye Audi RS 5 Coupé er Gran Turismo’en blandt RS-modellerne fra Audi Sport. High-performance-coupéen kombinerer elegant æstetik med stor anvendelighed i dagligdagen. Dens V6-biturbomotor er komplet nyudviklet og leverer markant mere performance samtidig med øget effektivitet”, fortæller Stephan Winkelmann, direktør for Audi Sport GmbH, om den nye model.

Ved designet af RS 5 Coupé har designerne fået inspiration fra markante motorsportsdetaljer fra Audi 90 quattro IMSA GTO-bilen. Fronten på den nye Audi RS 5 Coupé er præget af massive luftindtag med den RS-typiske bikubestruktur. Singleframe-kølergrillen er markant bredere og lavere end på basismodellen. Ved siden af forlygterne sidder der ekstra luftindtag og luftudtag, og Matrix-LED-forlygterne (ekstraudstyr) er kendetegnet ved mørkttonede glas. På siderne understreger quattro-kanterne de kraftige markeringer over hjulkasserne, som er 15 mm bredere.

Den RS-specifikke diffusorindsats, de ovale afgangsrør fra RS-udstødningssystemet og en ekstra spoilerkant giver et sportsligt præg. RS 5 Coupé kører som standard på 19” fælge, mens 20” fælge fås som ekstraudstyr. Optikpakkerne – sort højglans, kulfiber og mat aluminium – udvider individualiseringsmulighederne. Med en længde på 4.723 mm er den nye Audi RS 5 Coupé 74 mm længere end forgængermodellen.

2.9 TFSI V6-biturbomotoren, som er blevet komplet nyudviklet af Audi, leverer væsentligt mere kraft og effektivitet samt en umiskendeligt kraftig RS-lyd. Den yder 450 hk, og dens maksimale drejningsmoment på 600 Nm (170 Nm mere end forgængermodellen) er til rådighed i et bredt omdrejningsområde på 1.900 til 5.000 omdr./min. Topmodellen i A5-familien sprinter fra 0 til 100 km/t på 3,9 sek., og med RS-dynamikpakken (ekstraudstyr) har den en tophastighed på 280 km/t.

Begge 2.9 TFSI-motorens turboladere er placeret centralt mellem cylinderrækkerne. For at give motoren en spontan respons føres den indsugede luft todelt til den pågældende turbolader og ind i forbrændingskamrene. B-cyklus-forbrændingsmetoden med central direkte indsprøjtning står for et nyt niveau af effektivitet blandt RS-modellerne. Den reducerede kompression giver i forbindelse med denne metode mulighed for en motorproces med et væsentligt højere geometrisk kompressionsforhold. I kombination med en normal, men i forhold til kompressionen længere, ekspansionsfase kan man opnå fordelagtige virkningsgrader og øge motorens effektivitet. I henhold til NEDC-cyklussen kører V6-biturbomotoren hele 11,5 km/l (197 g CO2 pr. kilometer). Det er ensbetydende med en 17 % forøgelse af effektiviteten i forhold til forgængermodellen. I den forbindelse nyder den nye RS 5 Coupé også godt af et markant vægttab. Den vejer 1.655 kg – 60 kg mindre end hidtil. Som ekstraudstyr kan man vælge et tag af kulfiber med synlig fiberstruktur.

Kraften fra biturbomotoren overføres via en sportsligt afstemt 8-trins tiptronic med optimerede skiftetider til det permanente firehjulstræk quattro med midterdifferentiale. Trækkraften fordeles asymmetrisk i forholdet 40:60 til akslerne – det sikrer dynamiske køreegenskaber med optimalt vejgreb og størst mulig sikkerhed. Som ekstraudstyr tilbyder Audi Sport et sportsdifferentiale til bagakslen.

På forakslen anvendes der en videreudviklet femleddet konstruktion. Bagpå afløses forgængermodellens trapezaksel af en femleddet aksel. Det kommer de sportslige køreegenskaber og adrætheden til gode. Samtidig øges komforten markant. Med den standardmonterede RS-sportsundervogn er den nye Audi RS 5 Coupé markant lavere end standardmodellen. Som alternativ tilbyder Audi Sport RS-sportsundervogn plus med Dynamic Ride Control (DRC), keramiske bremser og den dynamiske styring med RS-specifik afstemning. Via det standardmonterede køredynamiksystem Audi drive select kan føreren gøre sin personlige køreoplevelse mere individuel, dynamisk eller komfortabel.

Kabinen i den nye Audi RS 5 Coupé, der er holdt i sort, er eksklusiv og har et sportsligt udstyr. Detaljer som RS-sportssæderne med læder af typen Feinnappa (ekstraudstyr) med diamantformede syninger og RS-multifunktionssportslæderrattet med flad bund understreger også high-performance-coupéens karakter i kabinen. Der er RS-logoer på sæderne, rattet, panellisterne og gearvælgeren. Specielle RS-visninger i Audi virtual cockpit giver informationer om dæktryk, drejningsmoment og g-kræfter. Når omdrejningstalgrænsen nås, opfordrer en gearskifteindikator med dioder føreren til at skifte til et højere gear. RS-designpakken giver et særligt præg med rød som kontrastfarve. Pakkens highlights omfatter rat, gearvælger, knæ-pads i Alcantara samt seler med røde detaljer og måtter med RS-logo. Som eksklusiv lakfarve tilbyder Audi Sport farven sonomagrøn metallak til RS 5 Coupé.

Et omfattende udbud af infotainment sørger for optimal underholdning i bilen. MMI Navigation plus (ekstraudstyr) med MMI touch omfatter hardwarekomponenten Audi connect, som kobler den nye RS 5 Coupé op med internettet via LTE. Takket være Audi connect SIM, som er fastmonteret i bilen, medfølger der 3 års gratis data-flatrate til connect-tjenesterne – inklusive roaming i hele Europa. Via Wi-Fi-hotspottet, der kan tilkøbes separat, kan passagererne i bilen gå på nettet med deres mobile apparater. Audi smartphone interface viser udvalgte apps i en separat MMI-menu via Apple CarPlay. Betjeningen er nem og intuitiv – takket være naturlig stemmestyring, fritekstsøgning og multifunktionsrat. Bilens touchpad i midterkonsollen giver mulighed for at zoome og scrolle og anvendes til angivelse af tegn. Andre topmoderne teknologier som head-up-displayet og de op til 30 forskellige førerassistentsystemer øger sikkerheden, komforten og effektiviteten. Det intelligente samspil mellem systemerne er endnu et skridt i retning mod selvkørende biler.

Første generation af Audi RS 5 Coupé, som blev lanceret i 2010, er blevet solgt i mere end 13.000 eksemplarer på verdensplan. Den nye high-performance-coupé lander hos forhandlerne i Danmark til efteråret 2017.

Se billeder og læs mere om Audi RS 5 Coupé (link til Audi Media Center)

Forbrugsangivelse for Audi RS 5 Coupé:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 11,5
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 197

_______________

Pressemeddelelsen blev sendt med Mynewsdesk